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#S9还是S9T前几天路过商场，正好看到华为店里有享界S9T的展车，作为一名汽车爱好者，我立马来了兴致，围着车转了好几圈，还坐进去好好体验了一把，给大家分享一下我的感受。 1.外观 这车第一眼看上去就俩字：大气！前脸设计特别有辨识度，封闭式格栅告诉大家它是新能源的身份，细长的大灯像一双锐利的眼睛，看着挺有未来感的，和问界啥的同宗同源。我特别喜欢它的溜背造型，线条从车顶流畅地延伸到车尾，运动范儿十足又不失优雅。说实话，这车停在路边，回头率肯定不低。 车尾的设计也挺简洁的，贯穿式尾灯现在是潮流了，享界S9T做得不错，点亮以后效果很棒，而且车尾的线条不复杂，看着干净利落。我注意到它的钣金工艺和接缝处理都挺细致的，说明制造工艺在线。 2.内饰，内饰给人的第一感觉是科技感强，而且有档次。中控台上那块大屏幕太抢眼了，显示效果清晰，操作起来流畅度也不错，基本没卡顿。语音控制挺灵敏的，我试了一下“打开空调”、“导航到XX地方”，反应都很快，识别准确。 方向盘手感不错，握起来舒服，上面的多功能按键布局合理，用起来顺手。内饰用料方面，享界S9T挺舍得下本的，能摸到的地方大多用了软性材料包裹，还有皮革和金属装饰，整体质感对得起它的价位。 3.座椅。我要好好夸一夸，包裹性和支撑性都很好，坐上去软硬适中，长时间开车应该不会太累。前排座椅有加热、通风和按摩功能，这对北方冬天和南方夏天来说太实用了。后排空间表现也不错，我身高1米75，坐在后排腿部还有两拳多的距离，头部空间也没问题，不会感到压抑，而且后排座椅腿托也能调节。 4.配置。 享界S9T给得挺足的。激光雷达辅助驾驶系统、360度全景影像、自动泊车、全景天幕、品牌音响等等，基本上能想到的配置它都有了。特别是辅助驾驶功能，在市区拥堵路段和高速上应该能大大减轻驾驶疲劳。 5.关于驾驶感受，由于我只是静态体验，没能实际开上路，所以动力、操控、续航这些方面就不多说了。不过销售介绍说续航里程挺扎实的，快充速度也不错，具体怎么样还得实际测试才知道。 6.最后说说价格吧，享界S9T定位在中高端市场，价格自然不便宜。但结合它的外观设计、内饰质感、空间表现和配置水平来看，我觉得性价比还是不错的，尤其是对于那些注重科技感和舒适性的消费者来说。 7.总结一下，享界S9T是一款外观大气、内饰科技豪华、配置丰富的纯电轿车。如果你正在考虑买一辆30万左右的新能源车，不妨去实际体验一下这款车，它可能会给你带来惊喜。 当然啦，车无完车，享界作为新品牌，售后服务网点可能不如传统大品牌那么多，这也是需要考虑的因素。不过总体来说，享界S9T产品力是值得肯定的，国产品牌能做出这样的车，我觉得挺骄傲的。
#9月最期待的新车我比较关注的是享界S9T，喜欢瓦罐旅行车，喜欢旅行车这个造型，今天就和大家聊一下这款车，说一下和人观点和见解 💫预售价格32.8万起，这个价格不算惊艳，但还说的过去，传统车企有了华为智能化技术的加持下，销量表现还是不错的存在，上市之后再来个限时优惠，或者一些补贴政策，价格如果有望进一步下探的话，对于消费者更能进一步考虑它 💫外观最能吸音我的还是溜背型设计，瓦罐车最美的点在于后屁股，想选一辆车第一印象就是外观过的去，选个自己喜欢的样子 