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#跑长途之后如何保养爱车？【一】跑完长途以后需要给爱车做保养吗？🔧 跑完长途以后有条件的话还是尽量给爱车做一下保养的，不用去4S店做保养，自己把车子检查一下就可以了，反过来想一下，不是特别远的长途，也是可以不必查看的，人家的耐力测试，不也是长距离超负荷行驶，车子不也没事吗？ 【二】跑完长途以后🛣️自己需要做哪些项目？🔧 1️⃣车窗玻璃 在上高速之前把前挡风玻璃擦干净，行驶在高速上会有鸟屎💩拉在玻璃上，如果是很小的一部分面积，千万不要用刮雨器否则越刮越脏，到目的地之后将前窗、两侧玻璃、后挡玻璃喷完玻璃水，用毛巾或者抹布擦干净。 2️⃣车头面积清洗 在跑高速的路上，车头会撞死很多虫子🐛，导致虫子死尸粘在车头上，夏天的时候会很多，冬季气温低还好一些，用温水比较好清理，用抹布就可以擦干净。 🛡️预防措施：可以加装可拆卸的线材料的防虫网，可以有效缓冲虫子的撞击，到达目的地只清洗这个网就可以。 3️⃣底盘查看👀 底盘磕到东西一般都能觉察到，如果实在不放心，可以把车停到深一点水沟旁边，站在水沟里查看底盘，如果没有水沟可以把车子骑到马路牙上面，注意慢点开打开透明底盘，也可以看到底盘。 4️⃣清洗防虫网（加装固定的铁网） 可以用水枪冲洗或者用刷子清理，防止堵塞太严重，影响发动机的散热，防虫网看个人，只要清理勤快一些，还是可以安装的。 5️⃣轮胎检查 轮胎跑完高速🛣️胎压会明显上升无需放气，等车子停下来温度下降后，胎压自然会回归正常状态下，这时候我们主要检查轮胎印里有没有大点的石子，将车子打开牵引模式，N档无法实现，因为打开主驾车门会自动上P档，边推着车边查看轮子是否有大的石子，用剔石子刀进行清理。
#不痛不痒的小故障有没有车友跟我一样，车开着啥毛病没有，动力、刹车、油耗都挺稳，但车上那些磨人的小毛病，不影响行驶却能把人逼到抓狂，主打一个精神折磨！今天必须吐吐槽，也想听听全国车友的招，这些破问题到底咋解！ 最让我崩溃的就是中控异响，说大不大说小不小，找还找不着源头！走平路啥事没有，一上点颠簸路面、过个减速带，中控台里面就传来“滋滋”“哒哒”的细响，有时候是副驾储物箱那边，有时候又像空调出风口里，手按一按某个地方就不响了，松开接着响，强迫症每次听到都想停车拆车！去修理厂师傅也没辙，拆了内饰查半天找不着异响点，说这车就这样，凑活开吧，可我每天开车听这声，心都跟着揪，主打一个花钱买罪受。 然后就是车机偶尔抽风，不是大故障，就是突然的神经刀！有时候开车导航导到一半，语音播报突然断了，屏幕卡个几秒又恢复；有时候蓝牙连手机，明明显示连上了，放歌却没声音，切来切去折腾半天，要么重启车机要么重连蓝牙，好不容易弄好，下一次开车可能又来这出。还有那自动亮度调节，大晴天屏幕暗得看不清，进隧道了反倒突然变亮，晃得眼睛难受，手动调完又觉得别扭，好好的功能做成这样，纯纯的反人类设计。 还有车窗升降的小卡顿，四个车窗有一个副驾的，升的时候到一半会顿一下，再接着升，降的时候偶尔也会慢半拍，不是升不起来降不下去，就是那一下卡顿，每次用都觉得膈应。去检查说玻璃胶条有点老化，喷了润滑剂管两三天，过阵子又恢复原样，总不能天天喷润滑剂吧，这点小问题换胶条又觉得没必要，不换又看着闹心。 还有个超磨人的，安全带卡扣的松动响，主驾安全带扣，只要座椅调得靠后点，开车稍微晃一下，卡扣就跟B柱磨出“哐当哐当”的轻响，扣上安全带也能感觉到那点松动，贴个胶布能管几天，胶布掉了接着响，这么个小破卡扣，愣是没找到完美的解决办法。 还有空调出风口拨片松垮，想调个出风方向，拨片轻轻一碰就晃悠，要么调不到想要的角度，要么调完没多久车一颠又歪了，尤其是主驾旁边的出风口，每次开车调风都得小心翼翼，生怕给拨片掰断了，这做工真的无力吐槽。 这些毛病吧，跟修理厂说，师傅都觉得是小题大做，说不影响开不用修，可咱天天开车，跟这些小毛病朝夕相处，真的能把人逼疯！有时候甚至觉得，还不如车有点明明白白的故障，修好了一了百了，这种磨人的小问题，才是真的熬人。
