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冬季用车技巧话题封面图

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冬季用车技巧

你开哪款车？续航“打骨折”、路滑“提心吊胆”、车内“天寒地冻”...这些冬季用车问题你是否也遇到了？分享你知道的冬季用车技巧，和全国车友一起从容过冬吧！发文获得"推荐"奖励500金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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崔先森的car

钛7车主·新提车

续航真的是打骨折了

十月份提的方程豹钛7，因为天气暖和，刚提那会纯电续航的确还可以，我上下班开，充一次电能跑五天，每天大概35公里左右，确实还不错，而且我留剩30%就去充电了，因为是东北，现在天气冷了，充一次电那续航真的是骨折啊，不开空调勉强跑三天，开空调两天半吧，现在我早上只要是不低于零下10度我都不开空调就是硬抗啊哈哈，最近冷的厉害，我基本都是早上上班开混动模式，下班稍微暖和点了开纯电模式，相对来说别管后续花费啥的的确要省不少钱，基本一个月电加油三百到四百之间吧，以前开油车怎么也得一个月一千左右的油钱，北方嘛，没办法，纯电就得做好打折甚至打骨折的思想准备，否则你就别买电车对不

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2025-12-21

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

我是个贵阳的哈弗H6车主，日常通勤跑贵阳到息烽这条线，闲下来就爱往郊外跑露营，一到冬天，这三个问题几乎是绕不开的坎。先说说最让人头疼的续航打折问题，我一直觉得，冬季续航缩水不是车的问题，而是低温环境和用车习惯共同作用的结果，没必要揪着厂家的续航参数吐槽。就拿哈弗H6来说，不管是燃油版还是混动版，到了冬天油耗或电耗都会明显上升，低温状态下，发动机机油会变稠，运转阻力增大，燃油车的油耗自然会高一点，混动车的电池活性会下降，纯电续航缩水是常态，这是电池的物理特性决定的，贵阳的冬天多阴雨，气温经常徘徊在零度上下，这种湿冷环境对动力系统的影响比北方干冷更明显，想要缓解这个问题，我有几个自己的小办法，首先是提前规划路线，贵阳到息烽的路有不少山路和弯道，尽量避开早晚高峰的拥堵路段，减少怠速时间，怠速不仅费油还伤发动机，其次是减少车辆负重，露营装备不用的时候别长期放在后备箱，额外的重量会增加动力消耗，最后是合理使用车内电器，上车别急着开暖风，等发动机水温上来再开，混动车可以优先用电池的电量预热，避免发动机频繁启动。再聊聊路滑让人提心吊胆的问题，贵阳的冬天很容易出现冻雨，路面看着是湿的，其实下面可能结了一层薄冰，这种路面的危险程度不亚于积雪路面，我个人的观点是，冬季行车安全永远比速度重要，别觉得SUV底盘高、通过性好就可以掉以轻心，哈弗H6的车身稳定系统是标配，这个功能在湿滑路面能起到很大作用，但它不是万能的，想要避免打滑，基础的车辆检查不能少，首先要关注轮胎，胎纹深度最好保持在2毫米以上，胎纹太浅的话，排水和抓地能力会大幅下降，必要时可以换雪地胎，别想着靠四驱系统弥补轮胎的不足，其次是驾驶习惯，在湿滑路面行驶，要做到慢起步、缓加速、轻刹车，遇到弯道提前减速，别在弯道内踩刹车，贵阳到息烽的山路弯道多，这点尤其重要，另外，不要随意超车，超车时需要频繁加减油，容易让车轮失去抓地力，保持安全车距才是王道。最后说说车内天寒地冻的问题，冬天上车，座椅和方向盘冰得让人不想碰，开暖风又要等半天，相信很多车友都有这个困扰，我一直觉得车内升温要讲究方法，盲目开暖风不仅效果差，还会增加能耗，我的建议是上车后先开窗通风30秒到1分钟，把车内的冷空气排出去，再关闭车窗开暖风，如果车辆有远程启动功能，通勤前可以提前十分钟启动车辆，让发动机预热，上车就能有暖风，这个功能虽然不是所有配置都有，但实用性很高，另外座椅加热的优先级可以比暖风高，座椅加热是直接作用于人体，升温快还省电省油，比暖风对着吹更舒服，还有一点容易被忽略，就是空调滤芯的检查，冬季空调使用频率高，滤芯如果太脏会影响暖风的出风量，定期更换滤芯能让升温效率更高。其实冬季用车没有什么捷径，无非是做好车辆检查、养成良好的驾驶习惯，不同车型的冬季表现有差异，比如纯电车的续航缩水比燃油车更明显，小型车的抗风性不如SUV，但只要找对方法，都能从容应对。

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2025-12-20

大表哥PRO

威朗车主·车龄2年

威朗pro冬天感受到了cvt的不友好，基本0度以下车子就有干踩油门不怎么走的无力感，反应有点慢，也不敢深踩怕伤车，不知道是不是所有cvt的车都是这样，需持续5分钟30码左右的龟速行驶车子才热

