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    乘风破浪的梦想Mk7

    认证:风云A8车主·新提车

    简介:浪迹车圈的小江同学,持续更新购车路上的避坑经验!

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    乘风破浪的梦想Mk7图5乘风破浪的梦想Mk7图5
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    坐进奇瑞风云A8的驾驶座,第一感觉是座椅包裹性不错,软硬适中,长时间驾驶也不会觉得累。启动车辆后,1.5T发动机的声音并不吵,轻踩油门,动力响应很快,市区起步超车都很轻松。在低速时,电机驱动的平顺性很好,几乎感觉不到顿挫,切换到发动机介入时也很自然,没有明显的突兀感。 方向盘手感偏轻,适合城市驾驶,尤其是在拥堵路段或者停车时,操作起来很轻松。不过,转向的精准度一般,过弯时需要稍微多打一点方向,适应一下就好。底盘调校偏向舒适,日常路面的小颠簸过滤得不错,但遇到大坑洼时,后排乘客可能会觉得有些颠簸,尤其是速度较快过减速带的时候。 油耗表现是这车的一大亮点,市区通勤时,智能模式下的亏电油耗基本能控制在4L/百公里左右,比官方数据还要低一些。高速行驶时油耗会稍微高一点,但整体来说还是比较省油的。车机系统反应速度很快,语音控制功能也很实用,导航、空调、音乐都能通过语音操作,只是偶尔在信号不好的地方会出现断网的情况,需要手动重启。 另外一个缺点就是,冬天冷的时候过颠簸路段能听到中控音响盒子那里的塑料件的异响。 总的来说,奇瑞风云A8是一台适合日常家用的车,动力够用,油耗低,配置也足够丰富,性价比很高。如果转向精准度能再提升一点,那就更完美了。

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    风云A8用车感受图1风云A8用车感受图1
    风云A8用车感受图2风云A8用车感受图2
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    风云A8快充体验图1风云A8快充体验图1
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    风云A8国道续航表现图1风云A8国道续航表现图1
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    风云A8国道续航表现图14风云A8国道续航表现图14

    2024年11月23日,提车快一个月了,一直对A8宣传的续航能力半信半疑,今天周末要跑一个小长途,全程国道,小部分省道,92公里,正好测试下A8的续航能力。 全程均为本人正常驾驶习惯,空调为关闭状态,驾驶模式为ECO经济模式,仪表盘,车控app,手机高德地图三种工具同时记录里程! 我这辆A8动力电池,电压是339.2v,应该是弗迪的电池,电池度数为18.3度。 出发前: (图3.4.5.6) 仪表盘显示燃油续航里程:426km 纯电续航里程:91km(剩余电量85%) 驾驶过程中为纯电ev模式,智能保电25%,动能回收为最低。 车辆行驶到全程剩余6km,也就是行驶92-6=86km时,仪表盘显示剩余电量25%,奇瑞车控app显示纯电剩余续航里程19,此时车辆自动转换为混动模式,发动机介入。(图7.8.9) 行程结束时: 仪表盘显示剩余燃油续航里程420km 纯电续航里程:19km(剩余电量25%) 首先来看纯电续航: 仪表盘显示剩余电量85%时,可以跑91km,跑到剩余25%时,显示还能跑19km,那么表显从85%到25%可以跑91-19=72km,而实际行驶则为92-6=86km。 从纯电续航上来看,实际比表显多跑了86-72=14km,奇瑞还真是反向虚标了,点个赞👍🏻 百公里电耗推算: 18.3*0.6=10.98/86=0.1276744186*100=12.76744186度电 混动续航: 从纯电模式转换为混动模式时,实际里程剩余6km,仪表盘显示燃油剩余续航里程为426km,到达目的地时,仪表盘显示燃油剩余续航里程为420km。 但发动机介入时,亏电行驶距离仅有6km,距离太短,不具有参考性,下次再专门亏电跑一趟看看油耗是多少。 图片只能上传9张,部分系列补充在评论区 对于A8这个纯电续航大家感觉怎么样,有没有小伙伴测试过亏电油耗的,可以在评论区晒一晒,看谁的脚法更稳,哈哈哈

    实测A8国道续航表现图1实测A8国道续航表现图1
    实测A8国道续航表现图2实测A8国道续航表现图2
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    2024-09-18
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