简介：......
我开破坦克
坦克500Hi4T，第一批盲定车主，目前行驶2.5万公里，几天前更换了邓禄普grandtrek At30轮胎。 1 换胎初衷 作为一个医学科研工作者，确有一颗出去野的心，卧底懂车帝也很多年了，各种汽车知识一直累积。目前只跑了周边几个省份，偶尔跑跑乡野烂路，从未高强度越野过。 买的是商务版本，但作为打工人也没啥商务需求，没有选前锁及拖车钩，原装胎看上去太弱了，本来车就重，再加上电池电机，使用推荐胎压后胎被压瘪的特别明显，稍微过个坑心里就紧张。 2 选胎历程 原车19寸（真搞不懂厂家为啥不给个18寸的选装项），At胎是真难选，仅有的个把国产厂家提供原尺寸，但是.....一言难尽。 我没有高强度越野需求，百路驰那样的“彪形大汉”第一个排除，剩下的一众“肌肉小伙”可选余地就不多了。 接下来就是各种At胎实测对比，花纹设计，材料品控，国内外差评投诉等等At胎知识一顿学习，心目中最佳的选择依次是“东洋Opat3＞固特异蝎子Atplus＞固铂At3LT（At34S也不错）。 东洋以前看的都是Opat2，3刚刚进国内不久。 月把前的一个偶然机会，在车友群里一位老大哥提了GX550，嚷嚷着说要换百路驰，我就去了解了一下，才发现邓禄普的At30是目前最符合我需求，且有原厂型号的（有朋友问我为什么不换17或18寸轮毂 - 上海交警抓的严，而且群众投诉的也多） 3 更换后的感受 由于心头好东洋蝎子固铂等没有合适的型号（只有255的，坦克这轮毂本来就配的小，更小的胎看起来就更小气了，纠结了一下还是放弃），邓禄普的At30是退而求其次的选择，这几天开下来感觉不错，胎压我打了3.0，开起来比以前轻快，油耗电耗和以前一样，噪音没有明显变化，胎面沟壑明显深些，湿地性能和以前差不多，整体强度比原来强了大概20%吧，强度肯定不能和正儿八经At胎相比，但也比较接近我的需求了。 满分10分，我给这胎打7.5分 码字太累了，朋友们有啥想问的直接问
大前提-本人500Hi4T全国第7位盲定车主，开过VV7，第一代H9，XC90，探险者，领克09，X5，Gle，500V6版本，国产普拉多等，百万以上SUV没开过。 目前2W公里，纯电行驶1.4W公里，按时保养，仅有一次高架上黑屏，不影响驾驶，停车重启恢复正常，此外没有遇到任何质量问题，用车地上海。 优点就不说了，太多了。这个价位的SUV，放眼全球都没一个能打的。 缺点除了车太重，后备箱太小以外，着重吐槽一下： 运动模式除外的任何模式下，无论是电机直驱还是发动机+电机直驱，都会偶尔的有1秒钟左右的时间，动力衔接不上，无论满电还是馈电，这个体验极差，在上海这个巨堵的环境下，这个极差的体验被无限放大... 也是我开过的所有车都没有遇到的。 目前已经经历了2次OTA，一毛毛的改善都没有，我看过群里其他车友的帖子，表达方式不一样但描述的都是同一个问题，不要再和我说什么P2电机....我就想知道这个问题到底能不能解决！ 也希望有懂行的车友能指点迷津 ...
