当前位置:首页车友圈汽车里容易忽略的安全小事儿
参与人数705
阅读6452W
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
奇幻青山StT
用户5104356520541
开车时间久了总会遇到一些所谓的马路杀手,第一种狠人是隧道不开车灯的,在贵州这边山区多隧道也多,所以跑高速会经常进出隧道,但是遇到那种隧道不开灯的真的是狠人,你问他为什么隧道不开灯他说他眼神好,隧道不用开灯也可以看到,还一脸自豪,对于这种司机我真的想让他再去好好学习一下科目一和科目四的理论知识,隧道开灯不只是为了你可以看清楚前方,更重要的是让后方车辆看到你的尾灯与你保持一个相对安全的距离。另外一种狠人就是快错过下高速的匝道连续跨越几个车道非要变道到匝道处去,这种情况下我遇到过一次,我在中间车道旁边的车变道没有打灯就一把方向盘就自己加塞到你面前,而且距离非常近,还好当时自己没有想过去超车,那次点了一下刹车之后后方没有车就变道了,错过匝道就下个收费站绕回来别整这种事真的对别人不负责,对自己也不负责。
良田passion
刹车盘上布满了龟裂的细纹,车还能开吗?会不会影响驾驶安全?
如果遇到紧急情况,需要猛打方向盘会不会转到一半突然脱手了? 毕竟又不是赛车!民用车用半幅方向盘出人命的! 真的会影响安全的啊?!
智勇双全冰淇淋0Op
瑞虎7控制真不错,险之又险避开一场事故
膜膜大王
逐风信仰
安全,是奇瑞摆在台面上的良心。
八百里快马
不要阻挡安全气囊,我的理解是不只记录仪不能阻挡气囊,降压线也不能阻挡气囊。看过网上许多记录仪安装视频,布线时直接塞入A柱内饰板,没有任何固定,这种情况下降压线是可能会阻挡安全气囊,用车一段时间后,线的位置也可能会变化,所以最笨的办法是拆开A柱内饰板,布线绕过气囊后扎带固定,这本说明书没有细说如何布线,而我之前发的贴,本田记录仪的有配图说明。
丢帅保车
事故现场:硬刚“公路巨兽”的“移动堡垒” 这两天刷到一组让人心惊的事故图:一台粉色小米SU7被时速80km的大货车(晋J·K3789)侧面撞击主驾驶位,车身右侧被撞得凹陷变形、车门内饰板脱落,但核心的A柱、B柱纹丝不动,驾驶舱空间几乎没压缩——更关键的是,车主和副驾毫发无伤,甚至能自己打开车门下车。 旁边的大货车车头都撞得“破相”,而SU7的乘员舱像个“铁笼子”一样守住了生存空间。这已经不是SU7第一次“硬扛”大货车了:之前有车从30米陡坡翻滚报废、有车被半挂车侧压拖行,结果都是“车废人没事”。 为什么SU7能扛住这种“致命撞击”? 这不是“运气好”,而是车身结构的“硬实力”: - 2000MPa热成型钢当“铠甲”:SU7的A/B柱、座舱框架用了航空级2000MPa热成型钢(相当于指甲盖面积扛2头大象重量),高强度钢铝占比高达90.1%,扭转刚度51000N·m/deg(比不少百万豪车还高)。 - 能量分散设计“卸力”:侧面碰撞时,车身会通过三条力传递路径把冲击力分散到全车,避免集中挤压驾驶舱;车门里还藏着2000MPa的防撞梁,相当于给侧面加了“钢筋盾牌”。 - 电池安全没掉链子:电动车最怕碰撞起火,但SU7的CTB电池包有14层防护,这次事故里电池没漏液、没起火,高压系统86毫秒就自动断电了。
乘风破浪的梦想Mk7