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2025-12-20

爱吃汉堡的肉包

凯美瑞车主·车龄3年

油车也怕冷啊！

哎，老铁，别提了！看到你这问题，我这“凯美瑞”心里是一肚子苦水啊。虽然我们凯美瑞平时号称“开不坏”，是移动的沙发，但到了这天寒地冻的季节，我也得跟大家伙儿说实话：我也怕冷！你说的那“续航打骨折”、“路滑像溜冰”、“车内冷如冰窖”，这哪是开车啊，简直是渡劫！不过，咱毕竟也是混迹车坛多年的老将，经过这么多代的进化，尤其是现在的双擎版本，我这儿还真攒下几套“过冬保命”的独门秘籍。今天咱不整虚的，就唠点实在嗑，帮你把这“苦寒之地”的行车体验给提上来。第一关：续航“打骨折”？那是你在给电池“吃冰棍” 先说这最扎心的续航。平时能跑600公里，一到冬天直接缩水到400，这谁顶得住？真相是：这不全怪我，怪这天太冷！低温下电池活性降低，再加上你要开暖风，那电量消耗简直就是“瀑布流”。我的对策（针对双擎/混动车主）： 1. 别信“原地热车”那一套：很多人觉得冷车启动要预热十分钟。打住！现在的车机智着呢。启动后30秒到1分钟，等转速稳了，你就慢悠悠开起来。边走边热，电池包在行驶中通过能量回收和发动机余热升温，比你原地干烧油升温快多了，也省多了。 2. B挡是神器：下坡或者减速的时候，多用用那个B挡（制动能量回收）。这不仅能帮您刹车，还能把动能转化成电能充回电池，顺便产生的热量还能帮电池“暖身子”。这叫一举三得！ 3. APP远程唤醒：如果你车支持手机APP控制，出门前10分钟在被窝里把车启动预热一下。等你下楼，车内暖烘烘的，电池也热乎了，起步就是满血状态。 🛞 第二关：路滑“提心吊胆”？稳住方向盘，别跟ABS抢活干凯美瑞的底盘调教其实挺稳的，但在冰雪路面，再稳的车也怕“飘”。我的对策： 1. 脚下要“温柔”：冬天开车，脚法最重要。不管是起步还是刹车，轻踩轻放。起步太猛，轮胎容易空转打滑；急刹车，车容易失控。咱们凯美瑞都有ESP（车身稳定系统），它比你反应快，你只要把方向握正，剩下的交给电脑。 2. 预见性驾驶：看到红灯或者路口，提前松油门，利用滑行减速，尽量别到最后时刻才踩刹车。保持比平时更长的车距，给自己留出反应时间。 3. 装备要跟上：如果你那边雪特别大，真别舍不得那几百块钱，换一套雪地胎。那胎纹和橡胶配方是专门对付冰雪的，抓地力提升的不是一点半点，那才是真正的安全感。第三关：车内“天寒地冻”？别急着开暖风，先除雾！早上钻进车里，那方向盘凉得跟冰棍似的，座椅更是“透心凉”。这时候你是不是一股脑把暖风开到最大？我的对策： 1. 先除雾，后取暖：刚上车，玻璃内外温差大，最容易起雾。这时候千万别只顾着吹脚，先把出风口对着前挡风玻璃吹，配合开启A/C（空调压缩机）除湿，把雾气赶跑再说。 * 小窍门：等水温上来后，吹玻璃的同时把A/C关掉，只用暖风烘干，既省油又除雾。 2. 座椅加热安排上：咱们凯美瑞很多高配都有座椅加热吧？这功能冬天比暖风好使！三档加热，屁股和后背热了，整个人就暖和了。要是没有这配置，赶紧去淘宝买个加热坐垫，USB接口的那种，插上就能用，比什么都强。 3. 防冻液和玻璃水：这虽然是车的事，但关乎你的安全。赶紧去检查下玻璃水，必须是-25℃甚至更低冰点的！别加自来水，喷水管冻裂了你哭都没地方哭。防冻液也要看一眼，确保冰点低于当地最低气温。总结一下老铁，冬天开车确实是个考验，但只要咱们心态稳、操作对，凯美瑞绝对能把你安全又舒适地送到目的地。记住我的话：起步慢一点，刹车轻一点，暖风开早一点，座椅加热开大一点。别为了省那点油钱在车里睡觉开暖风，也别嫌麻烦不检查轮胎。咱们车友群里还有好多大神，欢迎大家一起在评论区聊聊你们的“过冬神器”，咱们互相取经，一起从容过冬！

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2025-12-21

話橘

宝马3系车主·新提车

寒冷的冬季，你的宝马“打滑”吗？

经常有人问我开的哪款车，冬季用车又会遇到哪些问题，今天就和同样开这款车的车友唠唠。我日常代步的座驾是25款宝马325iM运动，当初就是冲它的操控和运动范儿入手的，可一到北方的寒冬腊月，各种小麻烦就找上门了。最头疼的就是早上冷启动，零下十几度的天气，车子在楼下冻了一宿，点火时发动机得吭哧半天才能运转起来，怠速时的噪音比平时大不少，转速也得降半天才能稳下来。还有原厂座椅，没有加热功能的话，上车那几分钟简直是煎熬，屁股和后背贴着冰凉的真皮，开暖风都得等好几分钟才能缓过来。另外就是车窗起雾和结冰的问题，晚上停车后忘关紧车窗缝，第二天一早玻璃内侧全是霜，外侧还结了一层薄冰，得开着暖风加除雾功能折腾半天，才能看清前方路况。还有轮胎，原厂的运动胎在低温下胎面会变硬，抓地力明显下降，过减速带的时候颠簸感比平时强太多，开着总觉得有点发飘。我身边几个同款325i的车友，一到冬天也都吐槽这些问题，看来这不是我自己的个别情况。说到底，运动型轿车在冬季确实得妥协一些舒适性，不过也正因为这些小麻烦，才更能琢磨出适合自己的用车小技巧，让这台小宝马在冬天也能好好服役。

