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88公里自行车

FF勇
加300块油，续航120开始亮灯开到88加油，跑了464公里合6毛4一公里，百分之七十高速120左右，跑了点140以上是怕堵排气跑的。140以后加速会慢点。
2024-02-15
出言不逊总被疯
汉EV车主·车龄2年
21款岚图475公里纯电续航测试
高速占比70%，省道30%，空调偶尔开开，也就是22度一挡风吹吹玻璃，高速是100码定速巡航，省办均速70码左右，室外温度10度左右，也就是说一度电可以跑3.75公里，88度的电池包理论可以跑330公里，充电一般也就是充到90%，剩余20%就要去补能，也就是说30%的电不能用，那么实际可以跑231公里，冬天更别提了，基本也就跑150公里就需要充电了
2024-02-15
你好张工仪器
挑战极越在北京最快充电速率
极越最快速率，开了快5000公里了，今天第一次找上了极越自行充电站。反响不错。 1充电速率第一次超过了105kw，真是第一次，以前是30kw居多，最高也就90kw。 2极越的充电桩是120kw的，之前特来电和小橘桩也是120kw，但是速度就没上过100kw。 3充电到70%时就开始降速了，60多到37kw。 4开门关门好像充电速度也会降一下，然后又调回来了。北京室外9-10℃，去充电之前20分钟左右打开导航，应该是自动电池加热了吧从19%到88%大概50分钟，不知道大家的充电速率怎么样？有比我的快还是慢的？
2024-02-15
爱家弗雷德7r
威尔法尊贵版落户：2020年公里：8W 车况：一个门油漆其他原漆带车衣价格：6X.88万
2024-02-15
爱家弗雷德7r
911 落户：2020年公里：2万车况：原版原漆（送个鸭舌尾翼如图）车辆状态：整备价格：10X.88万
2024-02-15
桂A9333
长安启源A05车主·车龄1年
2000公里作业
回老家过年开了1300公里左右，高速，二级路，省道，村路，堵车路段都有全部馈电行驶，油耗刚好4个，加油优惠后是7.5一升，刚好3毛一公里。提车到现在加了800块钱油，现在油表还显示剩余389公里。那应该是每公里0.28元才是，不过不纠结了，确实是省油多了。现在应该还剩10升，加满还能加38升38*7.5=285，300块都加不完买这个车感觉真是明智的选择，好香说说车子和驾驶。开回去人家都问这个车要不要20万，我只能厚着脸皮说10万，装不了B 过检察站，好几个人都问你的车怎么发出这个嗡嗡声，只能尴尬解释车太安静了，这是低速警示音，国家对新能源车强制规定的唉，感觉掉面子还好自动感应解锁，无钥匙启动和互联网功能又把分给加回来了。还炫了一把手机蓝牙启动，特别是配置360度全景，行车记录仪，人机交互命令功能，坐进来的伙伴们都不太相信这个车10万块都不到这次超长途用车，感觉太爽了。特别是在二级路的时候，见一辆超一辆，提速加速又快又稳，感觉自己开的是30万的豪车190马力的电机确实秒杀很多很多油车了。目前还没有发现什么问题，整体很满意。觉得唯一差点意思的就是底盘后悬挂了。要是独立悬架就完美了。由于过年车多高速最高只开到130，我个人认为这个车是适合纯家用的，如果经常跑长途跑高速还是会有点不如人意。想想觉得要求也不能太高，哪有完美的，毕竟价格摆在那里，一箱油360块钱跑1100公里，要啥自行车再磨合个1000公里就开去首保了，以后就每年保养两次免费的终身保养就ok了
2024-02-14
佳龙139
胡思瓦纳 SVARTPILEN 401车主·车龄1年
复古攀爬401，带我去想去的地方
