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小鹏G9提车分享

恭喜提车！提车的喜悦一定要和大家分享一下哟～

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小鹏G9车主·车龄2年

北京首提G9车主使用一月真实感受

北京的首批G9车主。选择品牌心得：和许多关心新能源板块的车主相同，关注G9整整一年的时间，走过了初见惊艳、漫长等待、各执其词的车评等等过程，最终还是于那场发布会当晚下定。买车买的就是喜欢不喜欢的事。我看中还是小鹏的智能车机、语音交互、800V新架构。车型选择：我是18年的老新能源车主置换购买，所以过去老电车主都有的里程焦虑真的让我没齿难忘，那些太热太冷不敢开空调、远郊游玩找找充电站的日子真的想告别了。老车欧拉R1抵了4w外加首批大订权益减免5k，另送万余商城积分。落地价格30.4w。北京22年置换补贴政策还有8k后续上牌后可申请。积分直接补了点钱换了官方商城推荐的Xple太阳膜以及隐形车衣。使用感受：以当前的价位来说，车机智能化标杆，800v超快充补能，车内音响效果虽谈不上很震撼但还是不错的。极客模式让我觉得在玩一个大玩具，而不简单是一部车。刹车问题，此前试驾四驱版的时候有明显的点头，但是自己提的这台702pro没有明显的刹车点头问题，而且实在话这个动力响应也真的够用了。长安街上开了一周，第一排红绿灯除了偶遇一次较劲的极氪001，基本其他车道排头位的车就是看看车屁股。能耗感受：提车的时候已经是北京的十月底，气温渐冷，至今的使用时间里基本的百公里能耗在17.5上下，最冷的现在室外-6°上下也可以跑到百公里25的电耗。全程开空调25°外加音乐播放和方向盘加热。电控水平和能耗管理真的很优秀。优秀的产品是得用了才会有真切的便利感受。补能感受：车型选择702pro的原因自然就是解决里程焦虑。按官方保护电池只打开90%容量充放电的设置，充满电时的CLTC里程为630，WLTP为550（不同车不知道会不会有微量偏差）。重点说一下S4超充的补能，很幸运的是北京市区内目前的唯一一座S4超充站就在单位附近，充电十分方便，下地库导引也清楚明了。两次补能平均从CLTC剩余100km时开始，平均充电耗时40分钟。超充枪非常轻便，即插即充操作方便，从此告别旱地拔葱姿势，从容优雅。虽然只是3C电池，还没有购买拉满配置的4C，但这个充电效率对其他产品来说是降维打击。妥妥感受到你花的钱节省出来的时间。总之，这是款不错的suv。虽然此前它上市后历经过一些复杂的评价，但如果你也在意科技感、辅助驾驶、语音交互、车载音响，真的值得好好看看这台车，官方还送了遮阳帘和充气床垫，期待天气转暖时外出露营🏕使用。期待更多鹏友加入。

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2022-12-11

对我是养了猫和兔

今天收到了小鹏G9千三千签合同用户的礼品，整个礼品箱子还是很沉的，7公斤左右，满满的心意。有麦克风 Diy的G9车膜，石膏树脂混合材料和颜料。一张数字产品卡，还有一份很有仪式感的蜡封信

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2022-11-25

我伐木累12

嘉兴首提570

1.轮毂现场看上去也没图片的丑。 2.电耗真低，店里出发cltc剩余466，开了26公里，到家剩余438公里。 3.3000勇士送的礼品还是有仪式感的。 4.发现一个小bug，左腿脚伸直了放在刹车下面，对右脚踩刹车有点影响 5.1999买了每月100g流量。 6.提车第一天，总的来说比较满意，后期再具体分享。

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2022-11-28

我非常吵

9等了，G9提车10多天驾后感

我的G9是702pro版，从提车到现在已经开了10天了，1200多公里，文笔不好，写得不那么全面，大家如果有疑问，可以评论区慢慢聊，后续我也会接着更新；关于我为什么选这个车，这真的是个意外，我原来开的凯迪拉克，有一次跟老婆逛商场，看到蔚来...查看全文