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2025-12-21

锐哥的车

1. 纯电续航真的打骨折，心里一点底都没有夏天的时候，纯电续航随便跑个一百七八十公里，到了冬天直接腰斩，最多也就跑个九十公里出头。我每天上下班来回四十公里，夏天充一次电够跑四天，现在两天就得充一次，有时候忘了充电，半路就得切混动模式，贼麻烦。最糟心的是开暖风，那续航掉得嗖嗖的，简直就是个“电老虎”，开一会儿就心疼。 2. 早上启动得预热，着急上班真的磨死人零下几度的早上，上车一打火，电池得预热个三五分钟才能正常输出动力。这几分钟里空调也不咋制热，坐在车里冻得缩手缩脚，搓手跺脚都没用。要是赶时间上班，真的急得直转圈，一点脾气都没有，只能干等着。 3. 雪地路滑，开着那叫一个提心吊胆前几天下雪，路面结了层薄冰，开理想L7出门，明显感觉刹车距离变长了好多，轻点一下刹车车身还会轻微打滑。我赶紧把驾驶模式切到雪地模式，车速压到三十迈以内，双手紧紧攥着方向盘，眼睛瞪得溜圆，生怕出点意外，到了单位手心全是汗，腿都有点软。 4. 轮胎胎压老报警，跑补胎店都跑熟了冬天温度低，轮胎胎压降得特别快，隔三差五胎压监测就亮灯报警。有次早上准备送孩子上学，胎压灯一亮，只能先绕路去补胎店充气，耽误了半个多小时，孩子差点迟到。从那以后，我后备箱就常备一个便携充气泵，再也不敢偷懒了。 5. 雨刮器冻在玻璃上，硬掰真的会坏有天晚上忘把雨刮器立起来，第二天早上直接冻在挡风玻璃上了。我着急上班，手贱使劲一掰，雨刮器胶条直接裂了个大口子，又得花钱换新的，真是吃一堑长一智，现在每天晚上停车都得检查一遍雨刮器。 6. 混动模式油耗上升，钱包有点扛不住冬天纯电续航不够用，混动模式就成了常态，油耗比夏天高了一个多油。以前加两百块油能跑挺久，现在感觉油表掉得飞快，踩油门都得悠着点，每个月油费都得多花一百多，真有点肉疼。建议和注意事项 1. 冬天尽量把车停在地下车库，能减少电池掉电，还能避免雨刮器、车门冻住的麻烦。 2. 上车前可以提前用APP预热电池和座舱，这样上车就能有暖风，不用傻等着预热。 3. 胎压要保持在车辆标注的冬季建议值，别太低也别太高，太低费油还打滑，太高影响舒适性。 4. 雪天行车尽量慢行，少踩急刹车，转弯的时候也得放慢速度，必要时可以换雪地胎，安全第一。 5. 晚上停车记得把雨刮器立起来，避免冻在玻璃上，要是已经冻住了，千万别硬掰，用温水慢慢化开。 6. 开暖风的时候别一直开最大档，可以调成定时或者节能模式，能省不少电。

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2025-12-20

三夫一郎

Model Y车主·车龄半年

车春夏秋冬都过不去吗？

一辆车顺利的度过春夏秋冬。而且应该数10个春夏秋冬平安挺过。连这个都做不到吗？冬季用车没啥问题。注意安全，雨水天小心驾驶。不具备通行条件，不要逞能。

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2025-12-20

小满开mini

五菱宏光MINIEV车主·车龄1年

五菱MINI怎么抗过东北的冬天

老铁们，辽宁的冬天真不是闹着玩的，我这台五菱MINI马卡龙三代直接停小区外边，零下二十度续航直接给我干到一百公里出头。上车那会儿方向盘冻手，座椅冰屁股，空调开了最大风，暖和得慢还呼呼响。下面跟大伙唠唠我这冬天是咋熬过来的。 1. 先整上加热坐垫，这玩意儿真是救命了。咱这车原厂不带座椅加热，自己改线路又怕影响售后，不如直接买个点烟器插口的加热坐垫省心。我选的是坐垫靠背一体的，车一启动就自动加热，两分钟屁股后背就热乎了，整个人立马得劲。主副驾都配上了，后排要是常坐人也能加。 2. 方向盘也得捂暖和了，毛绒方向盘套必须安排。不过这种套子用一冬天毛毛就塌了，洗过也不蓬松，反正价格不贵，来年换新的也不心疼。就算套了套子，我开车还是习惯戴手套，不然握方向盘真是冻手指头。 3. 上车我一般这么操作：打着火立马开空调暖风最大档，内循环，坐垫同时加热。等两三分钟感觉有点热气了，就把风量调小到一档。我基本不原地热车，直接慢悠悠开走，但天特别冷的时候，刚起步会觉得车没劲，缓一脚电门再加速会好点。最后给东北老铁点实在建议：要是你没车库、充电也不方便，买这车真得琢磨琢磨续航打折这事。但如果已经买了，别慌，整个加热坐垫、毛绒方向盘套，再学点热车技巧，冬天也能凑合开。大家有啥好招也分享下，咱们一起搭伙过冬！

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2025-12-28

潇洒万里鹏飞

奔驰GLC冬季冷启动攻略老车主亲测不踩坑！奔驰GLC冬季用车老司机的碎碎念开了5年的2019款奔驰GLC，甘肃的冬天，这车就跟有小脾气似的冷天早上打火，转速唰一下到1200转，嗡嗡响还以为出问题，后来才知道是正常现象，等10秒降到800转就能走，别傻等热车。最关键的是变速箱冷保护！刚起步不管你怎么踩，它就死死卡在一档，想超车都没脾气，新手别以为是变速箱坏了。老老实实低速开，等水温上来，变速箱热透了才会慢慢升档，冬天开车真得耐住性子，暴力驾驶纯属毁车，过来人忠告！有没有同款GLC车主，冬天开车被冷保护坑过的？

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2025-12-20

闻探社之一探到底

别克GL8 PHEV车主·车龄1年

这两个车，冬天哪个更好用？

北方的冬天，零下15°白天，纯电车直接掉电一半，你说说，还怎么开。其实，北方的冬天，开纯电车的朋友，一个是家里有充电很方便的充电桩，另一个是有很多时间可以去充电。这两种情况，人家理直气壮的说电车真香。但是，插电混动的这个时候，就不能考虑省油省电了，买车为了服务咱们的，开空调座椅加热，肯定费电，光用电肯定不行。只能开混动，并保电。这样是最省的。还有就是下雪天，真的电车最好别出门，真实感受，电车电机带动车轮转的快，抓地力差，打滑，爬坡时，全是汗。后面车都疯了，也别迷信奥迪夸戳，都在那挠赤呢。

