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#真车主吐槽大会先说驾驶感受。2.0T高功率发动机配七速双离合，数据上245马力不算惊艳，但实际开起来有种绵里藏针的顺滑。低速跟车时，变速箱偶尔会有一丝犹豫，像是思考半秒才决定升档，但一旦跑起来，中后段加速底气很足。我常跑城郊快速路，切换到运动模式后，底盘明显绷紧，过弯时四驱系统悄悄把车往弯心里按，稳得让人忘记这是台五米长的大家伙。不过转向手感偏轻，哪怕调到动态模式，路感也被过滤得七七八八，开起来像在操控一台精密机器，少了点人车沟通的趣味。 优点很直接：一是隔音真舍得下本，双层玻璃加扎实的密封，100公里时速下车内交谈不用提高音量；二是灯厂名不虚传，矩阵大灯夜间跑山时自动避开对向车辆，光束像活的一样分割路面，安全感拉满。 缺点也明显：车机虽然升级了MIB3系统，冷启动时仍要等十几秒才能操作，偶尔还会卡在导航界面转圈；自动启停逻辑有点僵，轻踩刹车等红灯时经常莫名熄火，堵车时频繁启动的震动挺扰人。还有个小槽点，空调触控屏虽然炫酷，但开车时调节温度得低头瞄一眼，不如实体旋钮盲操来得安心。 空间表现是A6L的传统强项。前排调好坐姿后，后排还能翘个二郎腿。后备箱规整，放下两个28寸行李箱加一堆杂物。但臻选动感型的座椅偏硬，长途坐久了腰会酸，后来自己加了个腰靠才缓解。储物空间设计得有些吝啬，门板格子放不下大号保温杯，中央扶手箱也被无线充电模块占去大半深度，零碎物品得东塞西塞。 这车适合那些追求均衡、需要兼顾商务和家庭，又不想完全向舒适妥协的买家。它不会给你特斯拉那种颠覆式的体验，也没有宝马5系那么鲜明的运动标签，如果奥迪能把车机流畅度和部分人机交互再优化一下，它的竞争力会更扎实。
奥迪A6L · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共1697人评价
35万以上轿车总榜
NO.37
低于51%的同价位车系
4.12
综合
4.00
内饰
3.65
配置
4.37
空间
4.66
外观
4.05
舒适性
4.04
操控
4.05
动力
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