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#辣评新车一，坦克700与这些老前辈对比一下（价格，速度，规格） 1，价格很有优势 2，零百加速，不弱 3，长宽高，其实不输 二，坦克700与这些豪华车对比（驱动方式，最小离地间隙，驾驶模式） 1，驱动形式，更加智能 2，最小离地间隙，更高 3，驾驶...查看全文
#辣评新车通过豹5，硬要刚坦克500，再到降价50000刚坦克400，最后23万刚坦克300， 方程豹8这次对标坦克700 说实在的，没有试驾过方程豹5也没有8 始终觉得SUV和硬派越野就不应该去对比， 意义不大，您觉得呢？
#用车心得提车两个月，目前行驶里程6000公里，经历过一次长途驾驶，从广州到上海往返。下面将分享一些使用感受，希望能为大家提供参考 购车背景 刚刚大学毕业，我选择的是人生中的第一台车。在选车时纠结了很长时间，最终选择了坦克700。这台车主要用于我在广州的日常工作出行，我的主要考量是拥有绿牌且没有里程焦虑。本人对车的舒适度要求较高，希望这台车能够皮实耐用，带我走遍祖国的大好河山。经过筛选，坦克700当下对我来说最为合适。 1. 外观 建议大家去线下车店实地体验，实物比照片帅太多。因为我是盲订的，看完发布会就下订了，提车时是第一次见到实车。坦克700看起来高大威猛，在当前以方盒子为主的硬派越野车中，它拥有独特的设计语言，实属不易。在路上非常显眼，吸引了很多同性的目光：） 2. 内饰 整体做工非常扎实，在这个价位区间内性价比优势明显。金属质感面板、翻毛皮和大量皮饰的搭配很显档次。唯一的缺点是一些细节处的打磨，比如电子拨杆的阻尼调教还有待提升。电子后视镜视线角度较小，容易造成视野盲区，不过360环视清晰度高，可以弥补这一缺陷。 3. 配置 配置非常丰富，座椅功能调节方式也非常多，一开始觉得支撑性不好，后来发现是没有找到合适的角度，所以这个还是需要多找一找角度。但我觉得坦克700还是更偏向城市驾驶。建议可以选配冰箱，在南方的夏天这个真的是刚需。此外，长途驾驶时座椅舒适度没问题，但如果考虑休息，建议增加第二排放倒或者是零重力座椅模式。车内睡觉这个需求还需要重视 4. 空间 第二排空间非常宽敞，可以大角度调节靠背。缺点是第三排空间由于电池的关系较小，装载能力有限。而且第二排座椅居然不能放倒，这在后备箱空间局促的情况下，是个较大的遗憾。如果要放置自行车和滑雪板，只能依赖于车顶或拖挂等第三方配件。 5. 续航 纯电续航表现尚可，城市驾驶完全可以依靠纯电行驶。在广州，纯电续航80公里问题不大。满油满电的情况下，续航里程可以达到900公里以上，混动情况下油耗大约在6升左右，亏电情况下油耗大约在10升左右。作为绿牌六缸车，这点我很满意了，环保马力两手抓 6. 智能化 在越野车中，坦克700的智能化水平绝对是头部的。但在当前内卷严重的中国智能车市场中，只能算中规中矩。自动驾驶在高速行驶中表现不错有意外惊喜，高速路面基本上95%以上可以覆盖自动驾驶。遗憾的是没有激光雷达，未来升级的空间有限，而且芯片配置不是最新一代的。 7. 驾驶感受 3.6吨的车一点也不显得笨重，V6发动机加电机动力充沛，大力飞砖超车也很灵敏。实际路面驾驶比想象中更灵活。刹车比较线性，匹配这么大的一台车还是绰绰有余。相比老款混动车型700的顿挫感提升明显，我很少能感受到顿挫感也不太在乎这个。整体上长途行驶舒适度非常高。 总体评价 总体来说，我对坦克700非常满意，选择这台车完全不后悔！作为一台起售价40万的国产越野车，坦克700表现非常出色，长城诚意满满。而且长城敢于继续发展内燃机技术这点，这让我非常敬佩。虽然他还有一些不足之处，但喜欢一个东西就要接受它的缺点，对吧？
#提车日记继我提了坦克400以后，老大哥又提了一台坦克700！ 想当初也是在老大哥的强烈建议下，我把坦克300换成了坦克400，时隔三个月，我们又订了一台坦克700Hi4-T。其实最开始关注而且也是打算订坦克500Hi4-T，然而没有对...查看全文
坦克700 Hi4-T · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共48人评价
35万以上新能源总榜
NO.22
超过62%的同价位车系
4.10
综合
4.21
内饰
4.38
配置
3.75
空间
4.17
外观
3.99
舒适性
3.94
操控
4.25
动力
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