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2025-12-20

粘杆處

亚洲龙车主·车龄6年

天寒地冻车自暖

北方清晨零下十几度的天气，进到车里和进到冰窖一样。不能像电车一样遥控启动热车，只能提前五分钟进车后打着火热车，打开热风空调和座椅电加热。等车热一会油温上来了再进车里，基本上温度已经适应了再挂挡走人。

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2025-12-20

小熊speak

RAV4荣放车主·车龄5年

即使是油车在冬季市区行驶的油耗也是增加的，但是国道上油耗的水平倒是没有变。如果地上停一夜，第二天上车的时候车内确实冷，幸好我的车有座椅加热，倒是方向盘是真的冷。

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2025-12-20

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

冬天就后悔没买1.5T高配版本的索 11

最近开始大降温，气温直接零下七八度，并且这两天还开始下雨、下雪了，路上开车要小心翼翼的😮‍💨，今天就给各位车友分享下，索11冬天的用车的技巧，以及索11冬天开车存在的问题。 . 🔴一：先说说冬天开索11的技巧 . 1️⃣【远程启动热车】：我每天上下班，上车前，我都会通过Bluelink远程控制启动车辆，开启车内的空调、座椅加热🔥，等我坐进车内的时候，车辆的水温正好上来了，转速也能降到8000转左右🤔，正好可以启动直接开车，不用耽误时间。 . 2️⃣【前防风玻璃除霜】：冬天陈内、车外温差大，前后档分玻璃很容易起雾气🌁，我们可以在索11的空调面板上开启，点击扇形的图标，开启前挡风玻璃除霜❤️，点击方形的图标，可以开启后挡风玻璃除霜。 . 开车时候，如果不方便操作，我们可以通过语音助手说“打开前挡风玻璃除霜”，就可以开启了，记住，一个字都不能说错🤫，是“除霜”而不是“除雾”！ . 3️⃣【开启座椅加热】索11的1.5T PRo版本就有座椅加热，这也是我当初买索11 的1.5TPro版的原因之一。 . 冬天开座椅加热🔥，真的比开空调舒服多了，身上不冷，车内空气也舒服，还不容易犯困，我们远程启动车辆时候就可以同步启动。 . 4️⃣【更换防冻的玻璃水】冬天特别是北方地区，我们一定要记得更换零下的玻璃水，要不然车辆停在外面，玻璃水很容易就结冰🧊无法使用了，索11的玻璃水2L的一瓶就正好能装满。 . 5️⃣【雨刮器要立起来】：冬天下雨下雪，我们下车前，一定要记得把雨刮器立起来，放置雨刮器结冰冻在前挡风玻璃上🤔，影响使用。 . 🟡二：再说几个索11冬天存在的问题 . 1️⃣【异响太多】：索11简配，车内很多塑料件，热胀冷缩的情况下，在经过颠簸路段时候，索11车内扶手箱、天窗、中控都会各种异响😱，很折磨人。 . 2️⃣【防冻液消耗快】索11的防冻液消耗的比较快，建议车友定期检查一下防冻液😊，要不然冬天开车，会影响发动机的降温，很容易报故障码。 . 3️⃣【起步不用急躁】：索11是AT变速箱，起步本来就慢，冬天提速会更慢一小点，转速很容易上升，发动机呼呼响🤯，车辆提速却跟不上，这时候，我们千万不能急躁，起步阶段，慢慢热车，水温上来了，再加速。 . 以上就是我开索11的冬天用车技巧，希望对各有车友有帮助。 . 另外，我现在真的很后悔没买 1.5T高配版本，冬天没方向盘加热，开车握着方向盘太难受了🥶。 . 所以买车的车友建议买 1.5T高配版本。

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林夕5301128

问界M7车主·新提车

问界M7这个怎么开通？

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2025-12-20

大牛排啦啦啦

宝马3系车主·车龄1年

3系车主冬季必备用车技巧

众所周知宝马3系是后驱车，冬天下雪不算特别频繁，但是大家一定要学会的雨雪小知识。宝马为啥雪天容易趴窝，因为DSC干预。只要敢打滑，车轮就抱死，所以你再踩油门，后轮只是象征性刨几圈。短按DSC，系统会打开DTC牵引力控制系统，允许车轮开挠。如果不好使，长按DSC（会有提示）完全关闭任何电子限滑介入，彻底开挠冒烟那种，同时挂入M1档踩油门控制转速，脱困后记得把档挂回来，再点一下DSC恢复正常。再点一下DSC恢复正常！【远程温控-提前10分钟召唤春天】打开"My BMW"APP预约出发时间＋提前启动空调再也不怕方向盘冻手，上车就是暖烘烘的舒适空间（还能同时除霜除雾太省心）如果提车的时候没有这功能可以app 后期购买。【座椅加热-秒变移动暖炉】按下中控台座椅图标，3档可调的热力十分钟直达后背实测比男朋友的怀抱更暖和，穿裙子也不用怕冰座椅啦。【玻璃除雾-告别朦胧美】前挡起雾时别傻傻用毛巾擦，直接按MIAX除雾键+开启AC。10秒还你清晰视野，记得同步打开后窗加热哦！【雨刮养护-立起来更长寿】遇到雪天停车时，记得在车机里进入雨刮维修模式，让雨刮片立起避免被冻住（藏在引擎盖里的隐藏功能）【轮胎监测-安全不打滑】在车机-车辆状态里查看胎压数据，蓝色标线表示胎压正常，天冷胎压容易降低，及时补气才能保证抓地力，冬季建议胎压2.4-2.5bar。