#机车的第一张照片从小就梦想拥有一辆属于自己的摩托车，上大学的时候时间也充分，就果断考取了D证——我的第一张机动车驾驶证，当时几乎连摩托车都还没有碰过！时光荏苒，岁月如梭，转眼间就已经成为了一名中年大叔，虽然这期间也骑自行车或者开车旅行过无数回，生活过得也还惬意，但没有了摩托车所带来的风和自由，总觉得缺了点什么，突然间意识到了青春是不等人的，再不骑就真的老了，终于在奔四的年纪下定决心，圆自己一个机车梦。然后就开始了调研选型过程，首先肯定是选择排量，125左右的小排量车型跟骑电瓶车差别不是很大，所以直接pass，600以上大排量感觉像我这种新手可能又不太好驾驭，所以目标就锁定在了400左右的中排量车型，动力充足可控，在保证安全的前提下可以体验到耳边风呼啸而过的激情；接下来是选择车型，仿赛不太适合我这种偏内向的性格，所以pass掉了，巡航车坐高太低，我这种个子骑着也不太舒服，也直接pass，我也不打算经常摩旅，大部分时间还是市内骑行，所以在拉力车和街车之间我最终还是选择街车；最后就是选择具体车款了，当时川崎z400，雅马哈MT03，本田cb400f，KTM的DUKE390都有所考虑，但是去KTM店里看到黑箭401的第一眼就被它那低调复古的颜值所吸引，于是果断入手。目前该车还不足200公里，由于未过磨合期，骑的比较佛系，也没有拉过高转，基本4000转换挡也是不会脱档的，该车的缺点主要是前减震行程有点短，底盘也有点低，但是只要不上太高的马路牙子，也没啥问题，而且这车确实带有一定的攀爬基因，偶尔玩玩泥巴，走走土路也是没问题的，关键是大单缸低扭也不错，带人爬个大陡坡动力也超超有余。这辆401就是我无论什么时候都不会卖，永远愿意骑的一台车！
2024-02-13
东风快递D41
皓瀚车主·车龄1年
6000公里，将近3500公里的高速，这油耗满意。在老家用车1900公里，加油650块还剩700多续航，当地油价95，6块一升，还要啥自行车。高速基本6.5－7个油
2024-02-13
铭丶冀
哈弗大狗车主·车龄1年
人生的第一辆车我选择了大狗
#提车日记一、买车背景 2023年对我来说是不同寻常的一年，经过十个月的闯关，我儿子在12月份顺利降生。有了娃，为了出行方便，买车便紧接着提上日程。二、选车考虑自己是搞工程设计，所以车的定位除了日常家用，还要满足偶尔工地出差，能够走路况较差的道路。因此，轿车、新能源汽车便不得不排除在外。预算在15万以内落地，考虑到这几年国产车的进步，同样的价格，国产车配置远优于合资车，因此合资车也排除在外。经过对比，燃油车SUV中，哈弗大狗和H6，长安CS75P，奇瑞瑞虎8P，以上几款车成为意向车型。然后和媳妇开始去各4S店看车，试驾，询价……经过几轮的对比和纠结，最终大狗胜出。三、为什么是大狗（关于外形和内饰）大狗外观硬朗大气，方方正正，地盘离地间隙较高，内饰有质感，一开始还对旋转档把有点介意，实际感受了一下，也还能接受。（关于空间）大狗的空间方面有它的独到之处，车内设置了二三十处储物空间，让你的车内收纳不至于凌乱，前后排空间很大，因此牺牲了部分后备箱空间，也可以接受。（关于动力和驾驶感受）试驾的是1.5T边牧，购买的也是这款，平时以家用为主，感觉也够用。刚起步时油门踩下大概1秒后动力才出来，感觉稍微有点迟滞，速度起来后感觉还好。过减速带时感觉减震偏硬，毕竟是带点硬派越野的影子。大狗L2辅助驾驶和360都有，以及语音助手，让我和媳妇这两个拿证多年的新手更加容易上手。上牌照去的路上我第一次在市区开车，回家的路上我媳妇开，整体感觉比较容易掌控，对大狗都比较满意。过年回老家，在高速上车道偏离提醒，车距提醒都让我更有安全感。村里窄道回车，停车等在360的帮助下也变得更加得心应手。（关于颜色）在颜色选择上，我倾向于黑色和灰色，我媳妇不喜欢灰色，最后确定了黑色。（关于油耗）刚提车，目前只开了三百二十多公里，其中过年回老家高速上大概跑了140公里，目前综合油耗10个左右。因为是新车感觉这个油耗还好。（新手开车比较佛系，不踩地板油）四、提车过程在年前最后一个周末，经过最终的砍价，签合同，验车，提车一气呵成，下午就把24款大狗边牧开回了家！五、关于价格提车城市：西安提车价格：12.65万落地，两年免息，保险大概4800，税大概9950。赠送：脚垫，车用拖把，收纳箱，香氛，车膜。六、最后总结总体用车感觉目前都比较好，希望后续大狗能一直给力！ ps:有了大狗，终于告别了雨雪天气骑电动自行车的日子！谢谢圈主引导发文，麻烦圈主推荐。
