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#你买这车后悔了吗？两个消息！一个好消息，一个坏消息！ ①第一个好消息，经过大家不懈努力！坦克24年限量3000的坦克300hi4t的补偿到了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ②坏消息就是！大家得到的补偿就是！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 《全网群嘲，25款坦克300hi4t的嘲笑！》 哈哈哈 我问过好几个当初试驾的媒人了，都说当初是承诺给限量3000个的老车主一点补偿的，后来发布会就不了了之了，不知道是那个领导给否定了，我草🌿，企业有这样的领导真是眼光短浅啊。 💔 爱车吐槽
#新款坦克300上市观后感大家晚上好，想和大家分享分享有意思的事，也想平心而论陈述一下观点。 就几个问题吧！ ①第一我们限量用户没有说要让退差价，这当然也不可能，就是心有不甘，对于厂家的漠视与冷漠感到失望😞！我相信大部分24款混动300的车主都全程看完发布会。但对于24款限量3000台坦克300hi4t用户，只字未提感到深深失望，很多人其实对于24款hi4t刚出来，26.98万指导价出来的时候是失望的，觉得是没有诚意的，真正花真金白银去买这款车的一定真爱粉了。 就是想问魏总，刘总，谷总，作为一款插电混合动力的车型，车内外放电，和原地补电功能，24款hi4t能不能实现这个功能，对于一个混动车型基础的东西！当初居然给简配掉了！然后我们发了几句牢骚，贵公司的公关开始出动了！就像贵公司举报下架的理由，疑似暗指，我司隐瞒产品缺陷，这话说的可就耐人寻味了，难道产品真没缺陷？我们触犯天条了？现在搞的最尴尬的就是，找不到组织了，我们这批限量版用户，到底归属于燃油300，还是hi4t300，五年一改款，限量版半年成老款。以后ota升级有没有都不知道！同样是坦克300hi,4t，为什么我们就要低人一等！明明是最勇敢的那批人，最先支持的那批铁粉用户，就注定被欺负？25款hi4t ota升级，不知道能不能捎带上24款呢？既然厂家都说了我们是《限量版》那么限量版是不是应该有特殊待遇呢？确实有殊待遇送我们，“被群嘲了”！都再说早买早享受晚买享折扣，这着我们都懂，心知肚明的今年汽车行业很卷，肯定会便宜，寒心的是，让24款限量3000台坦克300hi4t自生自灭，现在说什么都是错的❌说点啥都要被嘲笑。 大家记住先发版不要买，前车之鉴后车之师，多说无益，望珍重。 💔 爱车吐槽
#坦克车型即将推出4.0T V8动力各位车友们好！ 先说最近长城汽车，发布上会说的几件大事。 揭秘：驾驶这辆一腚红的坦克500就是“千亿身家的长城汽车董事长魏建军”！保定车神，宝刀未老啊。 第1：神秘红屁股坦克500动力总成是长城最新技术hi4z“说白了就是解耦四驱”就是方程豹颠覆越野的那一套技术，大家肯定要说了，这不是打自己脸吗！成天瞧不起解耦四驱，自己还去做！我的回答是错的，大错特错，还是有些不一样的东西，虽然说都是解耦四驱，但是亦有差距，首先：这个解耦四驱是2.0t动力总成拥有250匹马力，和燃油坦克400那个，一模一样，还有就是它用的不是一档变速箱，而是三档的，燃油经济性，扭矩都不是一档能比的，而且还有一个全球最短的电机加速变速箱50多㎝吧！重要的是！这个三档变速箱确实是无级变速箱，但不是cvt那种钢链链接，而是加上行星齿轮⚙️，强度更高！大家是不是觉得短有什么好说的，恰恰是这短体量小，就能放更大电池🔋！纯电续航200！这点太牛了，真正做到城市出行无忧，更适合家庭用车。大家可能有个误区，并不是电机越多越好，打比方电机有100马力那么就是四个轮子每个25马力，比如要是两个电机就是前电机50马力。后电机50马力，更轻了，最夸张的是！就用了两个电机，发动机加上电机整车动力970马力！1300扭矩！和国产最强，最贵那个基本差不多！重量还不到3吨！夸不夸张！