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2025-12-20

这很石家庄

smart fortwo车主·车龄9年

21款丰田雷凌双擎运动冬季用车技巧

以下是一些针对雷凌双擎的冬季用车技巧分成几步一、出发前：热车与准备 1. 正确的“热车”方式：无需长时间原地热车。混动系统在启动时，如果发动机水温/电池温度低，会自动启动发动机暖机。原地热车时间过长（超过1分钟）不仅浪费燃油，还容易产生积碳。正确做法：启动车辆（READY灯亮）后，系好安全带、设置导航等，大约等待 30秒到1分钟，待发动机声音平稳后，即可挂挡起步。关键点：低速缓行是最好热车方式。起步后的前几分钟，尽量平稳驾驶，避免急加速和高速行驶，让发动机、变速箱油、轮胎等逐渐达到工作温度。 2. 前挡风玻璃除雾：冬季车内雾气是首要安全问题。上车后，立即按下【前挡风玻璃除雾】按钮（扇形标志）。空调会自动切换到外循环、风量最大、并启动压缩机（AC）以快速除湿。雾气散去后，可以调低风量或切换到内循环保暖。提前使用风挡玻璃除霜剂或停车时盖上车衣，可以有效减少结霜。 3. 检查轮胎：冬季轮胎橡胶变硬，抓地力下降。检查胎压是否在标准范围（冷车状态，参考B柱标签），胎压不宜过低。如果常年在严寒或冰雪地区，建议更换冬季轮胎，这是提升安全性的最有效投资。二、驾驶中：善用混动特性 1. 利用“预加热”功能（部分新款车型）：如果你的车支持APP远程控制，可以在出发前10-15分钟远程启动空调。此时车辆会启动发动机为空调供热，并同时为动力电池加热，让出发时电池就处于较佳状态。 2. 理解冬季油耗升高：这是正常现象！冬季发动机需要更多热量来保持工作温度，空调暖风（发动机余热）的使用也会增加发动机运转时间。同时，低温下动力电池活性降低，充放电效率下降，纯电行驶距离缩短，发动机介入会更频繁。因此，冬季油耗比春秋季高1-2升/百公里是正常的，不必担心。 3. 平稳驾驶，预判路况：混动车的优势在于中低速、平稳驾驶时更省油。冬季更应避免急加速、急刹车，充分利用 “动能回收” 系统进行减速。预判路况，提前松油门让车辆滑行回收能量，减少机械刹车使用。 4. 空调使用技巧：暖风来自发动机余热，不直接消耗燃油（但发动机启动本身耗油）。温度设定在22-24℃即可，无需调到最高。出风模式建议选择 “脚下和挡风玻璃” ，符合热空气上升原理，取暖除雾效果更好。上车后先吹风挡，等水温表（或系统显示水温上升）后再开暖风，制热效果更快。 5. EV模式谨慎使用：冬季低温下，动力电池电量消耗很快。尽量避免强制使用EV模式，让系统自动管理（发动机适时启动为电池充电和供热），保护电池且更安全。三、停车与长期存放 1. 停车选择：尽量选择室内停车场或避风、向阳的地方，减少低温对车辆的影响。 2. 关注小电瓶（12V蓄电池）：混动车的小电瓶主要负责给车辆电子设备供电。冬季低温会降低其容量。避免在熄火（非READY状态）下长时间使用灯光、音响、空调等电器，以防亏电无法启动。如果车辆长时间（数周）不用，建议定期启动车辆运行一段时间（如15-20分钟），或断开小电瓶负极。 3. 清洁工作：及时清理车身上的积雪和冰，特别是灯光、摄像头、雷达传感器区域，保证驾驶辅助系统正常工作。

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2025-12-20

梦幻糯米d7W

荣威i5车主·车龄4年

电车冬季用车技巧

冬季开纯电车，想少掉续航、护好电池，记几个小妙招儿： 1. 上车前10-15分钟，插着充电桩用APP开空调预热，别用电池电；停车能插枪就插，尤其是露天停，电池会自己保温，第二天续航不咋掉。 2. 平时充电别满打满算，充到80%-90%就行，低温满充伤电池；跑长途再充100%，充完赶紧走，趁电池还有余热。别把电用到20%以下还长时间放着，天冷浅电容易坏电池；快充选中午暖和的时候，充得快还不伤电池。 3. 开车起步慢慢踩电门，别猛加速，天冷电池放电慢，猛踩特费电；高速别开太快，90-100km/h最合适，越快越费电。暖气优先开座椅加热、方向盘加热，比空调省多了，空调调22-24℃就行，开内循环保温；下雪了赶紧清车身积雪，又轻又少风阻。 4. 能停地下车库就别停露天，露天停的话套个带保温层的车衣；长时间不开（超过3天），留50%-70%的电，把哨兵模式这些耗电的功能关了。涉水后别马上快充，晾干了再充；洗车别拿高压水枪直冲电池包的位置。 5. 冬天胎压稍微调高0.2-0.3bar，天冷胎压会降，软胎费电；轮胎花纹低于3mm就换雪地胎，抓地好。要是车有电池预热功能，跑长途前打开，让电池先热起来，续航能多不少。