2024-02-13
尊贵的首任哈弗车主
哈弗H6 PHEV车主·车龄1年
胎压异常原因？
昨天去外地，来回400公里。回来路上发现左后轮胎压明显低于其他轮胎（第一张图），有车友说大概率是扎钉子了，我又没有见轮胎上有钉子，现在4S又不上班，也不知道去哪里检查处理。扎钉子轮胎胎压会继续降吗？会像自行车一样漏气漏完吗？今早轮胎胎压是第二张图状态。
2024-02-12
今晚开浪
宋plus 混到亏电高速实测
回家全程254公里，88%高速，高速定115左右，亏电25%开回来，油显示657-到达327=330公里多出330-254=76公里所以显示公里你要准备多少出100公里以上，不然你要推车
2024-02-12
弛子蝶
捷途山海L9车主·车龄1年
山海L9提车心得
一、购车心路我在芜湖，这个城市到处都是奇瑞的影子，零部件厂，主机厂，4S店等等，自然是个奇瑞迷粉，上一个车观致3，陪伴我8个年头了，也是特别的有感情，除了刹车灯常烧泡，没出过其他问题，但空间始终是个问题，尤其是每年过年回家，我喜欢那种满载而归的感觉，三厢车毕竟空间还是受限，另外，儿子买了个自行车，周末想开车到周边公园骑骑，自行车也放不进去。我是上班族，每天30来公里，走走听听，开油车上班，一个月下来加油费用600+，当下混动当道，买什么车，首先想的是省油，看了鲲鹏e+，星途，风云A8，看来看去，聚焦在风云A8和山海L9，两个奇瑞奇瑞旗下相对最新出的一款，从系统迭代上应该是最新版本的，侧面打听印证，实车试驾，都没啥问题，最终综合空间，4米8多的大车，可以露营，有大床，外放烧锅子，果断选择L9，科技灰+黑内，我儿子说是奶奶灰，哈。二、用车真实体会我是放假前1天提到车的，上好临牌带我儿子跑了一趟公司，第一感觉： 1、车真大，空间真大，常规起步，加速，刹车，拐弯，都很平顺，没有顿挫，起发动机噪音不明显，风噪有点明显，毕竟车大吧，可以接受。 2、小孩坐副驾，开心得起飞，毕竟观致3的MP4过来的，车一停，就不消停，搞搞游戏，到处找游戏手柄，发出灵魂拷问，“为什么你们这个车没有游隙手柄”，玩抖音，通过浏览器玩抖音，上哔哩哔哩，浏览器是个神器，不错不错 3、昨天回老家过年了，这个车是真能装，三排放倒装的满满当当，大爱。 4、开高速，看前面轿车，有一种居高临下感，优越感拉满。 5、最担心的高速失速，特地测试了一下，开到120，发动机转速2400，两个电机分别是7700转和5600转，空调也一直开着，一点问题没有，后面加速到130多，妥妥的一点问题没有。 6、我看了不少保电方面的帖子，上高速，我一开始就是强制保电到70，后面智能保电，始终也在60多，就怕亏电，电量充沛，有用电需求的时候有备无患。 7、我一向开车求稳，没有激烈驾驶，这个车开高速底盘很稳，动力也随叫随到，我整体对这个车比较满意，方向盘左侧方形键，滑倒动力系统的电池/发动机工作实时图，简直是大爱，随时看到发动机介入情况。 8、到了目的地，上两张图片，送的行标我儿子贴下面雷达盖上了。三、内外饰感受内饰空间真的是大，我老婆儿子都大赞，方向盘皮子手感很好，我老婆说车子有味道，我感觉还好，不太敏感，估计是新车原因，多通通风。内后视镜那个透明边框，我儿子一抠一抠抠掉了，弄巧成拙，弄拙成巧吧，不如抠掉，是个无边框内后视镜，很高大上，搞个边框干嘛，好东西埋饭里还是啥意思呢。