💫内饰布局家族化的设计，科技和豪华于一身，中控大屏幕，搭配有层次的线条，还是很显高档，大面积的软包，增加副驾屏幕12.3寸娱乐屏，看上去成了一体化设计，和主驾链接而且比较对称，在行政级别轿车还是少有的存在，这也是符合当下用户的需求 💫中央扶手增了冰箱，车载冰箱对家庭出行的用户，还是使用率好评的存在，既能放冷饮，也可以冬天热饮，温度可以调控，对于带孩子出行家庭还是体验感不错 💫在核心配置驾驶辅助才是它最大的卖点，华为ADS 4.0的车，这个辅助驾驶属于头部梯队，在复杂路况下也很稳，不管是高速还是城市通勤堵车的时候能自己跟车，避障，甚至遇到突然状况加也反应也快，雨雾天气也能很好的感应 💫S9T没有后排零重力座椅，因为旅行车的设计，对于经常出游，需要更大的后备箱，所以拓展时得打开后排座椅放倒，这也是两款车的用车场景做出的优化，但是零重力座椅副驾有了，舒适度也不错，旅行和露营也是合适不过 💫动力上，提供纯电和增程两种版本。纯电版都有后驱单电机和四驱双电机可以选。增程电芯为四川时代，纯电为江苏时代 💫续航方面，S9T因为旅行车的定位，在续航上更强调长续航。跑长途也不用担心续航能耗方面也不用太担心，增程版和纯电版，增程版的纯电续航有251公里和354公里两种，平时就上下班开，周末短途去游玩，基本上没有问题，要是经常跑长途需求，增程模式下当油车使用还是没有问题，也不会有续航焦虑，纯电版续航能到七八百公里，要是家里能装充电桩，纯电开着更省，一公里电费比油钱便宜多了。 💫🙅缺点见解❗️ 💫增程式还是采用400V高压平台，虽然电池小，但是如果通勤当油车使用的的话，和800V还是差别很大的 💫享界这个品牌，可能不玩互联网的消费者，对这个品牌知名度不太知道，可能还得需要多接触新能源才能了解 💫旅行车也得需要特定人群，不能说小众，但是这车家庭使用或者喜欢自驾游就很好的选择，但是作为商务用车就不适合了，就是比较挑人群 💫还有就是这个价位段，国产新能源里面也有不少竞争对手，32.8万起虽然科技豪华于一身，我觉得还是进一步下探两万的话会关注度更高， 💫总之享界S9T值得去看，但是价位还有下探的空间，我推荐上市之后先观望，大家聊聊你们期待哪款车型？
#车展新车我来评以前的旅行车市场可以说是被合资品牌垄断的市场。如果想买无非也就只有“奥迪A4,A6；沃尔沃v60”那几款比较经典，选择少而且价格还贵。 现在越来越多的国产品牌进军旅行车市场真让人很欣慰。一是让我们有更多更好的选择；二是国产品牌的日益强大让我们有更好的体验。今天就让我们一块看看享界S9T这款车，到底怎么样。 ●首先来看一看外观🚗🚗 我个人认为外观设计还是好看的，旅行车本来就天生更漂亮，还融入了“界”家族的家族式设计，前脸辨识度高，一眼就能看出来的品牌设计。 侧面是最好看的角度，可以说是优雅修长，轮毂配合的不错，豪华细腻。车尾的话比较“板正”，个人认为不如车头和侧身有设计感，但是也不难看。 ●动力数据🚀🚀 虽然现在还不能进行试驾，但是从动力数据上看这车动力是够用的，毕竟现在的新能源车没必要太收着动力输出。 这辆车有纯电和增程两种选择。增程版1.5T增程器，增程器最大功率118kw，电机最大功率227kw。纯电版本的两驱车型最大功率为227kw，四驱车型系统综合功率385kw。 ●内饰和空间感受🛋️🛋️ 先说说空间吧空间也不错，5160mm/2005mm/1492mm的车身尺寸，3050mm的轴距，179的身高后排还有2-3拳的位置。 后排座椅可以放到，放倒后后备箱能有2米+的深度，旅行可以作床用。内饰豪华感是很足够的，环抱式的座舱，屏幕足够多足够大，可以三屏联动，能增加一些科技感。NAPPA真皮、天然实木装饰以及麂皮顶棚，这些用料营造出来的氛围不会太差。缝线细节做的也不错，没有那种对不齐的情况。 ●配置也可以📺📺 鸿蒙智能座舱，全系标配副驾零重力座椅，加热、通风、按摩，-6到50℃的冷暖箱等等，舒适配置足够了。 智驾方面配置配置也不错，ADS4.0智驾系统，1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、4D毫米波雷达和11个摄像头等总共36个传感器，智驾的软件硬件配置都拉满了。 ●●有什么缺点❎❎ ①车身尺寸比较大，车长超过5.1米，车宽也超过2米，在市区狭窄道路行驶或停车时可能会不太方便，但是配置了后轮转向，可以增加行车灵活度。 ②作为新兴产物，配置的电子后视镜可能需要适应一下，而且如果故障损坏，维修成本也比较高。 ③增程版本没有四驱配置，对于有驾驶需求的增程用户少了一个选择。 ④增程版本只有400v的快充平台，没能标配800v也是个遗憾。 ⭐⭐ 总体来说，这辆车的外观、动力、空间、配置以及营造的车辆的用车氛围上表现都可圈可点。作为一辆旅行车，后排放倒后带来的“大床房”也足够吸引人。 外出旅行开起来是一辆好开的车，停下来是一个温馨的小窝，能让我们的长途旅行更加的悠哉悠哉。相信这辆车的销量也不会太差！
#S9还是S9T享界S9T近段时间也开始了预热，预计在九月份上市，这是一款基于S9开发而来，变成了旅行车，也就是大家所所熟悉的瓦罐，我也很关注华为系的车辆，但是作为一名汽车爱好者，经过曝光的参数及外观，我来和大家探讨一下，仅代表个人观点，分析一下使用场景，S9和S9T两款车买哪个好？两款车的定位不一样，我们浅聊一下 一、外观区别： ①享界S9是标准的中大型轿车，车长来到了5160mm，宽度将近两米，这还是比较大的，整体身线条流畅，外观长相妥妥的华为系家族性设计，整体造型很有气场，而且辨识度拉满，看上去就是那种中大型豪华行政级别轿车的样子，商务接待或者家庭用车都很不错，开出去也很有面子和辨识度 ②S9T则是基于S9设计成是旅行车造型，车长度保持一致，S9T更宽一些，从B柱开始车顶线条更加平直，一直延伸到车尾，整体流线也是非常丝滑，后备箱空间比S9要大，这也是为啥叫旅行车的原因，后备箱装载能力占优势，而且后备箱拓展更加平坦 二、内饰风格 两车内饰整体布局风格不能说一模一样，但也是相差不大，毕竟家族性的设计也不会有太大改动，都是科技与豪华，中控屏超大尺搭配有层次感的线条，很有档次 三、两款配置区别 S9T的改动和升级： ①副驾新增了12.3寸娱乐屏，看上去成了一体化设计，和主驾链接而且比较对称，在行政级别轿车还是少有的存在，这也是符合当下用户的需求 ②中央扶手可能增了冰箱，因为开盖形状发生变化，扶手开合方式S9是对开，S9T变成单个一体向上开合，等上市再做考究，车载冰箱对家庭出行的用户，还是使用率好评的存在，既能放冷饮，也可以冬天热饮，温度可以调控，对于带孩子出行家庭还是体验感不错 ③在核心配置底盘，悬架，动力，智驾方面几乎一样， ④S9T上面取消了后排零重力座椅，因为旅行车的设计，对于经常出游，需要更大的后备箱，所以拓展时得打开后排座椅放倒，这也是两款车的用车场景做出的优化，但是零重力座椅副驾有了 ⑤动力上，两款车都提供纯电和增程两种版本。