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#用车心得A6L是我人生中的第二台车，代号C8。第一台车是一台宝马的城市越野x3，可能是我身材有问题，奥迪也是一款我始终找不到舒适感的车，后排乘坐感也很差，老婆对刺激性气味敏感，长途乘坐受老罪了。 外观：大多数人都认为奥迪好看，我一直认为宝马胜于奥迪。个人观点，口下留情。 动力：偏舒适，动力不跟脚，没有宝马那种人车合一的感觉，倒是操控性别不差，没有那种纯粹驾驶乐趣。我的是两驱，试驾过朋友的四驱C8，个人感觉就是两台车，四驱的低扭很流畅，俩驱的低扭无力。尤其倒车和上坡。坡上停车启动溜车。很差。 内饰：没太多感觉，提车初期感觉双屏，科技感很强，提车一年后这种感觉会逐步消失。 油耗：平均油耗8.5，感觉不太准，跑高速省油6到7个，最低跑过5.7个油。市区费油。 保养：一线豪华品牌通病，比较贵。去不起4儿子店，太狠，换过一次刹车油，后悔的肠子青。这个车不怎么废刹车片，换的很少很少，废轮胎，我的出厂是固特异，雨天和急转弯明显感觉轮胎抓地力不行，尤其雪天，东北的朋友们强烈建议上雪地胎。 最不满意的地方：胎压报警，半真半假，不是在检查的路上就是在补胎的路上。 最满意的地方：品牌文化，四个圈的文化，环环相扣，寓意比较好，不克财。 以上内容仅供参考。帮助大家选车是一大乐趣，另外说一句，不懂车就买丰田，这句话是科学。
#圈友鲜试驾🚗1、外观的设计确实很经典：中网的设计风格可以说自2005年上市以来便一直保持不变，无非就是中网大嘴越来越大。新款大嘴间歇性点缀镀铬装饰条，我认为比老款全部横向镀铬的装饰条更有质感。另外前脸大灯的风格也保持有十来年了，新款大灯相对而言更加扁平，但没有像新能源一样是咪咪眼，整体来说就四个字概括：大气、商务。 ⁻ 🚗2、内饰的话，先说优点：一是中控扶手台的设计与我的拿铁保持一致，左边是档把+手刹，右边是杯架，这样做的最大好处是方便司机换挡，水杯也不挡手。另外我吐槽一下比亚迪的车型，杯架不是在档把前方就在档把后方，前方的话挡空调出风口，手机也不好拿取，后方的话挂挡特别挡手。 二、相比于我的拿铁，A6L有空调屏也有空调实体按钮，这样主要是方便开车时盲操。 三、主驾和副驾的储物箱都有植绒设计，这样的话驾驶时更能减少异响。 ⁻ ⭕缺点：一、空调屏、方向盘、仪表台饰板都是钢琴烤漆亮面工艺，所以时间长了特别容易落灰，也比较容易粘指纹。 二、后排是双type c充电口，对于部分用户很不实用，因为用USB充电口的也有很多。 三、仪表台、部分车门饰板等等还是硬塑料，没有采用软包设计，包括头顶、A、B柱上方都没有麂皮内饰，对于一辆40万的车而言有些廉价了。 ⁻ 🚗3、座椅及空间 我身高1.73，体重68，我坐在后排，膝盖距离前排座椅还有三拳左右的距离，头顶的话大概是一拳半。坐在前排座椅的话，腿托可以调节，座椅填充物很紧实，所以整体的包裹性很不错，我尤其喜欢主副驾的腿托，毕竟每个人身高不一样，腿托可调更能符合人体工作。 ⁻ ⭕主要说说不足： 一是后排中间地台实在是太高了！关键是你低配还是两驱，要这么高的地台干啥？我之前就因为瘦老坐我们领导的后排中间，旁边都是两彪形大汉，我的脚还得一边放一只，弄得我躺也躺不下，坐也坐不稳，说是后排，还没有坐马扎舒服。 二是后排座椅背部都是硬塑料，所以自然也不可能放倒，这就极大地限制了我后备箱难免拉不下东西，想要打通乘员舱和行李舱的可能性。 ⁻ 🚗4、车机及智能化 车机从目前角度来看实在是太差了，已经在完全跟不上时代了，中控车机一来是尺寸比较小，二来不管是内置应用，还是车机动画UI就是老人机的水平，反应速度非常慢，一卡一卡的，只能说勉强凑合能用，谈智能化就有点奢求了。 不过值得点赞的是高德导航可以显示在仪表台上，并且显示范围也不小，所以尽管说A6L没有抬头显示，但导航啥的确实很方便。 ⁻ 🚗5、动态试驾体验 先说动力表现，整体的动力输出很顺，在我从0加速到70上下没有感受到变速箱有顿挫感迹象。起步时轻踩油门，车辆的起步很缓，随着油门踏板的深入，整车行进的质感给我的感觉就是从轻柔逐渐向硬的转化，尤其是我在高架上时速上到75，整车的动力包括2.0T的发动机才刚刚进入那游刃有余的工况，这个时候转向也好，超车也罢才有那种非常舒适的操控感。 ⭕举个例子，当我发现前方路况比较空旷可以进行超车时，我一脚油门下去，涡轮可以迅速介入反应，但前期基本上感觉不到涡轮的存在，稍微时速上到50以后，整体的动力就是那种持续不断的感觉。 客观的讲，整车的底盘质感确实很有韧劲儿，德系车名副其实。简单来讲，低速驾驶时主要考验的还是烂路亦或者连续减速带路段，我试驾A6L时，当车辆通过连续减速带时，后排的车轮弹跳效果不是很明显，整体的四轮感觉均匀地将力量分散了，另外能明显感到的是后排弹簧伸缩按压回弹性很好，所以我坐在后排在通过烂路时，最大的感觉还是轻微的颠簸，能够接受。 ⁻ ✅最让我开着舒服的是，A6L因为是轿车而且底盘比较紧实，所以在通过急转弯路段时我敢以比较快的速度进行转弯，像我开着的拿铁，就因为是SUV重心比较高，所以在大幅度通过拐弯时，我坐在后排的话两侧甩动非常明显。 ⭕说说不足，我认为目前A6L就是噪音确实比较大，也有可能是我适应新能源汽车的原因，整个低速状态下外界的噪音还是感知很明显，速度上来以后80左右整体的乘员舱表现很好，滤震风噪能达到统一。但是在50——80之间我还是感觉发动机噪音比较明显，急加油门的情况下感觉整个车身有少许的抖动，这确实比较大的不足。 ⁻ 🚗 6、我为什么说现在A6L不适合家用呢？ 其实说白了主要还是空间问题，前排A6L很舒服，但后排本质上也就两个座位，你如果儿童安全座椅占一个，那就剩一个座位了。你总不能说买了个30来万的车，家里人偶尔坐坐后排还得使劲挤，那真不如买个大六座国产SUV舒服啊。 二来当前的A6L我认为已经到了换代的边缘了，车机迟迟没有更新，谈不上有任何智能化，谁家小朋友不想在车里看动画片吃冰棍呢，偶尔还能露营一下呢？
#用车心得9月26号提车，2023款A6L45T两驱，目前行驶了3422公里，发现的几个问题跟大家伙分享一下： 1. 副驾驶头顶区域，不知道是天窗还是风挡玻璃还是A柱内时不时会传出频率非常高的哒哒异响。 2. 空调出风口异响，颠簸路段中控异响。 3. 低速行驶中，松开油门减速再加速，变速箱会传出哗啦哗啦的声音。 4. 高档位轻踩油门提速时，油门共振，深踩降档加速能缓解。 5. 转方向盘会有哗哗声。 6. 方向盘行驶中偏左，尤其是速度起来以后。 ——————————分割线———————————— 再跟大家讨论几个问题，一直是我心中的疑问。 1. 智能滑行大家打开了没？我觉得会不会费离合器啊？ 2. 远光灯辅助大家使用吗？我觉得有时候灯光误判前方物体，导致我看不清路。 3. 大家怎么看胎压数值是多少？安装2代胎压监测怎么样？ 4. 还有什么推荐加装的分享一下，目前我只装了后排两个照地投射灯。 一起来评论区探讨
#圈友鲜试驾昨天没事去试驾了奥迪A6L。给我整体的感觉就是。除了品牌，其他都不是很理想。下面我们来详细的聊一聊。这款车试驾过后对我的印象。这篇帖子有大概价格，车辆静态驾驶感受，动态驾驶感受，优缺点，性价比分析，后期用车成本，竞品分析。 一：先说说优...查看全文
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1511人评价
35万以上轿车总榜
NO.39
低于51%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
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