外饰科技灰颜色很喜欢，一路上看到很多豪车才有这个颜色，晚上解锁除了地上有发光车标，拉手里面还有灯，这个不错。四、车友支招外放电那个接插板试了下，奇瑞用料真是良心呀，电线比拇指还要粗，太实在了，点赞。不过拿出来后就放不进去了，一个袋子里面放两根线太费劲，给大家支个招，就是后备箱发泡盒子里面的装充气泵和补胎液的那个包，一般用不着，把它放到第二排座椅下面（一定要放第二排左边的座椅下面，因为这个座椅是不移动的），再把慢充线放到这个盒子里面，包里就放一根放电线插板。五、最后申精神器，都摆上，求精华呀，版主。
2024-02-09
龙城老莫
蓝电E5车主·车龄1年
蓝电E5省道100保电优秀
高速又开始堵车了，今天放假回家，干脆走省道算了，省道限速100，车机显示起始电量50，设置智能保电50，去加油站加满油，加满一箱接近400块，和充电十几块钱相比，真心肉疼……加满油，车机显示续航1030km左右。全程hev出发，红绿灯起步比较利索，快于90%的车，全程电量波动不超过5%，到终点130km左右，续航显示掉一百多公里，平均油耗5个，整体满意，毕竟全车满载，动力也有，驾驶感优秀，油耗满意，还要啥自行车
2024-02-08
恰路鲤
银河L7车主·车龄1年
上海浦东回老家582公里油耗
出发前有88公里的油，加了300块的油，7.79一升，300/7.79=38.51升，基本满电，加完油显示840多公里的油续航笑了哈哈，到家后行驶582公里，剩余128公里的油，百分之20的电。仪表显示平均速度96，路上开的还是比较猛的，京沪路况好130，140也跑过一段时间，快到家就定速105跑，中途京沪还堵车15分钟，服务区吃饭加休息四次，早上8点12上的高速，4.点下的高速。空调就早上冷的时候开过一段时间，后面太阳出来热了就没开。算下来，百分之80的电按60公里算，582-60=522公里，开始时88公里，结束剩128公里，128-88=40，按25公里算。 522+25=547 38.51/5.47=7.0402194升百公里
2024-02-08
鱼结冻
沃尔沃S90车主·车龄5年
极氪王（路特斯）试驾归来，谈谈感受
1、底盘支撑性一流，韧性足，有种又软又硬的感觉。高速过弯和变道，人被紧紧固定在车上，不会倾斜。应该是动态支撑架的作用。 2、完全感觉不到这是5.1米的车，非常灵活。指哪打哪，转弯半径很小，试驾时候掉头后轮跟随转有声音，不知道是不是因为下雨的原因。 3、试驾的82万多那款，百公里4.5秒。加速不算特别急，有点像极氪。感觉就是稳稳提速，100万的那款3秒内的不知道，也没试。 4、内饰乍一看不算豪华，但是各种拨杆，按键很有质感，时间长了有一种协调舒服的感觉。 5、油门非常重，如果说普通车踩油门像踩塑料。这车就像踩金属。刹车灵敏，轻点就有。 6、对比极氪，001可以用百分之30的价格体验到路特斯的百分之70 ，感觉性价比真的不错。 7、销售非常热情，作为豪车各种配置的选装价格合理，试驾过程中两个销售陪着，也挺年轻漂亮。 8、指导价价格82万的那款，最终落地大概88这样子。有一说一，这车真的不跌价，在一众豪华品牌电动车里也是独一份，奔驰，宝马，保时捷都8折甚至打骨折，这车就是起售价，送一些权益和金融免息。 9、成功种草，可惜超预算。想看看后面会不会有小一号的suv，价格50 60多这样。
2024-02-07
神木206
宝骏RC-5车主·车龄2年
新宝骏RC5