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2022-11-16

用户97814617

G9702Pro使用感受

提车半个月了，行驶1100多公里，行驶品质很高，用极客模式感觉随心所欲。胎压2.8~2.9有点颠，又调到2.6~2.7，不知各位车友一般调到多少？以下几点感受及不足分享一下。 1.G9低温续航较差，气温2~5度，电耗18，空调开26，方向盘加热，电耗直接21左右了。懂车帝冬测也很糟糕。另外车子起初五六公里电耗高些，这跟油车热车后油耗降低有点像。 2.停车等人的时候只能P档，不能关闭电源，有个紧急关电不敢用。停车时自动大灯光线暗时一直亮，增加电耗，只能手动语音关闭，可能是我不会用吧 3.G9最喜欢主驾位，可以前后伸缩，坐椅软硬合适，各人都能找到舒适的位置。但遮阳板太窄，大概1米8个头的能挡住朝夕阳，我只能调高座椅，因不喜迎宾模式，这样上下车又不方便，现在夹片硬纸板临时用下。 4.车高再加5公分就好了，车内空间再淘大点。后备箱在这个尺寸车上也不大，后排放倒，再加个气垫，空间和极氪001也差不多了。全景天幕感觉不安全，怕石块飞来或高空掉东西，真不如铁皮顶。 5.后排中间位真的废了，还不如紧凑级的，都不好意思让人坐了，寻思能改否，各位车友大神有好方法推荐一下。 6.内外后视镜都偏小，视线不好，而且车外两侧车窗边向下过渡圆弧不够大，后视镜下翻好像看不到轮边。360视角切换不够灵活，放大细节时也不是满屏，车子大了360很重要，希望厂家优化一下。 G9从广州车展亮相就一直关注，后来上市一拖再拖，真是望眼欲穿。虽然存在诸多不足，但不管外观还是驾驶感受真的非常喜欢，希望小鹏越来越好。

2022-12-27

G9夏小鱼

小鹏G9车主·车龄2年

570PRO 提车作业提车作业60天的等待周一提了车，开了两天上了一次高速做个提车作业。周一9点到小鹏店13点办好手续，交付介绍了好长时间的功能，我是从油车转过来的，总体感觉蛮好，没有选错，对比过毛豆Y，蔚来ES6，飞凡R7 最后选了G9 570PRO 19寸。两天下来最大的感觉就是底盘稳，静间，音箱效果好，开起来不笨重用的都是极客模式，市区电耗13左右，高速NGP 120/H 18-19之间，满电WLTP 449。要吐嘈的地方是：交付说蓝牙先不要用，我没有匹配，这几天用的是钥匙，这个我无所谓。记忆坐椅无法正常前进后退，要开门两次或关门两次可以正常前后。这些都等OTA吧小问题，主要开的舒服，其它没有发现问题。验车的时候我底盘顶起来检查了，上顶的时候要拿掉4个塑料盖板再上，要不然顶坏塑料板。下午跟同城鹏友碰面照了一张照片。保险：6745.8，太保 300万+医保外用药20万，小鹏店里买的，外面没有对比。上牌费：300 小鹏直接给上好。

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2022-11-29

梦想与责任冲冲冲

过年开高速，在服务区，好奇看下别人的充电速度，竟然发现，G9的充电速度基本都保持在别人的2倍，大家都在30kw左右我，G9一直保持在60kw，太厉害了，节省不少时间

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2023-01-22

分秒必争柳叶TdD

小鹏G9 初体验

昨天提的车，今天从南京开回苏北老家。外观，内饰都挺好，座椅舒适，支撑力好，650的续航实际估计420多，补能是真的快，别人都是最多360电压，我这个直接拉到620。辅助驾驶还要适应，变道够果断，但是变道后贴路边的护栏太近让人很紧张，建议小鹏做出优化，慢慢贴近并尽量离护栏远一点。

