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#辣评新车mini一直都以个性的外观吸引着小姐姐的眼球，这次电动mini的上市本以为可以凭借电的加持成为小姐姐城市代步的心头好，但价格和配置一出确实就感觉有点无味，下面我来评价一番吧。 🚗外观造型依旧很mini 无论是尺寸还是外观的设计都和燃油版mini相差不大，都是三门四座的小型车。 1⃣️低趴的姿态，圆形可爱的大灯和八边形的中网就是mini的经典元素，因为电的加持所以中网也变为了封闭式的，但依然看起来真的囧萌囧萌的。 2⃣️尾部的变化比较大一些，无论是保险杠造型还是大灯造型线条都变得更加凌厉了，本来比较圆润的大灯变得更像三角形了，不过依然保留了米字造型，两个大灯之间也用了熏黑饰板看起来更加运动年轻化了。 📙高价低配，太过纯粹 这次发布了5个版本配置，18.98-25.98，最高配的1/65限定版已经无法购买就不说了，说一些重点配置的问题吧。 1⃣️最低配18.98版本基本就没有诚意，手动调节的织物座椅、倒车影像、定速巡航这三个东西看起来就不像是19万多的车应该有的配置，而且和其他版本还有区别对待的，不能选颜色，也没有选装，感觉就是拉低售价的，但还是贵啊这。 2⃣️中配20.98勉勉强强吧，座椅升级皮织混搭了但依然要劳烦闺蜜手动调节，轮毂17寸也变得更好看了，但依然是定速巡航+倒车影像，忍痛选装就可以拥有哈曼卡顿音响，也终于不用拿钥匙出来开门了，这个配置可以说稍微也能拿得出手，闺蜜也愿意坐了。 3⃣️次高配23.98一下子有模有样了，升级了电动座椅，主驾也有了加热按摩，360全景影像和自适应巡航也有了，至于发动机功率的提升嘛，小姐姐不在乎这个，但这个23.98价格真让人望而却步，毕竟就配置来说差不多也就10万入门家用车的级别吧，卖23.98的价格真不能接受。 4⃣️而高配25.98就更加离谱了，你可以理解为2万块钱换了一套运动套件罢了。 5⃣️除此之外内饰倒还吸引人，变得更加简约，有电车的新能源味道，悬浮的车机中控也保留了经典的圆形中控，而且全新的UI主题对小姐姐的吸引力无敌，但咱们好歹换一个8155芯片吧，一看车友圈都在吐槽车机卡顿问题。 ❓就这样的配置和价格能卖好吗？我个人是不看好的。 1. 我觉得mini造电车还是在油车的思维，所有的版本配置如果是油车倒还能理解，但电车现在普遍的标签就是配置高，不需要传统三大件所以硬件成本降低，所以新能源都在卷配置，但mini这么高的价格，硬件没那么多成本，配置也比同价位车型低，到底为啥让它成本这么高而卖高价的？还是说就纯赚情怀的钱？ 2. 这款车的用户群体肯定还是以年轻女性为主，年轻女性在乎的就两点，外观和舒适配置。外观那mini的经典造型无话可说，但配置是不是太过经典了些，还是需要与时俱进的，外观再吸睛也是给外面人看的，小姐姐自己开车坐的舒服心情才好嘛。 3. 最主要的缺点还是贵，虽然知道mini只玩个性，不玩性价比，但隔壁的smart#1虽然没你mini，但是价格更低配置主流，小巧的同时还有奔驰的豪华氛围感，带闺蜜出去遛街我相信闺蜜还是喜欢舒适的那个吧。 🌹总结 我觉得个性并不是低价高配的代名词，新能源并不只是更换动力总成，而是通过电能够给人带来更舒适的科技体验，在这一点上电动mini确实没有与时俱进，就算降价3万可能我也没有冲动的打算，买它的人大概率还是为了外观而冲动消费的，总不能是为了车友会吧。
