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    我的猛龙用车体验

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    我是24年1月底买的猛龙145km没有加装,落地17.4万,当时换置还是啥的,有4000优惠,没有用。 本人基本不懂车,纯粹是觉得外观好看,而且觉得混动省油便宜买的。买的时候关于电池老化,怎么更换的事儿说的比较模糊,据说是自然老话给换,人为故障不给换,我主要寻思的是换电池要5-8年以后去了,电池技术肯定是革新的,到时候换电池的成本应该不会太高。 下面说一下续航和油耗 日常:本人工作在新疆喀什,气候和华北地区差不多,平时上下班,一天10公里左右,纯电跑5-6天。充一次电压12-15块,一个月电费大概60-70吧。 长途:跑过两次喀什,一次来回共500公里左右。一次是满电跑的,中途没有充电,一次是馈电跑的,两次的。差不多都要400块左右,仪表盘上显示的油耗加电耗,我看不太懂,同事帮忙算的就是7.5个油左右。 越野:(如果只是日常和长途我就不写这个文章,主要是不知天高地厚和车队玩了趟沙漠穿越,据说是100公里左右。)穿越100公里的沙漠,出发前我电表还剩88公里,油还有少一半大概300公里,刚好出了沙漠就没油没电了。 同行车队里两辆坦克300,四辆哈佛H9,一辆霸道,还有我就不认识了,有一说一,我的价格确实是最低的,但是在一开始,有电的时候,跑起来一点都不比他们差(当然,底盘低和钱保险杠低是硬伤,有时候沙丘上拖了底,车就跑不了了,需要拉)。 噩梦是从没电以后开始的。猛龙是电四驱,油后驱,没了点沙漠里根本跑不动。(幸好开我车的大哥是个老炮儿)而且陷了沙子只能用别的车的绞索慢慢拖,没有大梁根本不敢用劲拉。在其他车友在沙坑里享受加入冲刺的快感时只能临渊羡鱼。 综合来说,一般家用可以而且很省,长途越野真不行(我甚至不知道100公里沙漠算不算长途越野)。 其他的,因为这是我的第一辆车,也是第一次开电车,基本没有发动机的声音,就是100以下好像没有开车的感觉(家里的车,东风标致308来着?开到七八十嗡嗡的响),当车速到110会有明显的风噪,130-140的时候反而感觉风噪没那么大了。

    基本不懂车的小白的驾驶感受1794491128271939图片基本不懂车的小白的驾驶感受1794491128271939图片
    想给哈弗猛龙厂家提三条建议!!18243647597857321图片想给哈弗猛龙厂家提三条建议!!18243647597857321图片
    想给哈弗猛龙厂家提三条建议!!18243647597857322图片想给哈弗猛龙厂家提三条建议!!18243647597857322图片

    你们哈弗猛龙亏电状态下,噪音大不大?我的电量12%的时候,发动机介入,那声音太大了,让人无法忍受。 因为喜欢方盒子车型,早在23款的时候就已经开始关注猛龙了,当时对比了好多车型,有比亚迪唐宋系列,有深蓝318,山海t2,豹5,理想l7,问界m7,新款蓝山……当时购车预款是20到30万,试驾了好多车型,最后还是选择了猛龙。 选择猛龙的原因,一是它性价比特别高,30万以内的车,猛龙有可能不占优势,但20万以内的车,猛龙肯定是无敌的。我的是145续航的中配,四驱动力杠杠的,我开着它进了两次沙漠,在沙漠里边,它的动力要远高于三四十万的油车。作为沙漠小白,我第一次驾驶它进沙漠行驶50多公里,没任何问题。再大的坎,一脚油门就过去了,平时在路上超个车,一脚油门的事特别爽。动力方面,猛龙可以说是20万以内特别强悍的一辆车。 二是他的颜值高,猛龙素车说实话不太好看,但你稍微改装一下,他的样子,一下子就提升了一个档次。如果把它不是当做越野车来用的话,只需要加装车顶架,小书包以及侧梯,我感觉就够用了。猛龙改装后开在路上开,回头率贼高。动不动就有人问我这车多少钱,当我说20万以内的时候,他们都感觉这车特别实惠,特别便宜。他们了解完这车的性能之后,立马就有了入手的想法。都说旅行者好看,猛龙有些丑,但是我认为猛龙要比旅行者外观上霸气的多。一开始我就看不上旅行者,当然在买车的过程当中,我也犹豫过几次,因为当看到猛龙素车的时候,感觉他特别丑,就连提车的当天,看到素车的时候,我都感觉有些丑,但当我把车提来,装之后是越看越喜欢,感觉这次买车自己特别满意,尤其是在外观上。 三是他经济实惠。猛龙145的续航,平时开使用只需要充电就行了。基本上我是两周充一次电,1度电一元钱,只需要20多块就充满了。充电时间也就40分钟左右,如果要充到100%就需要50多分钟,玩会游戏电就充满了,感觉还可以。纯电状态下平时跑,感觉能跑130公里左右,高速跑该能跑到100公里左右。出了一趟远门,在高速上有电的情况下纯电跑,电量少了,然后混动。在高速服务区的时候,休息时充了两次电,其他时段全是油电混用形式,跑了1000多公里,最后下来,综合油耗在5.6左右。感觉挺省的,我也很满意。 四是他符合我的需求,平时上班充电跑费用少,周末或者假期时去越野,也能满足任何需求。我感觉只要不去作,猛龙完全可以胜任任何路况。在我用车过程当中,还有一个感受试驾这辆车的时候,感觉它的底盘特别硬,但是再过路牙子的时候,基本上感觉不到颠簸,所以猛龙的底盘感觉蛮好的 。 五是省钱。置换补贴厂家一万,省补15000,买车时又优惠了12000,全款提车,最后下来145的中配14万多车就提到手了。 当然,猛龙也有它的缺点,它的缺点就是坐在车内的人会感觉到晕车。以前我开小轿车的时候,家人感觉不到晕车,但自从买了猛龙,尤其是在跑高速和沙漠的时候,孩子就感觉到特别晕,甚至会呕吐。我想这可能是电车提速太快的原因吧。