纯电版都有后驱单电机和四驱双电机可以选。增程电芯为四川时代，纯电为江苏时代，而S9全部为宁德时代 ⑥续航方面，S9T因为旅行车的定位，在续航上更强调长续航。跑长途也不用担心续航焦虑。S9的续航表现也不错，但在电池容量和续航数据上和S9T略有差异。 四、价格 享界S9的起售价是30.98万，S9T的预售价是32.80万起 。S9T价格略高但空间更大，更宽，载物能力更好，性价比的话S9T纯电还是可以的，MAX版本标配100度电池， 最后总结： ①自己开车通勤，偶尔商务接待，对长途需求性不大，对后备箱空间要求不高，喜欢享界S9的优雅稳重气息，选它还是很好 ②经常全家一起出游，或者露营，需要更大的后备箱，或者喜欢旅行车的独特设计，看重副驾屏幕和舒适度副驾零重力座椅，享界S9T也是不错的选择 要让我选的话，会选择S9T，更喜欢大空间，和瓦罐造型，大家留言评论，你们会怎样选择呢？
#成都车展最期待的新车💫成都车展要今天拉开帷幕！这座火辣辣的城市，也是我向往生活的城市，有激情，有动力，就像车展一样给人带来生活上的特采，我看好的车型前些天预热享界S9T，作为华为系首款基于S9打造而来的旅行车，还是众所期待的存在，我还在喜欢旅行车这个造型，今天就和大家聊一下这款车，上市之后能否成为旅行车的一匹黑马？说一下和人观点和见解 💫预售价格32.8万起，这个价格不算惊艳，但还说的过去，传统车企有了华为智能化技术的加持下，销量表现还是不错的存在，上市之后再来个限时优惠，或者一些补贴政策，价格如果有望进一步下探的话，对于消费者更能进一步考虑它 💫外观最能吸音我的还是溜背型设计，瓦罐车最美的点在于后屁股，想选一辆车第一印象就是外观过的去，选个自己喜欢的样子 💫内饰布局家族化的设计，科技和豪华于一身，中控大屏幕，搭配有层次的线条，还是很显高档，大面积的软包，增加副驾屏幕12.3寸娱乐屏，看上去成了一体化设计，和主驾链接而且比较对称，在行政级别轿车还是少有的存在，这也是符合当下用户的需求 💫中央扶手增了冰箱，车载冰箱对家庭出行的用户，还是使用率好评的存在，既能放冷饮，也可以冬天热饮，温度可以调控，对于带孩子出行家庭还是体验感不错 💫在核心配置驾驶辅助才是它最大的卖点，华为ADS 4.0的车，这个辅助驾驶属于头部梯队，在复杂路况下也很稳，不管是高速还是城市通勤堵车的时候能自己跟车，避障，甚至遇到突然状况加也反应也快，雨雾天气也能很好的感应 💫S9T没有后排零重力座椅，因为旅行车的设计，对于经常出游，需要更大的后备箱，所以拓展时得打开后排座椅放倒，这也是两款车的用车场景做出的优化，但是零重力座椅副驾有了，舒适度也不错，旅行和露营也是合适不过 💫动力上，提供纯电和增程两种版本。纯电版都有后驱单电机和四驱双电机可以选。增程电芯为四川时代，纯电为江苏时代 💫续航方面，S9T因为旅行车的定位，在续航上更强调长续航。跑长途也不用担心续航能耗方面也不用太担心，增程版和纯电版，增程版的纯电续航有251公里和354公里两种，平时就上下班开，周末短途去游玩，基本上没有问题，要是经常跑长途需求，增程模式下当油车使用还是没有问题，也不会有续航焦虑，纯电版续航能到七八百公里，要是家里能装充电桩，纯电开着更省，一公里电费比油钱便宜多了。 