提问这样子越看越喜欢 有铁汁可以介绍一下发动机变速箱吗？
500混车主，目前2W公里，试驾过坦克所有车，长测过500V6，昨天开了50公里700，简单说说我对800的期待： 1 车身尺寸：不要太高，基础高度控制在1900，空悬±5最好，宽2米以内，长度看着办，6座第三排没要求，能坐小孩就行。但是【后备箱一定要大点】，对500及700的后备箱失望透顶！ 2 动力期待：保留700的动力即可（有人说800会上8缸王炸，不知真假），500混的动力只能说够用，很期待动力冗余的感觉！ 3 外观：萝卜青菜吧，就目前的展车外观我觉得还行，把尾灯改改。多给点配色选择，不能像700一样就仨颜色（特殊车漆加钱能理解），不能接受选颜色还得加钱！ 3 价格：希望普通版本50出头能落地，再高就费劲了。 4 着重强调一下车重：千万不要太重！就用料及混动三电系统注定了不会太轻，这很矛盾，但个人还是希望能控制在2.8吨以内。只能寄希望于新材料（高强度合金？）及新电池科技（固态？或目前三电系统瘦身？） 希望800普通人能够得到，如果是奢侈品定位那就只能呵呵了，就这样霸！
铁汁们，请教几个问题： 1 上海地区目前700有优惠吗？ 2 坦克700的购置税多少钱？
提车5个月，7200多公里，除了喜欢还是喜欢，颜值，动力，技术，配置等都很满意，院里同事人见人夸，虚荣心给满足的够够的... 以下是吐槽： 1 在混动标准模式下，车辆缓慢行驶时变道，油门非常不跟脚，延迟至少1秒。轻轻踩没反应，稍微用点力车子突然启动发动机，“撕心裂肺”般的猛的窜出去了，满电馈电都一样！ 甚至可以这样说：任何非发动机直驱的模式下，油门体验都不好！！！ 我能理解P2电机位置的特殊性动力要经过变速箱再驱动车轮，和轮边电机肯定有体感上的差异，但是这感觉太差了，这一定是调教的问题！ 2 启动车辆时，新闻都会自动播报，好几次都吓了一跳，家人和朋友都觉得很傻！ 以上2个问题是大范围的问题，无论是论坛还是车友群，都有很多反馈，坦克你争点气，尽早给安排个OTA解决一下！
坦克700快出来了，口水流了一地，打算把我的500hi4T置换了😄 我这车选了全车按摩，免费商务版套装，裸车34.3，提车3个月左右，4800公里，无剐蹭无修理，大概能置换几个钱？
喜欢特斯拉很久了，今天去试驾了，非常喜欢新款model 3的外形，红外黑内，简直长在我心里了！ 但是本人从未拥有过也没开过轿跑，感觉视线太低了，空间小很压抑，但是操控是真的爽，特别和提升了降噪及座椅通风，一下子满足了我所有的期待！ 担心自己冲动消费怕后悔 有185及以上的车主能支支招吗 😀
终于有机会测一下500PHEV的堵车情况下的发电能力： 电量62%，SOC设定80%，总路程32公里，完全高峰期上海市区道路，经过中环接南北高架来回堵车共10公里。 先说结论：最终电量67% 说说体验：不好 也先别急着喷，上海市区是全国数一数二的堵，尤其是南北高架天天堵。由于SOC设定是由低电量向高电量去发电，几乎是点一下油门发动机就会启动，感觉跟TM开了自动启停的48V轻混一毛一样 除了发动机启动频繁，动力衔接感受也不好，堵车情况下变道时点一脚油门动力感受不到，再深踩发动机嗷地一声咆哮着启动，没有一点400多匹马力的从容 堵车时短距离的溜车滑行用的还是电，由于路程短，路况差，导致发动机又驱动又充电，最终仅增加了5%的电量，整体的体验是真不好，说明这台2.0T的发动机，在堵车时的发电效率不高，但是各位别忘了，它是个P2位置的电机。 所以我的建议是，要想体验好就开运动模式，发动机全程启动，再配合电机，动力杠杠的！ 总之，在堵车的路况下就不要想着发电了，感受不好！