#买二手车你踩过最离谱的坑买二手车交的最贵学费：三天进修理厂的“隐形病号”，坑到我直呼后悔 身边不少朋友买二手车捡着宝，我心痒痒也跟风入了台，本以为捡了个性价比，结果成了交学费，提车三天就开进修理厂，那台看着光鲜的车，压根就是个藏满毛病的“隐形病号”，现在想起来都肉疼，今儿个把这坑唠唠，给大伙提个醒，别跟我一样踩雷。 当时预算不多，就想整个代步车，在二手车市场逛了两天，一眼看中台看着特新的轿车，漆面锃亮，内饰也没啥磨损，车主说就开了两万多公里，平时就上下班开，全程4S店保养，听着没一点毛病。我那会儿啥也不懂，就看外观和里程，试驾了一圈感觉没啥异响，油门刹车也挺顺，砍了点价就欢天喜地签合同交钱了，连第三方检测都没做，现在想想，那试驾根本就是车主的“表演秀”，专门挑好走的路开，把毛病全藏住了。 提车当天开着还挺美，结果第二天上班，开着开着发动机就抖得厉害，踩油门还没劲，当时以为是油的问题，换了油也没好转。第三天更离谱，等红灯的时候直接熄火，怎么打都打不着，最后叫拖车拖到修理厂，师傅一检查，头都大了，说这台车根本不是两万多公里，里程表被调过，实际跑了快八万公里，发动机积碳严重，变速箱也有磨损，还有底盘的胶套全裂了，光初步修这些毛病，就得花小一万，比我砍的那点价贵多了。 我当时气冲冲找原车主，结果人家早没影了，翻出合同一看，更是气不打一处来，合同上就写了车辆型号和价格，啥质保、无重大事故、无调表的条款全没有，就一句“车况自鉴”，合着人家早把后路留好了，我这就是吃了没看合同、没做检测的亏。最后修理厂师傅还说，这台车看着新，全是做了精修，漆面是重新喷的，内饰也是翻新过的，就是专门忽悠我这种二手车小白的。 那阵子修这车又花钱又闹心，前前后后修了快两万，比买这车的钱都快赶上了，最后实在折腾不起，低价转手卖了，里外里亏了三万多，这就是我买二手车交的最贵学费。后来跟懂车的朋友聊起，才知道买二手车的坑多到数不清，精修调表只是基础，还有泡水车、事故车翻新的，合同里的文字陷阱更是防不胜防，比如写着“无重大事故”，结果把小事故藏着，或者质保条款全是霸王条款，出了问题压根没人管。 现在总算摸清了买二手车的门道，也想给大伙提个醒，别跟我一样贪便宜、图省事。首先，不管车看着多新，多便宜，一定要做第三方检测，花几百块钱，发动机、变速箱、底盘、有没有调表泡水事故，全给你查得明明白白，比自己看靠谱一百倍；其次，签合同千万别马虎，所有口头承诺都要写进合同，无调表、无重大事故、无泡水、短期质保这些，一条都不能少，别信什么“车况自鉴”，那就是坑人的；最后，千万别在二手车市场私下跟车主交易，尽量找正规的二手车商，好歹有个门店，出了问题还能找到人。 买二手车本是为了性价比，别最后成了交学费，那些看着光鲜、价格还低得离谱的车，大概率都是藏着猫腻的“隐形病号”，宁可多花点钱做检测、走正规渠道，也别抱着侥幸心理，不然真跟我一样，提车三天进修理厂，哭都没地方哭。也想问问大伙，你们买二手车都踩过啥坑？是合同陷阱还是遇到了“精修车”？评论区聊聊，互相避避雷，让想买二手车的朋友少走点弯路！
