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#奥迪A6L用车总结提车一个月了,对A6L很满意,一直对德系车情有独钟,之前开的是SUV,所以主要看的是Q5和A6,最终难以接受Q5的中控屏幕,选择了A6L。 动力性能 奥迪A6L 45四驱配备高功率EA888发动机,最大功率245马力,峰值扭矩370牛·米。日常驾驶动力充足,市区起步轻快,高速超车轻松。不同驾驶模式下,该车表现多样,舒适模式下,动力输出平稳柔和,适合城市拥堵路况;动态模式下,油门响应灵敏,发动机保持高转速,动力随叫随到,推背感强。 操控性能 方向盘转向手感细腻,助力力度适中,虽路感回馈不明显,但开起来显高级。quattro ultra适时四驱系统是一大亮点,正常路面前轮驱动,遇到不良路况或驱动轮打滑,0.5秒内可达到前后轴完全锁死状态,湿滑路面或复杂路况下,操控性和通过性好,过弯时车身稳定,能精准按照驾驶者意图行驶。 舒适性 座椅舒适性不错,包裹性和支撑性良好,长时间驾驶不易疲劳。车内配备前后分段式电动天窗、后排独立空调系统等,提升车内采光和乘坐舒适性。但后排中间地板凸起较大,对后排中间乘客腿部空间有影响。隔音方面,整体表现良好,高速行驶时,感觉噪音还是挺大的,如果选装双层夹胶玻璃会好一些吧。 油耗表现 油耗受驾驶习惯、路况等因素影响较大。大多数高速的情况下,百公里油耗约8.5L。高速巡航时,油耗较低,以120码左右速度行驶,油耗可以到7个多。城市拥堵路况下,油耗会有所增加,一般在10-12L左右。可能是北方城市温度比较低的缘故,没有南方的朋友油耗那么低 外观内饰 外观设计稳重大气,车身线条流畅,具有很强的商务气息,也不失时尚感。内饰采用大量软性材质和皮质包裹,搭配金属和木纹装饰,质感十足。12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰细腻,可模拟机械指针表盘,还能与中控联动。 配置方面 标配360度全景影像、前排座椅加热等实用配置。车机没有安装乱七八糟的软件,感觉还算比较流畅,跟国产新能源是没法比,到总体还是比较满意的。后悔没有选装方向盘加热了,冬天不敢摸方向盘 总的来说,奥迪A6L 45四驱整体表现出色,动力、操控、舒适性等方面都有不错的水准,能满足我的大多数需求了,一辆很出色的油车!
#奥迪A6L用车总结1.从24年1月购买45两驱A6L,每天在市里到处开着玩代步的,至今行驶一万三千公里左右 2.价格方面,选车重点之一了,按揭加利息一共41.5左右,现在大降价有点亏,不过早买早享受了 3保养方面,我个人是首保3000公里,修车店的朋友这...查看全文
#辣评新车奥迪全系今年的更新,大多只是为了换名2025款而更新的,配置跟新均有压缩成本的现象,真实配置低于老款车型成为常态。 最走量的版本 A6L新增版本,就是将通风加上了,360环影给减了,其次更新了二排座椅可调,这些更新的成本,就连选装包价格都低于环影价格,真拿消费者当傻子嘛?其次只动45TFSI臻选动感是为何?因为这款是最走量的。压缩成本生效最明显。 割韭菜 这种明升暗降的更新,对于配置了解不清楚的用户来说,就会被动购买新款,掉入消费陷阱。这波消费者消耗完了,因为成本下降,基本用不了多久,价格会再次下调。价格下调后,售卖配置包,对于买车用户,想法引导就不同了,A6都买了,加个环影不过分吧。消费者没有得到优惠。外加今年底或者明年初,A6L的大改款要来了,售价只会降低。 买不买? 你看A6L那肯定是想买的,预算不够想买真不建议,因为减配的使用难受,日常保养又肉疼。真喜欢的,A6L上55TFSI的,这才是正八经的A6L,才会让买A6L变的值得!其次,换代A6造型更运动,最重要的动力系统大概率会升级成轻油混,我个人感觉这个设计国产后装车容易出问题! 没有诚意 虽说没有诚意,但是根深蒂固的形象还是有许多用户为之付款,但是降价换销量的当下,还继续这样明升暗降式更新,还能消费用户多久呢?
4.12
“优秀”
共1517人评价
35万以上轿车总榜
NO.39
低于51%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
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