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小鹏G9 初体验17535420030576711图片

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2022-12-29

叶子的影速GS3

明天提车啦！！明天

兄弟鹏友们！做核酸明天去提车了咯！下午收到工作人消息，连忙转账首付过去。交完首付，支付保险费用，申请车牌指标。明天中午等消息，明天下午提车！这车我先提啦哈哈哈哈哈想象着明天开在阳光大道上心情真是五彩缤纷。 📒等车日记

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2022-11-12

皮皮5213467579

小鹏G9车主·车龄2年

历时37天的等待，首提小鹏G9有感

小鹏G9提车作业【车辆情况】车型：小鹏G9 702Pro 车漆颜色：星云白内饰颜色：晨晖棕电池：98度轮毂：21寸五幅电机：313马力的永磁/同步电机加装功能：【整体车价】 ...查看全文

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2022-10-29

光雾山红叶666

真实的G9（650Max性能版）

2022年12月29提到新车。发布会交的定金，国庆期间下的大定。坐标杭州，西溪印象城签的合同，城北交付中心提的车。开票价414900元。保险三者200万，就基础险种，共计八千一百多。充电桩额外自行购买五千元。送了五万积分，相当于五千块钱，用于小鹏商城购买东西。优点： 1、充电快，提速快，操控好，一个字要多爽有多爽。续航里程我还没发给出建议，后期补上。 2、前备箱和后备箱空间足够大，后排空间也完全够用，门上和中控的储物盒又多又大，充电口从中控到后备箱到处都是。座椅堪比大沙发，屏幕堪比大彩电。睡眠空间号称一键成床，很实用，很舒服，堪比高级席梦思，且收纳方便，不愧为一键成床。四个座位都有座椅加热和按摩功能。方向盘也有加热功能。 3、智能辅助驾驶让你开车更轻松，全场景智能语音助手小P，随时在线互动，轻松完成你的指令。 4、双腔空气悬架，自动升降底盘高低，轻松上下马路牙子，四驱动力可自行分配，过雪地和泥巴路全程无忧。缺点： 1、前备箱（引擎盖）不太好关，需要双手用很大的力气去按，才能关好，有多位网友反映这个问题，理论上应该是设计缺陷。 2、没有行车记录仪，据交付的工作人员说后期OTA升级以后就可以有记录功能了，但不知道真假。 3、主驾座椅有记忆功能，但门关轻了座椅记忆就不管用，需要二次用力关门才管用。售后让我恢复出厂设置，重新设置，我还没时间去弄，希望管用。 4、后尾门有脚踢感应开关门，必须钥匙在身边才可以，关键问题，即便钥匙在身上不是百分百每次都好用。 5、座椅通风只有屁股下有，后背上没有。 6、没有HUD，确实不应该。 7、没有无钥匙进入（从小鹏App里面按键开门，不叫有无钥匙进入）

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2023-01-02

叶子的影速GS3

提车啦！提车啦！！！

今晚有些词穷了！下午去验车提车！小鹏交车工作人员功能介绍很详细交付中心的茉莉花茶好好喝！ 27号订车的车友这些车应该是你们的了！还有好几台放在这里今晚去外面摆几围庆功宴！晚饭后挑了几件装饰品。 📒等车日记

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2022-11-13

寒江雪渡

45天的等待，我的G9终于提车了

【车辆情况】车型702MAX、车漆颜色星云白（限免）、内饰颜色晨晖棕、21寸五幅轮毂、98度三元锂电池。【整体车价】购车价格36.99W，5000抵10000，开票价格36.49W。【购车背景】之前关注过很多新能源品牌，在G9发...查看全文

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2022-12-05

bluceli

小鹏G9车主·车龄2年

小鹏G9CLTC的续航也是很扎实

今天是贴膜后去店里再进行后期的养护。从家里到店里大概30公里多一点，回来也是差不多。去的时候有2公里是塞车，所以最后能耗稍微高一些，回来的时候就没有塞车，一路很顺利。来回即使按照CLTC里程来算，里程达成率也超过95%，如果单就回程来看，CLTC里程达成率达到100%。这就是小鹏G9的核心竞争力！！！

