简介:天天摆烂
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买心愿的410探索版的一定要当心喽!厂家税务问题无法上牌。没有交代没有补偿解决日期遥遥无期购车需谨慎啊!现在车子买来放在家里当摆设
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作为一个小鹏的忠实粉丝在发布的时候喜订两台G9 702Max!选配白色(因为免费 并且交付快)记得当初买p7的时候就知道小鹏有suv要出 奈何怀胎2年方在落地!当初买车的时候比较过特斯拉 也比较过其他竞品车型!贬低友商的话就不讲了!讲讲当初选择小鹏看重的优点吧! 1.P7造型拉风 内饰时髦 科幻感十足! 2.价格性价比十足 人无我有 人有我优 各项功能配置齐全! 3.辅助驾驶功能强大 在当时绝对属于领先同介一代的使用感受。NGP等功能到现在依然使用感受卓越! 当然既然置换G9肯定也是有不满意的地方和短处的。 首当其冲就是接近3米的轴距 驾乘空间却做的不尽如人意 后排做人感觉很挤 很不舒服! 然后吐槽后备箱没有开启拉手 并且开始很重 反人类设计,后备箱开口很小 白有很大的纵深空调却使用不舒服!再然后就是蜡烛大灯 开夜车多能把眼睛开瞎! 现在提G9已经两天了 中度使用驾驶了300公里!没能逃过真香定律!具体有多香就不详细形容了!等你们提车了自己感受吧! 使用的这两天发现了使用中的一点点小BUG希望厂方工程师大大能处理! 1.小鹏实验室的自动下电(长期无人没有操作1小时后自动下电)这是一个默认关闭的功能!在P7上是开启后是一个长期保持开启状态的功能。现在在G9上经本人实测 锁车 再解锁后。这个功能会自动恢复关闭状态! 2.新款G9是蓝牙无感解锁 离开锁车的设定!那在副驾或者车内有乘客的时候是否应该保持解锁上电状态!经本人实测!在车内副驾及后排有人的情况下。蓝牙手机离开车辆范围 车辆会强制落锁断电!那在这种机制下如果车内有老人或者小朋友是否会造成风险! 至于购车到现在的购车 及交付 使用都非常棒!因为是首台交付所以当天交付仪式很隆重布置的也很精美!有点受宠若惊了!高算力以及更强硬件加持下的NGP使用效果更是让人感觉耳目一新惊艳的感觉!充电感受就更不用说了!3C充电感受 只能强烈吐槽啊!充电不足20分钟蹭个停车费都蹭不上啊!最后 因为我是小鹏同品牌置换。在享受置换补贴的同事 额外享受了1500度电卡!爽歪歪啊!太晚了 码不下去了!太监了!8888
📒等车日记 650pro深度试驾半天260km,各种模式 各种路况……发表一下个人感受!空悬支撑比较到位!运动模式操控指向精准没有感觉大家说的方向虚位!舒适模式底盘软腻 过滤细碎路面十分柔软细腻 加速抬头相当猛!总结一下:相当满意,后悔订702Max。应该上空悬650的!最后高度赞扬:常州钟楼小鹏店 提供上门深度试驾!给美女销售潘小莉点个赞/
#小鹏G9车主晒订单有比我签合同早的吗?
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