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    今天提车了!145穿越版1812447077426244图片今天提车了!145穿越版1812447077426244图片
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    我为什么选择哈弗猛龙? 看了旅行者,内饰比猛龙好,但后备箱太小,看车太迟了没试驾,然后走了就没回头了。 网上看了山海T2,觉得两驱买的比四驱贵。还要等车,4S无车。 等了很久坦克300hi4T,价格超出预算。豹5也是。 看了坦克300,是真心喜欢,但我日常驾驶偏多,油耗接受不了。 最后在综合各方面,选择混动;不限号,出行成本低。 选来选去,只有猛龙了。四驱,方盒子,混动,后差速锁。 建议不改装悬架就选19寸轮毂,车身明显比18寸高大,霸气。 优点: 1、外观霸气,车停停车场,成为了最高大帅气的车辆之一。而且有一定改装潜力,能变得更帅。 2、油耗低,能充电,145续航,充一次电跑两天。 3、操控,比想象中好,以为弯道侧倾严重,但对于这个自重来说。已经很不错了。 4、加速猛,超车非常爽,一不小心就要超速了。 5、后排空间足够,但行李箱深度不足。 6、底盘软硬度适中,能保持一定颠簸路面的路感,不平路面有韧劲。是我想要那种。 7、关于风噪,前排双层隔音玻璃,车内带10个喇叭,在不加装车顶平台,不改装轮胎的前提下,觉得风噪控制的很优秀了。经常听歌时候,感受不到发动机启动。 后排风噪就比较差了,特别是D柱很明显的风噪。 缺点: 1、车机只有自带的音乐软件,不喜欢。自己购买了U盘听歌。 2、开自适性巡航,下坡时候,处理动能回收和加速时,不够聪明,有顿挫感。 3、导航不好用,还不如手机导航。 4、内饰塑料感强,座椅皮质不上档次,完全不像这个价位的车。 5、车内无220V电源插座,前后排USB接口只有一个。使用起来明显不够。 6、制动时,踏板比较硬,不线性。好在平时单踏板模式,用刹车用的少。 7、360不够清晰,但是够用。

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    4.26号提车,用车不到半个月,跑了1200➕公里了,之前是开轿车,猛龙这个车是无意间看到的,开始看车直接去的捷途旅行者,从截图出来之前正好有个哈佛的店想去看看大狗的,(当时完全不知道有猛龙这个车)结果进的是新能源店没有大狗,当时一进门就是辆猛龙,老婆孩子瞬间被吸引了,看了一下车,销售给讲解了一下,后来因为之前是油车换新能源的话车牌不能用之前的有过那么一点纠结(之前的牌照比较喜欢跟了我们11年了)。期间还看过其他的车,荣放呀,比亚迪呀,长安呀。最后呀,家人一致决定选择了猛龙,呵呵。只能说一句命中注定有猛龙。 再说一下用车的感受吧,动力充沛,高速提速也非常快,1200公里有1000公里都是跑的高速,在速度上110以后提速响应也很快。给个赞。至于大家关心的油耗我没太注意过,因为之前旧车那么多年都没算过油耗,需要用车就开。那个人关注点也不一样。还有猛龙提回来后很多次在路边给我的猛龙装配件都有人走过来问是什么车 吸引眼球利器呀。 最后现在比较关心的是什么时候能OTA升级一下车机。 💔 爱车吐槽 🚘 车辆信息 🚘 车型名称 🙋🏻 情况介绍 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗

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