简介:......
我开破坦克
坦克500Hi4T,第一批盲定车主,目前行驶2.5万公里,几天前更换了邓禄普grandtrek At30轮胎。 1 换胎初衷 作为一个医学科研工作者,确有一颗出去野的心,卧底懂车帝也很多年了,各种汽车知识一直累积。目前只跑了周边几个省份,偶尔跑跑乡野烂路,从未高强度越野过。 买的是商务版本,但作为打工人也没啥商务需求,没有选前锁及拖车钩,原装胎看上去太弱了,本来车就重,再加上电池电机,使用推荐胎压后胎被压瘪的特别明显,稍微过个坑心里就紧张。 2 选胎历程 原车19寸(真搞不懂厂家为啥不给个18寸的选装项),At胎是真难选,仅有的个把国产厂家提供原尺寸,但是.....一言难尽。 我没有高强度越野需求,百路驰那样的“彪形大汉”第一个排除,剩下的一众“肌肉小伙”可选余地就不多了。 接下来就是各种At胎实测对比,花纹设计,材料品控,国内外差评投诉等等At胎知识一顿学习,心目中最佳的选择依次是“东洋Opat3>固特异蝎子Atplus>固铂At3LT(At34S也不错)。 东洋以前看的都是Opat2,3刚刚进国内不久。 月把前的一个偶然机会,在车友群里一位老大哥提了GX550,嚷嚷着说要换百路驰,我就去了解了一下,才发现邓禄普的At30是目前最符合我需求,且有原厂型号的(有朋友问我为什么不换17或18寸轮毂 - 上海交警抓的严,而且群众投诉的也多) 3 更换后的感受 由于心头好东洋蝎子固铂等没有合适的型号(只有255的,坦克这轮毂本来就配的小,更小的胎看起来就更小气了,纠结了一下还是放弃),邓禄普的At30是退而求其次的选择,这几天开下来感觉不错,胎压我打了3.0,开起来比以前轻快,油耗电耗和以前一样,噪音没有明显变化,胎面沟壑明显深些,湿地性能和以前差不多,整体强度比原来强了大概20%吧,强度肯定不能和正儿八经At胎相比,但也比较接近我的需求了。 满分10分,我给这胎打7.5分 码字太累了,朋友们有啥想问的直接问
大前提-本人500Hi4T全国第7位盲定车主,开过VV7,第一代H9,XC90,探险者,领克09,X5,Gle,500V6版本,国产普拉多等,百万以上SUV没开过。 目前2W公里,纯电行驶1.4W公里,按时保养,仅有一次高架上黑屏,不影响驾驶,停车重启恢复正常,此外没有遇到任何质量问题,用车地上海。 优点就不说了,太多了。这个价位的SUV,放眼全球都没一个能打的。 缺点除了车太重,后备箱太小以外,着重吐槽一下: 运动模式除外的任何模式下,无论是电机直驱还是发动机+电机直驱,都会偶尔的有1秒钟左右的时间,动力衔接不上,无论满电还是馈电,这个体验极差,在上海这个巨堵的环境下,这个极差的体验被无限放大... 也是我开过的所有车都没有遇到的。 目前已经经历了2次OTA,一毛毛的改善都没有,我看过群里其他车友的帖子,表达方式不一样但描述的都是同一个问题,不要再和我说什么P2电机....我就想知道这个问题到底能不能解决! 也希望有懂行的车友能指点迷津 ...
提问这样子越看越喜欢 有铁汁可以介绍一下发动机变速箱吗?
500混车主,目前2W公里,试驾过坦克所有车,长测过500V6,昨天开了50公里700,简单说说我对800的期待: 1 车身尺寸:不要太高,基础高度控制在1900,空悬±5最好,宽2米以内,长度看着办,6座第三排没要求,能坐小孩就行。但是【后备箱一定要大点】,对500及700的后备箱失望透顶! 2 动力期待:保留700的动力即可(有人说800会上8缸王炸,不知真假),500混的动力只能说够用,很期待动力冗余的感觉! 3 外观:萝卜青菜吧,就目前的展车外观我觉得还行,把尾灯改改。多给点配色选择,不能像700一样就仨颜色(特殊车漆加钱能理解),不能接受选颜色还得加钱! 3 价格:希望普通版本50出头能落地,再高就费劲了。 4 着重强调一下车重:千万不要太重!就用料及混动三电系统注定了不会太轻,这很矛盾,但个人还是希望能控制在2.8吨以内。只能寄希望于新材料(高强度合金?)及新电池科技(固态?或目前三电系统瘦身?) 希望800普通人能够得到,如果是奢侈品定位那就只能呵呵了,就这样霸!
铁汁们,请教几个问题: 1 上海地区目前700有优惠吗? 2 坦克700的购置税多少钱?
提车5个月,7200多公里,除了喜欢还是喜欢,颜值,动力,技术,配置等都很满意,院里同事人见人夸,虚荣心给满足的够够的... 以下是吐槽: 1 在混动标准模式下,车辆缓慢行驶时变道,油门非常不跟脚,延迟至少1秒。轻轻踩没反应,稍微用点力车子突然启动发动机,“撕心裂肺”般的猛的窜出去了,满电馈电都一样! 甚至可以这样说:任何非发动机直驱的模式下,油门体验都不好!!! 我能理解P2电机位置的特殊性动力要经过变速箱再驱动车轮,和轮边电机肯定有体感上的差异,但是这感觉太差了,这一定是调教的问题! 2 启动车辆时,新闻都会自动播报,好几次都吓了一跳,家人和朋友都觉得很傻! 以上2个问题是大范围的问题,无论是论坛还是车友群,都有很多反馈,坦克你争点气,尽早给安排个OTA解决一下!