2025-12-20

爱生活的风声zfI

奥迪A6L车主·车龄1年

打开点火开关以后，车的振动力有点大，蚝油还可以开到70迈左右，蚝油六七点多，车提速特别快

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2025-12-21

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

传祺E8冬季用车全攻略

冬季低温、雨雪天气对车辆的性能和使用寿命影响较大，尤其像传祺MPV这类家用车型，更需要做好针对性的养护和驾驶准备。结合我的传祺E8保养场景（轮胎检查、空调滤芯更换、底盘检测等），我个人简单整理了这份冬季用车攻略，涵盖养护保养和驾驶技巧两大核心，让爱车冬季行驶更安全、更省心。一、冬季核心养护：给爱车做“暖身保养” 1. 更换空调滤芯，保证车内空气清新冬季车窗紧闭，车内空气流通差，老旧的空调滤芯会堆积灰尘、霉菌，不仅影响出风效率，还会导致车内异味、空气质量下降。建议像图片中一样更换新的空调滤芯，优先选择带活性炭的滤芯，能更好过滤尾气、粉尘，呵护家人呼吸健康。空调滤芯我的建议是每1万公里或6个月更换一次，冬季前更换尤为重要。 2. 检查并更换机油，适配低温工况低温会让机油粘度变大，流动性变差，启动时发动机润滑不足易造成磨损。我建议按照车辆保养手册，及时更换符合标号的全合成机油，确保冷启动保护。 3. 轮胎与底盘：冬季行车的“安全基石” 轮胎：定期检查胎压（冬季胎压可略高于标准值0.1-0.2bar，弥补热胀冷缩），查看胎纹深度（低于1.6mm需更换），若所在地区多雪，可考虑更换雪地胎；提醒一下各位要检查轮毂螺丝扭矩，防止行驶中松动。底盘：冬季路面易撒融雪剂，腐蚀性强，需检查底盘有无剐蹭、锈蚀，对悬挂、刹车管路、电池护板（混动/纯电车型）进行紧固和防锈处理，确保底盘部件工作正常。 4. 电瓶与冷却液：低温启动的关键电瓶：低温会让电瓶容量骤降，若车龄超过3年，建议检测电瓶电压，亏电时及时充电或更换，避免冷车无法启动。冷却液：检查冷却液液位和冰点，使用专用冷却液，确保冰点低于当地最低气温10℃以上，防止水箱结冰破裂。二、冬季驾驶技巧：安全行驶有讲究 1. 科学热车，拒绝长时间怠速燃油版启动后怠速30秒-1分钟，等转速稳定后即可低速行驶，行驶中发动机自然升温；纯电/混动车型通电后，电池和电机预热更快，挂挡即可行驶，长时间怠速只会增加油耗/电耗。 2. 车窗除雾与视线保障冬季车内外温差大，车窗易起雾，可先打开车窗通风10秒，再开启空调除雾功能（配合AC键，除湿效果更好），避免用抹布直接擦玻璃导致视线模糊；同时检查雨刮器和玻璃水，更换防冻型玻璃水（冰点≤-20℃），防止玻璃水壶结冰。 3. 低速稳行，谨慎应对雨雪路雨雪天路面湿滑，MPV车身尺寸较大，需降低车速，避免急加速、急刹车和急转弯；过积水、积雪路段时，保持匀速通过，防止水花溅入发动机舱或导致轮胎打滑。 4. 空调使用：保暖又节能制热时可先打开座椅加热/方向盘加热（若有），再开启空调制热，减少能源消耗；长时间行车时，每隔1小时开窗通风1分钟，避免车内缺氧导致驾驶疲劳。以上我通过我自己多年的用车心得来总结了这冬季用车攻略，欢迎大家评论区来补充一下！

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2025-12-23

龙井茶11647335

哈弗猛龙PHEV车主·新提车

哈弗猛龙2026款U200冬季用车技巧

哈弗猛龙2026款U200，2025月9月16提车，到现在3个月跑了7000公里，冬季用车技巧，尽量停地下车库过夜，早晨开车，语音指令：打开前窗除雾，风量调到1档。打开座位加热，调到2档。特别冷的情况下，打开方向盘加热。另外，我喜欢打开遮阳帘开车，感觉光线比较好。4天左右加一次电吧，地下车库里哈弗4S店免费给我安装有专用家用充电桩，用起来还是很方便的。预约充电调到每天1——7点，电费平均下来男0.3元/度，算是很便宜了。。

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2025-12-21

6688阿奇

威然车主·车龄3年

冬季开MPV跑长途这几招太实用了

唉呀，车友们！天冷之后开着我的车跑长途，摸索出不少过冬小技巧，今天就纯纯车主视角，跟大家唠唠冬季用车的门道，都是实打实的经验！ ❌痛点一：冷启动费劲，怠速不稳 👉症状：零下几度的早晨，打火要拧两次钥匙，启动后转速忽高忽低，车身还抖，得热车半天才能走，耽误事儿！ ✅解决办法： 1️⃣ 应急操作：前一晚停车时把车头朝向朝阳方向，第二天发动机升温更快；启动后别着急踩油门，怠速等1-2分钟，等转速稳定到1000转以下再起步。 2️⃣ 根源优化：入冬前换了低粘度的冬季机油，流动性更好，冷启动时能更快润滑发动机；顺便清理了节气门和火花塞，现在打火一次就着，怠速稳得很。 ❌痛点二：暖风升温慢，吹脚不热 👉症状：上车开暖风，吹半天只有风不发热，脚脖子冻得冰凉，跑高速的时候更明显，裹着羽绒服都没用。 ✅解决办法： 1️⃣ 正确操作：启动后先别开暖风，等水温表升到中间位置再开；暖风模式调到“吹脚+吹前挡风”，关闭A/C键，开外循环5分钟换车内冷空气，再切内循环升温更快。 2️⃣ 保养窍门：检查了暖风小水箱，没堵！又让师傅清理了空调滤芯，风量比之前大了一倍，现在开车10分钟，脚下就热乎乎的了。 ❌痛点三：玻璃起雾挡视线，超危险 👉症状：冬天车内车外温差大，前挡风和侧窗动不动就起雾，擦完没多久又蒙上了，跑夜路的时候心慌慌。 ✅解决办法： 1️⃣ 快速除雾：前挡起雾就开暖风+前挡除雾模式，风量调最大，几分钟就能清干净；侧窗起雾可以开窗缝换气，平衡内外温差。 2️⃣ 预防妙招：网上买了防雾剂，喷在玻璃内侧擦匀，能管一周不起雾；另外别在车内放湿毛巾、矿泉水瓶，减少车内水汽。 ✨总结冬季用车无非就是跟低温、温差较劲，找对方法就能舒舒服服过冬！这些小技巧都是我跑长途试出来的，亲测有效，车友们可以试试！

