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#全新奥迪A6L你还会买吗？我手头有台23款a6L准备出，个人代步用车，当初选的致雅款全脸大气、实表4.7w公里，45四驱尊享；这个配置商务接待完全够用 很少选的配置。反正该有的配置全都有就是没有座椅通风，加热是有。电动方向盘、座椅记忆，后排老板按键，座椅调节，四温区空调，电动尾门配置到顶了。个人用车、个人用车、个人用车！
#我的提车心得分享下我新买的车:V8 4.2早期款的A6L C6，不带FSI，不支持缸内直喷。 空气悬挂、无钥匙进入、电动天窗+电动遮阳帘、带托森差速器的四驱和BOSE音响，该有的全都有了。 这段时间开下来，最大的感触就是空气悬挂真的舒服，底盘很整，这么多年的车没一点异响，过减速带和走烂路的隔音比小鹏G6和大众id4都强，全车双层夹胶玻璃对隔音的加成真的很明显。 至于这台电喷4.2V8+6AT，更是超乎我的意料，20年的车，开下来顿挫真的微乎其微，比宝马528LI 2.0T+8AT都顺滑。它最大扭矩爆发区间在3000转，但1000-2000转 D档一样有充足的动力，不用大脚油就能很轻松的超车。而且它D档收油降速幅度很小，可以滑行省油，我在长沙市区1.4，高速只要九毛钱，并没有那么恐怖，完全养得起。 当然，它也有一些缺点。 首先最难受的就是05款-07款车机不支持蓝牙，不支持ami接口，所以只能自己换车机。但因为我这台4.2有空悬，要保留原车机系统调节空悬（修车的时候必须开举升模式，不然容易损坏），所以没办法换，只能想办法去接新输入设备，但目前还没找到办法。 然后就是刹车，它刹车的调校就是很平缓，空悬保证了舒适性，怎么刹都不点头，但这就导致他刹车脚感很差，一些下坡或者开得很快的时候完全没有信心，总是有一种刹不住的恐惧。实测刹车距离倒是只有39米，还是能接受的，毕竟这么大一台车。 下一台车，如果可以，我想买一台10缸5.2的奥迪S8，或者十二缸的奔驰。但估计还要等好几年，等到那时候，或许我也变成电车粉了……
#冬季用车离不开的实用配置苹果手机换了华为，（有大屏看剧需求，苹果不出折叠屏，而且换代没有任何新意，个人爱好，不喜勿喷）想要连车机发现怎么连都连不上。问4S店和车友群，结果回复是Carlife在2021款以后就被简配了！！！网上查了一下，Carlife授权不用钱，Carplay需要给授权费！！ 真的很不方便，真的很不理解！ 为什么要单独简配个Carlife! 这能省多少成本啊？ 再仔细查了一下，奔驰2019年款以后全系支持，大众帕萨特2019款到2025款全系支持。
#八城达人卡丁车 -成都站从以前的性能车爱好者，慢慢向居家状态的转变，这便是一个男人向生活的妥协吧。提车那天起，就知道这台A6 Avant不会是“素车状态”，瓦罐的魅力本就该在个性改装里绽放，分享下我的改装和用车体验～ 原车苍穹蓝，贴了一个圣雷莫绿，搭配我自己亲自调色的古铜色HRE款式的国产锻造轮毂，基本姿态得以显现。 先说说主要改装清单和初衷： ✅ 绞牙避震：原厂悬挂偏舒适，过弯侧倾明显，换了KW v3绞牙后，前面1指后面负0.5指，不仅把车身姿态压到了理想的低趴状态，支撑性也拉满，兼顾日常通过性的同时，过弯时车身跟随性直接上一个档次。 ✅ 21寸轮毂+阿基波罗10N卡钳+420刹车盘：原厂轮毂的视觉效果太普通，21寸轮毂直接把瓦罐的气场拉满，搭配大尺寸刹车套装，脚感更线性，高速制动也更有信心，蓝色卡钳和圣雷莫绿车身的撞色也超对味。 ✅ RS6前杠+五道杠车灯+双边四出排气：这算是颜值改造的核心，RS6前杠的运动感直接碾压原厂，五道杠车灯点亮后辨识度拉满，每次解锁车辆都觉得超有仪式感。 ✅ 进排气+程序：原厂动力日常开够用，但还是刷了revo一阶程序，改善低扭，让动力响应更迅猛，油门踩下去的推背感完全不一样。 还有一系列其他改装就不一一列举了，最满意的还是自己手戳的三角窗灯箱，配海贼王&超级马里奥的主题，增添一丝特色。 这台车是为了带娃兼顾旅行的奶爸车，主打一个姿态兼顾居家出行，更多时候却是静静地停车库令人赏心悦目了。 作为汽车爱好者，看着爱车从素车一步步变成自己喜欢的样子，这种成就感真的无可替代，也期待在#8城达人卡丁车 -成都站认识更多玩车的朋友，一起交流改装和驾驶的乐趣～ #8城达人卡丁车-成都站
提问新款什么时候上啊
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1701人评价
35万以上轿车总榜
NO.37
低于51%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
奥迪A6L热门话题
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