![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#新车线下询价分享最近受邀尝试作为询价官去线下探寻最近热门车的行情，本期给大家带来的是比亚迪王朝系列的秦LDM-i，下面我会分为不同的车款给大家说明价格感兴趣的朋友可以进行留言。 车型：24款秦L DM-i 80km领先版 城市：济南 裸车价格：现在优惠14000元，裸车能来到85800元。车价优惠幅度不大，预计还能下落1000元左右。 保险价格：5000元。 上牌费：130元 落地价：91000元。 置换补贴：12年6月之前的老车置换，最高补贴20000元。如果名下有车置换，全款落地价7万左右。 金融服务/分期：首付7600元，贷款68000，月供1422元，保险5300元，最终贷款落地价88000元。分期价格还可以下探一些。拿满置换补贴20000元，贷款落地价格不高于68000元。 赠送：全车玻璃太阳膜，脚垫。没有工时费。 不到7万，拿下秦L 80 km版本还是不错的，实际纯电续航50KM+，日常代步不烧油，多香！
#点评我的车坐标黑龙江黑河逊克，今年一月下的驾照，6月14号订车（120KM超越型），7月16号提车，找朋友帮我开回来的，实习期没过上不了高速，再加上我不敢开300多公里路程到家，到家之后换我适应车了，刚开始挂上前进档松开油门车自己往前走给我吓一跳，后来才知道自动挡就这样 这个车对于我来说是我的第一辆车，以下感受只代表我个人观点仅供参考，不拉踩其他车 一个字，好！ 不得不说电车和油车相比安静太多了，加速也快，刚开始有点不适应，慢慢越开越爽 外观很大气，侧面线条很漂亮，个人比较喜欢这个前脸太帅了，尾灯中国结尾灯虽然没有汉的那种样式，但是也很棒 配置方面功能很全，360全景影像，主副驾电动座椅调节，电动后视镜折叠，中控12.8寸大屏，带外放电，全套的L2驾驶辅助，还有很多配置我不就不写了，总之能用到的基本都有 360全景影像这个功能是我用到的最多的，对于新手来说太友好了，做在驾驶位车头前面盲区很大不太好掌握距离，打开全景影像前面的摄像头能让我敢再往前开一开配合雷达报警绝配 还有一个喜欢的就是中控大屏，简直就是一个安卓平板，看剧追剧听音乐看导航都很爽，软件什么都能装，自由度很高，对于我比较喜欢折腾新鲜玩意的人来说简直太好了 车内内饰座椅很软很舒服，就是有点缺少腰部支撑，头枕位置有点靠后往前一点就好了，后排也挺宽敞我175调完驾驶位坐在后面还有个一拳半，也说不上很宽敞，但是也够用，后排腿部支撑比较好，座椅是有点斜坡的坐着很舒服！ 从提车到现在已经快要5个月了，跑了4900多公里，装了充电桩，天天充电跑很省钱，油耗也很低（指夏天，冬天油耗高很多也正常）夏天综合油耗2.9-3.5之间，冬天多一倍 以上只是我自己个人感受，有购车打算的可以参考一下，具体实际感受去试驾一下就知道了 麻烦圈主轻饮南风推荐
#车主有话说作为一名每天通勤100公里的"牛马战士"，我用比亚迪秦L 120KM领先型创造了每月2200公里仅200元油费的能耗奇迹。这台2024年7月购入的混动新宠，用实测数据证明：在混动技术面前，连"省油神话"飞度都要甘拜下风。 一、智能能源管理：通勤场景的黄金分割 我的能耗密码藏在「城市纯电+高速混动」的组合拳里： 纯电通勤模式：每天100公里通勤完全依赖19.2度电池包，实测纯电续航达成率103%（标称120KM实际124KM），单位免费充电实现0元出行成本 高速混动策略：切换混动运动模式后，1.5L骁云发动机化身「智能充电宝」，实测馈电油耗3.8L/100km（600公里长途实测数据） AI模式黑科技：高速全程开启智能保电，系统自动平衡电机/发动机输出，全程无需手动切换 二、成本粉碎机：每公里1毛的降维打击 通过「薅羊毛式充电+精准用油」，构建出碾压燃油车的成本护城河： 通勤成本对比：原飞度（5.2L/100km）月油费约900元 → 秦L混动月油费200元，降幅78% 能耗经济学：按92#汽油8元/L计算，混动模式等效油耗仅2.5L/100km 隐藏福利：保养周期较燃油车延长50%，首年维保成本再省1200元 三、独家节能秘籍：把充电变成肌肉记忆 我的「零焦虑用电法则」： 插座猎人模式：随车携带随车充，一到单位直接用插座立即进入「吸血鬼充电」状态 预判式驾驶：通过仪表盘能量流界面，实时调整油门深度优化能效 四、续航实测：馈电状态下的反向虚标 那次600公里突击测试彻底打破里程焦虑： 极限工况：满电出发→强制保电20%→全程馈电行驶 实测数据：可惜那次没拍照，我记得出发的时候没油了，就加了260元油钱（口袋只剩260😂）跑了个来回，节假日免费高速 五、省王之王：重新定义经济型家轿 在比亚迪DM-i 5.0技术加持下，这台秦L正在改写游戏规则： 通勤场景：纯电成本≈轨道交通票价 跨城场景：油耗比我的雅马哈福喜摩托车还要低。 隐性价值：绿牌不限行+纯电驾驶质感+智能座舱体验 【结语】当同事还在为油价波动心惊肉跳时，我的秦L正在用「200元/月油费+0元电费」的组合拳颠覆出行经济学。这不是简单的省油故事，而是一场由插混技术引发的出行革命——毕竟，在每公里1毛钱的降维打击面前，所有的燃油车都成了"奢侈品"。
#车主有话说来分享一下近期24韭菜版秦L油耗 基本上市区通勤，油耗在3-4.5左右，有充电条件，基本都是ev模式。 有一回临时上高速，去市区星星快充，一直提示电池加热，功率一直上不来，有没有北方小伙伴遇到这样的问题。
#车主有话说2024年6月份得知比亚迪秦L上市，又恰逢国补政策出台，立马下定，并于2024年7月16日提车 车型配置:2024款80超越 驾驶习惯:日常通勤70公里，因福建天气适中，公司又有充电条件，基于羊毛不薅白不薅，充电都是在公司充，路上都是EV+经济模式，表显基本都是2.8-3.2电耗，行驶里程8677公里，EV6000，HEV2866，非高速路程95%为纯电模式 节能技巧分享:通勤全部是国道，红绿灯较多，都是采用高德地图，经过红绿灯是通过读秒功能，判断红绿灯时长，合理使用动能回收系统，提前预判路况，避免急加速急刹车，保持平稳驾驶，可有效降低能耗。高速油耗基本定速110，油耗4.5左右吧。 虽然2月份上了智驾模式，作为提车半年多的车主感觉背刺，但还是觉得比亚迪秦L 2024款 80超越型是一款兼具经济性、实用性和智能化的插混轿车。不考虑保险及贬值的情况，我的通勤成本几乎为零
秦L DM · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共334人评价
12万-18万新能源总榜
NO.40
超过64%的同价位车系
3.84
综合
3.79
内饰
3.65
配置
3.84
空间
4.18
外观
3.80
舒适性
3.80
操控
3.81
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司