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2025-12-20

未为危危1

蔚来EC6车主·车龄1年

我的纯电EC6冬季用车的一些小诀窍

新能源纯电电池冬季衰竭比较普遍，分享一些个人用车习惯，关注的可以看看是不是用得到。开车前先掏出蔚来来APP，点一键电池加热。上车别急着开空调，座椅加热加方向盘加热开到2档，升温快还省电，实测能多跑十几公里。把胎压打到2.7甚至2.9，冰雪天抓地更稳,动能回收调到标准，城区堵车松电门就能减速，既省电又省刹车片。快到目的地提前两公里关空调，用余温保温，省下的每一度电，都能变成明天多跑的几公里。另外如果碰到雪季，跑高速进蔚来换电站，提前用蔚来App查服务区换电站排队、电池库存，看到人多就提前改下一站；提前把雪地模式打开，自动泊车更稳，底盘积雪厚，到站后可以试试打值守电话请小哥铲雪；进站后别下车，换电全程三分钟，异常就拨客服。换完别急着走，轻踩电门慢出坡，让轮胎甩掉残雪，再开暖气23℃恒温，续航更稳。

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爱生活的宇宙tLp

微蓝6车主·车龄1年

我的车子这个续航怎么样？

我的是别克微蓝6，上高速开暖风，这个续航直接不忍直视。一眨眼就掉一公里，其实每次我也发现开暖风前几分钟掉的特别夸张，后面基本就好了，综合高速也是5折以上，不慌不慌慢慢来。

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我的车子这个续航怎么样？18520421724713079图片

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2025-12-20

好名字很多

星愿车主·车龄1年

冬季电车的噩梦

开的吉利星愿，这是第二个冬天了，怎么感觉比去年冬天要费电呢？电耗达到了17-18左右，感觉去年的时候没这么高电耗。下雪的时候还是要慢点的毕竟是后驱。开电车就没必要让自己冻着了，每次都是提前开暖风。

冬季电车的噩梦1852017364632715图片

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2025-12-20

幸福香瓜Wz5

威朗车主·车龄3年

别克威朗PRO，冬天最怕车窗起雾。有人肯定会觉得我无知，说，车窗雾开空调吹前挡风玻璃就行了。理论知识谁都知道，真实情况不是这样的。去年冬天晚上开车上高速，经过山区，天气异常，前挡风玻璃起雾严重，大冷天把空调开到最冷，风量开到最大吹挡风玻璃，只有三分之一的玻璃能看清，十分钟后，因车里冷的受不了，改开暖风吹玻璃，还是不行了，车玻璃看不清，车里热的直流汗。好不容易开到服务区，只能等天亮了再走。回家后我就在考虑怎么防止车玻璃起雾问题。就用洗澡间的镜子做实验，模仿车内环境冷玻璃遇上热空气瞬间起雾。把洗澡间镜子分成四份，分别用橙子皮，香皂，沐浴露，牙膏擦拭。得出结论，用沐浴露，香皂，牙膏擦拭的玻璃遇到热空气都不会起雾，沐浴露效果最好。

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2025-12-20

外向喜鹊qSE

冬天气温低，前挡风玻璃容易铺上厚厚的霜，如果早上急用车还要用热水去淋，霜才会慢慢化掉，所以头天晚上要用车罩罩好，第二天早上玻璃上一点霜都没有。另外我喜欢经常把车保持干净的状态，所以经常自己动手洗，看到轮胎上嵌有小石子，就用钩子钩掉，开起来也舒服。我平时爱护车，待它好，它对我也好，开起来得心应手，也许这就是人车合一吧。

冬天气温低18523071042961391图片

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2025-12-23

青涩奶茶gZo

远景X6车主·车龄7年

轩逸老车主的冬季用车避坑指南：专治续航打折、路滑心慌我的老伙计是2018款日产轩逸燃油版，虽说没有新能源车续航腰斩的烦恼，但冬天用车的糟心事一样没少：油耗悄悄涨了半个油，早起开车方向盘冰得硌手，下雪天过斑马线总怕打滑。分享几个亲测好用的技巧，帮大家从容过冬。 1. 油耗别被“冷启动”坑了冬天冷车启动别原地热车超过1分钟，怠速时发动机升温慢还费油，挂挡低速行驶3-5公里，让变速箱和轮胎也跟着预热，油耗会比原地热车低不少。我试过这么操作，市区通勤油耗从6.7降到了6.2，效果立竿见影。 2. 防滑比啥都重要东北、华北的朋友建议直接换雪地胎，抓地力比四季胎强太多；像我在南方偶尔遇雪，上车前把轮胎花纹里的小石子抠干净，起步慢给油，刹车提前预判，过弯绝不踩刹车，能避免大部分打滑风险。 3. 车内快速变暖有妙招早起开车别一上车就把暖风开到最大，先开窗通风30秒散掉车内冷空气，再关窗开暖风，出风口先调至吹脚模式——热气往上走，脚暖了全身都暖。另外，记得把A/C键关掉，开暖风不用压缩机，既暖和又不费油，玻璃起雾的话，开除雾功能+外循环，几十秒就能清干净。 4. 电池保命小细节冬天电瓶容易亏电，停车时别忘关车内阅读灯、后备箱灯；如果车子两三天不开，建议隔天启动发动机怠速10分钟给电瓶充电，避免冻得打不着火。冬天开车，拼的不是速度，是细心。这些小技巧看着不起眼，却能让老伙计安稳过冬，也能让咱们开车更踏实。

