当前位置:首页车友圈2023成都车展 辣评新车
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一心一意艺术家WTv
捷途旅行者
偏执的冷眼旁观者
刚刚过去的成都车展顺利闭幕,据官方报道本次成都车展成交金额超60亿元,观展人次超90万,一共有129个品牌参展,全球首发新车26款,国内新车31款。我本人也在周末去现场来来回回逛了好几圈,却发现一个重要品牌“特斯拉”不见踪影。 仔细思考...查看全文
白天不懂爷D黑121
我看了下,如果纯追求越野还得是坦克300,如果只是爱好,猛龙在外表上基本满足,同时还具备一点越野能力
飞哥说车2020
本届车展,模特云集,哪家的车模最性感最漂亮,大家来评评
肖邦的自驾旅行与露营
在新能源汽车品牌中,蔚小理三足鼎立的局面随着时间推移逐渐发生变化,小鹏汽车和另两家相比总没有给人留下深刻的印象,理想有彩电冰箱大沙发,蔚来有换电,仔细想想小鹏好像在自动驾驶这一块稍微有点建树,但是激光雷达的技术成熟度和稳定性怎么样还有待考证,在市场普及的L2这个驾驶辅助级别上各品牌打的难舍难分,那小鹏有啥出众的地方?"鹏翼门"算是个亮点吧,至少在外观炫酷效果这一块上足够让人眼前一亮,在车展上,老远就看到小鹏P7高高扬起的前门。 小鹏车身尺寸4.88米长,1.896米宽,中规中矩,主流b级轿车的尺寸水平,1.75米身高中等身材的人坐进去刚刚好,驾驶座椅包裹感很好,能接触到的地方都是软质材料,因为车身较矮,头部空间不是很好,玻璃顶能稍稍缓解压抑感,后排腿部空间还不错,因为溜背的造型短板还是头部空间,头部离车顶很近了。 30万级的电车,做工一定要在线,小鹏的内饰用料挺实在,车门和手接触的地方也都是软质材料,缝线也是整齐细密,质感上是这个价位的车应该有的有水准。但是设计上没有给人耳目一新的感觉,在以科技大屏取胜的新能源车企中是平平无奇的内饰风格。 希望小鹏保持内饰做工和外观设计不掉队,在自动驾驶技术上下功夫,发挥品牌的长处,给车主更好的科技体验,能通过真正的服务驾驶者的科技去和其他品牌正面硬刚。
虞之枫乘
提问两个配色,想入手这个mpv,应该买哪个啊,大家给个建议
燕沛的团宠
【基本情况】 说实话,我是被车展上的24款新威然吸引了!车展上的威然第二排座椅明显就是整体式的座椅,这打开躺平跟床有什么区别?1.5米移动式的床,带加热、通风和按摩功能的床,躺在上面想想就惬意!同时还有小桌板和小电视,办公娱乐两...查看全文
聪锋车
8月25日,第二十六届成都国际汽车展览会盛大开幕。129个汽车品牌、近1600辆车型齐聚蓉城,展现全球汽车业最前沿的科技与成果。 上汽名爵MG品牌携全明星阵容参展, 以中国首款敞篷电跑MG Cyberster的国内第一次公众亮相和“中国汽车...查看全文
ve伟韦
大家好,我是阿维塔的圈主,受懂车帝邀约参加了成都车展的看车活动,成都车展上再次去看了小鹏的G9,感觉和之前没啥变化,没有看到G9i还是挺遗憾的。 G9的整体外观偏稳重,就是中年以上都喜欢的,和小鹏之前年轻的客户群有点不一样,估计小鹏也想扩大自己的客户年龄群体吧。 座椅还是相当的舒服,包裹性很好,作为一个胖子,整体座椅给人的感觉还是相当好的,不是很喜欢那个震动座椅,听说改款可以取消,好评。音响是相当震撼的。 充电口的位置也还比较合理,个人感觉稍稍低了点,坐等加快充。 车内的整体空间中规中矩,毕竟还是接近5米的SUV了,其实感觉空间还有提升空间,毕竟G6那么小,空间都不感觉拥挤,我的身高大约173,比较胖一点,我在后排基本头顶有一到两拳左右,再次提到,座椅很舒服,尤其是腿托零重力那些,整体感觉就是舒服。这种在露营的时候非常有优势。 展车里面没有什么异味,这个是做得很不错的地方,也没有用香薰。后备箱也很舒服,看到充气床的一键成床,还是挺有意思的。 G9的车机反应也是相当灵敏的,我主要测试了语音控制开关窗、开关空调、播放视频这些,G9的连续语音非常灵敏,识别率也非常高,语音这一块,确实是在第一梯队的。播放影音之类的也非常准确得识别,确实这一块没有任何挑剔。 因为这次是静态体验,希望下次能找个时间进行动态体验。
冰的撩车日记1
智电架构,再加上用户共创,江淮瑞风这款插混MPV RF8值得期待!
这个三排应该舒服多了,增长88mm,进出也开口大方便,据说配备也很好。要去实车体验下!
