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    Kaibao1991

    认证:小鹏G9车主·车龄2年

    简介:650 Max

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    G6 探店体验|外观内饰图1G6 探店体验|外观内饰图1
    G6 探店体验|外观内饰图2G6 探店体验|外观内饰图2
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    G9|S4|3C|充电曲线图1G9|S4|3C|充电曲线图1
    G9|续航|春夏季|能耗图1G9|续航|春夏季|能耗图1
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    G9 |周末遛弯 |里程能耗图1G9 |周末遛弯 |里程能耗图1
    G9 周末吃点免费奶图1G9 周末吃点免费奶图1
    G9 在雨中图1G9 在雨中图1
    G9五一长途|充电🔋笔记图1G9五一长途|充电🔋笔记图1
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    G9五一长途|宜宾返昆明|能耗和充电图1G9五一长途|宜宾返昆明|能耗和充电图1
    G9五一长途|宜宾返昆明|能耗和充电图2G9五一长途|宜宾返昆明|能耗和充电图2
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    Kaibao1991G9五一长假|长途能耗充电笔记

    G9五一长假|长途能耗充电笔记图1G9五一长假|长途能耗充电笔记图1
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    G9五一长假|长途能耗充电笔记图6G9五一长假|长途能耗充电笔记图6
    G9五一长假|长途能耗充电笔记图7G9五一长假|长途能耗充电笔记图7
    G9五一假期-两段出色的能耗表现图1G9五一假期-两段出色的能耗表现图1
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    G9五一假期-两段出色的能耗表现图3G9五一假期-两段出色的能耗表现图3
    一次充电450km 有G9哪儿来焦虑图1一次充电450km 有G9哪儿来焦虑图1
    2023-04-25

    虚假的修仙派有些人觉得小鹏不比特斯拉差,谁给你的勇气?

    G6 正侧脸 还行吗?图1G6 正侧脸 还行吗?图1
    G6 正侧脸 还行吗?图2G6 正侧脸 还行吗?图2
    G6 正侧脸 还行吗?图3G6 正侧脸 还行吗?图3
    城市辅助驾驶终于来了 G9 OTA啦啦图1城市辅助驾驶终于来了 G9 OTA啦啦图1
    G9侧面就是神颜!图1G9侧面就是神颜!图1
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    G9侧面就是神颜!图6G9侧面就是神颜!图6
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    G9侧面就是神颜!图9G9侧面就是神颜!图9
    有了G9 续航焦虑和里程焦虑 不存在的图1有了G9 续航焦虑和里程焦虑 不存在的图1
    城区能耗14-15图1城区能耗14-15图1
    果然很快要出高电压纯电了图1果然很快要出高电压纯电了图1
    2023-03-22
    G9高速120km/h的能耗图1G9高速120km/h的能耗图1
    第一次带着G9来练习场图1第一次带着G9来练习场图1
    第一次带着G9来练习场图2第一次带着G9来练习场图2
    第一次带着G9来练习场图3第一次带着G9来练习场图3
    说鹏鹏不行了?数据说话还能继续熬!图1说鹏鹏不行了?数据说话还能继续熬!图1
    说鹏鹏不行了?数据说话还能继续熬!图2说鹏鹏不行了?数据说话还能继续熬!图2
    G9和雪上很配(詹同学这一波宣传可以)图1G9和雪上很配(詹同学这一波宣传可以)图1
    G9和雪上很配(詹同学这一波宣传可以)图2G9和雪上很配(詹同学这一波宣传可以)图2
    G9和雪上很配(詹同学这一波宣传可以)图3G9和雪上很配(詹同学这一波宣传可以)图3
    G9和雪上很配(詹同学这一波宣传可以)图4G9和雪上很配(詹同学这一波宣传可以)图4
    鹏鹏2022财报——现金储备380亿!图1鹏鹏2022财报——现金储备380亿!图1
    有啥问题?在害怕什么?图1有啥问题?在害怕什么?图1
    有啥问题?在害怕什么?图2有啥问题?在害怕什么?图2
    有啥问题?在害怕什么?图3有啥问题?在害怕什么?图3
    2023-03-17
    G9 侧面和后面的颜值还行!图1G9 侧面和后面的颜值还行!图1
    G9 侧面和后面的颜值还行!图2G9 侧面和后面的颜值还行!图2

