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    闲来无事聊了一聊买车大半年遇到过的问题。 5月8号提车算是第一批提车的用户,到目前开了23000公里,所以什么延迟补贴,朝阳轮胎啥都没薅到。。首先交代一下本人用车环境,因为是在山区村里上班,所以每周一从早上县城到山区村里,周五回县城来回大概140公里,然后周六周日去市里跑滴滴顺风车啥的两天干四五百公里。 遇到的问题很多,有的问题自行克服,有的要去4s店解决,目前没有大的遗留问题。每条问题后我都会附上解决方案。 1.5月份就在反应的不带机械钥匙驻车方向盘下面会传来哒哒哒的声音。(目前解决不了,说是射频信号找钥匙的声音,4s店咨询厂家后说是只能等下次ota更新。) 2.减速器异响,30码以上松油门会有连续的类似锯木头吸~~~的声音。(4s反馈厂家说是正常,后经4s店沟通更换电机和减速器总成后问题解决。) 3.导航偏移,定位乱飘。(4s店说是车机系统更新,恢复出厂设置后正常。) 4.app停摆,所有功能无法使用,无法更新车辆状态。(同上,4s店车机更新后正常) 5.在外快充时突然跳枪。后快慢充均无法充电,插上就跳枪。(4s店说是继电器粘连还是啥的没听懂,打开后备箱底层弄了两个小时解决。) 6.座椅升高后在特定的位置异响。(自行克服,把座椅调到最低后异响消失。) 7.后备箱非正常自行打开。(4s店无法解决,经测试是因为机械钥匙在车内的原因,后自行克服,机械钥匙在车内离车时多回头一下。) 8.副屏卡死。(自行克服,同时按住两侧小球重启后恢复。) 9.安装了4s店推荐的底盘护板后油箱护板的固定螺丝很容易折断,断了两回去4s店维修。(4s店说油箱护板是连接在什么有伸缩区间的固件上,就是很容易断,索性拆了油箱护板了事。) 10.更换手机号后原号解绑车辆新号不能绑定,最后原号新号都不能绑定了。(后4s店索要行驶证身份证在后台强行解绑后解决。) 11.提车四五个月车机就报智能钥匙电池电量低。(4s店免费更换电池。) 12.下雨天国道时速超过50过弯经常打滑。(除了换宽胎和慢点开基本无法解决。) 13.语音喊哪吒能喊出来,但是执行不了任何动作。(碰到过两回,没管他过了一会就好了。) 14.行驶过程中突然报错,故障灯全亮,只能低速行驶。(回4s店检查说是上一天保养的时候什么螺丝没拧紧,什么液漏完了,重新维修后恢复正常) 15.自动刹车误判。(碰到过两回,莫名其妙一脚刹车给我蹬在原地,知道是误判所以没管,自行克服。) 以上是这8个月我自己碰到的一些非人为问题。优点啥的说的人太多了大多重复就不说了。 发这篇贴的原因也只是给各位车友一个参考,没有任何其他意图。有相同问题的可以留言沟通。

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    还有人想要图还有人想要图
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    售后基本没有图售后基本没有图
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    据DoNews消息,停摆一个多月的哪吒汽车桐乡工厂将于2025年1月4日全面复工,这对消费者来说确实在一定程度上安心了,主要体现在以下几个方面: 产品供应有保障 桐乡工厂主要生产哪吒L和哪吒S猎装版,复工后将重点保障这两款车型的国内供应,南宁工厂和宜春工厂也将逐步恢复正常生产,这意味着消费者预订的车辆能够及时交付,减少了等待时间,避免了因车辆供应不足而导致的购车计划延迟或取消等情况。 售后服务可维持 工厂复工后,车辆的零部件供应也将逐渐恢复正常,这对于已经购买了哪吒汽车的消费者来说至关重要,能够确保车辆在出现故障或需要维修保养时,及时获得所需的零部件,减少维修等待时间,提高售后服务质量,保障车辆的正常使用。 品牌形象得修复 此前哪吒汽车被曝出大规模裁员和工厂停摆等负面消息,引发了消费者对品牌的担忧,桐乡工厂的全面复工向消费者传递出企业正在积极解决问题、恢复正常运营的信号,有助于缓解消费者的顾虑,提升品牌形象和声誉,增强消费者对品牌的信心和认可度,让消费者相信哪吒汽车有能力继续为他们提供优质的产品和服务。 企业发展有希望 复工是哪吒汽车走出困境、重新发展的重要一步,表明企业在战略、组织和管理体系等方面的调整取得了一定成效,让消费者看到了企业未来的发展潜力和希望,消费者会更愿意选择一个有发展前景的品牌,从而为哪吒汽车的市场销售和长期发展提供有力支持。