还有就是后桥不一样，不是独立悬挂，是一根整体桥，但是不带侨包，这好处就是，支撑力更强，沙漠飞车不崴脚，坏处就是最大通过只能按照整体桥最低处算了，但是也因为hi4z电池是放在底盘大梁中间也算是更好保护电池的一种方式吧，还有就是这套解耦四驱能实现后两档低速扭矩放大，前三档低速扭矩放大，现在最先推出的解耦四驱车型，只能实现后面的低扭放大，这就是不一样的地方，这并不是长城说解耦四驱是最好的越野方案，恰恰相反，长城汽车给这台高性能的新hi4z技术，定位是“泛越野”就是能越野，但不是纯越野，颠覆越野，因为就这样超高性能的hi4z解耦四驱方案，因为没有物理传送轴，只是靠电机分配动力，理论上的50/50在长城懂事长“魏建军”看来这也是对用户的不负责任，还是严谨的定位是“泛越野”而不是强越野。这就要引出第件大事“越野分类等级”。 第二件事：“越野细分等级”。 长城汽车给自家车型做了细分等级。 第一梯队《超强越野》 这个先说下，全新动力总成，国产汽车第一台大排量发动机。 第二梯队《强越野》 坦克300 ，坦克330，坦克500，坦克700hit，坦克500hi4t，坦克400hi4t，二代哈弗h9 哈弗h5 这一类，算是强越野。 第三梯队《泛越野》 HI4Z 哈弗猛龙 哈弗大狗 二代大狗 第四梯队《城市suv》 新一代哈弗h6四驱，全新摩卡，新魏牌蓝山，骁龙MAX。 第三件事：中国越野圈的大事！也是中国越野车的大事！ 长城汽车：董事长魏建军发布会说，明年四五月份，将会推出4.0T V8动力总成的发动机，国产大排量！在这个唱衰内燃机的时代，有谁还敢这么逆版本，研发内燃机！只有长城汽车！技术储备绝对是国内最强！又有人会说，现在出大排量有啥用，都是新能源时代，现在搞内燃机就是自取灭忙，记住这个V8不是只卖国内，是全球化，也要出口，挣外国人的钱，让中国越野走出国门，让世界记住越野不只有丰田，和牧马人，还有中国坦克！ 据说长城的王炸产品坦克600是否能搭载4.0T V8发动机我们拭目以待吧 《中国自己的大G》值得骄傲。 坦克800大概率是先用上4.0T发动机有没有可能加hi4t或者hi4z真是无敌的存在，我们拭目以待吧。 最后总结：敬畏越野！了解越野。
#汽车也得看脸，你最爱哪款步入正题，作为一个坦克车主，在没买坦克300之前觉得，自己看不进去任何一款别的方盒子，在买了坦克以后，看见方程豹也会驻足观看一下，觉得直降5w.的豹子也挺香，当时300hi4t没出来以前真的差一点想考虑方程豹5，当时觉得这款车最大的问题就是不值30多万的售价。现在看来，方程豹定位高端是失败了，不过降价5w确实诱惑力很大，但是背刺第一批真金白银车主，也令人寒心，心态好的就是早买早享受，晚买有折扣，但是真金白银5w块！真的很难让人，不骂娘！这都是意料之中的事情，比如以后出的坦克300hi4t 估计也会降价，背刺也是我们这3000多大大怨种。 捷途旅行者（或者山海t2）现在看着也顺眼了，山海20多万的售价是我觉得不值得的，两驱，电池包很低，不如加点钱上豹5。或者价格更低的猛龙。 现在国产方盒子都有哪些。 1.坦克300 400 500 700 2.哈弗猛龙 哈弗新h9 哈弗h5 大狗2.0t 3.方程豹5 仰望U8 4.捷途旅行者 捷途山海T2 5.长安 深蓝318 6.北京汽车制造厂 新212 7.北京bj40 bj80 （不包括合资只谈国产，国产烈马不算在内。） 8.东风猛士系列。 可见从刚开始的，初代网红，现象级的坦克300之后，方盒子风，迅速火爆。方盒子很多很多，但是其中是分真越野，和城市suv。 越野车的定义是什么，怎么才算一个越野车入门要求呢？ 首先:车要求是非承载车身，就是俗话说的带大梁的车，其次还要有四驱，差速锁，低速模式，坦克掉头，带分动箱的硬链接。这就是一个越野车基本的要求，这样一看能满足这些要求的车可以称之为越野车，满足以下要求的车都有什么呢，长城系列的坦克300 ，400，500，700，新h9 ，h5。北京bj40,bi80，新212。 到这里有个疑问❓那么方程豹5不是也有大梁，也有虚拟能量锁，也有低速模式，也有电四驱，也有豹子掉头，为什么没有算在越野车行列，其实这里说明了一个问题。解藕的四驱形式到底算不算四驱，因为没有分动箱，传送轴，也无法实现50-50的动力输出，这就是为什么要大力冲坡，因为电扭矩很大爆发力强，但是很容易出现长时间爬坡，过热，溜坡的现象，解藕模式的车只能算轻越野，有越野能力的suv，而不是纯粹的越野车。因为猛龙也是解藕形式的车，区别在于猛龙没有大梁，这点是不如豹5车身强度。 剩下的车。 只能算有一点越野能力的suv，旅行车。 就像长城魏建军说的越野一定要慢，后期长城也会出结构形式的车，坦克500hi4z ，300hi4z，但是宣传不会说这是一个越野车，颠覆行业的越野车，有越野能力的旅行车。