我的手动豪华，1.5L那个。看懂车帝上面说各种车机卡顿拉跨，宝骏车友圈里也说遇到各种问题。可我的RC5也两年两万公里了，没发现什么大家讲的那些问题。也不是没有问题，下面罗列一下哈 1、一档起步大概率会顿一下，类似动力中断。可别的档位哪怕转速低档位高也不会出现这个问题。 2、车机导航有概率不刷新定位，就是手机app和车机导航都不刷新车机定位。恢复出厂和电瓶断电都不能恢复。只能等一会儿它自己恢复。 3、我车灯原厂卤素，吐槽一下是真的不亮。像大众或者别的车卤素也没这么暗的呀，果断换氙气，别问LED，你懂的。 4、应该和上面一起的，但是我觉得应该分开说，吐槽哈，大灯位置是真的很低。 5、离合器行程有点长，而且没办法调节（液压离合轴承）。城区的时候有点郁闷，好在不硬，很柔和，多少好一点。剩下的都是优点啦，都说这个可以当床车，一点问题没有，唯一槽点是后备箱比放倒后的后座有个台阶，解决办法是后备箱垫一些泡沫垫，和前面放平就行。一米八以下绝对没问题。唯一后车厢很矮，我的办法是买一个车尾帐篷，只到车尾不沾地那种。记得找个锁钩，卡在尾箱锁上面，要不锁不上车。这车离地间隙很满意。不低也不太高。走一些非铺装路面也还可以。开过一些差不多大小价格的SUV，减震比它硬太多。不仅颠而且震。上了高速就很稳，一点没觉得轻飘飘。隔音嘛，没放在缺点里，因为这个价位了，要啥自行车。不开音乐的话，能听见风声还是轮胎声，使劲踹油门发动机声也明显。可开车嘛。不就是听这些声音嘛。还能及时感觉到异常，有一次我媳妇儿听见右侧啪啪声响，下车一看轮胎上粘了个沥青胶带。在开了音乐的情况下，别的声音啥都听不见了就是声音大了车门会共振。有时会出现不友好的声音。动力属于够用那种。手动挡嘛，要想要动力就得使劲踹。冬天水温上的有点慢，夏天空调不赖很给力。后面说车机哈，一直用车机导航。其他车友吐槽的车机地图不更新这个问题没什么感觉。因为不论去哪里没发现明明有路而车机不显示的问题。我车原装百度地图简化版，不能登陆百度账号，没有红绿灯读秒，没有实时车道级导航。可基本的实时路况拥堵啥的它都有。主要车载语音和地图配合的挺好。在好用的范围。语音控制空调和听歌什么的都挺准确。平时开车主要也就用这些东西。app投屏不好用，手机不能锁屏。华为车载好用功能多也流畅，唯一就是语音不好用。个别app不太适配车里屏幕。至于油耗，如图。不过实测平均油耗大概在七点五升每百公里左右。市区相对高速会低一些。
2024-02-07
如来说车Real
特斯拉Model 3/Y不领先了？我的后台经常能看到这样的私信，什么现在的国产电动车都已经全面超越特斯拉了，特斯拉技术不行了，别吹了。事实真的是这样吗？今天我就提几个问题，知道答案的欢迎打在评论区，我也向你们学习。问题一，先从车辆最重要的安全性来，哪个像特斯拉一样车身用了火箭和航母同款的马氏体钢？问题二，电池安全性上，哪个车的电池包像特斯拉的Model Y电池一样。内部有五根重量，两根横量，都是高强度的马氏体钢，能扛住潮州特斯拉那190多码的撞击，能扛住高近100米悬崖坠落，电池包都不变形不燃烧？问题三，哪个车的电池管理系统能使用特斯拉四驱长续的4400节21700小圆柱单体？小圆柱单体电池不会膨胀鼓包，每个单体能量小更安全，放电性能更强，充电速度也更快。还有哪个其他车型用了同样的小圆柱单体电池，评论区打出来，然后说性能。问题四，哪个纯电车型极速可以达到特斯拉最便宜的标续Model3的225公里每小时，或者是Model3P的261公里每小时，都看看其他纯电车极速数都是多少，无论价格多少钱，都去看看。一辆纯电车的极速，不仅体现了三电系统的能力，更体现的是整车的散热系统的强弱。极速越高，散热能力就越强，就越不容易热失控，也就是越不容易自燃。问题五，操控方面，哪个车型的麋鹿测试成绩能超过Model3的88码？哪个SUV车型的迷路测试成绩能超过Model Y的83码？注意，这是SUV车型国内的麋鹿测试，有更高的车型欢迎打在评论区。问题六，哪个车型能超过特斯拉Model S在德国牛北赛道创造的7分25秒的圈速成绩？国内哪款车型在纽北赛道有成绩也可以打在评论区，我们可以对比一下。