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    要说最听劝的的车企,在我听说的里面还没有比奕派更听劝的。开始5000公里或者半年的一次保养,在车友们的积极呼声中,奕派连夜修改为一年或者10000公里 奕派007这个车没有胎压,显示胎压报警不好用,现在有了,预计增程上市的时候免费给车友加上胎压显示(已经提车的免费回维修店加装,预计七月底到八月开始) 关于自定义关门声音?目前没有,但是车友们想要,这不需求就来了,逻辑上没有难度,排期给我们007车主安排上 车机UI不好看?10月份也会有一个OTA,会更新新的UI和交互方式 目前刚刚更新了一下360显示模糊的问题,虽然比之前好了一点,但是目前来说还谈不上清晰,希望算法团队多努努力吧,争取早日解决 还有就是赶紧上一些新的应用比如QQ音乐(受众很多,网易云没有周杰伦),高德地图3.0也希望给我们安排上(求求了) 当然,这些本来就是应该做好的,车企也属于服务行业的一部分,做的好是应该的,做的不好大家也放心的骂,只有在不断的更正这些问题,我们车主才能享受更好的服务 下面写一些需要急需改进的地方 行车记录仪清晰度问题,需要拍摄前后左右画面 烧饼,模式希望赶紧更新,不少车友被剐蹭了找不到人 车道级地图也赶紧安排上 能耗分布图不准也得赶紧的 当然还有其他的一些缺点和不足,主要集中在车机上,研发努努力,作为一个普通程序员我能理解,但是作为一个用户,必须催更,目前我使用下来还是算推荐的,4分以上吧

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    2024-09-09回复

    上个月在008发布会向我们产品设计蔡老师提问交流的几个问题,这个月已经陆续开始实现了承诺。 首先就是车机系统的更新,这次属于大版本2.0更新,修复增加比较多,具体有呼声比较多的新增carlink,导航红绿灯倒计时,优化全景音效,定位,人脸识别这几项。 carlink每个品牌手机连接以后界面不一样,可以有线连接,也可以无线连接,通过carlink可以直接在车机系统操作部分手机软件,而且后续软件更新与增加以手机适配为准,目前比较好用的就是直接调用手机的车道级导航,手机音乐软件,还有可以直接使用手机的语音助手。但是缺点也比较明显,比如目前没有开机自启动选项,每次连接需要手动打开车机carlink,还有就是在carlink界面,想要使用车机原生应用或者设置,需要来回退出桌面切换,在使用娱乐和导航软件的时候这样的体验比较差。 至于全景音效的优化,目前可以稍微感觉到确实音效好了一些,但是我这个木耳朵,对达到一定水平以后的音效细节属实分辨不出来。 至于增加原车导航的红绿灯倒计时,这个算是很有用的更新了,因为大部分时候还是车机导航使用起来比较方便。不过现在增加的倒计时不够完整,首先是绿灯没有倒计时,其次就是倒计时临近结束时候没有提示音,只能自己看时间。 大家的车都更新系统了吗,你们对这次更新的感受都是怎样?

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    2024-09-09回复
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    2024-09-08回复
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    2024-09-08回复
    2024-09-08回复

    #我的提车心得陪媳妇儿回泸州老家,成都回去地图显示单边 高速 288 公里。全程空调自动,风挡随时调整,中间接媳妇,回自己家取东西,96% 电从公司(总觉得慢充充满的电更得劲一点,慢充了整整 18 个小时从 20% 充到 98% 出发)出发开了 320+公里,全程走的老成渝高速(限速 100) 电量还剩 40%,从媳妇儿家满载五人出发到泸州城里恰了顿馆子回到家还剩 23%(来回大约 40 公里吧),总觉得别人都是城区省电,我这个怎么感觉高速还省电些。用的 4s 店临时 应急给的 220v 家充(送的家充那些两个月了还没到货,说新的到货了再还给他们,这里小小吐槽一下东风作为国产扛大旗的产品能力,去了 4s 店才知道是所有车主送的东西都没到货,我一直以为是只有我的没到)!说回正题,4s 店给的是启辰原厂的 220v 家充,从晚上 21:40 充到第二天早晨 10 点,整整 12 个小时,这慢充是真的慢啊。。。。充到了 43%,出门一脚油门就掉到了 42%。。。去参加朋友婚礼,在酒店附近找了个快充,从 40% 充到 96% 用了 40 分钟,这是真快啊!!!随后出发回成都,又是满载了妈妈对女儿满满的爱(家里种的玉米,豇豆,桃子,李子还有各种鸡鸭肉,可能总觉得城里的东西都被贴上了不环保的标签吧,恨不得把冰箱搬上车),eπ007 掀背尾门很给力,把所有地方塞的满当当的,回去三个人高速(还是老成渝限速 100),老成渝高速真的黑不错,推荐用电的车友们,老成渝高速上下坡多可以反复充放电,最高限速 100 不用担心别人骂龟儿子,基本开着 L2 驾驶辅助就很奈斯,一路下来轻轻松松!快充充满到成都 300 公里+,电量还剩 45%,空调还是自动,温度 23-26 一直调整,三人+后备箱满载,看到这里的车友们可以分享一下自己的快慢充对比🤓

    eπ007 真实高速实测,快慢充对比电耗图1eπ007 真实高速实测,快慢充对比电耗图1
    eπ007 真实高速实测,快慢充对比电耗图2eπ007 真实高速实测,快慢充对比电耗图2
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    奕派007 底盘结构图1奕派007 底盘结构图1
    奕派007 底盘结构图2奕派007 底盘结构图2
    奕派007 底盘结构图3奕派007 底盘结构图3
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    2024-09-08回复