各位车友,最近这天儿是越来越冷了。除了咱们自己要添衣服,也别忘了关心一下爱车,给它检查检查胎压。 气温一降,胎压报警灯就特别容易亮,夏天调好的2.5bar,现在可能就掉到2.2甚至更低了。 ⭕这里有个很重要的知识点: 很多人怕爆胎,觉得胎压低点更安全,其实恰恰相反!胎压过低才是爆胎的主要元凶。因为压力不足,轮胎侧壁变形量会过大,行驶中反复弯折,内部帘布层和橡胶容易过热、疲劳,最终导致结构损坏。而胎压略高于标准值(比如厂家推荐2.5,你打到2.6-2.7),轮胎支撑性更好,形变小,滚动阻力还低,反而更安全、更省油。当然,也别打太高,不超过标定上限就行。 ⭕工欲善其事,必先利其器。车里备个车载充气泵非常有必要。我个人的经验是,老老实实选有线的。别看无线的好看、方便,真到关键时刻,比如冬天电池性能衰减,或者长期放着忘了充电,等你急着要用的时候发现没电,那才叫一个抓瞎。夏天气温过高,还怕容易电池失火❗有线的直接插点烟器,虽然多根线,但永远不用担心电量问题,输出功率也稳定,充气快,心里踏实。我这根有线的用了好几年,救过自己好几次急,也帮过不少路人。 天冷了,抽空都去看看自己的胎压吧。为了安全,也为了省心,这个小小的检查,真的很值得。
鹏龙华通
经常说的智能驾驶 无人驾驶 您真的用的到吗?
一起浪迹天涯7786
自从车三年多,很少在懂车帝app上发表帖子,平时就是喜欢看其他的车主分享用车经验以及看自己喜欢的汽车,看看什么时候能够买上第二辆汽车,这次为什么发表帖子呢,主要说因为我最近开车遇到一个比较危险的事情,如今心里还有怕怕,所以分享出来为大家做个...查看全文
神勇小熊猫
刷到几个用无线充电被烧坏的案例,各个品牌都有案例,看了基本上都是因为使用不慎导致的,作为时长被忽略的地方,无线充电用不好堪比电磁炉了😓 首先要了解无线充电的原理,无线充电主要通过电磁感应技术实现,即利用交变磁场在充电器和设备间传递能量。 核心原理 1.电磁感应:充电器内的初级线圈通入交流电后产生交变磁场,手机等设备中的次级线圈感应到磁场变化后产生电动势(即电压),进而形成电流。 2.整流转换:由于感应产生的电流为交流电,需通过设备内部的整流器转换为直流电,才能为电池充电。 知道原理后,日常使用中我们要注意嗯重点来了❗ ✖️手机壳/支架带金属配件 ✖️硬币/钥匙/首饰散落充电区 ✖️带金属贴片的证件/卡片 (高温会消磁+变形!) 🚫身份证/银行卡(消磁报废) 🚫AirPods等电子产品(过热损坏) 🚫口红/香水(高温融化漏液) 尤其注意手机跟充电板中间不要放异物❗
开这车也快一年了,之前看车友群好多车友都喜欢把辅助驾驶给关上,说抢方向盘不舒服,话说咱们都出买辅助驾驶的钱了,为啥不开啊,变道打转向灯不就不抢了,我是从买都没关过,现在也用习惯了,每次变道都会打转向灯,也算是被“迫养”成了一个好习惯!其实这些安全配置真不是摆设,默默帮了我好几回。 最让我安心的是它的AEB自动紧急制动 。有次下班走神,前车突然急刹,我还没完全反应过来,就感觉车子一边报警,一边自己“噔噔噔”地紧急制动,力度比我踩得还果断,立马把速度降下来了,真是惊出一身冷汗。还有那个车道偏离预警,高速上开久了难免疲劳,有一次稍微偏了点,方向盘马上就有震动提醒,同时仪表盘也会有警示,瞬间就清醒了。 另外像前后方碰撞预警和倒车车侧预警也挺实用。在小区里倒车,侧面有电动车突然过来,后视镜上的提示灯会闪,还有声音报警,能及时刹停。这些功能就像多了双眼睛帮你盯着盲区,对新手司机尤其友好。 当然,这些都只是辅助,开车最终还得靠自己集中精神。但有了这些功能在身边,心里确实踏实不少,感觉这钱花得值!