问题七，三电效率方面，特斯拉Model Y在EPA工况下，每度电可以行驶6.4km。EPA工况就是最接近实际驾驶情况的续航里程，这里做个对比，烧一壶开水是需要0.3度电，这是0.3度电可以让特斯拉行驶两公里，哪个同级别车型电效率可以超越每度电行驶6.4km？打在评论区。问题八，储物空间和集成度方面，哪个车型有前备箱，而且前备箱的大小可以像Model Y一样装下一个大活人？可以列举一下，像这样的问题，我还能问很多很多，什么百万内最强的音响、能当ps5玩大型3D游戏的车机、耐用性、保值率、能量回收的使用体验等等等等，我就不多啰嗦了，但你们还觉得特斯拉已经被全面超越了吗？如果你买车最关注的不是安全、不是性能、不是操控、也不是空间，而是觉得内饰、真皮按摩座椅、彩电、冰箱更重要，那特斯拉的确是落后，那你就去买你认为更先进的车。
2024-02-06
瑟瑟。
充了二次电了共计跑了88公里。图一提车当天充满电跑了几十公里又花了10.06充满了。图二满电我试了能跑五十公里左右。不开空调的状态下纯电模式
2024-02-06
玉峰8873
08超级増程的疑惑（2）
前两天对于超级増程模式下，发动机高速没有介入，提出来了疑问，好多朋友说我没有学会怎样使用，应该关闭保电模式，打开智能能量管理，昨天正好出去办事，便按照大家的教导，关闭保电，打开导航，开始使用智能能量管理，里程97公里，现在谈谈这个模式下的感受，发动机介入很积极，速度超过40公里，发动机就启动了，还是和厂家宣传的高速超过88发动机介入，有很大出入，所以对08的超级増程越来越感到难以理解。另外发动机声音对于油车来说，确实小了不少，但是我感觉确实声音和振动对于这台宣传的超级电感车来说，有点大了，以前提过08发动机介入声音大，被一些人狂喷，你也知道你开的是个烧油的车啊，我觉得，实事求是的提出一些问题，让厂家接受和改进，才是咱们08圈友真正的意义吧，而不是一提出问题，就被喷黑子，这个不好。08纯电模式下，驾驶感觉，确实无敌，但上市小半年了，大家多少也有点小毛病，，希望厂家能OTA的OTA，能招回的召回，08一直在进步，才是广大车主的最终目的。
2024-02-06
laolang000
深蓝S07车主·车龄1年
今天油耗记录
1、88KM—107KM，19公里，总续航掉了42公里，其中电续航掉了14公里、油续航掉了56公里。怎么总项和小项对不上啊？ 2、107KM—125KM，18公里，总续航掉了30公里，其中电续航掉了29公里、油续航掉了1公里。 3、125KM—154KM，29公里，总续航掉了49公里，其中电续航掉了49公里、油续航掉了0公里。
2024-02-05
骑行的小兔兔
从心出发，感受骑行的快乐
#晒晒我的自行车 2015年，我很庆幸与单车结缘。那个时期，每天繁杂的琐事让我感到压抑，困惑，因为一次偶然的机会，通过朋友让我认识了骑行，更认识了许多志同道合的好友，从此我的快乐生活由此而生。我的第一辆山地车是台湾品牌卜威（Kinesis），它颜色酷炫靓丽，造型别具一格，通体亮黄色，我称之为“小黄”。那个时候，骑着小黄在大街上很是拉风。卜威Kinesis是一家专业生产自行车的台湾企业，有独特的专利技术SPF（super plastic forming 即为高温气压纳米成型）。身为行业先锋， Kinesis一直以高质量的产品回馈社会，开发新的产品，并且为各大品牌代工。我的小黄采用亮黄色的漆水作为主色调，显得比较亮骚。车架是TM205，作为竞赛级的车架，采用SPF成型技术，经典海豚型，管型采用流线型设计，让车架整体看上去更加柔和舒适，也有较好的运动感。上管设计更加倾斜，加速度比较强，容易发力，比较适合爬坡。前叉是XC28，足以满足我的正常需求，减震效果也不错，冲楼梯、飞台阶、越野、爬坡，都没问题。车子的整体运动性还是相当不错的，有很强的灵活性和操作性。我和我的小黄一路走来，陪我走过了将近五万公里的路程。我们同甘共苦，我带着它远征环渤海、骑行北京、参加各种比赛以及日常周边，它带给我的是无尽的快乐，在如诗如画的风景中酣畅的骑行，我的心豁然，从心出发，感受生活的美好！