    东风奕派007和北汽极狐阿尔法S5两款车为两大国企旗下的新能源轿跑电动车。网上对两款车的对比比较少,都是喜欢和小米S7或极氪007对比。今天来聊聊种花家两儿子的这两款车的对比,看看谁更胜一筹。 价格: 既然是谈性价比,那首先来聊聊价格。东风eπ007官方价格17.96万元,限时优惠2.8万元,优惠后价格为15.16万元。北汽极狐阿尔法S5官方价格为19.68万元,限时优惠2.5万元,优惠后售价为17.18万元。基础售价东风奕派007要比极狐阿尔法S07便宜两万。但是东风eπ007的选装基金是1万,仅够智雅包费用,加上颜色,马牌轮毂,和座椅升级,需额外加1.2万,则价格来到16.36万。极狐阿尔法S5的选装基金为1.9万,基本该加的选装都有了,可以不需要额外加钱。价格算下来东风奕派007比极狐阿尔法S5便宜八千左右,如极狐阿尔法S5加三千选米其林轮胎,则eπ007便宜一万左右。 续航: 价格上东风eπ007更低,但是续航上极狐阿尔法S5则更胜一筹。极狐阿尔法S5 CLTC纯电续航里程为708公里,搭配的是79度的宁德时代三元锂电池,支持八百伏平台快充,30%-80%充电时间为0.28小时。东风奕派007 CLTC纯电续航里程为620公里,搭配的是70度的东风和欣旺达合资的东昱欣晟磷酸锂铁电池,400伏充电平台,30%-80%充电时间为0.43小时。 两款车一个价格更便宜,一个续航更长充电更快,你会怎么选?

    eπ007和阿尔法S5长航版对比图1eπ007和阿尔法S5长航版对比图1
    eπ007和阿尔法S5长航版对比图2eπ007和阿尔法S5长航版对比图2
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    2024-09-07回复
    用车三个月分享图1用车三个月分享图1
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    用车三个月分享图4用车三个月分享图4
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    炎炎夏日-续航表现图1炎炎夏日-续航表现图1
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    炎炎夏日-续航表现图5炎炎夏日-续航表现图5
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    奕派007第三个月首保体验分享!图1奕派007第三个月首保体验分享!图1
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    弈派007 第一次发帖图7弈派007 第一次发帖图7
    2024-09-06回复
    奕派真听劝啊,这几个问题都解决了图1奕派真听劝啊,这几个问题都解决了图1
    奕派真听劝啊,这几个问题都解决了图2奕派真听劝啊,这几个问题都解决了图2
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    2024-09-06回复

    东凤奕派007已经提车啦,到目前体验总体上还是不错的。 先说说选配这台530pro的原因。本人工作地点离家里不远,然后基本不需要跑长途,所以对于我来说530就够用了。然后选配 轮胎上,我选配了19英寸的马牌轮胎加红色卡钳的,马牌轮胎加卡钳5000性价比极高,而且红色卡钳搭配我的黑车特别的帅气! 再说说选灰色内饰,主要007的黑色不是纯黑,我又不喜欢拼色,有机硅白色的对我来说没有必要,我才刚毕业,如果有孩子我可能会选择,但是我连老婆都还没有。所以灰色对我来说最适合。就是发现比较容易脏,在考虑要不要买坐垫,买的话我的按摩什么就没用了。 前排的手套箱,空间是蛮大的,但是放东西的利用率不是很高,里面有但是他里面有空调不知道放点饮料能不能当空调用。 充电:目前充电了几次,快充的速度还行,一个小时能从5%冲到80%,家用装还没按,等安装完看看家用装咋样。 车窗膜:提车时,4s店销售跟我说,送了一个太阳膜,然后因为现在贴膜的人太多要等我和他约了下周二下午去贴,我问是什么车膜、什么参数、什么牌子,销售也是很敷衍的说就叫太阳膜,不知道这个膜质量咋样。主要听说4s送的一般都不好,会另外再让你加钱贴别的。我打算等礼拜二过去看看再说后备箱:后备箱空间还挺大的,底下还有一层,就是没有送后备箱垫。要自己买,等官方的后备箱垫寄过来我给他按上,他还有个前备箱,储物空间还是可以的。

    东风奕派提车了 大家都拿了什么赠品图1东风奕派提车了 大家都拿了什么赠品图1
    东风奕派提车了 大家都拿了什么赠品图2东风奕派提车了 大家都拿了什么赠品图2
    东风奕派提车了 大家都拿了什么赠品图3东风奕派提车了 大家都拿了什么赠品图3
    东风奕派提车了 大家都拿了什么赠品图4东风奕派提车了 大家都拿了什么赠品图4
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    车友们 异图车友们 异图
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    2024-09-03回复