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2022-12-29

向左向右33993851

明天可以提车了

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2022-11-29

南瓜小怪物

9.26大定，昨天接到交付中心近几天就能配车的消息。说实话内心还小激动。同事问我，我们当地有小鹏ssss店吗？我回复不知道。。突然之间才发现，原来自己是鹏白。。。回想当初第一次听说小鹏G9还是看好朋友的朋友圈才第一次了解到它。那时候应该是9.21日，也就是首发当日。也是抱着去看看的心态，去展厅看了一眼。第一眼看到它的时候，就被它的外观惊艳到了。。当打开车门的那一瞬间，我就知道，鹏缘就此展开。无框车门，音乐座舱，座椅按摩。本着对于生命不能交给机器的态度，所以对于城市自动驾驶没有那么高的需求。另外，4驱的价格直接顶到我的肾，伤到我的肺。缘分不尽使然，那就不能强求。凡事量力而行！说实话，当时702E的价格还是让我望而却步。39万多，当时的心态是，狠狠心，咬咬牙。可最终还是下不去这颤抖的手。但是，转折点很快就来了！哈哈哈哈，迎来了调价的消息，也就是26号，没有二话，没有考虑。直接下定，直接签合同！从此迈上了等待的道路。年底之前，还能享受省城一个W的补贴，心已定，意已决！一套操作，回家天天恶补G9基础知识！！天天更新App,最终都是定格在配车的状态下，抱憾而眠！现在，终于尘埃落定。。等待最终的落袋为安啦！一阵阵舒坦袭面而来。终于要告别油车时代了。11.3L/100km，有时候甚至15.8L/100km。中石化到中国电网的跨越，虽然还没有切实体验到快感，但是也能隐隐约约也感受到其中丝滑的快乐。当别人说，这么远，开车要好久的，路这么远。我有电当别人说，油费又调高了几毛钱我有电当别人说，我开车一公里1块多我有电哈哈哈最后附上几张随心照，来记录开心的心情！祝所有准鹏友，都能如期提车。

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2022-11-11

博世汽修汽贸有限公司

常州首提双飞的来拉仇恨了

作为一个小鹏的忠实粉丝在发布的时候喜订两台G9 702Max！选配白色（因为免费并且交付快）记得当初买p7的时候就知道小鹏有suv要出奈何怀胎2年方在落地！当初买车的时候比较过特斯拉也比较过其他竞品车型！贬低友商的话就不讲了！讲讲当初选择小鹏看重的优点吧！ 1.P7造型拉风内饰时髦科幻感十足！ 2.价格性价比十足人无我有人有我优各项功能配置齐全！ 3.辅助驾驶功能强大在当时绝对属于领先同介一代的使用感受。NGP等功能到现在依然使用感受卓越！当然既然置换G9肯定也是有不满意的地方和短处的。首当其冲就是接近3米的轴距驾乘空间却做的不尽如人意后排做人感觉很挤很不舒服！然后吐槽后备箱没有开启拉手并且开始很重反人类设计，后备箱开口很小白有很大的纵深空调却使用不舒服！再然后就是蜡烛大灯开夜车多能把眼睛开瞎！现在提G9已经两天了中度使用驾驶了300公里！没能逃过真香定律！具体有多香就不详细形容了！等你们提车了自己感受吧！使用的这两天发现了使用中的一点点小BUG希望厂方工程师大大能处理！ 1.小鹏实验室的自动下电（长期无人没有操作1小时后自动下电）这是一个默认关闭的功能！在P7上是开启后是一个长期保持开启状态的功能。现在在G9上经本人实测锁车再解锁后。这个功能会自动恢复关闭状态！ 2.新款G9是蓝牙无感解锁离开锁车的设定！那在副驾或者车内有乘客的时候是否应该保持解锁上电状态！经本人实测！在车内副驾及后排有人的情况下。蓝牙手机离开车辆范围车辆会强制落锁断电！那在这种机制下如果车内有老人或者小朋友是否会造成风险！至于购车到现在的购车及交付使用都非常棒！因为是首台交付所以当天交付仪式很隆重布置的也很精美！有点受宠若惊了！高算力以及更强硬件加持下的NGP使用效果更是让人感觉耳目一新惊艳的感觉！充电感受就更不用说了！3C充电感受只能强烈吐槽啊！充电不足20分钟蹭个停车费都蹭不上啊！最后因为我是小鹏同品牌置换。在享受置换补贴的同事额外享受了1500度电卡！爽歪歪啊！太晚了码不下去了！太监了！8888