#坦克300 Hi4-T申报信息曝光北京车展最后的倔强！！！！ 我耐心真没了！！ 既榜一 榜二相继出走 我也等不起了。 对于方盒子果然看中的还是颜值 然后才是性能。 我问了咱们车圈里 等300p的小伙伴 后来提了豹5馈电油耗10个 还是很可以的 以前觉得豹5最大问题是 比较难看 现在改改 还能看。 💔 爱车吐槽
#坦克300 Hi4-T卖多少钱合适6月份新能源 新规则下来 坦克400hi4t 坦克500hi4t亏电油耗，电耗均不达标 不改四驱 简配 就要征收购置税了！！ 哎！！！显然！不改款的400和500以然成为这个时代新能源硬派越野的绝唱了！！可惜！可惜！ 坦克的理念就是！先越野在考虑城市。和这时代新能源的想法，背道而驰！坦克是在做好车！可惜生时不逢。 如果喜欢400，500，hi4t.真的可以下手了！时间不多了。 如果单纯就是城市代步 可以等等500新款。油耗是降低了，日常使用完全够用。 坦克400hi4t这个现任沙漠之王 不想丢掉这个称号，那就降低个几万售价 留给购置税。 我也希望300hi4t也是带mlock硬链接的 目前爆出三个配置 应该就是tod普通坦克300hi4t emod高配坦克300hi4t mlock S版本坦克300hi4t。 💔 爱车吐槽
#坦克300PHEV部分参数信息曝光从出坦克700普通版本开始，明眼人都看出来，不会有300p的事了，北京车展应该是没跑了。 长城好样的，车企楷模，从来不趁人之危，给对手足够的发育时间。 冤家对头 方程豹5.在漫天黑料中，销量不减反增，先斩（坦克400hi4t）后斩（坦克500hi4t）直逼当家门面 。这回可好了，又给了几个月发育时间，长城质检，必是精品！等长城把毛病都挑完了，完全体的豹5就要，面世了！这么发现下去超越坦克300也是时间问题。 就看你一直 藏着掖着 捂着抱着 ，的 能否 ！扶大 📒 等车日记 厦之将倾！逆袭之星途璀璨。
#你最近在关注什么车现在谁能拿出一锤定音的东西出来！ 最近频繁开始宣传普通版本的坦克700。有人会说，对坦克700是打造坦克高端品牌形象，不走量，和坦克300p不冲突！确实不冲突。问题现在不是这个，是全球供应不足！简单来说，洋爹更需要，因为国内市场接近于饱和，国内的水已经被搅浑了，国外的市场就尤其重要！国内白热化了，自己出手已经晚了，国外的市场还要跪舔呢，因为坦克300国内经过三年的打磨，已经是成熟的产品了。国内的产能两线供应捉襟见肘，因为知道能终结坦克只有坦克，坦克300p这个产品，实在是能够打个翻身仗的产品，可这样无休止的消耗坦克粉的耐心，和热情真的有意思吗？ 国内仓促的发布坦克400hi4t 又发布坦克700 ，发现效果并不是很好，可是开弓没有回头箭，又不得不按照原计划进行，就只能这样无线推迟。 假设国内先发的坦克300hi4t 而不是坦克400hi4t 现在四面楚歌的局面会不会发生，明显坦克400更符合外国人的审美，在国外打出市场，在国内销售，不会更好一点呢。 💔 爱车吐槽
#你最近在关注什么车什么叫“屡试不爽”大家有没有发现最近假消息又满天飞了，什么2月份就能提到坦克300p，各种小消息又来了，话说，你放个新内饰图片，整不好还能高潮一下，这爆浆图片有啥看的，猴儿，耍。 💔 爱车吐槽