桑心小膜01
福尔盾
后排安全带,常常被忽视的生命线。在车辆疾驰中,它默默守护着每一位乘客的安全。许多人认为,只有前排乘客才需要系安全带,殊不知,后排乘客同样面临碰撞风险。一旦发生事故,未系安全带的后排乘客可能因惯性猛烈撞击前排座椅,甚至飞出车外,后果不堪设想 在日常驾驶中,无论是城市道路的走走停停,还是高速公路的疾驰,车辆随时可能因为突发状况而急停或避让。对于后排乘客而言,没有安全带的约束,一旦遭遇紧急制动或碰撞,他们就会变成车内的“炮弹”,对自己和前排乘客造成致命伤害。儿童在后排嬉戏玩耍时,如果未系安全带,突然的刹车可能使他们被甩出车座,撞到车内硬物;成年人也可能因撞击而头部受伤、肋骨骨折,甚至更严重的伤亡。 从法律层面看,许多地区都已明确规定后排乘客必须系安全带,违反规定会受到相应处罚。这不仅是为了维护交通秩序,更是从根本上保障每一位乘车人的生命安全。作为车主,我有责任提醒每一位上车的朋友,系好后排安全带。这简单的一个动作,不过几秒,却能在关键时刻成为守护生命的坚固防线。 为了家人、朋友的安全,我们在驾驶凡尔赛出行时要养成后排系安全带的好习惯。让每一次出行,都稳稳当当出发,平平安安抵达
旭日阳刚1986
今天出门在路上碰到了一起交通事故,现场着实让人揪心。一辆白色三厢轿车被一辆灰色特斯拉挤到了路牙上。白色轿车的前脸凹陷,保险杠也有不同程度的损伤,右侧车身与路牙刮擦,车漆剥落,车身也出现了明显的变形,碎片散落一地。而灰色特斯拉相对损伤较轻,仅左侧车尾有轻微的擦痕。 回家后,我对着拍下的事故照片反复分析,觉得事故原因大概有以下几种。 第一种可能是白车跟车太近,灰车左转时,白车来不及刹车,为了避免追尾只能匆忙向左打方向盘,结果冲上了马路牙。在实际驾驶中,跟车过近是非常危险的行为。据相关数据统计,因跟车距离不足导致的交通事故占比相当高,一旦前车紧急制动或者突然转向,后车往往来不及做出反应。就像在一些城市的早晚高峰时段,车流量大,车速缓慢,有些驾驶员为了能多往前蹭一点,跟前车贴得很近,稍有不慎就会发生追尾事故。 第二种可能是两车正常行驶,灰车临近路口突然发现要左转,便毫无预兆地变向,白车毫无防备,下意识躲避才冲上了马路牙。这种情况在日常驾驶中也不少见,很多驾驶员在路口不提前打转向灯,突然变道,让后车防不胜防。之前就看到过一则新闻,一辆车在路口突然变道,后面的车躲避不及直接撞了上去,造成了严重的人员伤亡和财产损失。 第三种可能是灰车正常超车后,紧接着就想进入左转路口,白车来不及刹停,才被挤到了马路牙。在超车后急于转向,没有给后车留出足够的反应时间,这也是引发事故的常见原因。在一些狭窄的道路上,这种情况更容易发生,超车后突然转向,后车没有足够的空间避让,就容易发生碰撞。 从这三种可能的原因回溯来看,灰车的责任性可能大一些,它的转向行为较为突然,没有充分考虑到周围车辆的情况。但白车也有不可推卸的责任,尤其是跟车距离太近可能是发生事故的最主要原因。这起事故给所有驾驶员都敲响了警钟,无论何时,都要尽可能与前车保持安全距离。按照交通规则,在一般道路上,车速在60公里每小时以下时,跟车距离至少要保持30米;车速在60至80公里每小时时,跟车距离应在50米左右;车速超过80公里每小时,跟车距离要保持80米以上。在路况允许的情况下,也要跟旁边车保持一定距离,给自己留出更多应急处理突发状况的时间和空间。 此外,在路上行驶不能只关注自己车子的状态,还要密切留意其他车辆。比如观察其他车是否行驶轨迹飘忽不定,车前轮有没有跑偏等,一旦发现异常,要提前做出预判,及时刹车减速,远离这些潜在的事故隐患。毕竟我们开车的最终目标是安全到达,不能为了争抢一秒钟而导致事故,“欲速则不达”,出了事故真的是得不偿失。
合肥特斯拉中心
中国保险汽车安全指数近日公布最新测评结果,特斯拉Model 3后驱版在10余项安全测试中全部获得最高等级评价,成为表现最突出的车型之一。 在主动安全测试中,特斯拉的车道保持系统和紧急呼叫系统均拿到满分;在行人保护项目中,多个关键项也表现优异,领先大多数同类车型。 特斯拉始终坚持“安全第一”的造车理念,旗下多款车型已通过中美欧等多地权威安全认证,获得五星安全评级,受到全球用户的信赖。 你在选车时,会把安全放在第几位?欢迎评论区聊聊你的看法!