#保养时踩过的雷哪吒L车主聊保养：那些踩过的坑和攒下的经验，车友们避避雷 开哪吒L也有段时间了，从首保到日常小保养，踩过坑也攒了不少实操经验，咱新能源车的保养和油车不一样，坑点还真不少，今天跟同车友们唠唠，都是实打实的心得，希望大伙少走弯路。 先说说踩过的第一个坑，差点被“过度保养”薅了羊毛。首保后第一次去做常规保养，本来就想着按手册查下电池、换个空调滤芯就行，结果维修师傅指着仪表盘说我电池压差有点大，建议做个“电池深度均衡养护”，还说不做会影响续航和电池寿命，报价小几百。当时没经验，差点就答应了，还好旁边有个懂行的车友提醒，哪吒L的电池管理系统本身会自动均衡，只要日常正常充电、不是长期亏电，根本不用额外做这个项目，纯纯的智商税。最后只做了基础保养，花了几十块换滤芯，啥问题没有，续航照样杠杠的。 还有个坑，是关于配件的。之前空调出风有点味，想着换个空调滤芯，图方便去了家附近的路边维修店，老板说有“哪吒专用”滤芯，比4S店便宜一半，结果装上没几天，出风不仅还有味，风量还变小了。后来去4S店一查，是副厂滤芯尺寸不对，密封不严还堵风量，最后还是花原价换了原厂的，里外里亏了钱还折腾。这才明白，咱哪吒L的专用配件，尤其是滤芯、齿轮油这些关键的，要么去4S店换原厂，要么选大品牌的适配款，别贪便宜买杂牌子，得不偿失。 还有个新手容易踩的坑，就是忽略底盘和轮胎检查。新能源车电池在底盘，哪吒L虽然底盘高度还行，但日常开难免磕磕碰碰，我之前一次保养只盯着电池和电机，没让师傅查底盘护板，结果后来发现护板被小石子磕出个小坑，还好没伤到电池。还有轮胎，胎压和磨损度一定要让师傅仔细查，咱哪吒L车身不算轻，胎压不合适不仅费电还影响行车安全，有次左后轮胎压偏低，师傅及时发现补气，不然跑高速真的危险。 踩了这些坑，也慢慢攒了些保养经验，总结下来就三点，哪吒车友们记好就行。第一，严格按保养手册来，别被额外项目忽悠。咱哪吒L的保养手册写得很清楚，多久查电池、多久换齿轮油、多久换滤芯，照着做就够了，但凡师傅推荐手册外的养护项目，先问清楚是不是必须做，没必要的直接拒绝。第二，关键配件别贪便宜，原厂或大品牌适配款最靠谱。空调滤芯、空气滤芯、齿轮油这些，贵不了几个钱，用正品能少很多麻烦，尤其是变速箱油和电池相关的配件，千万别凑活。第三，基础检查别偷懒，底盘、轮胎、刹车必查。新能源车保养项目比油车少，但这些基础项关乎安全，每次保养都让师傅抬起来看看，胎压、刹车皮、底盘护板挨个查，花几分钟时间，换个安心。 其实哪吒L的保养整体不算麻烦，比油车省时间也省不少钱，只要不踩过度保养、贪便宜换副厂件的坑，基本没啥问题。也想问问各位哪吒L车友，你们保养时都踩过啥坑，有没有啥独家的保养小技巧？评论区聊聊，互相避避雷，咱把爱车养得好好的，开着也舒心～
#晒晒你的改装清单作为哪吒L车主，要是改装只能留三项，那我选的绝对都是实用挂帅，不搞花里胡哨的样子货，纯纯贴合日常开的需求，这必改TOP3清单分享给同车友，也听听大伙的不同想法。 第一项必须是座椅通风，这玩意对哪吒L车主来说真的是刚需！不管是增程版还是纯电版，哪吒L的座椅包裹性不错，但夏天一晒，坐上去后背屁股全是汗，开空调都吹不透，改个座椅通风，吸风款的就够用，开车时后背清清爽爽的，跑长途再也不用总挪屁股，市区通勤也舒服太多，这改装花的钱，全用在提升驾乘体验上了，值！ 第二项选底盘护板，哪吒L的底盘本身不算低，但日常开难免会遇到坑洼路、马路牙子，还有跑乡下或者高速时的小石子，原厂的护板太薄，根本起不到啥保护作用，电池和电机、变速箱这些核心部件都在底盘，改个锰钢或者铝镁合金的护板，直接给底盘加层硬防护，过坑过坎心里不慌，不用担心磕到核心部件，尤其是经常自驾跑远路的车友，这玩意真的是保命的改装，花小钱避大险。 第三项就是中控屏钢化膜+内饰防刮贴，别看这是小改装，实用性拉满！哪吒L的中控屏尺寸大，日常开车触屏操作多，指甲、钥匙稍不注意就容易刮出印子，贴个钢化膜防刮防指纹，用个几年屏幕还是新的；车门把手、中控面板这些地方，时间长了全是划痕，贴个隐形防刮贴，不影响内饰颜值，还能保持原厂的质感，这改装成本最低，却能让车内一直看着干干净净，细节处的舒服最磨人。 其实哪吒L原厂的配置已经挺够用了，改装本来就是为了贴合自己的用车习惯，我这三项全是奔着实用、提升日常体验来的，不搞动力改装也不弄外观套件，毕竟咱这车主打就是家用通勤、自驾代步，改得舒服、开得安心比啥都重要。
