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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
良田爱侃车
好酷,但是不知道是什么车。车身上也并没有车标?
ELBERT
ultra 天津v1赛道 1:17.6 车载 逃课版
朴实松鼠WpPq1QG
懂车帝,作为一家国内领先的汽车媒体平台,在推广汽车文化运动方面高调推出了赛道版块,而最近更是频频曝光,组织了国内认证赛道的包场推广活动,并努力在将汽车文化,汽车运动宣传到更多的爱好者当中。这次,懂车帝来到了华北地区,并在#天津V1国际赛道 ...查看全文
su7ultra 加装四点式安全带
是贰拾壹呀
有没有大佬知道赛道里减速时的异响是怎么回事,是不是胎压过高了?还是高速刹车太频繁了
新手小白驾驭海豹 06 勇闯赛道,第一视角。感谢懂车帝在天津 V1 举办的赛道日,圆了我的赛道梦
手机用户100582198645
懂车帝赛道日体验
用户475650156381
感谢懂车帝办的免费活动,赛道巡游圈带老婆体验v1
用户6698717170170
天津V1暴雨飞行圈,感谢懂车帝赛道活动,即使暴雨也没有叫停,首次跑V1就是雨战,虽然慢但走线不能乱!
GaoWei
参与懂车帝赛道日活动,收获颇丰。在专业赛道上,驾驶斯巴鲁BRZ车型,亲身感受车辆极限性能,过弯、加速时的操控反馈,让我对汽车机械素质有了更深认知。与其他车友同场交流,从不同车辆表现中拓宽对汽车性能的理解,也体会到懂车帝搭建此类活动,助力车迷深度体验、交流汽车文化的用心,期待后续更多精彩活动 。
海豹06赛道体验:当家用“买菜车”遇到赛道柏油,究竟会摩擦出怎样的火花?
核桃6275
手机支架丢了用胶带把手机粘在遮阳板拍的,录的时候手机还连接了车载蓝牙没有声音我服了……
用户3871712787387
感谢懂车帝举办的赛道日活动,非常棒,工作人员都很尽职尽责。希望懂车帝越来越棒,多做活动!!!
米Su7Ultra
小米SU7 Ultra天津V1国际赛道1分152车载
用户7308312528704
天津V1国际赛道初次体验 2.4km的赛道,第一次跑 胎压还高了,轮胎中间磨损严重 下次胎压调低点 前轮2.1bar的状态磨损。 一节25分钟太天气极其闷热的情况下,没做散热油冷的车开出来1分27的成绩,自己就很知足了。 1.5t的动力面对这么多的长直线,赶紧很力不从心。 🚘 车型名称 十代思域2019款燃动。 🔎 内外造型 后改造的翻毛皮,原车帆布座椅 📏 空间体验 俩人用足够 应急可5人 💡 用料质感 买发动机送车 📋 总结 感谢懂车帝提供本次体验
Rommel668
新手小白,第一次体验天津V1短途赛道,在现场学习了很多,非常感谢懂车帝
元气山丘VOm
有幸参加了懂车帝官方组织的天津V1赛道体验活动,收到邀请之后很是兴奋,谁不想开着自己的爱车白嫖一天上赛道的机会,平时想上赛道可是需要自己掏腰的。这次的费用懂车帝全包了,并且还有官方摄影同步到云端相册,照片随时可以下载。懂车帝官方摄影师都是专...查看全文
MarkSteves
感谢懂车帝赛道日的邀请,活动很棒,预案、拍摄、都很完善,让你可以专心去准备,赛道天气湿度也刚好,还认识了很多有意思的朋友,以及有意思的车,互相分享自己的经验和心得,氛围也很好,还有专业教练的指导,真的是很好玩!
狂飚达达
今天很荣幸,也很幸运的能参加懂车帝赛道日,今天跑的是天津V1国际赛道的2.4公里路段~
可如风
感谢懂车帝官方举办的赛道日。活动很正规,工作人员很专业。今天天宫不作美,不过也感受了干湿的区别。很好玩希望以后继续参加这样的活动!