今天早上跑了一趟浦东机场，来回全程180公里，包含高速，高架停停走走，市区堵车3种工况，开保电模式，电量98%，SOC设定80%，到家显示电量81%，保电能力绝对没问题，高速动力杠杠的，超车秒超！ 马上十一假期就要开启祖国自驾游了，有机会测测电量60%的情况下SOC设定80%，看看这台车的发电能力，再发帖汇报！
现在唯一的渠道只有平行进口，价格有点离谱，还没质保。 现在烈马都国产了，如果猛禽版本能官方进口，把价格定合理点，那就太棒了！ 江铃福特的工作人员希望向高层反馈一下！
从来没有正眼看过这块表，今天地下室等人无意间扫到这块表，越看越好看，朋友们觉得如何？
惊奇的发现，无论在任何地方，只要路面是平的，这个车都会显示俯冲2度，只有我的车这样吗？ 朋友们有相同的情况吗？
我的爱车已经安全带我跑了2500公里，仅有一次高架上黑屏，没有影响驾驶，停车重启恢复正常。除此之外没有遇到任何问题！除了喜欢还是喜欢，绝对动力还是没的说！ 但是起步低扭感受是真的差，还是电机功率太小，如果给个200千瓦的P2电机，感受会不会好很多？ 还有堵车的时候，有时候跟车时动力衔接慢半拍，这感受是真差，无论日常模式还是运动模式 ... 可能，我要求太高了霸！
如题，预算5K，25年左右能提上就行，朋友们带号来聊
太喜欢cybertruck了，求一个订单，不需要太靠前，能25年提上就行。 有朋友愿意割爱的，请带订单号私聊！朋友们看清楚价格，预算5000元封顶，如果你的订单值5000元以上，请忽略！
尊重工程师作品先不喷，别的都不说，仅说说我的几点疑惑： 1 没有传动轴，靠电机驱动的四驱硬派越野，在全工况越野情况下，靠谱吗？ 2 在运动过程中，大梁会吸收绝大多数的震动和扭曲，这样被夹住的电池包真安全吗？ 3 电池布置在底部几乎是在考验离地间隙的极限啊，托底是越野路况中经常发生的事，如何保证托底不伤电池包？ 既然定位“硬派越野”了，欲戴王冠必承其重，越野老炮们是一群最“计较”，最讲逻辑性的人，眼里容不得沙子。既然已经吹的飞起，就要经得起考验，期待与路虎吉普北京长城等一决高下，看看到底是言如其实，还是大型鞭尸现场...
前段时间“常压油箱”的事情，还以为不了了之了，这不，后续终于来了... 平时碰到那些不讲逻辑，只谈立场；不顾规则，只讲感情，动不动就上纲上线的人，只能默默远离。如果一个企业也这样，那确实是悲哀... 本人医学博士，这件事身边的同事朋友都一边倒的支持长城，我只想说：长城钢铁直男，干得漂亮！！！ 我第一辆车哈弗H9（继承父亲的), 第二辆车VV7，第三辆车500混动，老婆开奔驰E轿跑。 本人表示：下辆车努力上700混动，就和长城干下去了！
各位友好！等车中挺无聊的，我们一起讨论一下500P的车身用料； 500PHEV大概率会和500的车身用料一致，几年了一直没有找到500的白车身用料图，唯一的一张还是懂车帝官方的小视频截图，如下图1，热成型钢及高强度钢的使用比例以及分布还是挺不错的，各位友有更精确的白车身数据吗？ 说到这里必须和领克09比一下，如下图2，09的白车身用料是目前天花板级别，无出其右，无论是国产还是合资（比窝窝都强点） 话说500P到底啥时候放风出来啊，等不及了，底线是4月底，还不能下定就转09了！
提问各位友好！ 坐标上海，请问近期提车的友，XC60 T8 recharge 顶配几个能落地？ 想和4S做个比价，谢谢！
抖音上看到的，说700将有3个版本，常规版，越野版，商务版，我的理解车展上的全车翻毛皮+22轮毂，应该是商务版顶配 如果是3个版本，价格下探有望啊！
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