#寻找同款停售车车主终身免维护=开到坏为止？哪吒L车主聊聊变速箱油那点事 买车时总被销售一句“变速箱终身免维护”说得心花怒放，想着这下省大事了，结果开上哪吒L才发现，哪有什么真正的一劳永逸，所谓免维护，根本不是开到坏为止的意思！相信不少车友都被这几个字坑过，今天就以我这个哪吒L车主的身份，跟大伙唠唠变速箱油更换的门道，也晒晒我的换油经历，找一找同频的哪吒车友组织。 我当初选哪吒L，纯属是新能源车里的“寻宝”成功，增程版兼顾续航和油耗，纯电日常通勤完全够用，周末跑个远路也不慌，固定齿比的变速箱开着也平顺，本来以为这变速箱真能不用管，结果首保5200公里去4S店，师傅直接就给安排了齿轮油更换，当时还懵了一下，不是免维护吗？师傅一句话点醒我：厂家说的免维护，是理想工况下的说法，咱日常开，市区堵车、偶尔暴力驾驶，变速箱内部的油液总会有磨损，还会积铁屑，不换的话早晚出问题。 这才知道，甭管是油车的AT、双离合，还是咱哪吒L这种电车的固定齿比变速箱，变速箱油都是车子的“血液”，负责润滑散热，时间久了油液性能下降，杂质多了就会磨内部零件，真等变速箱出故障了，修一下的钱可比换油贵多了，身边就有朋友信了免维护的说法，油车开了十万公里没换油，最后换挡顿挫，修变速箱花了大几千，悔都来不及。 就说咱哪吒L，首保5200公里换第一次齿轮油是免费的，后续保养手册里也有明确的更换周期，不是说开个几万公里再想起来就行，得按规矩来。而且换油也有讲究，咱电车的变速箱油得用新能源专用的，别随便乱换，4S店的原厂油虽然贵点，但胜在匹配，图便宜去路边店换错油，反倒得不偿失。我首保换完油之后，明显感觉开着更顺了，起步和提速的衔接都更丝滑，这钱花得是真不亏。 其实不管是开情怀老车，还是像哪吒L这样的新晋热门新能源车，养车都没有捷径，别被“终身免维护”这种说法忽悠了。变速箱油的更换里程，不同车型有不同讲究，油车大多6-10万公里，咱电车虽然工况简单，但也得按厂家要求来，我哪吒L五千多公里就换了第一次，后续打算跟着保养手册走，该换就换，别存侥幸心理。 选车的过程是寻宝，养车的过程就是找同频的车友一起交流经验，我相信不少哪吒L车主都有过关于变速箱油的疑惑，也有自己的养车小技巧，不如在评论区晒晒自己的换油里程，聊聊哪吒L的养护心得，咱也凑个哪吒车友的专属组织，以后养车、用车的问题互相搭把手，少走弯路，让咱的哪吒L能开得更久更顺！
#维修时踩过的坑修车真的怕极了“顺便检查一下”这几个字，简直就是个隐形的坑，谁踩谁知道。 本来可能就只是个小问题，比如车胎扎了补个胎，或者换个雨刮器，花个百八十块就能搞定。师傅随口一句“顺便给你全车检查下，看看有没有别的隐患”，听着还挺贴心，想着检查下也放心，满口答应下来。结果这一检查，幺蛾子全出来了，这里胶套老化了要换，那里刹车片薄了得换整套，还有什么滤芯该换、油路要清洗，一项项列出来，最后报价单一看，好家伙，小三千块就这么没了。 当时站在维修间，看着师傅指着一堆听着就很专业的零件，说不换会有安全隐患，心里那叫一个纠结。不换吧，怕真出问题，换吧，这钱花得猝不及防，本来就没这个预算，硬生生被“顺便”掏空了钱包。 后来才发现，这“顺便检查”压根就是个套路，小问题引出来大维修，本来没必要立刻换的配件，全被归到了“急需处理”的范畴。现在再去修车，但凡师傅说要顺便检查，我都得先问一句“检查出问题是不是必须当场换，能不能先告知价格再决定”，再也不敢随便应下了，不然钱包真的扛不住这突如其来的“惊喜”。
