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#辣评新车面对国产同价位的新能源车给的越来越多的舒适性、科技性配置，作为曾经豪华车中的代表奥迪A6L，越来越显得拿不出手了。当奔驰 E 级和宝马 5 系都已完成换代，而奥迪 A6L 已经很多年没有实质性的更新，难道还是在观望吗？或者真的要取消A6L？ - 最近推出了 “臻选动感型 + 通风舒享包”，喊着加量不加价，但也仅仅是增加了前排座椅通风、后排座椅电动调节和后排多媒体控制，让车辆的舒适性有一定增加。可是同时也减配了360全景，对于一台五米的车，360全景真的还是蛮重要的，在日常驾驶中，尤其是在狭窄路段或泊车时，这个功能原本能大大提高行车的安全性和便利性，现在却让驾驶者不得不面对更多的盲区和风险。国产10万级别都标配的，奥迪这几十万的车就不能都给配置上吗？ 配置向挤牙膏一样，挤出来一部分还得吸回去一点，有意思吗？ 就说理想，为什么销量那么好，30万级车型标配双电机四驱和空气悬架，奥迪还在纠结“要不要给座椅通风加钱”，差距不是一星半点。 - 除了这次的 “升级”，奥迪 A6L 自身还存在着不少短板。全系不标配 L2 辅助驾驶系统，消费者如果想要这项功能，就需要额外支付 1 万多元进行选装。车机系统也依然使用着老版本，操作界面不够美观，运行速度也比较慢，甚至连 8155 芯片都没有配备。人机 AI 语音识别的表现更是不尽如人意，不仅需要手动按键唤醒，而且识别的准确率和速度都让人失望。现在的消费者都对科技配置的期待远大于传统的三大件以及品牌所带来的保障了。面对现在动辄10万的优化力度，确实让大家看到了性价比，但也同时看到了品牌溢价的突出能力，那为什么不能把这让利出的部分，给到各项舒适性配置都拉满呢？面对国产“标配既是你顶配”的各种配置拉满，何必要在这“拆东墙补西墙"给配置，直接给标配上，你不降价，对于认可奥迪品质的人一样会买单的。
#奥迪A6L用车总结提车一个月了，对A6L很满意，一直对德系车情有独钟，之前开的是SUV，所以主要看的是Q5和A6，最终难以接受Q5的中控屏幕，选择了A6L。 动力性能 奥迪A6L 45四驱配备高功率EA888发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米。日常驾驶动力充足，市区起步轻快，高速超车轻松。不同驾驶模式下，该车表现多样，舒适模式下，动力输出平稳柔和，适合城市拥堵路况；动态模式下，油门响应灵敏，发动机保持高转速，动力随叫随到，推背感强。 操控性能 方向盘转向手感细腻，助力力度适中，虽路感回馈不明显，但开起来显高级。quattro ultra适时四驱系统是一大亮点，正常路面前轮驱动，遇到不良路况或驱动轮打滑，0.5秒内可达到前后轴完全锁死状态，湿滑路面或复杂路况下，操控性和通过性好，过弯时车身稳定，能精准按照驾驶者意图行驶。 舒适性 座椅舒适性不错，包裹性和支撑性良好，长时间驾驶不易疲劳。车内配备前后分段式电动天窗、后排独立空调系统等，提升车内采光和乘坐舒适性。但后排中间地板凸起较大，对后排中间乘客腿部空间有影响。隔音方面，整体表现良好，高速行驶时，感觉噪音还是挺大的，如果选装双层夹胶玻璃会好一些吧。 油耗表现 油耗受驾驶习惯、路况等因素影响较大。大多数高速的情况下，百公里油耗约8.5L。高速巡航时，油耗较低，以120码左右速度行驶，油耗可以到7个多。城市拥堵路况下，油耗会有所增加，一般在10-12L左右。可能是北方城市温度比较低的缘故，没有南方的朋友油耗那么低 外观内饰 外观设计稳重大气，车身线条流畅，具有很强的商务气息，也不失时尚感。内饰采用大量软性材质和皮质包裹，搭配金属和木纹装饰，质感十足。12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰细腻，可模拟机械指针表盘，还能与中控联动。 配置方面 标配360度全景影像、前排座椅加热等实用配置。车机没有安装乱七八糟的软件，感觉还算比较流畅，跟国产新能源是没法比，到总体还是比较满意的。后悔没有选装方向盘加热了，冬天不敢摸方向盘 总的来说，奥迪A6L 45四驱整体表现出色，动力、操控、舒适性等方面都有不错的水准，能满足我的大多数需求了，一辆很出色的油车！
#奥迪A6L用车总结1.从24年1月购买45两驱A6L，每天在市里到处开着玩代步的，至今行驶一万三千公里左右 2.价格方面，选车重点之一了，按揭加利息一共41.5左右，现在大降价有点亏，不过早买早享受了 3保养方面，我个人是首保3000公里，修车店的朋友这...查看全文
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1516人评价
35万以上轿车总榜
NO.39
低于51%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
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