💫 缺点见解 💫增程式还是采用400V高压平台，虽然电池小，但是如果通勤当油车使用的的话，和800V还是差别很大的 💫享界这个品牌，可能不玩互联网的消费者，对这个品牌知名度不太知道，可能还得需要多接触新能源才能了解 💫旅行车也得需要特定人群，不能说小众，但是这车家庭使用或者喜欢自驾游就很好的选择，但是作为商务用车就不适合了，就是比较挑人群 💫还有就是这个价位段，国产新能源里面也有不少竞争对手，32.8万起虽然科技豪华于一身，我觉得还是进一步下探两万的话会关注度更高， 💫成都车展这种大流量，大规模的人车聚集地，总之享界S9T值得大家去看看，当然同级别的国产车都不错，需要自己去细化使用场景来做出更好的选择
#S9还是S9T最近享界出了瓦罐车—享界S9T，作为一个汽车迷，我也去研究了一番，今天就跟大伙唠唠，享界S9T相比S9有啥优缺点，顺便聊聊旅行车到底值不值得咱们买单。 1️⃣先来说说享界S9T的优点。 1.空间上，它真的很能装！不是那种两厢车能比拟的。车长5160，轴距3050，这大尺寸加上旅行车的造型，后备箱容积直接比S9多了两百多，最大能拓展到1677L，如果出去露营、搬家啥的，完全不用担心装不下东西。第二排座椅还能完全放倒，跟后备箱形成一张纯平的“露营大床”，可玩性和实用性比S9强太多。 2.配置上，S9T也很舍得下本。全系标配空气悬架、连续可变阻尼减震器CDC，搭配华为途灵平台3.0数字底盘，开起来又稳又舒服，过减速带的时候，颠簸感特别小，这点感觉比S9好 3.智能化配置升级明显，搭载华为ADS 4辅助驾驶系统，1个192线激光雷达加上3个高精度固态激光雷达，辅助驾驶更安全、更智能。内饰上也有不少变化，副驾驶前方新增娱乐屏幕，中控屏升级成16.1英寸3K屏幕，显示更清晰，黑边更窄，操作起来更流畅。 2️⃣再讲讲缺点。 旅行车在国内属于小众车型，保值率可能比不上常见的SUV和轿车。要是以后想换车，可能会亏得有点多 3️⃣再聊聊旅行车值不值得买这个话题。 如果你喜欢自驾游，经常要带很多行李，或者家里人口多，需要大空间，那旅行车确实是个不错的选择，像享界S9T，空间大、配置高，开着舒服，又有科技感，很适合家庭出行。但要是你平时就自己上下班代代步，对空间需求不大，那花同样的钱，买个普通轿车或者SUV，可能更划算。 总的来说，享界S9T相比S9，有升级也有不足。旅行车值不值得买，还是得看个人的实际需求和用车场景。大家要是有不同看法，欢迎在评论区留言讨论！
#成都车展最期待的新车🚗成都车展马上就要开幕啦！作为国内重磅车展之一，今年又有不少狠货新车亮相。如果你正打算买车，或者就是个车迷，那这篇前瞻可别错过～ 🔥 一、问界M7：换代来袭，销冠潜力股 作为换代车型，全新问界M7变化非常大，绝对有实力争夺销量冠军！ · 颜值大升级：用上了最新家族式“鲲鹏设计”，整体风格向大哥M9看齐～新增「海岛蓝」「珊瑚红」配色，还有超酷黑曜套件可选，颜值党狂喜！ · 尺寸全面加码：车长+60mm，宽度+54mm，高度+20mm，轴距直接加长210mm！后排空间简直奢侈，家用更香了。 · 双动力选择：除了增程版，首次新增纯电版本！