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#辣评新车长安UNI-Z PHEV目前在紧凑型插电混SUV中声量不高，主要是同级竞品吉利银河星舰7和比亚迪宋Pro销量实在太高了。星舰7是后起之秀，月销量始终保持在2万台左右；宋Pro凭借比亚迪的品牌，销量始终都不错，这回更新完智驾版后产品力有所提升。这篇帖子我来把战舰版和同级竞品简单对比一下，看看这台车竞争力如何。其实同价位同级别中还有宝骏云海、五菱星光、长安启源Q05等产品，但这些车型月销量都不多，所以我就不纳入对比范围了。 我看现在UNI-Z PHEV月销量在6K台左右，这个销量虽然比不过星舰7和宋Pro月销两万，但在紧凑型SUV里的销量也是不错的。在我看来，UNI-Z PHEV作为长安欧尚Z6的换标车，虽然刚上市不到1年，但UNI-Z的外观大家已经相对熟知了，从Z6那时候开始保有量就已经不低了，但划入长安UNI系列并更新内饰后，它整体竞争力也不错。不过在我简单对比之后，发现UNI-Z PHEV它的竞争力放在如今已经有所下降。 —— 这篇帖子我以UNI-Z PHEV战舰版官方优惠完10.99万的价格为基准。 ★【对比车型】⬇️ ✔星舰7 EM-i 55KM探索版—指导价10.98万 ✔吉利银河L7 EM-i 115KM远航版—指导价11.58万 ✔宋Pro DM-i 智驾版 75KM超越型—指导价11.28万 —— ★【先说UNI-Z PHEV放在今天的优势】⬇️ ✔外观前卫，有棱有角+溜背设计，让这台车看着就和那仨标准的SUV造型不同，看着整体会更前卫一些，估计会俘获一批年轻人。反正UNI-Z PHEV这种设计应该属于那种喜欢的特别喜欢，不喜欢的非常不理解的造型。轮毂尺寸最大，UNI-Z PHEV搭载19英寸轮毂，比三个竞品18英寸轮毂要大，视觉效果更出色，但后期维护换胎成本要更贵，这东西就是看是要颜值还是要实用省钱了。 ✔纯电续航同级算长的。UNI-Z PHEV战舰版官标CLTC纯电续航125KM，要比那仨车都长，甚至比星舰7长了一半的续航，这对于充电不方便、市区代步里程较长等追求长纯电续航的消费者而言是很重要的。对于充电不方便的消费者来说，在外面充一次电，长续航能减少充电频次并降低用车成本；对于市区代步里程较长且有家充的消费者而言，能在某种程度上把用车成本降到最低，用电肯定比用油省钱。 ✔辅助驾驶在竞品中表现不错。UNI-Z PHEV战舰版标配L2级辅助驾驶，对于经常走环路和长途出行的消费者而言，有个L2级辅助驾驶很实用，就算平时热爱开车，喜欢把方向盘握在自己手中，但长时间开车难免会累，有个L2辅助驾驶用着是非常省事省力的，能很大程度上缓解疲劳。星舰7和L7都未配备L2辅助驾驶，宋Pro智驾版则标配了高速NOA这种高阶辅助驾驶，虽然目前不知道具体表现如何，但配置上确实比UNI-Z PHEV战舰版要先进不少。 ✔舒适性配置略胜一筹。UNI-Z PHEV战舰版主要比仨竞品多了前排座椅记忆，比银河L7和宋Pro多了前排座椅加热和通风。前排座椅加热和通风是非常实用的，无需多言；前排座椅记忆作为锦上添花的配置，比如家里就一台车，经常需要两三个人换着开车，有个座椅记忆就能避免不同人开车时还要手动调节到合适坐姿，浪费时间还费力，有座椅记忆后一个按键自动就恢复了。 —— ★【UNI-Z PHEV放在今天的劣势】⬇️ ✔车机不够先进，整体功能是够用的，但与吉利银河旗下的车机相比，在反应速度和设计上要差一点。 ✔虽然电机功率更大，但发动机动力一般，整体能耗没有对手那么低。 ✔从长安欧尚Z6换标而来，车型相对竞品较老，新意不足，硬件配置没有那么先进。
#圈友鲜试驾今天试驾了一下新版UNI-Z，其实也就是老的超越版换了名字叫战舰版，同时进行了降价，总体感觉性价比还是不错的。 这车的优缺点同样明显，先大致说一下： 优点主要体现在静态体验上，从外形到空间，再到内饰，智能化，综合表现都属于同...查看全文
长安UNI-Z PHEV · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共300人评价
8万-12万新能源总榜
NO.8
超过84%的同价位车系
3.83
综合
3.68
内饰
3.86
配置
4.25
空间
4.10
外观
3.65
舒适性
3.63
操控
3.65
动力
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