#辣评新车在新能源车的大潮下，MINI也终于推出了和长城合资的电动汽车，经典的MINI COOPER就这样来了，仍旧是一贯的小资品味，保持了MINI经典的造型，价格方面和油车版基本接近。就单纯从车身造型来看，还不容易分辨出是电车还是油车。 【外观内饰】 整体的外观造型和燃油版的MINI COOPER基本保持一致，前脸仍旧是两个圆形大灯和椭圆形的大嘴，不过电车版的进气格栅是封闭式的。 侧身的造型也是完全一致，三门四座的设计，尾部的设计和燃油版不同，改成了两个三角形尾灯，中间有一块黑色面板相连，少了一点燃油车版两个椭圆尾灯的俏皮可爱。 内饰方面电动版更加简洁，取消了驾驶位的仪表盘，信息全部集成在中央的圆形车机中，虽然有一块小面板提供HUD信息，但是显示面积还是太小了。我觉得这一点不太可取，MINI是一款女性用户很多的小车，女生开车更加会注意仪表的信息，有实体仪表盘会更好一些。 我比较喜欢新款电动MINI的方向盘，下方一个织带做成T型的运动方向盘，很有意思！ 空间方面前排够用，后座基本只能放放包包或者宠物等。当然买MINI的人群不会在意空间。 【配置方面】 说实在的，这个价位的电动MINI，配置仍然不算高，一些常见实用配置都缺失了，比如360全景影像、L2驾驶辅助等都需要额外花钱选装，座椅通风全系也都没有。 【竞品分析】 小资精致的电动小车除了电动MINI COOPER，还有Smart精灵和极氪X，对比这两款车型来说，MINI COOPER的尺寸要小不少，除了保持了油车相对一致性的外观，还有更好的操控性和城市灵活通过性。但是Smart精灵和极氪X的价格可都比这车便宜不少哦！ 【总结】 其实我觉得购买MINI COOPER的人群，不会在意买油车MINI或者电车MINI，只要还是这个调性就好，电车有更好的车机体验，可玩性更高一些。
#辣评新车其实从最早曝光宝马与光束汽车的纯电mini到现在也有几年了，期间一直断断续续的有消息，一直也没等到上市，那么前几天，总算是上市了，而且上市后的售价和配置网上嘘声一片，售价区间18.98到25.68万，全系不标配L2级别辅助驾驶。下面咱们来看一下这辆车以及竞争对手。 首先看外观，肯定是延续了燃油版本mini的设计，几乎是一模一样的，无框车门也有，外观最大的区别就是后视镜的造型和尾灯的造型了，纯电版本尾部写的是“光束汽车”，如果燃油版本和纯电版本放在一起，又没挂牌的话，是不太好区分是哪个版本的车型的。外观其实没什么好说的，只要看到就知道这是mini，还是那个经典的造型。纯电cltc续航450km左右，实际续航开个300多应该问题不大。 内饰可以说非常简洁了，没有仪表盘，一个圆圆的多媒体屏幕，像是贴在了中控台上，不像然后版本的内嵌的圆形屏幕。根据配置的不同，中控台的设计还有一点区别。说说这个屏幕，别看圆的挺大，其实显示导航什么的，只有中间的也一块方形显示，这么看也不大。低配版本座椅还是织物的，内饰看起来总之是很简陋的。 这辆车的空间其实不是主打，四座车型，但是前排空间还是很宽敞的，后排应急也还是可以的，毕竟是两门车型，车长只有三米八多。后备箱的储物空间也不大。 配置确实不高，全系没有360全景，也没有L2级别的辅助驾驶，也是需要选装，而且选装还是跟哈曼卡顿的音响一起的，包括HUD，一共需要2万，而且还是22.98万以上的车型可以选装，本来起售价格18.98万就高，再加上选装后价格就更高了。这么来看，这车最大的卖点也就是这个外形了。 最受关注的smart和mini都纯电国产化了，smart都从#1出到#3了，纯电的mini才刚上市，可以想象这都等了多久了吧。对比smart有优势吗，smart的起售价格更低，而且车也比纯电mini大，空间也大，配置还高，内饰质感看起来也比mini要强，零百加速也比mini快。纯电mini有什么优势，外形延续了经典的mini外观，车身短，有更好的操控性，其它好像也没有什么优势了。 对比纯电mini的售价和外观，我倒是感觉预算不足的，可以考虑一下欧拉好猫，同样很漂亮的外观，配置也不低，价格才10万左右，相当于mini一半的售价。 怎么说呢，现在确实是新能源的天下，毕竟是mini经典的延续，还是会有不少人喜欢这辆车，但是又不太想买入门的三缸1.5T的one，所以纯电也许是一个更好的选择，当然这车没有性价比，只为喜欢买单。