苏州特斯拉中心
近日,特斯拉发布2025年第二季度安全报告,数据显示:开启辅助驾驶的特斯拉,平均行驶1077万公里才发生一起碰撞事故,是美国普通车辆平均水平(113万公里/次)的近10倍。自2019年以来,特斯拉的行车安全指数已连续6年稳步提升。 不仅数据亮眼,在懂车帝针对L2级辅助驾驶的模拟实测中,特斯拉Model 3与Model X在36款主流车型中脱颖而出,高速事故模拟场景中通过率位居前两名,成为唯一双车领先品牌。特斯拉用产品力证明,“智能+安全”不是口号,而是真正护航每一次出行。
乐天派的草
夏天车里放这些东西能烧起来!消防员做了个实验结果吓坏所有人 最近天气太热了,有新闻说太阳晒过的车里面能烧到70度,比火锅锅底还烫。消防队特意做了个实验,发现平时放在车里的东西居然能着火爆炸。我听朋友说过有个哥们车被烤得差点爆炸,这回终于知道为啥了。 消防员拿了很多平时大家随手放车里的东西测试。比如说除臭喷雾,这种瓶子里除了香味还有酒精和煤气。要是车里温度太高,瓶子会裂开,气体飘出去一碰到火星子立马就炸。他们实际演示过,喷雾点着火就像喷火枪一样,火苗蹿得老高。 矿泉水瓶也危险。阳光穿过瓶子会聚光,地面能烤到120度。要是旁边放着充电宝或者打火机,瓶子把焦点对准易燃物,很可能把塑料壳烧着。消防员拿温度计测过,车停太阳底下一个小时,温度能飙到六七十度,比煎牛排的铁板还热。 最吓人的是汽车坐垫下面藏着的各种东西。很多人习惯把口红、防晒霜之类的往车门缝里塞。其实这些瓶子里的油和胶质高温容易漏出来,遇到电瓶漏电产生的火星,整辆车都可能着火。还有备用的充电宝,说明书明明写着不能暴晒,可总有人觉得车里放几天没事。 消防队员说打火机绝对不能放车里。普通的塑料打火机到了五十多度就开始膨胀,里面的液体喷出来遇火就是个小火箭。他们做过实验,三个打火机同时爆炸能把玻璃车窗炸碎。 现在买车的人越来越多,很多人不知道车里能放什么不能放什么。香水瓶、发胶这类带气罐的物件最好下车就带走。特别是那些放儿童座椅的家长,万一座椅旁边有危险品,孩子在里面会被烫伤或者被困住。 我有个同事之前在副驾驶储物盒放了一瓶剃须泡沫,结果太阳晒得太厉害,瓶子直接在车里爆开。还好当时车窗开着,要不然味道熏得人透不过气。他说现在每次下车都会回头检查一遍,再也不敢大意。 最近两年新能源车多了,电池更容易受高温影响。有些车主喜欢把充电线缠在方向盘边,万一电线被晒得绝缘皮融化导致短路,后果特别严重。消防队建议,不管燃油车电动车,高温天都要把插头拔下来。 其实很多危险都是可以预防的。比方说把购物袋从后备箱清理干净,里面说不定有剩菜剩饭发霉产生沼气。还有没喝完的能量饮料,罐子在高温下容易变形漏液,腐蚀车内地毯不说,液体流到电路板上也会短路。 现在天气预报说还要热一周,我看了下自己车里,水杯架上还放着半瓶酒精湿巾。赶紧扔到垃圾桶了,下次上车别忘了检查这些容易忽略的东西。
新手司机泣血警告:别让座椅套谋杀你的气囊!我的新车首撞险丧命于此!
