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    财沈驾到

    认证:哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #我与懂车帝的2023已经在懂车帝马上5个年头了,从最早的帕萨特到奥迪A6L然后今年通过懂车帝去试驾,买了哈弗猛龙,没事也是在这里分享浏览,平台也是在不断地壮大优化,今年最好的事情就是买了猛龙,遇见了一帮新朋友,没事可以出去自驾游,一块开心,懵的一说难忘的瞬间,还真想不起来,我翻一翻相册来分享吧。 翻到照片太多的回忆,想要说很多很多,缺又不知从何说起,从懂车帝第一次参加广州车展,那时候刚大学毕业,是帕萨特的圈主,刚好报名了广州车展,见到了很多的大网红,猴哥,南哥,狗哥都进行了合照,当时心情没发比喻,每年的懂车帝新年礼品都别出心裁,都是精心创意的体验,2020年去了奥迪A6L的圈子,认识了很多的新车主朋友,我们没事就聚会和跑婚庆,每个车友都贴着懂车帝的logo,感谢相识于相遇,也是一种情怀的流露,也在懂车帝不断地学习,学过带货直播,参加过试驾活动,还成为了鲜试官,共同的在学习和进步,在试驾的路程上最近还买了哈弗猛龙,从试驾官变成了车主,又认识了一帮新的朋友。 这一路走来送走了很多的老面孔也迎来了很多的新面孔,2023希望懂车帝会越来越好,更加有新颖和活力,有快乐也有难忘,懂车帝记录者着我从一个刚毕业的大学生然后到成家立业,加油!

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    【提车背景】 本身今年就想添置一辆新能源汽车,毕竟新能源是趋势,经济实用,提速快,一开始想买特斯拉,但是觉得纯电的话多多少少有些顾虑。正好在懂车帝官方报名了猛龙的试驾活动,刚看到猛龙觉得方盒子造型很板正,男人的硬派感觉很稳重,用我们家乡话来说有派头!在试驾过程中感觉动力很充沛,电的提速很快,在一些坑洼路面通过性很好,瞬间感觉我的燃油轿车不香了,主要是我没有suv,在试驾的时候就有些怦然心动,我就在当地进行了99的小订,官方公布预售价是16-19万元,我觉得很具性价比了,整体的功能和实用性感觉价格还很合适,就这样买车的齿轮不断地转动,我成为了猛龙的首批车主。 【费用明细】 我买猛龙这款车除了上下班就是自驾游,所以一定要拉满配置,我选择的高配18.38+1万选装包+1.5k的19寸轮毂【轮毂提醒大家:越野的车友不要选装轮毂,因为大轮毂不好找AT胎】。刚上市的时候我看到河北当地有补贴和优惠政策,综合优惠1万元,但是得当地挂牌,我想着挺麻烦,外地去了再平移不回来,主要是没有99小订的终身保养了,我在山东已经谈好了给3000的优惠,我还有车辆置换补贴,2000送2000的油卡【店里直接折现了】2000抵扣4000的官方补贴,我选装完总价是19.53【店内3000+2000油卡折现+4000官方补贴+4000置换补贴】=18.23 提醒车友:置换补贴直接拿手续就行了,自己卖车应该比较划算,对于这个价格我感觉还不错,各项功能和服务都配全了。 【用车过程】 1.续航能耗:目前行驶1900公里,基本在标准模式下纯电优先在跑,高速在亏电模式下,强制保电30%,时速110,综合油耗7.8,纯电优先模式下,速度120以上,损耗电量越快,续航精准度在80%,时速在七八十的时候,145公里的纯电续航就很精准,导航的公里数相加然后对比剩余续航相差无几,整体的能耗表现还是不错的,但是跑长途要设置强制保电,要不电量没有的时候感觉动力弱了,要混动重一会才感觉动力充沛。 2.车机功能:车机的分辨率很高清,图标的布局也很合理,可以用语音操控,但是识别度不是高,后排的乘客有时候车机听不到,触控感很灵敏,有音乐,视频,听书等娱乐和智能地图导航,还有哈弗的共享咖啡等等生活中实用的软件,但是车机有时候信号不好,就没法语音输入了,右上方一直显示4G信号,我感觉后续要升级一下遥遥领先,车机内的酷我k歌没有会员的话基本不能听全歌曲,这里跟车友分享一个省钱小技巧,车机酷我k歌会员200多,直接那个手机端的60多一年,用手机登录车机端口,虽然不显示会员,饭都可以听了,除了超高音质没发听取,经济实惠,希望以后可以自由的下载软件到车机就更加方便了。 3.空间感受:猛龙的尺寸其实不大,但是外观的方方正正造型,给人的第一感觉很大,前排的布局很贴心,把能放置物品的空间发挥的淋漓尽致,给车友预留了很多储物空间,有的地方都是一空两用,比如副驾的把手,还有车门的拉带等,而且中控台下面很大一部分空,自驾游可以带着设备器材放下面。后排空间的表现也很不错,我173的个头,170斤的体重,副驾驶调整好后我腿部还有两拳的距离,这几天坐我车的朋友也说后排表现还可以,后备箱的话中规中矩,主要是两个大轮胎的凸起占用了一部分。 【驾驶感受】 最近跑高速我一直在用智慧驾驶功能,选上智慧驾驶只需要双手握紧方向盘,他会自动刹车和智慧巡航,这样跑高速就不会那么劳累了,感觉非常好用,坡道辅助、应急车道避让等我觉得新手可能很好用,但是对于老司机来说在抢方向盘。猛龙一共有七种驾驶模式,可以根据不同环境进行模式的切换,我的1万加装包还带有后桥差速锁,出去越野增加脱困能力,我一般常用的就是标准模式纯电优先,一脚下去就有推背感,但是电量低于20的时候油门会感觉沉重,所以在电耗过快的时候直接选混动模式。 【优缺点及建议】 我感觉猛龙在同级别里性价比最高了,我买这款是就是看中他兼固了城市代步还有自驾游出行,而且还经济实惠,售价也不是很高,经过这一个月的用车我也总结了很多的建议:1.没有前置雷达2.没有前雾灯3.行车记录仪没后方4.没电后雪地模式没发启动5.转向灯太静音,没有回正的感觉5.后备箱没有220v的电源6.地盘前后电机的链接位置没有护板。希望以后这些可以选装或者在改进的时候直接安排上,不足的欢迎大家留言,后面我会很大家分享我目前的改装情况。

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