简介：这个人很懒，什么都没写~
八百里快马
今早九点不到就到4S店，大约1个钟搞定，车子本身无卡顿迹象也无异响，去前担心修完会有异响，结果也没有发生异响，顺利解除方向机隐患
一万里程了，续航居然去到728，以前缤智都没这么多，主要春节期间跑高速多，不过也经常载满人载物，不载人载物估计更远
用车马上一年，刚走有空拍了拍底盘，第1张图黄圈位置有点锈，不知道正不正常用不用处理？其他看着应该没锈，平常放地库，节假日回老家才放露天
之前看有人这个位置生锈了，自己是不是就去看一下，用车10个月了没有生锈，坐标南方，去年3月提车，没上牌在地面放了一个月几乎天天淋雨，可以排除车外水汽进入的可能，车内也没给外面的清洁或是臭氧消毒，车内也没什么水汽，估计这才没锈
学车时教练的起步口令一灯二档三手刹，但是停车时的顺序是不是一样？答案看说明书
今天加满油竟破天荒显示续航668公里，最近刚做了二保，用的绿桶，胎压调到2.5，是目前为止最高的续航里程
还是高速油耗低
今年上半年参加广汽本田买车送粤A牌补贴活动的，有收到补贴金额的吗？用不用扣税？
高速满员满舱油耗6.8个，终于把满油续航踩到625公里
国庆节提前请假2天，9月28号开回梅州，我的纯燃油版，出发时续航400公里，实际里程389公里，差额10公里左右，开到半途差额有45公里，后面有点疲惫开了辅助驾驶，快到终点差额只剩20多公里。 讲这些前提是为了说明一个观点，辅助驾驶减缓疲劳，但是不一定省油。说不一定是得看路况，像回梅州总体是爬坡爬升的过程，中途也有很多下坡又上坡的路段。 下坡时，我自己开的话是减轻油门不踩刹车的，开辅助驾驶则会踩油门保持巡航速度，上坡了又回立马加油门，而自己开下坡先溜上坡还能依靠动能爬升一段直到降至巡航速度。 还有突然有车别入前方，辅助驾驶容易刹车后再加速，人为判断则比较灵活，安全距离足够的话只是不加油门，又是类似溜车这么个情况。 所以又可以印证一个观点，人为驾驶比辅助驾驶更是灵活，更能随机应变。 想到这里，不得不佩服那些智能驾驶车型，不得不夸下华为，特斯拉不想拍它马屁，但是用视觉方案处理路况我是支持的，激光雷达不是不好，我觉得作为辅助会更好，毕竟小鹏已开始放弃激光雷达，理想L6在高速上也出现过误判急刹被追尾。 个人还是保守派，暂时还不能接受完全给智能驾驶接管车辆，所以觉得目前辅助驾驶就够用了，但最最重要还是安全性和可靠性，新技术一般都需要时间验证。
下雨天道路泥泞，立显挡泥板作用
我的妈耶，后雾灯居然只有左边一个，右边没有不对称，之前20款缤智前后都有专门位置，就这点还是缤智好
5月16日好天气下午广州回梅州，首次使用定速巡航和车道保持，右脚一闲下来顿时感觉失去操控的乐趣，但确实能减轻驾驶疲劳，因为一路400公里，没法一口气跑完，后半途车少基本不用怎么踩油门，只用稍微调整方向盘。平时转弯容易自然松开油门，开了定速巡航，转弯也能保持速度通过，当然定速建议比限速低5-10公里每小时。 虽然开了车道保持，跑直线还算放心，转弯时忍不住调方向，可能不放心，总感觉转弯不太行，即使方向盘这时候很重，忍不住手动调节。另外，如果较久没碰方向盘，车机会提醒手握方向盘。 如果前车突然有车别入，车距保持辅助立马起作用刹车减速，前车加速走了，定速巡航起作用，猛加油门。还有隔壁车道即使压线没有变道过来，车距保持也会起作用，这点觉得挺好。 提车时4S店有教怎么使用这些功能，比如刹车可以取消巡航，或者按cancel按键，当时听也就听了，最终还是实践才能加深记忆，和灵活运用。 在巡航时，也可以踩油门加速超车，包括打灯变道，但实践过认为，要想超车，不论直线还是变道超车，都建议先取消定速巡航，不然可能出现车机自动接管，不随人愿的情况。 5月19日梅州回广州，路上下雨，不敢开车道保持，只是开了巡航，方向自己控制，有了上次经验，能够更自由地打开和关闭巡航，和设置速度。 当有车别入前面时，车距保持起作用，但我判断安全距离足够，便踩油门不让减速过快，这时定时巡航不会关闭，等前车走远，把速度慢慢提到巡航速度，再放开油门，便不会有猛加速的过程。 按照4S建议，天气好才用，暂时也只想着白天天气好使用，如果夜晚只敢老老实实开车吧。
买车前就了解到后门缝易进泥沙，提车时就买了后轮挡泥内衬，担心不容易装，放了两个月直到今天实操半小时搞定，原装孔位，拧起来也不难，装好按压感觉挺牢固也挺吻合
发现车门玻璃都是E000989，而前后挡玻璃都是E000082，大家都是这样吗？车子合格证出厂日期是12月13号，有7块玻璃是12月产的，1块是11月产
提问皓影燃油款保养时，需要更换放油螺栓吗？还是只需要更换垫片？
提问这个月有成功做免息的吗？上个月有免息
各位车友，如题，落地多少钱合适，谢谢
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