喜庆的饭团鸭
最近小米汽车的事故报道层出不穷,主要问题集中在车身失控,加速动力过强,车身稳定系统太差,成为幽灵飞车。作为一个小米产品的忠实爱好者,我买过小米的电动床,买过小米的监控,买过小米的采耳设备,等等等等非常多,但这一次让我非常的失望,我们的雷总依...查看全文
没钱小伙对车的渴望
提问领克08主驾驶左手边有一个摄像头大家都知道是什么吗?这个一定要开启,因为安全第一。 - 疲劳监测:通过采集驾驶者头部位置及姿态、眼睛眨动频率、视线方向、开合状态以及诸多面部微表情,对驾驶者进行状态监测。当判断驾驶者出现疲劳驾驶,比如长时间打哈欠、注意力不集中等情况时 ,系统会在仪表盘上发出文字提醒,并伴随“滴滴”声,来提醒驾驶员集中注意力,保障行车安全。 - 个性化设置:支持人脸I.D智能识别,家人共用车辆时,摄像头能通过人脸识别绑定的车主及亲人账号信息,自动调节座椅、后视镜角度,减少手动调节的麻烦。 此外,还能自动调节抬头显示角度,让驾驶更加便利舒适。
車驾轩
为什么电车都这么普及了,还是有很多人接受不了电车呢?
马路判官史蒂芬
这次在5566发布会期间,对NWM的功能叙述中花了不少篇幅介绍了紧急情况下的靠边安全策略和功能。 对比“睡了就睡了,咱继续开”的策略,我个人还是比较认同在保证安全的前提下紧急靠边的情况。毕竟人失去意识也不止睡着这一种情形,还有可能的突发疾病等情况,靠边停车无疑能给驾驶员更大的生存机会。 这个功能当然是希望大家都用不上,不过这次就有车友真用上了。幸好,以来系统兜底,也保证了安全。 NWM关键时刻是真的救命!大家还是要注意行车安全,注意身体,避免疲劳驾驶!
客家妹子搞二手车
史上最安全的豪华座驾,原版原漆精品0出险车型
昨天新es6/ec6发布会直播上斌哥又干了,爆胎仙人亲测120km/h高速爆胎,跟之前et9爆胎测试一样用的是地面齿状刀片,让轮胎瞬间0压…要说蔚来就是不会节省预算,用轮胎快速泄气工装多好,一次就省好几条轮胎的💰 虽然2.5的改款,但是依然获得了et9的技术下放,高速爆胎测试也是对安全的保障,2025年最“爆”的ceo,李斌不愧是首席安全试车员,有测试他是真上啊,称之为“爆胎仙人”不过分吧
电驰荒野探险队大疯子
安全,是最大的豪华!你的车够豪华么?
上海特斯拉中心
不以产品价格来区分安全配置,“特斯拉的安全”是:入门即安全、跨级别的安全!
# 新车主晒订单
1.2万人参与
2.5亿阅读
# 准车主晒报价
771人参与
2914万阅读
# 我的提车日记
680人参与
3143万阅读
# 买车费用清单
256人参与
1463万阅读
# 我要上汽车封面
466人参与
1253万阅读
# 求助!我该怎么选?
116人参与
499万阅读
# 阿成玩表
3人参与
8215阅读
# 销售有哪些“潜规则”
397人参与
2431万阅读
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号
渝ICP备2023013619号-7
增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-140-2108
举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com
用户协议 | 隐私协议 | 营业执照
站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数