#寻找同款停售车车主哪吒l，从看车还是2023年到选车到订车是2025年3月27号，在淄博开着旧车去的济宁，省补加卖车给车贩子然后买回家，买之前也考虑了售后，配件等等，不过价格5折(补贴后)，实在没有忍住，后来看网上有配件，就当5折的另一半修车吧，运气好的话应该没有问题，一咬牙就买了
#二手轿车和SUV谁更适合新手？新手第一辆二手车，轿车和SUV真不用纠结，看你日常咋开就完事儿！轿车赢在操控和舒服，SUV胜在通过性和能装，没有绝对好坏，只有合不合适。 先唠轿车：操控是真的香，底盘低重心稳，转弯变道不晃悠，新手开着心里有底；坐姿低贴地，跑高速又稳又省油，市区代步停车也方便，窄车位一把就能进；而且同价位二手车，轿车配置往往更高，内饰质感也更细腻，家用通勤贼合适。缺点就是底盘低，烂路容易刮底，装大件行李或者多人出行，空间会有点局促。 再聊SUV：通过性是真绝，马路牙子随便上，回老家走烂路、雨雪天跑乡下，根本不慌；坐姿高视野好，前方路况看得一清二楚，新手开着安全感拉满；后备箱能装，后排放倒啥露营装备、婴儿车都能塞，带家人自驾、搬家都超实用。但缺点也明显，重心高操控不如轿车，高速转弯容易飘；同价位比轿车费油一点，停车也考验技术，窄路会车得格外小心。 给新手掏心窝建议：日常就市区通勤、上下班代步，偶尔短途周边游，选轿车，好开好停还省油，二手车保值也稳；经常跑烂路、老家路况差，或者家里人多、爱露营装东西多，果断选SUV，实用性拉满不后悔。 另外二手车优先选年份近、公里数少的，不管轿车SUV，车况好才是王道！
#底盘护板有必要装吗？哪吒L红衣版增程装底盘护板：不是心理安慰，是真刚需！一年半4万公里实测心里话 我这哪吒L红衣版增程开一年半跑4万公里，提车没多久就装了底盘护板，当初纠结老半天，现在是越用越庆幸装了，真不是交智商税，也不是啥心理安慰，对咱们增程车来说，妥妥刚需神器！ 先唠为啥当初非装不可，咱们这增程车，电池、电机、增程器这些金贵玩意儿全在底盘上，原厂虽说有防护，也就一层薄塑料加几块小护板，根本不经造。我日常除了市区通勤，偶尔还得回老家，乡下小路坑坑洼洼全是碎石子，有时候路边停车没注意压到路沿石，没护板真不敢想后果。 装之前也听不少人说，装了增重费油费电，还影响散热，我实际用下来，压根没这问题。我选的锰钢护板，不算沉，日常纯电开，续航没感觉缩水，馈电跑高速油耗还是6个出头，跟没装之前没啥两样；散热更不用瞎担心，护板上都留了专门的散热孔，是按车型适配的，这一年多下来，底盘核心部件从没出过散热不良的情况。 这4万公里跑下来，护板帮我挡了好几回坑。回老家过烂路，好几次都听见底盘哐当一声，当时心都揪紧了，停车一看，都是护板磕到了石子和凸起的路基，护板表面全是划痕，还有个小凹陷，拆下来检查里面的电池、电机，一点事儿没有！要是没这层保护，轻则刮花原厂护罩，重则可能伤到电池，换块电池得大几万，对比下来，几百块装个护板太值了！ 还有车友说市区代步没必要装，我觉得也不一定。市区修路路段多，到处是碎石子和坑洞，偶尔压到没盖好的井盖、蹭到路沿，都可能磕到底盘。咱们这车底盘核心部件碰一下都心疼，修起来还费钱，装个护板就是图个踏实。 也有人问装哪种好，我不推荐太便宜的塑料护板，跟没装差不多，也不建议太重的厚钢板，确实费油还影响操控，选锰钢或者合金的就行，适配哪吒L车型的，贴合度高，防护到位还不添负担。 反正我这一年半用下来，真心觉得底盘护板不是心理安慰，是实实在在的保护，尤其是跑过烂路、磕过护板之后，更觉得这钱花得太值了，咱们增程车底盘金贵，装一个准没错！