2024-02-05
高冷苹果gz4
油耗统计，245长续航版。
气温5度，雨天，空调23度暖阳一档，分三段时间行驶，共2个小时，实际行驶65公里，WLTC表显从178掉到68，88%到37%，实际用电19.16度，特来电快充。平时晴天不开空调，可以开到100公里左右，看来空调耗电很大，PTC热的快但能耗高。 3个月共行驶6050公里，耗油51 L，耗电1116度。总计费用：1443元，每公里行驶成本：0.24元。中石化92#油，特来电充电桩。
2024-02-04
勇者宇宙Qa
8月份买的途胜豪华，自动启停总是不好使，今天去4S，做首保检查了一下，结果是电瓶问题，需要更换，冬天短途油耗有点高，到单位距离不足2公里，到夏天还是骑自行车吧
2024-02-04
亲切枫叶1O6
哈弗H6车主·车龄1年
车已经开了11931公里，来报下油耗。我的车是哈弗H6 2021款国潮版 2.0GDIT 自动GT版，在东莞开得比较多些。目前百公里油耗是6.7L。 23年3月份提车以来至今快一年了，一直都有记录这车的油耗，也是很多想入手H6的朋友关心的问题，今天就上传照片给大家参考一下吧！2月一号加满油53升，跑到今天2月4号，国道偏多一些基本限速80我都是跑到88，到今天一共跑了212公里到加油站加满油，加了14.38升*7.11=102.2元/212公里=0.48元每公里，油耗我感觉还是可以接受，就是高德地图不给更新让人不爽，最近有出现哈弗智家APP掉网和中控屏掉网的现象，4S店叫过去看看能不能升级机车，看到部分网友升级后出现些问题，也就没有去至少我现在还能正常开，很多H6的车主要求更新高德地图，都被厂家无视了，现在也懒得管他了下载全是市的离线地图，应对中控屏掉网的问题。
2024-02-04
用户3206000958813
烦！！！！
21款free昨天百分之95的电，夜间气温零下15度，白天气温零下1度，一晚上掉到88，上班开了2.3公里，掉到85，一直没开到下午1点30分，电量掉到80我这真的好心塞啊，跑的电没有自然掉的电多，这是不是有问题
2024-02-04
玉峰8873
无语的08
超级増程宣传的一塌糊涂，结果上了高速，还是把电跑到保电，发动机才介入，这和普通的増程有什么区别，说好的超过88公里，发动机介入，怎么没有了，差评。9月份，问界M7也是开始预订，结果订了08，加了个智能包，到现在连一个自动泊车都没有，更别说无图驾驶了，后悔啊。用户手册对超级増程的定义：超级增程模式:切换到该模式后，车辆中低速行驶时，采用电机驱动车辆，发动机带动发电机为动力电池或电机供电;当车辆高速行驶史时，发动机直接驱动车辆。没有再强调关闭保电模式，来实现这个功能。我现在疑惑的是超级増程厂家宣传的是高速时发动机介入，但实际行驶发动机没有介入，与宣传不符，不是说怎样使用智能省油模式。
2024-02-04
小柴胡喝了吗
全国无图ota初体验
#问界OTA升级初体验第一时间更新了，全国无图的ota最新版，谈谈自己的看法，还有觉得需要改进的地方 1：有一些无效变道，喜欢跟在车后面，自己车道没有车也会出现发起变道到有车的一条（几次都是车速比较快的情况） 2：过陡坡的桥面时没能提前减速，60码过坡差点给我整飞了，牛的是这个情况nca都没有退出，稳如老狗。 3：如果弯道很急，可能会提示接管。 4：红绿灯右转，有可能转到小路上去（自行车车道）分享一个小小的用车心得：我的驾驶模式是节能模式，变道偏好为标准，这样可以减少一些无效的变道，并且在退出NCA要求手动接管的时候，节能模式可以触发减速，提高安全性。总结：这段路60公里，nca路段至少占了59.5公里，只有家里到主道这段小路是自己开的，nca能开但是比较慢。总体这次ota改进了很多很多，建议智驾版车主早日更新，最近处处大雪，大家开车还是得小心. 感谢圈主推荐