猫咪万事屋
买保时捷987和玛莎gt有三年了,一直心心念想体验下下赛道的感觉。感谢懂车帝让我梦想成真。本来想两辆车都感受下,但是实际体验后还是挺危险的,没敢开玛莎上去, 整个活动组织的非常细心,提供了教练进行随车指导,而且有教练车可以跟随体验。(教练...查看全文
捷豹FT天津
首先感谢懂车帝这次举办的活动,一整天的赛道体验,专业的安排,专业的讲解,也安排了教练现场指导。让各种水平的车手和爱车都充分享受了在赛道的驰骋快感。体验出乎意料的好! 活动安排的合理,不同水平和马力的车分在了不同的三个组,让大家都能在安全的情...查看全文
哈士奇40
感谢懂车帝活动!感谢所有工作人员,跑的非常爽!(虽然成绩一般般)
瑶瑶不想吃坚果
首次体验v1短赛道2.4km,成绩一般般但是短赛道比4.3可玩性高~感谢懂车帝
🏀张正直🏀
感谢懂车帝举办这么好的赛道日!第一节出的成绩,下午两节下雨,天公不作美,上午车满缸油,理论上还能快。
|▍大明明'
赛道小白之懂车帝金港
一个忧愁的咖啡猫
向盘在手中微微发烫,柏林之声环绕音响里流淌着德彪西的《月光》,我驾驶着这辆奔驰E Coupe穿行在城市的脉络中。这不是简单的交通工具,而是一座移动的巴伐利亚会客厅,每一处细节都在诉说着德意志机械美学与当代豪华的完美联姻。 车身侧面的双腰线如同裁缝大师的手笔,在阳光下勾勒出微妙的光影游戏。无框车门打开时的那一声"咔嗒",带着德国精密工程特有的分量感。坐进驾驶舱,ARTICO皮革包裹的座椅立刻以恰到好处的包裹性问候你的脊椎,这种支撑不是美式沙发般的松软,更像是高级定制西装的内衬——看似克制,实则处处妥帖。中控台上的开孔胡桃木饰板纹理清晰得能数出年轮,手指划过时能感受到清漆下木材的呼吸。 启动瞬间,2.0T发动机的震动被过滤得如同隔着一层天鹅绒。当转速指针扫过2000rpm,涡轮介入的力道像柏林爱乐的低音部突然加入合奏——充沛却不突兀。9速变速箱的换挡逻辑带着日耳曼学者般的严谨,在ECO模式下宛如用羽毛轻翻书页,切换至Sport+时则变成了利落的军刀出鞘。最妙的是那个被称为"gliding mode"的滑行模式,松开油门时变速箱自动切空挡,让两吨重的车身如雪橇滑过新雪般无声前行。 夜幕降临,64色氛围灯在门板缝线处晕染出勃艮第红的光晕,与仪表盘上的双联屏构成古典与现代的对话。MBUX系统的"Hey Mercedes"唤醒词识别率惊人,甚至能听懂带着吴语腔调的普通话。当导航提示右转时,HUD投射的箭头仿佛直接悬浮在前方五十米处的夜空中。此刻关闭车窗,外界喧嚣立刻被5毫米厚的夹层玻璃隔绝,只剩下空调出风口旋钮那"咔哒"一声的金属质感在舱内回荡。 这辆轿跑最动人的时刻出现在暴雨的高速公路上。雨水在全景天窗上敲击出肖邦前奏曲般的节奏,DISTRONIC智能领航系统将车距保持得如同用游标卡尺测量过。某个弯道,后轮随转系统让这个近5米长的家伙灵活得像只山猫,而主动式制动辅助系统在隔壁卡车突然变道时,比我的神经反射快了整整0.3秒完成制动准备。 停在陆家嘴的酒店门前,代驾小哥盯着星辉立标出神。我忽然意识到,E Coupe的精髓不在于炫耀参数表上的数字,而在于让每次出行都变成值得期待的仪式。当锁车时后视镜自动收折的瞬间,那声轻微的"嗒"仿佛在说:"明天见,先生。"这种克制的优雅,恰似德国诗人里尔克笔下"无限寂静的轰鸣",在机械与人文的交界处,奏响工业文明的赋格曲。
用户9101638538558
刚考了驾驶证。去溜达溜达。感受一下汽车文化
爱特路人甲
入手宝马G82 M4的这一年,改装之路就像给老友换新装,每一处改动都藏着对驾驶的偏执。从原厂状态到现在的模样,每颗螺丝的更换都浸透着自己的想法,今天就聊聊这套组合的实际体验。 先从外观说起,MP包围是最先敲定的,毕竟原厂性能取向的设计语言还得靠它强化。前唇的导流槽在高速时能明显感觉到下压力的提升,侧裙线条让车身视觉重心更低,搭配Alphan的机盖和叶子板,整体攻击性直接拉满——机盖的散热孔在激烈驾驶后能摸到明显的热气排出,叶子板的宽体弧度刚好和车轮齐平,解决了原厂略显保守的视觉比例问题。 Adro尾翼是个惊喜,原本担心太夸张,装上后发现和车身线条莫名协调。低速时可能只是装饰,但到了高速路段,过弯时车尾的稳定性明显增强,尤其在雨天变道,那种"被稳稳按在地上"的扎实感,比原厂状态安心多了。 WF轮毂选的是20寸锻造款,轻量化带来的好处立竿见影,起步时的迟滞感减轻不少,方向盘转动也更轻盈。搭配KW短簧,车身降低了3指左右,过弯侧倾控制得很到位,日常过减速带也没有想象中颠簸,兼顾了颜值和实用性。 开了大半年,最满意的是这套改装没有破坏M4原本的驾驶质感。动力输出依旧暴躁,但经过空气动力学套件的加持,高速稳定性上了一个台阶;短簧带来的硬朗悬挂,在山路劈弯时能给足支撑,却不会让日常通勤变成"蹦迪"。每次停车后回头看它,宽体、尾翼、低趴姿态,就像一头蓄势待发的猛兽,这种"专属感"或许就是改装的魅力所在吧。
用户6412220391142
天津V1 2.4km G87M2车载
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