#你的续航打折了吗哪吒L红衣版增程开1年半跑4万公里，310km纯电续航到底衰没衰减？纯真实分享。 我这哪吒L红衣版增程，到手一年半，累计跑了整整4万公里，官方纯电续航310km，好多车友都问我现在续航有没有衰减，今天就实打实唠唠，结合我这一年多的用车场景给大家参考。 刚提车那会儿天气暖和，我日常市区通勤为主，单程二十来公里，早晚高峰偶尔堵堵车，纯电满电跑下来能到290km左右，偶尔路况顺不堵车，甚至能冲到300km，基本没虚标，当时就觉得这纯电续航太够用了，通勤一周充一次电都绰绰有余。 夏天全程空调24度内循环，有时候暴晒后上车先猛吹降温，空调耗电是真实打实，纯电满电实际能跑260-270km，偶尔跑点短途高架，续航还能再多点，这个损耗完全能接受，毕竟增程车有兜底，压根不用慌没电。 到了冬天就不一样了，我们这边早晚能到零度上下，上车必开座椅加热+暖风，这俩简直是耗电大户，纯电满电出发，市区跑下来也就220-230km，刚启动那十几公里续航掉得最明显，跑稳之后就趋于稳定了，不会越跑越虚。馈电后增程器介入很平顺，不刻意留意都没啥感觉，百公里油耗6个出头，加92号油就行，成本也不高。 现在不管冷热天，纯电续航都能稳定在对应区间，这4万公里跑下来，高速也跑了不少次，单程三百多公里很常见，纯电先跑200多公里，增程器全程介入，定速110码跑，油耗还是6个多，动力没半点衰减，跑高速底盘也扎实。 我平时充电基本都是家用慢充，晚上低谷电价充，只有跑长途应急才用快充，一年多下来没频繁快充过。目前看电池没啥明显衰减，满电表显还是310km，没出现满电续航大幅缩水的情况，增程器运行也稳定，没出过异响、抖动这些小毛病。 总结下来就是，哪吒L红衣版增程这纯电续航衰减，根本不是电池本身掉得厉害，主要看温度和用电设备，冷热天+空调暖风耗电影响最明显，正常家用代步、少频繁快充，电池状态就能保持得不错，再加上增程器兜底，续航焦虑是真没有。
#小众车载好物推荐提哪吒L也有段时间了，一开始就买了脚垫、坐垫这些常规物件，后来慢慢摸索，淘到几个冷门小玩意儿，用了之后才发现是真香，分享给各位车友，闭眼入不踩坑！ 第一个必须说车载缝隙收纳盒，而且一定要选贴合哪吒L座椅缝隙尺寸的。咱们这车座椅和中控之间有小缝，手机、车钥匙、停车卡这些小东西一不小心就掉进去，每次抠半天，急着用车的时候还越找越慌。这个收纳盒卡进去严丝合缝，不影响座椅调节，还能分层放东西，手机充电线也能塞里面，再也不用怕小东西失踪，清洁的时候一抽一擦就干净，十几块钱解决大麻烦。 第二个是车载硅胶门槽垫，也是冷门但刚需。哪吒L的车门储物槽、中控杯架这些地方，原厂是硬塑料，放东西开车的时候晃来晃去哐哐响，尤其过减速带，水杯、墨镜盒撞得声音特别烦。而且时间长了，塑料槽里还容易积灰卡脏东西，擦都不好擦。买套定制款的硅胶门槽垫，铺上去刚好贴合，防滑又静音，脏了直接拿下来水洗，晾干再放回去就行，还能给车内添点小质感，关键便宜，一套下来几十块，全车都能铺到位。 第三个要推荐的是折叠式车载垃圾桶，不是那种挂在车门上的大款，是小巧可折叠的。咱们开车出门，难免会有纸巾、零食包装袋、矿泉水瓶这些垃圾，扔在车里显乱，下车再带又容易忘。这个折叠垃圾桶能挂在座椅靠背，也能放中控旁边，不用的时候折起来就巴掌大，不占地方，装垃圾的时候撑开，容量也够日常用。我还配了点可降解垃圾袋，用完一抽一扔，车内始终干干净净，再也不用把垃圾堆在脚垫上了，对有娃的车友来说更是刚需。 其实车载用品不用买多贵多花哨的，很多小众冷门款反而能解决咱们日常用车的小痛点，这几个都是我用了挺久觉得靠谱的，哪吒L车友们可以参考，你们还有啥宝藏好物，也欢迎在评论区分享呀！