    作为650max车主 观察了一阵子提车前后G9销量 想想了大概有这么几个原因导致销量不及预期 (待补充) 1、发布时间太晚。G9第一次亮相大概是2021年底,到G9正式发布和交付整整过了一年,对于如此内卷和迭代迅速的电车市场,无疑属于太慢,2021你的技术是领先的,2022年底和2023,就真的没啥明显、碾压的优势了。这么慢真让人看不懂,让整个市场等你,浪费了窗口期,除非整个市场非你小鹏一家,suv非你G9不买,可能吗?天下武功唯快不破,假设G9 2022年年初就发布和交付,那时候强敌L9 L8都没有,可能会占到一些销量先机。发布时间慢是个效率问题。 2、P5的败笔。目前看P5除了浪费了小鹏宝贵的战略时间外,说好去打磨xnpg也没有特别好的结果,还严重拉低了市场对G9预期和估值,导致怎么卖怎么定价,消费者都觉得你不值40w和35w这个层次,明明把硬配置单项拿出来打,市场上纯电suv无出其右,但市场认为你就是个25w和30w的车。所有嚷嚷G9应该降价的人,会去嚷嚷蔚来有贵吗?不会的,定位要清晰,不要总搞一些自降身价的事情。这点主要是小鹏自己对发布产品之间关联性、连续性的战略选择,总的来讲,出场顺序、打牌顺序搞错了,接第一点就是出错牌了,好牌出慢了。 3、发布会的价格和配置的混乱。从去年发布会的表现看(那时候我已经买车了好像哈哈,看了真是哭笑不得)真是用莫名其妙来形容,李想厂长说车不是越便宜越好,价格低了消费者觉得产品有问题。同理价格配置也不是越多越好,本来就慢了晚了,对手也出牌了,你还搞那么多杂乱的选择,还第二天就改,在搞笑吗。把消费者都乱了,内心不相信你了,觉得你这个公司内部管理很糟糕啊,是不是在骗我啊。很显然,G9就没想清楚哪些配置是必须要有的,哪些是可以放到选配的,5d这种鸡肋(哪怕我非常喜欢唱歌)我依然认为是应该放到选配里去的。而空气悬架和四驱这个,目标走量车型702居然都没有,目瞪口呆,也就空悬和四驱这两核心功能配置你想要必须硬上650。你前一款车P5是那个档次,P7除非鹏翼也就25-30的车,你让我直接掏40实在心理上过不去。其实就三个配置高中低就可以了,核心卖点一定要在不能少,P7i的价格和配置明显有改善。 4、线下销售和线上各大平台宣传推广不力。门店销售水平真的堪忧,也是管理上人浮于事的表现,很多销售根本不知道车要卖给谁,和G9的亮点是啥,我遇到有一个销售当我问为啥702不是四驱版,居然和我说市场上这个价位四驱车不多,你在搞笑吧,中配model Y 30左右就是四驱,还有最搞笑上周日我去鹏鹏服务中心洗车,一个工作人员直接把自己奥迪停在洗车工位,然后边等洗车边和我聊天,问我这车怎么样,可否演示一下直线进出车位给他看,我哭笑不得大哥你是忠是奸啊,很多小鹏销售和服务人员真的不爱小鹏,这点很失望。另外,线上各种黑料满天飞,没人管,各类自媒体、垃圾评测啥的车都没开过就说G9怎么怎么不好,估计等着鹏鹏给钱才撤这些信口开河的视频之类,我觉得这和小鹏总性格太过于低调有关系,马斯克 李想 还有两会一起合影雷军都在利用社交媒体发声推自己的产品,或者直接开战维护形象和利益,为啥小鹏总面对G9明显不属实的黑料置若罔闻呢?还有,品牌代言人你请那谁,也属于在搞笑了。 5、车子本身功能核心亮点避而不谈,短板暴露无遗。最该大讲特讲的续航扎实,充电快,三电出色,车机稳定,语音对话控制一流,底盘调教非常紧凑不松散,对一个车子驾驶和使用最最重要的亮点,不敢说不愿说不会说,感觉还不好意思夸自己,我的妈呀。反倒和别人去比什么内饰,外观,后排空间,没有第三排,车子大不大,把自己的短板拿去和最强的几个竞品比,荒唐的营销啊,5d更是莫名其妙。你一个纯电suv当然要强调你摆脱了增程器这种落后技术的依赖啊,你要强调扎实续航和三电管理已经跨过了过渡式增程这一关。当然说到最后也得服大卖的L系,佩服李想,把中国特色市场需求完全给研究透和拿捏了,消费者心理和需求完全在掌控之中,利用增程这个降本增效的技术打了一个完美的时空差。 总的讲,G9产品本身的问题有,但销量这个情况问题更多出在内部管理混乱、用户画像模糊、价格配置无序、营销宣传不得力甚至内奸方面。同时,对手也太强,不管是比亚迪、特斯拉、理想,在以上几个方面都明显强于鹏鹏。车主是满意这个车子的,但市场不买单,可惜。

    G9充电的速度快快快图1G9充电的速度快快快图1
    G9充电就是快 30分钟内充满图1G9充电就是快 30分钟内充满图1

    Kaibao1991纯电suv里wltp最扎实的 满电(90%)wltp 468km 最近天气好 越开越多 实际续航500km轻松

    G9的续航和三电管理肯定是一流的图1G9的续航和三电管理肯定是一流的图1
    G9的续航和三电管理肯定是一流的图2G9的续航和三电管理肯定是一流的图2
    G9爆奔驰图1G9爆奔驰图1
    G9爆奔驰图2G9爆奔驰图2
    G9爆奔驰图3G9爆奔驰图3
    G9爆奔驰图4G9爆奔驰图4
    2023-03-14
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