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    UNIZ中控罢7457857034600940057视频UNIZ中控罢7457857034600940057视频
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    大家有遇到类似的哨兵问题么图1大家有遇到类似的哨兵问题么图1
    大家有遇到类似的哨兵问题么图2大家有遇到类似的哨兵问题么图2
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    #辣评新车家用suv领域,长安UNI-Z我认为应该并网到启源,油车网卖 PHEV车型,挺割裂的!新上的战舰版,其实就是中配车型! 更新乏力 在智驾都开始普及的现如今,战舰版的更新,更像是应付差事,期待的8155没有等来,期待的启动按钮位置提高一点,也没有。挡位杆旁边还空出了一半位置,很多车友建议可以设计下凹,放一下车钥匙等小物件很完美,也没有。辅助驾驶依旧是L2级别,氛围灯也形同虚设,车机生态适配娱乐软件很少!我认为关系到用户的使用痛点,都没有升级! 对比竞争 UNI-Z和其他品牌对比怎么样,暂且不谈,单就竞争自家,启源Q05,架构一样,动力总成一样,同样的价位,可以买启源Q05顶配,其怀挡设计,中岛利用率更高,还带有快捷使用功能的实体触摸按键,被动安全配置更全面,快充功率也更高,日常使用充电等待时间会更少!而UNI-Z唯一的优势就是大屏幕了,以及整车尺寸了! 怎么选择 UNI-Z战舰版,在当下来看,性价比有,但是不高,现有更新只是换了个名称罢了!不过动力系统已经完善两代了,小毛病几户改进完毕,电池是中创和时代共用,更建议选时代的电池!至于低配安全气囊减配和高配多的配置又不是太实用,都不建议!首选还是战舰版!如果是观望或者不着急的用户,其实可以等等,UNI-Z是油改电的产物,基本在一到两年后,有可能会被替代掉!毕竟今年长安就有很多新平台混动车型上市! 总结 UNI-Z战舰版,适合当下刚需,且空间需求大的城市用户,无论是通勤代步,还是回家郊游,亦或者偶尔旅行都可以胜任!更像一个综合性能比较强的车型,如果搭配国补或者省补,车价直接拉到10万内,性价比很高!但是没有补贴或者有更高需求,我认为这款不是很合适!

    奥利奥版的长安UNI-Z图1奥利奥版的长安UNI-Z图1
    奥利奥版的长安UNI-Z图2奥利奥版的长安UNI-Z图2
    奥利奥版的长安UNI-Z图3奥利奥版的长安UNI-Z图3
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    昨天去4S店7479036941699170841视频昨天去4S店7479036941699170841视频
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    6.2版本车机推出长途模式,经过两天驾驶得出一些特点总结一下,再看看大家有啥新的理解。1.长途模式特性:是介于增程与混动之间的模式,兼容两种模式部分特性。搭载有发动机直驱,动能回收,保电设置。2.发动机的介入:电池电量低于80%后,发动机介入预热四五公里的油续航后暂停,当你大脚油门,功率输出持续几秒在十多千瓦以上时候,发动机开始启动先增程发电,当车速超过65公里后发动机直驱车辆。电量80%到保电值区间,模式很像增程模式低于保电5%区间save保电模式,有大功率输出就会启动发动机补能,功率输出平稳降低后停止发电,只不过增加了发动机直驱,避免了高速期间增程发动机嘶吼发电,达到了静音效果。3.保电设置:长途模式电量低于保电值时候,发动机介入始终维持在保电值以上,就像混动模式在20%电量时候上下浮动,不会出现增程模式低于保电量5%后进入持续发电状态直到达到保电值停止在进入save油电共用的保电状态。4.电量消耗情况,行驶中只要你不大脚油门,发动机很少介入,直到达到保电值强行介入。一次28公里行程,其中电量消耗约20公里续航,油量消耗约10公里续航,期间气温2度,前档多次除雾共计五六分钟。急加速超车五六次吧。这个能耗消耗还可以,在冬天这个模式油电混用续航能保证降低没这么快。5.程序问题。每次都要上车上电后手动设置到长途模式。长途模式下电后自动切到混动模式,上电调整长途后默认模式为舒适,还要手动调整为节能。

    大家讨论一下长途模式特点图1大家讨论一下长途模式特点图1
    大家讨论一下长途模式特点图2大家讨论一下长途模式特点图2
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    大家讨论一下长途模式特点图4大家讨论一下长途模式特点图4
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    发动机舱进猫了图1发动机舱进猫了图1
    发动机舱进猫了图2发动机舱进猫了图2
    发动机舱进猫了图3发动机舱进猫了图3
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    提问有360吗

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    Uniz下电后图Uniz下电后图
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    03-07
    前两天去首保,长安4S服务还不错图1前两天去首保,长安4S服务还不错图1
    前两天去首保,长安4S服务还不错图2前两天去首保,长安4S服务还不错图2
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    前两天去首保,长安4S服务还不错图4前两天去首保,长安4S服务还不错图4
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    提车四个月7478499163446542873视频提车四个月7478499163446542873视频
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    天气暖和了,续航又回来了图天气暖和了,续航又回来了图
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    长安UNI-Z PHEV · 懂车分(口碑)

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    300人评价

    8万-12万新能源总榜

    NO.8

    超过84%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.68

    内饰

    3.86

    配置

    4.25

    空间

    4.10

    外观

    3.65

    舒适性

    3.63

    操控

    3.65

    动力

    圈子热议

    以前还是开油车的时候车,因为油费太贵,上下班还是选择坐地铁,周末出去玩或者假期回家的时候才会开车,现在我换了UNI-Z,基本都是开车上下班了,每天来回22公里通勤,话说懂车帝实测UNI-Z的纯电续航是179.8公里,我不知道是怎么跑出来的,我自己的车实测纯电大概能跑100公里,差不多正好一周一充,几乎都不用加油。 先给你们算笔实在账:我这车百公里电耗12.7度,家附近充电桩0.9元/度。就算不用优惠券,每天通勤22公里也就用2.8度电,折合2块5毛钱!重点来了——某些充电APP不是经常送券嘛?我偶尔薅羊毛10块钱的充电券,有时候剩余个20-30%充满可能才花2-3块!整整够我跑5天上下班,算下来每天通勤成本才5毛钱!这不比地铁单程4块的票价香多了? 纯电续航方面,官方说WLTC续航95公里,温度高天气热的时候我实际开空调听歌跑下来一周有时候还能剩个10%电量。我上次开车,出发前是101公里纯电续航,跑了67.2公里,路况是80%快速路+高速15%+5%城市道路,其中54.5公里还用了辅助驾驶,结果到了目的地之后纯电续航还剩49公里,这么一算67.2+49=116.2公里,已经比出发的101要多了15公里。当然这个跟个人驾驶习惯以及温度有比较大的关系。有时候我暴力驾驶以及天气较冷的时候,它也只能达到大概95公里的续航。 反正现在每天开车上下班就跟白嫖似的,省下来的交通费够我每周多喝两杯奶茶了。

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