2025-12-20

轮语时刻

本田CR-V车主·车龄6年

本田CR-V冬季用车，这几点要记牢

开的是本田CR-V，北方的冬天对SUV的考验其实不小，分享几个自己实测的冬季用车小技巧。首先是冷启动，CR-V的发动机在零下10℃左右启动时，不要立刻猛踩油门，怠速等30秒到1分钟，让机油充分循环，既保护发动机，也能减少积碳，亲测这样做后发动机噪音会小很多。其次是轮胎，冬季路面容易结霜，我会把胎压调整到厂家建议的上限，CR-V的标准胎压是2.3-2.5bar，冬天调到2.5bar，抓地力和续航都会更稳妥，要是遇到积雪多的路段，换雪地胎会比防滑链更顺手。另外，CR-V的空调制热速度不算快，上车后可以先开窗通风30秒，再关闭车窗开暖风，同时打开外循环，能避免车内玻璃起雾影响视线。电瓶方面，这款车的电瓶在低温下耗电快，要是车辆停超过3天，最好隔两天启动一次充充电，防止亏电打不着火。其实不管什么车，冬季用车核心都是“慢启动、勤检查”，细节做到位，就能从容过冬。

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本田CR-V冬季用车，这几点要记牢18520078311918822图片

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2025-12-20

摩托佬的夏天来了

捷途旅行者车主·车龄1年

冬日用车小技巧

冬天到了，很多人都是只管开车，从来不知道，其实冬天用车很多讲究。首先就是保养，别以为车真的过度保养，很多人就一年保养一次，也就换个机油机滤，最多加个空气滤芯就完事了，其实在冬季才是最应该保养的，毕竟天气冷了，不保养，等趴窝了就麻烦了。如果车不是停在地下车库，停在路边的话，早上大概率会结冰，在启动之前先用除冰铲先除冰，然后再用热风吹，要不然直接起步，挡风玻璃会看不清，很危险。对于不在地库的车，一定在出发之前要检查一下车周围和车底，因为有些流浪小动物会找个温暖的地方躲起来🤣。冬季最好还是热一下车，但不用太久，前面一两公里慢一点，不要急加速，等油温上来，机油才能更好的保护发动机，减少磨损。像我的旅行者就自带胎压监测，对于没有胎压监测的车，冬季一定要检查胎压，过低会增加油耗，我的车一般在地库的时候也就2.5，不够了就补一下。冬日行车，等水温起来之后，可以把暖风打开，这是免费的空调，用的是发动机的余温，吹个前档和脚，前档不起雾，车内温度也会慢慢起来，不过要注意不要把空调给打开了。我的是2.0T四驱的旅行者，对于四川大部分道路没问题，不过早上的时候，有时候也可能碰到暗冰，一般我都是走中间道路，而且跟前车保持安全距离，这样给自己留点反应时间。我的一般都是城市驾驶，对于需要去冰雪路面的，最好提前准备好防滑链，要北方雪地里面，不带防滑链走不了都是小问题，就怕车打滑出事故。温差比较大的地方也要注意更换玻璃水，别用纯净水代替，冬季要是结冰了可就麻烦了。最后就是灰尘多的时候要洗车，要不然等早上开一段路，露水混合着灰尘，全是泥斑，不仅难看，前档不清洗还影响安全。

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2025-12-20

幸运山丘8Fo

领克03车主·车龄4年

先自报家门：22款领克03 车主，开了快四年，平时上下班通勤和年底回家过年的时候跑跑长途，冬天气温低道路易结冰、路滑发慌、上车冻得哆嗦这些问题，我是深有体会，今天就用大白话跟车友们聊聊真实体验，再分享几个亲测有用的过冬技巧。先说说这车冬天的“小毛病”，不吹不黑纯客观。首先是油耗和续航，夏天开也就8-9个油，冬天直接冲到10-1个，高速巡航也得7.5个左右，加95号油确实比别人多花点钱。然后是胎噪和风噪，冬天窗户关得严，这俩噪音更明显了，高速上听歌得把音量调到15以上才能盖住。还有个小问题，天冷的时候中控偶尔会“咯吱”响两声，不算大毛病但有点影响心情。最让人头疼的是原厂轮胎，温度低于7℃后抓地力明显下降，下雪天开着跟溜冰似的，有一次在结冰路口刹车，ABS介入的时候我手心全是汗。下面分享几个我踩坑后总结的冬季用车技巧，亲测管用： 1. 预热别瞎等：不用原地热车10分钟，启动后怠速30秒到1分钟就能起步，初期保持30km/h以内低速开，发动机温度升得快还不费油，零下10℃以上最多等1分钟就行。 2. 轮胎和胎压有讲究：经常下雪的地区建议换雪地胎，提升抓地力；没换的话，胎压可以比标准值高0.1-0.2bar，弥补低温带来的胎压下降，平时多检查轮胎花纹，低于1.6mm赶紧换。 3. 续航别掉以轻心：油箱尽量保持半箱油以上，避免低温结霜堵油路；玻璃水必须换-25℃的，我去年忘换，结果喷水口冻住了，特别麻烦。每周至少跑一次20分钟以上的路程，不然电瓶容易亏电，我之前就因为停了两三周没开，打不着火叫了救援。 4. 行车安全放第一：雨雪天跟车距离得是平时的2-3倍，刹车用点刹别猛踩，避免车轮抱死；结冰路面尽量走中间车道，别靠路边；变道、打方向都要轻柔，千万别猛打猛拐，不然容易侧滑。 5. 停车小细节别忽略：没有地下车位的话，停车后把雨刮器抬起来，避免冻在玻璃上；车门缝隙可以抹点硅脂，防止结冰粘住，第二天开门不费劲。底盘记得定期冲一冲，冬天融雪剂多，原厂底盘装甲虽然管用，但冲干净能避免生锈。 22款领克032.0T劲PIus；冬天用车的缺点，比如油耗高、原厂胎抓地力一般，操控没话说，功能也够用。冬季用车只要记住“提前预热、稳驾慢行、做好防护”这十二个字，就能规避大部分问题。其实不管开哪款车，冬天用车都得多上点心，多总结技巧，少踩坑。各位车友，你们冬天开车还遇到过啥问题？有啥独家技巧？欢迎在评论区交流，咱们一起从容过冬！

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2025-12-20

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