    哪咤内部调整全面复工,确实让消费者安心了图哪咤内部调整全面复工,确实让消费者安心了图
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    这是生锈了图1这是生锈了图1
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    #提车日记好车不怕晚,买车靠随缘。 🌟车机系统👍 🌟座椅及功能👍 🌟外观👎 🌟内饰👍 🌟车内空间👍 🌟辅助驾驶👍 🌟内饰材质👍 🌟后排空间👍 🌟音响系统👍 🌟后备厢空间👍 🌟噪音控制👍 🌟内饰配色👍 🌟语音交互👍 🌟自动泊车能力👍 🌟车内储物空间👍 🌟乘坐感受👍 🌟车身涂装👍 🌟轮毂/轮胎👎 🌟驾驶辅助影像👍 🌟车道保持👍 🌟天窗或天幕👍 🌟车门及功能👍 🌟跟车体验👍 🌟车机操作👍 🌟前排空间👍 🌟内饰风格 记得我第一次看哪吒这款车的时候是在抖音上推送给我的。那天周末无聊,媳妇儿突然说一起去看看车,找不到地方玩儿了。我就屁颠屁颠跟着去了。等到店看了实车以后,说实话,没有眼前一亮。开门的那一刹那。爱了。 红衣版的冰箱彩电大沙发以及后排宽敞的座位,让我那一瞬间,就觉得嗯,就是这辆了。(当然我说的是内饰)。 其实我对新能源其实也没有多大的需求,毕竟上班的地方在山区。如果非要选,那也只能选增程或者插混。如果还有一个中间选项,那就是有一次我搭别人的车坐的丰田混动。 我的第一台车是不到三年。是一辆丰田威驰fs。买这个的主要原因其实更多的是我人小,喜欢小车。本来我的Dream car应该是smart或者mini,但是很可惜,前面那个油车好像停产了,再则后面那个我也暂时买不起。 所以为什么我要买这台车? 唯一的一个原因,是因为频繁的往返老家和工作的地方。每个周末都会出去。单边250km。每次耗时3个多小时。其实老实说,挺累的。所以,目标很明确,降低消费(过路费省不了,只能省油),降低疲惫(长途开车,轿车的坐姿还是比不上SUV)。 首先,我在易车上看了哪吒L的续航测试视频。油耗仅6.3L。注意这是极限续航测试。也就是说我平时怎么造,都不可能造成这个数据,毕竟我没有赛车手的水平可以开到120还是持续状态。那么这样估算下来,它应该是和我现在的车油耗差距不大。但是车就大了很多了。完全满足了我的出行需求。以前装两个行李箱和大箱子都费劲。现在没有了这种感觉。而且,副驾驶简直就是这车最精华的部分。 其次,全系标配的L2+辅助驾驶,刚好满足我80定速跑高速的习惯。(其实是因为这条高速限速)。拨杆变道的功能,开车变成了打游戏一般。辅助驾驶在此刻变得非常的具象话。甚至使用到现在已经7000+km后,我越来越有强烈的愿望,下一次一定要买个华为或者大疆智驾方案的车。下一次一定。 再则,是这辆车配置的310km纯电续航,完全满足了我省字的需求。我的老家距离我上吧的地方马尔康高速大概250km全程。由于回家的时候是下坡。海拔从2600米先上升至3100再下降至500.在满电,满载的情况下。我走到家,刚好还有百分之30多的电量(山里电贵,我用快冲充满40块钱,等新桩ing)。回去工作的时候,我用家充充满(百分之70的电大概也就6块钱)。开启极致纯电模式,走到马尔康大概需要消耗3L的油耗(8元每省油也就24元钱)。这比起我以前往返马尔康就要半箱多油大概25L,要省的多。而且回去,我还要周末再城区晃晃。所以这个费用差距变化就很大了。以前每周有钱200多,现在每周基本上,就40块钱。油,嗯,三个月了,这箱油还没有用完。 最后,我想说的是,这辆车带给我的一些意外收获。收获了一群和蔼可亲的车友,感谢周哥他们,教会了我一些我从小没有学过的处事道理。十分感激。接着是整个车给我的体验,一是减震带,比我以前那车好太多,是真舒服。而是,整车的行驶过程中的静音效果。还有这音响,虽然比不上家里的HomePod,但是真的比以前的车好太多。总之,不吹,还是开始的那句话,缘分,好车。 如果非要我吐槽一下,就是什么时候ota,车企能不能争口气。样子能不能换一个学学零跑,或者学学极越的尾灯设计。 圈主推荐

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    2024-12-31
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