期待L6表现,吉利在家轿市场还是很能打的,前面的L7表现不错!
起亚的科技实力不错!车的造型设计也确实棒,比如EV6尾灯就独具一格,优雅有辨识度,接下来看它还有啥
蜀九汇
成都车展比亚迪展台实拍比亚迪汉和唐四驱版本动力系统和底盘系统
成都车展实拍比亚迪方程豹豹5
成都车展比亚迪腾势n7云碾系统实拍,云碾系统相当于空气悬架系统,只是用语不一样。
云飞靓仔
首先非常荣幸以新车体验官的身份参加成都车展,我们是26号打卡的成都车展,由于时间较紧,加上车展上的展车没有钥匙,体验不够细致,就于31去了一下4s店体验了一下,再跟大家分享一下我个人的体验的一些感受。 1.首先说说我对现代以及沐飒这款车的...查看全文
G90上市,概念车亮相,捷尼赛思秀实力秀决心。车好帅!
炜主
哇哦!一辆2000多万的纯电四驱超跑,据说峰值功率能达到恐怖的2040匹。这不由的想起了蔚来的EP9,同样也是这样的定位。这个车有意思,我只能远观了。
呆雁逐梦
——上汽飞凡F7 其实飞凡F7不能算一款新车了,他是今年3月27日上市的,刚上市还行,5米长3米轴距的豪华纯电轿车,22.99-30.99的价格区间,还支持换电,首发权益给的也足,终身免费充换电(每年1500度),着实让我这只送2+1年电的R7首批韭菜羡慕了一把,以为飞凡可以借F7打个翻身仗,毕竟R7这价格区间也不是走量的,走量还得看20万级的车。 万万没想到,今年市场如此之卷。这个价格竟然卖了几个月就卖不动了(所谓卖的动也只是每个月2000的销量,距离竞品差距不小),这个新品牌面临巨大挑战,大家把大量可能用来消费的钱存起来或者拿去提前还房贷和各种降负债了,所以,倒霉的飞凡在拿出走量车型的时候遇上了补贴退坡,遇上了消费遇冷,遇上了前所未有卷的2023年市场,然后,巨大营销压力的营销团队就又用了最简单直接竞品也用的一招:降价!但是又多少考虑了一些首批车主的感受:收权益折现金。但是有一部分老车主并不买账,依然有被背刺之感,感觉到飞凡营销和定价的没有远见,毕竟大家会想:终究是等等党胜利了,谁不想多留在手里点现金呢? 但从法律和市场角度讲:车企有自主定价权,买定离手,毕竟涨价了你也不可能补差价,降价了补偿是情分,不补是市场,本来降价就是为了换量,飞凡这种经销商模式下,终究没有再给老车主一定补偿,导致有些老车主一气之下粉转黑。所以一得一失罢了。 但是,飞凡虽然为人所知了,终究是一个新品牌,不如特斯拉和新势力那么耳熟能详,品牌建设的路,不是一蹴而就的,是花时间和金钱铺出来的。感慨发了一大堆,小作文也写了好几段,还是回到这次飞凡成都车展的发布会上,其实就是两件事,也是毁誉参半,争议颇多。 第一是生态域融合,飞凡意识到了车机和手机深度融合的未来,没有采用苹果的Car play ,也暂时没有用华为的Hicar,而是选择了守住灵魂(大家还记得这个梗吗)与另外三家oppo、vivo、小米成立生态域联盟,以一个更开放的姿态进行车机和手机的融合,可以解决的问题是几年后现在8155芯片落后的问题,因为车机的芯片整体上由于研发的难度与安全性的考虑要落后于手机,而飞凡这个可以融合可以调用手机的算力,直接把手机的APP适配放到车机上,还用手机的算力来支持,可以实现通过换手机一定程度上实现换车的座舱体验,尤其是在我的飞凡R7智能化硬件已经可以支持L4级辅助驾驶,只要后面不断OTA,而座舱的算力可以通叠加手机算力实现智能座舱的与时俱进。有的认为只是个高级投屏,不如华为的鸿蒙座舱更厉害,但是华为的只支持他自己的车,我认可华为手机,也喜欢鸿蒙系统,但是还没到为了这个买问界车的地步,所以我还是希望下一步飞凡能支持与华为手机的融合,我愿意为此更新最新款手机,而不用再花大几十万换车来享受更多的应用,毕竟电车贬值那么快,我是准备开个十年八年的。 第二个,就是成都车展期间飞凡F7的90度电的版本优惠2万现金,77度电的优惠1.5万现金,对新客户是利好,对老客户自然心里不那么舒服,毕竟飞凡在活下去和要脸之间选择了活下去,但是飞凡R7和F7毕竟是一台好车,造车工艺也扎实,还是耐开,多开几年补回来,R7尽量多用终身质保,F7终身1500度多用几年,毕竟早买早享受啊,纠结没有用,再怎么着它也不是私企,不太敢担这个国有资产流失的责任,加上吴冰自己就是雪佛兰法务部长出身,按照合同办事估计是他的职业习惯了,过于纠结反而让自己郁闷,反而是抓紧薅积分要紧。 最后看到这的想必是理性的朋友,分享一组车模照片给大家养养眼,没能去成成都车展的朋友,不买车还是可以看车模,飞凡的车模和车都很好看,交个朋友也好~~