    #用车心得用车一个多月了,使用场景也是丰富多样,最主要最常用的场景还是上下班通勤,接下来我跟大家简单分享一下提车后买的一些实用配件吧 先讲一下实时用车场景:我目前的工作性质比较自由,经常拉着客户出行,有时间也会带家人孩子出去游玩,结果刚提回来车的时候,纯素车,就带家人孩子体验了一圈,出行一圈之后,玩的很开心~但是!痛心疾首的事情发生了因为有孩子,一个小学一个幼儿园,好家伙,我这后座上全是零食残渣还有前排座椅靠背,被俩小祖宗提的全是泥跟灰,你不要指望这么大的孩子有多自律,而且玩的越开心越活跃再结合这个内饰颜色确实看起来不是那么耐脏,接下来我就开始了购买配件之路~ 1,门槛条及四门防剐蹭贴纸,我选的是比较柔软和有一定延展性的皮革材质,价格不高,对日常上下车误踢误碰保护的非常到位,样子选的碳纤维,更具有运动感,气质上更符合我们的轿跑车型 2,前排座椅防踢垫,在后排难免会在抬腿或者跷二郎腿时误踢到前排座椅,有孩子的话那更别说了,这时这个防踢垫就能避免长期误踢造成座椅皮革损伤啦! 3,打孔通风全车座椅套,虽说厂家号称内饰材质超级好打理,但是这白色的座椅部分,我是非常没有信心的考虑到前排座椅带有通风加热功能,又不能选择那种厚软的全包材质,只能选这种薄薄的打孔通风的麂皮绒材质的座椅套啦,目前使用起来座椅通风效果还是可以的,符合预期。 4,方向盘夹套,长期出汗对方向盘的材质腐蚀性还是很强的,出于保护,选择了这种夹套,没有选择那种圆套,是因为我试过了感觉方向盘大了一圈,有种笨重的感觉,我更喜欢这种运动的小方向盘 5,全包后备箱垫,我本来想买个原厂那种底垫,但是我有时会装一些儿童车,行李箱之类的硬物,磕碰不可避免,急转弯急加速或者急刹车都会导致后备箱的物品前后左右惯性移动,全包有效避免了各种划痕。 以上就是部分配件的介绍应用场景,都是很实用很常用的,有好的建议也欢迎大家评论区讨论一下

    用车一个多月了,分享一下实用的配件~图1用车一个多月了,分享一下实用的配件~图1
    用车一个多月了,分享一下实用的配件~图2用车一个多月了,分享一下实用的配件~图2
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    九千公里奕派007小结图1九千公里奕派007小结图1
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    2024-09-02回复
    哎不是,eπ007这些问题你们怎么解决图1哎不是,eπ007这些问题你们怎么解决图1
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    2024-09-02回复
    eπ007 高速续航实测图1eπ007 高速续航实测图1
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    eπ007 高速续航实测图3eπ007 高速续航实测图3
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    各位大哥,图各位大哥,图
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    2024-09-01回复

    上次说了007推送的OTA,说了普通版本的改变,整体来说普通版本的改变还是不错的。现在主要分析一下智驾版本最大的改变。 首先是智驾版本多了一个记忆泊车功能,记忆泊车功能需要点出来,然后点开始记忆之后,一直驾驶,期间不能换档,也不能转超过90度以上的弯,因为方向盘倾角过大的话,记忆泊车会自动退出。驾驶到车位旁边以后,需要识别到车位,然后自动泊车进去之后才可以记忆相关泊车路线,下次就可以实现在起点将车泊回去。但是根据这个设计来说,车子是无法从车位泊到电梯旁的,当然也可能是我没研究明白。 其次普通泊车功能在经过升级之后明显感觉到识别车位更容易了,在墙边的车位也能识别到,但是目前仍然无法泊进去,如果前方是墙,没有前行空间的话。 最后说下目前只给部分地区更新,实际宣传的时候是说二季度实现,并没有特别说只更新什么。主要是高速路NOA功能,可以实现高速路和部分快速路的智能驾驶,我们这边是没有开通相关功能的,但是高速路领航也出现了一些不一样的地方,比如多了一个地图领航,变道会出现这个行为,但是需要打转向灯进行确认,也会智能避让,比未升级前高级了一点点,但是整体而言作用不大。对两个升级包整体带来的改变,个人觉得还是不错,但是智驾包功能没有实现NOA,个人觉得应该给予相关方案进行补偿。

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    eπ007试驾体验及下单找群友图1eπ007试驾体验及下单找群友图1
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    eπ007高速实际续航表现图1eπ007高速实际续航表现图1
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    eπ007 · 懂车分(口碑)

    3.99

    良好

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    12万-18万新能源总榜

    NO.21

    超过86%的同价位车系

    3.99

    综合

    4.03

    内饰

    4.01

    配置

    4.14

    空间

    4.70

    外观

    3.67

    舒适性

    3.67

    操控

    3.69

    动力

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