2024-02-04
快乐葡萄ZiW
千里达x5Pro不严谨体验
#晒晒我的自行车作为一名自行车爱好者，我经常在上下班的路上骑行。最近，我购买了一辆二手千里达5Pro，价格非常实惠。这辆自行车是在二手市场上购买的，价格只相当于全新自行车的八折。我骑行的距离不长，大约每周日骑行20公里。尽管如此，我已经感受到了这辆自行车的优点。首先，它的价格非常实惠，让我能够在不花费太多资金的情况下享受骑行的乐趣。其次，这辆自行车的维护成本相对较低，因为它已经经历了一定的使用年限，我不需要为它进行大量的维修和保养。然而，这辆自行车也存在一些缺点。最明显的是，它的速度相对较慢。由于它的年龄和使用情况，它的动力性能不如新自行车。此外，它的舒适度也不如新自行车，尤其是在长时间骑行时。对于其他骑友，我建议在购买自行车时要根据自己的实际需求和预算来选择。如果你只是短期骑行，或者预算有限，购买一辆二手自行车是一个不错的选择。但如果你经常长途骑行，或者对速度和舒适度有较高要求，那么全新自行车可能更适合你。
2024-02-03
落叶式悲伤63815
24年2月份买的魅580，我是西安的，这车的续航是真的很拉胯。还不如个电动自行车，表显302续航，实际连150都跑不到。开的暖风23.5度跑了100公里就剩86续航了。不建议大家买广汽电车
2024-02-03
多才可乐aG9
分享我的小绿骑行感受
选择了川崎小绿还真没后悔过，骑行一万多公里，啥毛病没有，车又好骑，真的不错。接下来分享一下。先说油耗。我骑车不算暴力，一般不使劲拧油门，油耗评均3.5升每百公里，是不是有些意外，很省油是吧，主要是我体重轻70 公斤，外加车也轻160多公斤，所以很省油。通勤油耗市区评均4.5左右，市区通勤距离短，红绿灯太多了，没办法。跑过一次300公里左右的小长途，走的省道平均速度70，油耗最低显示3.0升每百公里，感觉很可以了。大题的油耗就是这样，总体上很满意。骑行感受。轻盈是Z400最大的优点，车很轻160公斤，4可别忘了这是400排量的摩托车啊，比那些250排量的车都轻，骑起来真的灵活，好操控，轻盈的像个电动自行车。制动的表现很满意，ABS特别好用，刹车很线性，各种路况都试过，制动很给力，唯一缺点是后刹车有点软，骑行多适应适应。发动机震动很小，很平稳，给好评，日常骑行感受不到很大的震动。坐姿座高。坐姿座高上个人还是很满意的，173的身高两脚能落地，骑起来很踏实，坐姿上就是街车的标准，身体有点前倾，中短途骑行都不会太累，不像仿赛那样压的手臂疼，头部也不那么低，很舒服。他的后避震还可以调节，调到最软状态我161身高的女同事都能骑，很不错。总体上来说Z400是一款挺不错的街车，缺点嘛就是价格贵，要是能降两万那就更好了，你说呢？大家都来讨论一下吧，咱们一起分享用车感受。
2024-02-03
网友老夏6380
提问我想问一下车友，我算电池衰减有没有算错，我是22年700续航的海豹，23年1月提车的，一年开了4000多公里，最近一次充电，46.75度电从百分之29充到了百分百。我就这样算46.75/0.71=65.84度，但是我海豹的电池度数是82.5，所以65.84/82.5=0.798，衰减已经达到了百分之20。但是4s店从0充电到满，4s店测试下来说电池没问题，我看了下app，4s店确实是从百分之0开始充电的，充了88度电。我想问问我的这样算电池算法有没有问题，如果没问题，在4s店说电池没问题的情况下，应该怎么证明电池的衰减问题呢
2024-02-03