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2022-11-09

Neo和Phyllis

小鹏G9车主·车龄2年

小鹏G9提车报告 702pro

�一直开的18款的奔驰GLC，各方面都还可以，所以这几年面对电车的各种诱惑充耳不闻。直到今年，油价的上涨，再加上周围的电车逐渐多了起来，才让我关注到了电车的好处。一天无意在商场逛街，看到蔚来的展示店，看到蔚来的ES6，造型也很时尚，就萌生了...查看全文

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2022-12-22

Ai飞叉叉

小鹏G9车主·车龄2年

终于提车啦！！！

今天提车好多人，拒绝交车仪式，怕尬。到了之后希望能够贴玻璃mo，因为yi情，交付那里没有玻璃mo了，然后就在全城各个店里找，帮我调的货，协调师傅专程过来帮我现场贴的。服务好评（选的深色，隐私一点，最好外面看不到我😁，社恐）各个功能学习了一下，回来的路上，用了ngp，一开始贼紧张，生怕自己撞上去了，到后面习惯了，就比较踏实了。结果朋友说，我开的还没有小鹏ngp自己开的好😂全程几十公里真的很nice 语音虽然做得算好的了，但还是有点人工智障😂而且我们还遇到了小bug，冥想模式座椅不动了，下车关电重启就好了。app里的应用fd读书会打开之后点不动，某播放器系统繁忙一直转圈（应该是app的问题）。前几天看大家反应的蓝牙🔑的问题，我这还没遇到，而且挺好用的。等再用几天，再来写评测 💔爱车吐槽

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2022-11-30

7ToT7

小鹏G9车主·车龄2年

G9北京首提+首撞+首修≈用车心得

用车两个月了，上次主要分享充电和续航了，这次写个从选型到提车再到用车的一些心得体会吧。【订车情报】作为北京首批G9车主，9月21日G9发布会当晚下订，10月29日提车，38天就提到了😎选择了702pro版本（续航最长担心那个激光雷达的...查看全文

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G9北京首提+首撞+首修≈用车心得71801920434556441757图片

2022-12-23

番茄25577012

G9 1300公里使用体验

经历了40多天的等待，在双十一那天喜提了G9 702MAX，本人开的比较多11天来已经开了1300多公里，在这里聊聊使用感受和我的选车的经历。我的用车需求很明确，每天通勤距离来回140公里，家中三娃，职业习惯，对于科技配置...查看全文