#坦克300混动解析大家都再说长城不可能换装1.5t纵置发动机！ 💔 爱车吐槽 说是长城并没有这个平台1.5t纵置平台，其实我想说是，纵置横置，其实就是看摆放位置，如果想要纵置大狗都可以是纵置，因为越野车，对动力需求较大，所以1.5t就根本不适合用于纵置，相比横置，空间占比大，燃油经济性差，一点好处没有，谁还用1.5t纵置，这里解释下为什么猛龙是横置呢，其实猛龙也可以用纵置，但是就得用到hi4t的技术，因为这项技术坦克承诺是坦克专属的，所以猛龙只能用hi4。 但是现在用1.5t就不一样了，有了电池🔋电机加持，1.5t就够用了。为什么迟迟不出，以前就说过可能要要换装1.5t.觉得都是空穴来风，现在回忆起来真是细思极恐。400的定价让同样配置的300很难受，可以说300成本并不低于400很多，现在看来换装1.5t可能性极大，其实大家都是有点先入为主的思想，觉得1.5t肯定是动力不行，不如2.0t，“声明一下我也是心里及其不接受”不过换个思维方式想想“车企第一目的是什么，盈利，所以换装1.5t是解决和400冲突，压缩300最好的解决办法”。 未来上市的坦克300hi4t可能是阉割发动机，减重，然后续航低一点，价格低下来，对应的就是城市通勤，用户群体，不过应该还是会有少量2.0t.可供选择，这类就是以玩为主，经济能力比1.5t高一些的用户，售价不会比400低很多。 不作就不是cc. 果然名不虚传，这么久不上市，不可能没猫腻，不是秘密试验1.5t真的很让人费解，为什么白白浪费300油车打下的口碑，和强大的用户基础，不强势追击，搞的现在，300hi4t这么尴尬。
#坦克300PHEV部分参数信息曝光量产官方改装！ 捷途旅行者！杀入20万市场！坦克300！ 是不是又要被分走一部分市场。 奇瑞，布局硬派越野市场！就以奇瑞理工男的属性，和技术核心，开拓这片市场只是时间问题。 就看长城坦克300怎么选择了，强敌来袭。 下有旅行者 上有豹5。 💔 爱车吐槽
#坦克300PHEV部分参数信息曝光💔 爱车吐槽 想必大家也看到了吧，谷总给的回复，说是预计年后上市，又给了一个模棱两可的消息，消息重点是，全球供应，满载状态，“就是说，坦克不缺订单，洋人也需要满足，我们可以先往后等等，毕竟国外订单钱，不赚白不赚，反正国内的跑不了，也不缺我们这仨瓜俩枣”。年后见。
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陕西马帮丨三哥：比亚迪豹5挑战尼三锅#阿拉善 #巴丹吉林沙漠 #豹5
徐凤年灬丶：坦克300！V6 版本，基本细节都已经出来了，300p还是遮遮掩掩，理想结果是广州车展，双版本齐发
#你最近在关注什么车仅代表个人观念！ 心中的不快希望今日一吐而快！ 坦克300hev.记得当时亮相时间应该是2022年成都国际车展（就是不能插电的那款油电混动）hev.据说当时坦克总监:振振有词的说到坦克300hev油耗能达到9升. 我记得当时评论区有网友说到，能到9升他把这车吃了，后来这车也不了了之，可能是油耗达不到预期没有发布。 又放了鸽子，后来又有消息说坦克300不在国内发布hev了，要燃油经济性直接给大家上phev插电混动，这真是一片叫好，一时间坦克品牌风光无两，大部分人满心欢喜，苦苦等待，一个月又是一个月，我们真是天天盼望，天天翻着车友圈，懂车帝，抖音视频，终于有天放出国内坦克300phev路试照片，我们觉得稳了稳了，没想到的是天天看着那几张要包浆的图片，傻傻等待的我们马上觉得要熬出头的时候，就有消息说为了不影响燃油车的销量，砍掉了坦克300phev。 开始这个消息，我是非常不信，嗤之以鼻，觉得非常无聊，后来慢慢被长城的一系列骚操作弄的，不得不怀疑这件事真假，举出几点例子如下: 1.一个即将发售或者主打的一个车型，真的不应该提前预热让大家心安，而不是捂着一点消息没有，毫无疑问这个车是肯定有的，就是不知道为什么，就是不放消息，而是接连放出坦克300 3.0t的车型，和坦克700的消息，欲盖弥彰，我想说的是，我非常希望坦克300phev顺利生产，我猜，也是我个人感觉，接下来如果在没有坦克300phev消息传出，多半是计划有变，坦克官方不会直接说这个车不做了，而是换个说法，车辆计划还要向后延期，放在3.0t后面，或者市场出现同类型产品感到威胁，或者燃油车销量出现断崖式下滑，做个备选方案，这车永远有，只不过活在网上，工信部，车友圈，接下来看看长城是否抱着这个坏心思，就看会不会陆续放出坦克300phev的消息 真相究竟如何我们拭目以待！ 20232年9月13日。 📒等车日记
玩坦克的老王：盲猜9月底出，不排除改排量，如果不改排量绝对把电池改小，价格22.68，不能选配绞盘+AT胎，