#你的续航打折了吗哪吒L 310pro版本，除了冬天开，基本可以260-280，每天上班快速路，上下坡都有，空调娱乐随意开，感觉还可以；冬天了，开空调和座椅加热，也就190-200左右，不开的话200-220，打折是肯定的，不过自己走家桩，每个月固定1300-1400公里，电费也就80-110，必须不能影响享受和舒适型。
#卖车 vs 置换哪个值最近想换车的朋友大概率都纠结过：去4S店置换吧，给的价格总感觉比行情低一截，心疼；自己挂平台卖给个人吧，又要拍照、写文案、接一堆咨询电话，还要跟人磨价、约看车，太费时间精力。到底咋选才划算？我结合身边人的经历和自己的小经验，跟大家唠唠。 先说说4S店置换。这玩意儿最大的优点就是省心，堪称“懒人福音”。你开着旧车去，销售当场评估报价，谈拢了直接抵扣新车尾款，手续啥的全交给4S店代办，你不用跑车管所，不用跟陌生人打交道，甚至当天就能把新车开回家。尤其是咱这种上班族，平时朝九晚五，根本没工夫折腾卖车的事儿，置换的省时省力真的太香了。 但缺点也贼明显——价格偏低。4S店收了你的车，肯定要留出利润空间，再倒手卖给二手车商或者拍卖平台，所以给你的报价，一般会比个人交易的行情价低个几千块，车况好的车甚至能差出上万。说白了，你就是用一部分钱，买了个“省心省事”的服务。 再聊聊个人卖车。这种方式的核心优势就是价格高，能卖到接近二手车市场的真实行情价。比如我的一个朋友，去年卖他的紧凑型轿车，4S店置换只给6万，他不甘心，挂到二手平台上，跟买家磨了两天，最后6.8万成交，里外里多赚了8000块，够给新车加满好几次油了。 不过这钱可不是白多赚的，背后全是时间和精力的成本。你得给车拍高清照片，写详细的车况介绍，每天守着手机接咨询电话，遇到那种“屠龙刀”买家，一上来就砍一万，真的能把人磨没脾气。更麻烦的是约看车，周末好不容易休息，还得开车去跟陌生人碰面，碰上不靠谱的买家，放你鸽子都是常事儿。而且交易的时候还要操心手续问题，万一遇到骗子，或者手续没办利索，后续还有一堆麻烦。 那到底怎么选更划算？其实就看你更看重钱还是更看重时间。 如果你是个怕麻烦的人，平时工作忙得脚不沾地，家里还有一堆事儿要管，根本没精力折腾卖车，那选4S店置换就挺合适。虽然少卖几千块，但省下来的时间和精力，用来陪家人、搞工作，甚至出去旅个游，不香吗？而且现在很多4S店为了冲业绩，会给置换客户额外的补贴，比如送保养、送油卡、减免新车手续费，算下来其实也能补回一部分差价。 如果你时间比较充裕，愿意花心思折腾，而且旧车车况还不错，那个人卖车肯定更划算。多卖的几千块，不管是添到新车配置上，还是留着日常开销，都是实打实的好处。不过个人卖车一定要注意安全，尽量选择正规的二手交易平台，看车的时候约在人多的地方，最好带个朋友一起，交易时要确认手续齐全，钱款到账再交车。 还有个折中办法，就是卖给正规的二手车商。价格比4S店置换高，比个人卖车稍低，而且手续也是二手车商代办，不用跟买家磨价，算是兼顾了价格和省心，大家也可以多对比对比。 总的来说，卖车没有绝对的“最划算”，只有“最适合”。根据自己的实际情况选，不纠结就是最好的选择！
哪吒L · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共268人评价
3.89
综合
4.07
内饰
4.41
配置
4.02
空间
3.20
外观
3.86
舒适性
3.80
操控
3.86
动力
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