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2022-11-22

Lehhn

G9上牌有趣分享

在42看到的有意思文章，分享到这里，新年新气象，共勉（侵删）今日去给G9上牌，现场遇到大概7辆小鹏，有4-5辆G9,在拍照验车时，旁边居然也是鹏友，我俩互加好友，好鹏友，要一起玩车。今天也有比较悲剧的一个G9鹏友，验车排队时，一辆某🐴一脚油门怼在五菱宏光上，神车服过谁，接着就怼在更前面的G9上，屁股怼出一个包。 G9在30-42万这个价格段内，确实优秀的只有鹏友，没有敌人。手动赢赞！我目测生命周期内，G9可以突破8万辆，10万辆有点困难。 PS: 从产品营销和奥卡姆SKU的角度，我始终认为，47万的上市纪念版是个败笔，小鹏没必要给自己找麻烦，再砍掉二个SKU更好。 G9产品很优秀，何小鹏同学是商业精英，产品上为人厚道，在这个价格段里，我有的，都给你了，我没有的，确实没有，不要强人所难。我们不能离开价格谈配置，离开成本谈需求。尽管有一点小瑕疵，比如没有行车记录仪（官网599的那个就是个半成品），比如单无线充电，但整体来说，瑕不掩瑜，预算够了，如果你对美又有要求，闭眼买。 G9最大的问题不是产品本身，而是产品定位和产品的价值主张。 Positioning and proposition is the most essential thing for G9. 定位和价值主张进一步延伸到了拉跨的营销，G9的核心目标用户群应该是30-45岁的城市男性，1个孩子。这个年龄段的人的核心需求是什么呢？一款可以自我标榜的车吗？肯定不是，我说的是超越车本身的东西，这一点上小鹏的营销团队似乎没有往深的去挖掘。买G9的人显然不是在别人面前显示自己臭牛逼的人。 35岁是男人的一个坎，向下比，身体明显开始下滑，往上比，高一层的社会梯子上挤满了人，自己还要奋力往上爬，30几岁的男人是经历过社会风雨，要继续拼搏，同时又要懂得爱惜自己，爱惜身边的人的状态。所以他们真正需要的是，自我认同和自我价值实现。激情尚在，使命感依然，鹏友继续努力，去看明天的太阳。我的未来，一路有你，小鹏G9。铺垫了这么多，G9的产品很强，但是产品经理们显然自己信心不够，从不断加码SKU,上市后又迅速调价就能体现出来。要倾听用户的声音，但是谩骂的人根本不是你的用户，你又何必在乎。比如拿G9销量与比亚迪比较的人，显然不是你的核心用户，即便他买了又如何？打造出这么优秀的产品，小鹏的产品经理应该更加自信的定位产品，科技感十足，少了人文的那一把盐，味有点淡！ G9产品经理给我的感觉就像是一个大学生雅思考了4个9的人，总觉得自己的成绩是新东方老师培训出来的。实力爆鹏，信心不足。 G9过了产能爬坡，现阶段缺的是场景，是故事，是价值感的传递。固然科技是小鹏安身立命的基石，但销售就是销售，用户更需要一个好故事，一个打动人心的好故事。我逛过五家不同的小鹏体验店，刻意对比过不同销售的表达，不吹牛逼的讲，就我仅有的一点知识，我去讲G9的故事给用户听，可能比80%的小鹏门店销售要讲的好，有不服的同学，可以约我线下互动切磋一下，大家都是鹏友嘛。其实我想说的是，这里反应出的问题是销售培训有待加强，培训的目的是让销售的行为往你的整体战略上靠，给每一个销售人员一个产品营销框架，让他们写出自己的故事，讲给用户听。总部营销先想清楚，G9的故事是什么，再去培训门店。不要一味的强调2个激光雷达，5D音乐座舱，8个SKU，28个声学单元，570/650/702 公里续航，2250瓦功率。不是说这些不好，只是30W+的车，至少不算低端车了，需要故事，而不是配置；需要场景，而不是公里数；需要价值感，而不是功能拉满。科技交给研发团队，营销人要把科技的温度传递给用户，温暖他们。我肯定是小鹏的忠实用户，你们能告诉我，如果一句话介绍G9,我该怎么给我的朋友说呢？总结一下我个人买650 Max的原因 1-从logo到产品，绝对的对称美，外观占30%。不管你信不信，不买理想L8,至少20%的原因是logo不对称。对于处女座的事逼，无法忍受 2-咬咬牙，多花点钱，配置拉满，我可以不用，你必须得有，我需要自我认同。凡事要争最好的，只为给自己一个交代 3-大5座，舒适模式下，感觉在开奔驰 4-纯电，科技感十足，能面向未来 5-名字叫小鹏，就此事给何小鹏老师点赞第一次给G9写祝福，希望G9卖好，卖爆。科技之光照亮人文之路，人文精神促进科技创新。这是我为自己视频号写的开篇台词，送给小鹏G9,我等着你们的好故事！

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2023-01-07

骑驴去兜风45678

终于提车了

开起来很棒

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2022-12-04

xjdhdgke

小鹏G9车主·车龄2年

今天提车啦

今天提车了，目前一切良好，没发现什么问题，交付小姐姐很热情服务态度很好很好。

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今天提车啦1751103500000272图片

2022-12-02

天神院和璧

从这些细节来看，当初买G9算是明智的

先说说自己情况吧，我是电子软件开发的，非常看重车子的性价比，我大概是11月初提的车，到现在也还是有两个月了。因为是家里的第一辆车，所以当初选车做了不少的对比，挑选的非常仔细，为此除了看车展，我还在网上做足了功课。最后圈定主要在蔚来ES6、m...查看全文