#辣评新车电动MINI COOPER即将上市，最低配预售价为21万起步，圈里很多车友都说这个价不值。但是我觉得每种产品的存在是有它的道理。那么电动MINI COOPER究竟如何？ 1、这台车的目标用户不是家庭第一辆用车，也不是关注产品配置用料的客户。如果单从配置做工用料而言，那么这辆车肯定是毫无性价比，因为同样配置甚至更高国产电动电动车，价格要比她少一半。 2、这个车的核心卖点就是外观、内饰、车标。开这辆车出去，路边群众第一反应就是：哇。这是宝马mini，这辆车真好看！这个车买下来得个二十多万吧？所以说买这个车的基本上都是家里不缺钱的，不是有钱小姐姐去买，就是家里老公买了送给老婆的。 3、换而言之，我觉得这个车就是奢侈品。奢侈品你要讲性价比你要讲做工吗？不会吧，有个LV这样的车标就行了呀。那么，有宝马的车标不够吗？我觉得是完全OK的。很多奢侈品的包难道就装的多，质量结实吗？很多奢侈品的鞋子就适合跑步了吗？有的奢侈品一洗就烂，但不影响它卖几千甚至上万，而咱们平常用的包包鞋子也就几十几百块，这个样子嘛。 4、从电子产品角度讲，手机也有8848，三星的W系列，同样的配置他们都卖好几万。买的人少吗？说实话市场销量挺好的。所以说，电动MINI COOPER这个车上市销量真的会低吗？我觉得不一定。 5、不过从产品本身来讲，我觉得这台车有两个糟点，一是低配没有仪表盘，没有仪表盘……二是车辆尾部凹回去太过突兀，不够流线型设计，真的一般。与宝马MINI对比，我真觉得后者更好看。 6、这两车的纯电续航太低，51度的电池包，如果北方冬天要使用。高速上我觉得跑200公里就得充电，现在电池成本也不高，一定程度上这个电池容量真影响北方的小姐姐购买，毕竟不是油车，我只要加油哪里都方便去。电动这块，还是不够方便。 车友们如何认为呢？
#辣评新车你能想象18.98万买个“裸妆”电动mini COOPER？配置什么都没有，连最基础的方向盘加热都没有，更不要谈智能化和内饰了！ 【车辆介绍】 电动mini COOPER是基于燃油车升级的新车型，相比燃油车mini，在轴距上增加了30mm，宽度上增加了50mm，让它底盘更像一个卡丁车，更像是致敬它的出生。同时也是与长城汽车合资的纯国产电动汽车，用的是蜂巢的三元锂电池，采用前置前驱的动力驱动。 我觉得除了动力方式变了，更像是“油改电”的mini。 【它的情怀】 电动mini COOPER的最大卖点就是外观造型和它的圆形车机，外观跟油车无异，依然保留了传统mini的风格造型，圆形车机是三星的OLED屏幕，但是没有仪表台，驾驶过程中盯着车机总觉得视线不好。除此之外毫无特点。底盘悬挂、乘坐舒适度等与油车无异，甚至底盘塞了电池的缘故，车内空间更紧凑了，底盘抬高了。 【配置】 电动mini COOPER的最低配可以说是要什么没什么，只是用18.98万的价格来吸引人而已，让人们误以为mini COOPER也加入“价格战”了，其实人家一点都没变，反而是“加价不加量”！ 前两个配置不存在L2辅助驾驶，想要无钥匙进入、后视镜折叠加热、方向盘真皮加热、哈曼卡顿音响，你需要1.6万元的选装包。后面三个配置（包含限量版）想要L2辅助驾驶、自动泊车、哈曼卡顿音响等还需要额外2.0万元的选装包。 这是真不打算好好卖车了，别忘了你是纯国产电动汽车，真靠情怀卖车？ 【竞品】 18.98万-26.68万元的价格区间，可以买宝马i3了，可以买两个“神似mini”的欧拉好猫，可以买问界M5、理想L6，以及合资车大众、通用等等，可以选择的车太多了，比它大、比它智能的车多的数不过来。 所以你电动mini COOPER毫无优势，专隔有钱人的“韭菜”！ 【总结】 电动mini COOPER的最大卖点就是情怀，但是买它的燃油版本不香吗？燃油版本才是精髓，电动版反而有点不伦不类。 既然是与长城合资搞国产，还是首辆车，还是经典车型，为什么不在价格上打开市场，而且电动版的成本也没多少呀！除了宝马mini的标值钱，配置、内饰等可以说是“阉割再阉割”，如果价格再降3-5万元，即使“再阉割”销量和市场反馈都比现在好。 目前来看，销量过百可能都难！
电动MINI COOPER · 懂车分（口碑）
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