成都车展静态体验比亚迪高端猎跑车腾势N7
seth黄
2023年成都奇瑞国际车展奇瑞专场,不得不说以前车展都是bba 日产丰田本田合资大众霸榜,如今却是国产车大放光彩,全球开花。作为一名破7车主奇瑞粉丝必须来一波大图,香车,美女都要。 听说车展比亚迪和奇瑞展厅是最大最豪华,人流量也是最多的,反...查看全文
极速车坛
捷途旅行者开启预售,预售价14.09-18.09万元。 捷途旅行者长宽高尺寸为4785/2006/1880mm,轴距为2800mm,定位紧凑型五座SUV。 标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、8155芯片、540°全景影像。 搭载1.5TD+7DCT(135kW/290N.m)或2.0TD+7DCT(187kW/390N.m)动力,采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂。配备XWD全自动智能四驱,接近角28°、离去角30°,最小离地间隙220mm,涉水深度700mm 📸爱车美图
奇瑞探索06售价11.69-13.99万元。 奇瑞探索06由路虎设计师设计,是一款轻越野SUV,长宽高尺寸为4538/1898/1680mm,轴距为2672mm。 配13.2英寸纵置中控大屏,内置8155芯片。 搭载鲲鹏1.6TGDI+7DCT动力,最大功率145KW,峰值扭矩290N·m,包括两驱和四驱版,四驱车型起售价12.99万元 📸爱车美图
深圳陈子昂
嗨咯各位车友大家好,这一次去成都车展现场体验了传说中的👉大玩具腾势N8, 大概感受有点像精装修的唐!子昂在此和大家分享下所看到的感受和想法!由于是静态感受,没有试驾,所以底盘舒适性,以及油门刹车转向还有噪音,就没办法感受了,这篇就和大家分...查看全文
冷静23815
😘 在2023年成都车展上,我有幸受邀参观了新车体验馆,并在其中体验了中国新势力SUV汽车——小鹏G9。作为一名汽车爱好者,我对国内品牌的新车非常感兴趣,特别是小鹏这样具有创新精神的品牌。在此,我将根据车展体验,分享我的真实感受。 ...查看全文
胶州湾战神
成都车展打卡长安福特展台,聊一聊对于新上市的探险者赤金版的一些个人看法! 先说说关于这台车的外观内饰和空间感受,首先外观方面中网的镀铬饰包括雾灯区域的装饰条还有还有侧面的侧裙都是金色的,尾灯附近做了熏黑处理,总体上看上去豪华感增加不少 内饰方面座椅材质据说是半笨胺真皮,官方说是百万豪车才有的用料,不过这个材质看上去确实很好,它是那种显厚又不硬的那种感觉,坐上去软软的很舒服,手摸上去又很有质感,所以用料的高级就体现在这里,前后排都是这种真皮打孔,车内氛围加上这种座椅材质的衬托,土豪的那股小味嘎一下就上来了! 空间方面跟老款没有改变,六座版第二排空间看上去好多了,头部和腿部空间都没有问题,座椅的侧翼包裹度和舒适性都不错,毕竟跟老款的外观尺寸和轴距都是一样的,给的大米多了,饭菜怎么做都是香的 各位,我想说的重点来了,长安福特给赤金版的定位应该就是没有越野需求而追求豪华感的小土豪,那么问题1首先从销量上讲一个月卖两三千台,这里面又有多少个这种追求特别的豪华感的老板呢还是长福就看重这个市场要深挖一下? 问题2说到底这个赤金版就是运动版加座椅换了一层皮,然后价格来到40万,难道这不是割韭菜吗!也许穷人才会这样细算,土豪从不在意!如果赤金版把你那个高高在上的托森差速器加上,你们觉得土豪会不会更会爽快的出手?这样子一个豪华版托森,一个运动版托森,产品逻辑是不是更清晰?说到底还是毛坯房子襄金边,为了钓鱼使用! 长安福特到现在还是没活明白,高高在上的托森,惨惨淡淡的销量,国内越野车市场的热情高涨,他们毫无察觉,如果把托森差速器下放,就放到四驱风尚上,然后价格稍作调整,你们大家觉得这个销量会怎么样?咱不说很好是不是会更好! 那么钓小金人好呢还是平民拖森好呢?!欢迎大家评论区聊一聊!
智勇双全芒果s2
很荣幸参加懂车帝新车体验官,畅游成都车展~本次车展感受颇深,看到自主品牌展馆人人山人海,见证国产品牌的崛起,心里由衷的骄傲,小鹏作为国产新能源汽车佼佼者,本次有幸参与小鹏P7i静态体验,将以非车主的身份聊聊对这台车的感受。 【基础介绍】对小...查看全文
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