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    我开破坦克

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    坦克500Hi4T,第一批盲定车主,目前行驶2.5万公里,几天前更换了邓禄普grandtrek At30轮胎。 1 换胎初衷 作为一个医学科研工作者,确有一颗出去野的心,卧底懂车帝也很多年了,各种汽车知识一直累积。目前只跑了周边几个省份,偶尔跑跑乡野烂路,从未高强度越野过。 买的是商务版本,但作为打工人也没啥商务需求,没有选前锁及拖车钩,原装胎看上去太弱了,本来车就重,再加上电池电机,使用推荐胎压后胎被压瘪的特别明显,稍微过个坑心里就紧张。 2 选胎历程 原车19寸(真搞不懂厂家为啥不给个18寸的选装项),At胎是真难选,仅有的个把国产厂家提供原尺寸,但是.....一言难尽。 我没有高强度越野需求,百路驰那样的“彪形大汉”第一个排除,剩下的一众“肌肉小伙”可选余地就不多了。 接下来就是各种At胎实测对比,花纹设计,材料品控,国内外差评投诉等等At胎知识一顿学习,心目中最佳的选择依次是“东洋Opat3>固特异蝎子Atplus>固铂At3LT(At34S也不错)。 东洋以前看的都是Opat2,3刚刚进国内不久。 月把前的一个偶然机会,在车友群里一位老大哥提了GX550,嚷嚷着说要换百路驰,我就去了解了一下,才发现邓禄普的At30是目前最符合我需求,且有原厂型号的(有朋友问我为什么不换17或18寸轮毂 - 上海交警抓的严,而且群众投诉的也多) 3 更换后的感受 由于心头好东洋蝎子固铂等没有合适的型号(只有255的,坦克这轮毂本来就配的小,更小的胎看起来就更小气了,纠结了一下还是放弃),邓禄普的At30是退而求其次的选择,这几天开下来感觉不错,胎压我打了3.0,开起来比以前轻快,油耗电耗和以前一样,噪音没有明显变化,胎面沟壑明显深些,湿地性能和以前差不多,整体强度比原来强了大概20%吧,强度肯定不能和正儿八经At胎相比,但也比较接近我的需求了。 满分10分,我给这胎打7.5分 码字太累了,朋友们有啥想问的直接问

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    2023-08-25
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