从这些细节来看，当初买G9算是明智的71761940966864655731图片

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从这些细节来看，当初买G9算是明智的71761940966864655736图片

2022-12-12

碌碌有为之2022

小鹏G9车主·车龄2年

拒绝快乐表，一切拿数据说话

通过计算实际行驶里程和静置、开智能除味等消耗的里程，再用充电的度数一除，得到这次充电间的百公里能耗为20.275kWh/100km（附图如下）。大家要注意一点，车上显示的能耗是车上电池的能耗，充电站上显示的充电能耗是充电桩的能耗，从充电桩充到车上电池也是有损耗的，所以送的1500度电是充电桩上的电，而不是充入到车上电池的电。最近天冷，发现每天静置消耗的电量比之前要多一点，姑且按平均一天掉1.5km算。 📊 能耗小结

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2022-12-18

Kaibao1991

小鹏G9车主·车龄2年

G9充电的速度快快快

看看这充电曲线 30%-70%基本都可以160kw以上！非常OK的速度很效率

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2023-03-14

胖鹏7363

请教个问题

洗车的时候是不是断不了电，还有就是晚上车内灯光很暗，提车时候后车窗和尾箱都是被贴了膜的前面和挡风玻璃没贴，大家是撕了原来的还是补贴前面和挡风啊

2023-01-10

雨林66666

小鹏G9车主·车龄2年

10.30南京G9首提交付体验和提车作业

我订的版本是702MAX，选择多辐轮毂，白外黑内，价格369900，参与盲定5000抵10000，最后实际支付359900，另外上牌费600元，签约时间9.21发布当晚8点20分左右，直到提车的时候南京还没有机会试驾过两驱，只静态、动态体验...查看全文

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2022-11-07

奋发有为咖啡raK

G9-702max提车一周用车感受

先说需要改进的（个人感觉），ps：原P5-600p车主 1，应该像P5那样有一个专门取消辅助的按键，如果每次退出都要去轻掂一下刹车，那种感觉太难受了，尤其如果是动能回收是标准或者是高 2，中控大屏或者副驾大屏顶栏应该要增加车锁图标(p5有），目前只有主驾的实体按键，如若主驾要下车买点东西，车又停放在路边，车里有小朋友或者女生的话，要锁车只能爬到主驾按？ 3，驾驶模式目前需要3步才能点到，在开车途中要点3步不安全，建议在主页下拉即可选择模式（p5有），当然你会说可以语音，但语音绝对没有手动一下那么快，就好比高合的拨片一样，大多数开车为了舒适和续航，都是用轻柔模式，但遇上堵车加塞等，就会需要及时切换到运动模式等 4，副驾座椅记忆应该要有3组或以上，而且要有驻车下车模式 5, ngp 还是老样子，喜欢走最左侧车道，但车比p5宽，会很容易挂到路侧的绿化隔离（希望工程师不要单纯以高速路况去开发，有很多城市快速路也是 ngp 能驾驶的）觉得好的 1，稳，是真的稳，高速出入匝道跟p5比，完全无法比，80左右进急弯 2，30t算力对比500t算力，没法比， ngp 期间的超车变道迅速，偶尔还会像老司机那样追车刹车变道一气呵成， Lcc 变道也是，打灯确认没车立刻安排，牛！比朋友的带 fsd 版本的魔豆 X 要敏捷多了 3，安静确实是安静跟p5比起来静太多了，我哥有台魔豆 x ，每次开高速，音乐都要开很大才足够盖住噪音 4，车机系统，这个真心好用，但可能车子新，很多 app 还没安排上，希望下次 ota 跟上 5，续航真的实，比p5还实在，wltp下真的几乎1:1，昨晚在三洲田下山时，用的低动能回收，结果硬生生回收了17km续航，如果高动能不知道会咋样

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2022-11-27

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