坦克700快出来了,口水流了一地,打算把我的500hi4T置换了😄 我这车选了全车按摩,免费商务版套装,裸车34.3,提车3个月左右,4800公里,无剐蹭无修理,大概能置换几个钱?
喜欢特斯拉很久了,今天去试驾了,非常喜欢新款model 3的外形,红外黑内,简直长在我心里了! 但是本人从未拥有过也没开过轿跑,感觉视线太低了,空间小很压抑,但是操控是真的爽,特别和提升了降噪及座椅通风,一下子满足了我所有的期待! 担心自己冲动消费怕后悔 有185及以上的车主能支支招吗 😀
终于有机会测一下500PHEV的堵车情况下的发电能力: 电量62%,SOC设定80%,总路程32公里,完全高峰期上海市区道路,经过中环接南北高架来回堵车共10公里。 先说结论:最终电量67% 说说体验:不好 也先别急着喷,上海市区是全国数一数二的堵,尤其是南北高架天天堵。由于SOC设定是由低电量向高电量去发电,几乎是点一下油门发动机就会启动,感觉跟TM开了自动启停的48V轻混一毛一样 除了发动机启动频繁,动力衔接感受也不好,堵车情况下变道时点一脚油门动力感受不到,再深踩发动机嗷地一声咆哮着启动,没有一点400多匹马力的从容 堵车时短距离的溜车滑行用的还是电,由于路程短,路况差,导致发动机又驱动又充电,最终仅增加了5%的电量,整体的体验是真不好,说明这台2.0T的发动机,在堵车时的发电效率不高,但是各位别忘了,它是个P2位置的电机。 所以我的建议是,要想体验好就开运动模式,发动机全程启动,再配合电机,动力杠杠的! 总之,在堵车的路况下就不要想着发电了,感受不好!
今天早上跑了一趟浦东机场,来回全程180公里,包含高速,高架停停走走,市区堵车3种工况,开保电模式,电量98%,SOC设定80%,到家显示电量81%,保电能力绝对没问题,高速动力杠杠的,超车秒超! 马上十一假期就要开启祖国自驾游了,有机会测测电量60%的情况下SOC设定80%,看看这台车的发电能力,再发帖汇报!
现在唯一的渠道只有平行进口,价格有点离谱,还没质保。 现在烈马都国产了,如果猛禽版本能官方进口,把价格定合理点,那就太棒了! 江铃福特的工作人员希望向高层反馈一下!
从来没有正眼看过这块表,今天地下室等人无意间扫到这块表,越看越好看,朋友们觉得如何?
惊奇的发现,无论在任何地方,只要路面是平的,这个车都会显示俯冲2度,只有我的车这样吗? 朋友们有相同的情况吗?
我的爱车已经安全带我跑了2500公里,仅有一次高架上黑屏,没有影响驾驶,停车重启恢复正常。除此之外没有遇到任何问题!除了喜欢还是喜欢,绝对动力还是没的说! 但是起步低扭感受是真的差,还是电机功率太小,如果给个200千瓦的P2电机,感受会不会好很多? 还有堵车的时候,有时候跟车时动力衔接慢半拍,这感受是真差,无论日常模式还是运动模式 ... 可能,我要求太高了霸!
如题,预算5K,25年左右能提上就行,朋友们带号来聊
太喜欢cybertruck了,求一个订单,不需要太靠前,能25年提上就行。 有朋友愿意割爱的,请带订单号私聊!朋友们看清楚价格,预算5000元封顶,如果你的订单值5000元以上,请忽略!
尊重工程师作品先不喷,别的都不说,仅说说我的几点疑惑: 1 没有传动轴,靠电机驱动的四驱硬派越野,在全工况越野情况下,靠谱吗? 2 在运动过程中,大梁会吸收绝大多数的震动和扭曲,这样被夹住的电池包真安全吗? 3 电池布置在底部几乎是在考验离地间隙的极限啊,托底是越野路况中经常发生的事,如何保证托底不伤电池包? 既然定位“硬派越野”了,欲戴王冠必承其重,越野老炮们是一群最“计较”,最讲逻辑性的人,眼里容不得沙子。既然已经吹的飞起,就要经得起考验,期待与路虎吉普北京长城等一决高下,看看到底是言如其实,还是大型鞭尸现场...
前段时间“常压油箱”的事情,还以为不了了之了,这不,后续终于来了... 平时碰到那些不讲逻辑,只谈立场;不顾规则,只讲感情,动不动就上纲上线的人,只能默默远离。如果一个企业也这样,那确实是悲哀... 本人医学博士,这件事身边的同事朋友都一边倒的支持长城,我只想说:长城钢铁直男,干得漂亮!!! 我第一辆车哈弗H9(继承父亲的), 第二辆车VV7,第三辆车500混动,老婆开奔驰E轿跑。 本人表示:下辆车努力上700混动,就和长城干下去了!
各位友好!等车中挺无聊的,我们一起讨论一下500P的车身用料; 500PHEV大概率会和500的车身用料一致,几年了一直没有找到500的白车身用料图,唯一的一张还是懂车帝官方的小视频截图,如下图1,热成型钢及高强度钢的使用比例以及分布还是挺不错的,各位友有更精确的白车身数据吗? 说到这里必须和领克09比一下,如下图2,09的白车身用料是目前天花板级别,无出其右,无论是国产还是合资(比窝窝都强点) 话说500P到底啥时候放风出来啊,等不及了,底线是4月底,还不能下定就转09了!
提问各位友好! 坐标上海,请问近期提车的友,XC60 T8 recharge 顶配几个能落地? 想和4S做个比价,谢谢!
抖音上看到的,说700将有3个版本,常规版,越野版,商务版,我的理解车展上的全车翻毛皮+22轮毂,应该是商务版顶配 如果是3个版本,价格下探有望啊!