两驱/四驱都有，增程综合续航最高1600公里，纯电版也能跑700公里，续航焦虑？不存在的！ · 华为ADS加持：智能驾驶辅助这块，依然搭载华为ADS系统，科技感拉满。 · 价格是关键：如果还能保持现款25-35万的价格区间，这波绝对要“血洗”市场了！ 🚙 二、享界S9T：比蔚来ET5T更帅的猎装车？ 说真的，我觉得享界S9T比蔚来ET5T更帅！尺寸更大，线条更舒展，猎装范儿十足～ · 外观精致细节多：前脸和S9基本一致，纯电版是双横幅装饰，增程版是单横幅。首发“先锋队”车色+寰宇之星新车标+幸运尾灯，还可选电子外后视镜，科技感和辨识度都到位了！ · 尺寸微调更实用：比起S9，车身高度增加了6mm，其他尺寸不变，猎装造型空间利用率更高。 · 华为ADS首批上车：智能驾驶是重头戏！搭载华为ADS，硬件堆满：1个192线激光雷达+3个固态激光雷达+分布式4D毫米波雷达矩阵，属于天花板级别。 · 双动力长续航： · 增程版：1.5T发电机+37kWh/53.4kWh电池，纯电最高354公里，综合续航高达1305公里。 · 纯电版：单电机/双电机+100kWh电池，续航最长801公里。 💡 总结一下： 今年成都车展真是“科技与狠活”并存！问界M7换代后产品力爆表，有望成为家庭SUV市场的黑马；而享界S9T凭借猎装颜值+华为智驾，可能会成为不少人的梦想之车。
#成都车展最期待的新车🚗成都车展要开了！我最看好的就是享界S9T，旅行车加华为科技太巴适了 🚗成都车展这快要开了，车友群都在讨论有好多新车要亮相，我翻来覆去看了一圈，最上心的还是鸿蒙智行那个享界S9T，别的不说，就冲它是旅行车，还揣了满肚子华为科技，我就觉得这波稳了，今天就跟大家说说这车有多对我胃口。 🚗先来说说价格，之前已经放出预售了，32.8万起，这个价对于带华为黑科技的旅行车来说，不算离谱。你想下，毕竟要是买个普通合资旅行车，再想装这些智能配置，钱还得往上加，这个起步价，能把旅行车的舒服和华为的智能都拿下，我觉得还算很棒。 🚗再看这车最吸引我的点，首先是旅行车的造型。平时不管是带家人去周边耍，还是自己周末去跑个长途，旅行车的后备箱是真能装，婴儿推车，露营帐篷，锅碗瓢盆，再塞两箱矿泉水，都能装的下，后排坐三个人也不觉得闷，比轿车能装，又比SUV看着秀气，开在路上也像面包车，颜值这块儿我给打9分。 🚗然后就是华为科技，这才是真核心卖点。首先是辅助驾驶，它是首批装华为ADS 4.0的车，我之前在网上看这车信息，说这个系统在复杂路况下也很稳，堵车的时候能自己跟车，避障，甚至遇到突然加塞的，反应也快，对于我这种有时候开长途会累的人来说，简直是救星。还有那个投影大灯，晚上开夜路，不仅照得远，还能在地上投影，比如前面有行人，灯一照就有提醒，安全感拉满。 🚗能耗方面也不用太担心。它分增程版和纯电版，增程版的纯电续航有251公里和354公里两种，像我平时就上下班开，偶尔去趟县城，跨区，一周充一次电基本够了，根本不用老往加油站跑。要是跑长途，比如去临沂，徐州，增程模式加油就能走，也不会有续航焦虑。纯电版更狠，续航能到701公里甚至801公里，要是家里能装充电桩，纯电开着更省，一公里电费比油钱便宜多了。 🚗不过话说回来，这车也不是没缺点。 ⚠️首先是品牌认知度，鸿蒙智行出来没多久，享界这个系列也不算老牌子，有些长辈可能会觉得不如大众，别克这些合资车靠谱，得慢慢接受。 ⚠️然后是车身尺寸，旅行车嘛，车身肯定比普通轿车长，像我家小区那个老停车场，过道窄，停车的时候得多注意点，新手开可能要适应哈。 ⚠️还有就是价格，32.8万起虽然不算贵得离谱，但对于预算有限的人来说，还是得咬咬牙，要是能再有点优惠就更舒服了。 🚗这次成都车展，我打算专门去享界的展台瞅一下，好好摸一摸实车，看看内饰的质感，再问问销售有没有啥额外的福利。毕竟对于喜欢旅行车，又想沾华为科技光的人来说，享界S9T真的算是量身定做了，希望到时候实车能比网上的图片更让人惊喜，要是合适，说不定就能添加一员猛将了！
#S9还是S9T汽车界有个大嘴，他每次发布一些动态总会掀起一大波浪潮，他就是余承东，这不，前段时间他在网上发了一些视频，高调的宣布享界s9t发布了，我也是在展车到店的第一时间去看了实车，从一个路人的角度来说下这台车。 一、外观 这台车的尺寸也是超过了5.1米，轴距也是超过了3米。整体的外观给我的感觉还是很大的。前脸是家族式的环宇美学设计，初次见到的时候颇有辨识度。最喜迎人的肯定要属那套璀璨新河的大灯，据说里面藏了1万多个切割折射面，具体的亮度要等车评博主们晚上实测了，我不知道就不评论了。车的侧面也是我个人比较喜欢的样式，有点像沃尔沃的v90，整体的感觉就是修长。车尾的设计也是目前比较流行的贯穿式尾灯，辨识度还是比较高，但是可能是贯穿式尾灯已经见的太多了，没有太多吸引我的地方。 二、内饰 车内给我的第一感觉是比较豪华，但是也算是意料之中，毕竟华为的车一直定位都是高端，而且价位也来到30多万，这也算是中规中矩。中控台用了全实木的设计，其他手能触碰到的地方也基本上全都是软的，氛围灯据说是1600万色的，实际的灯光效果看着比较柔和切高端，不得不说华为在颜值方面确实下了功夫。 三、空间 这台车来到5米多的尺寸，车内空间也绝对是很富裕了。我着重说一下后排，我身高175，坐到后排的感觉就像坐进了大型suv的后排，后排的空间真的是杠杠的，我感觉哪怕身高1.9米在后排也不好压抑，因为膝部空间和头部空间对我来说已经不能用拳来形容了，你们有机会真的可以去实车感受一下。前备箱有一个很巧妙的设计，就是你用手敲两下就会打开，我觉得比那些需要用语音唤醒打开的设定要方便多了，更别说是那种要在主驾才能打开的车型了。后备箱的尺寸在常规状态下足够家用，另外一点是这款车采用的是掀背设计，所以后备箱的开口很大，放大件物品也会比较轻松。如果把二排座椅放倒的话，那装载能力真的是毋庸置疑。 四、智能化 说华为的车绝对不能不说他的智能化，他这款车给我印象很深的一个特点就是车门不用自己去关，只需要里上车脚踩刹车，门就会自动关了，像我这种习惯拿着手机甚至有时候叼着yan上车的人来说真的是大爱，每次上车都得腾出手去关门。这车还有会客模式，在开启后灯光、座椅、空调都会自动调好，真就像全屋智能的那种感觉了。 五、吐槽 1、主副驾屏是同一尺寸，虽然官方宣传是3k分辨率，但是我实际观看的感受是不够细腻，难道是虚标？ 2、s9t的后座椅虽说空间大，乘坐感受也比s9要软一点，但是我个人乘坐总感觉调不到合适的位置，说白了就是不太舒服。 3、二排的零重力座椅整个长度觉得偏短，我试的时候小腿有一点悬空。
#S9还是S9T最近享界S9和S9T讨论度挺高的，虽然我目前没打算买旅行车，但站在旁观者角度，也能帮大家分析分析这俩车。如果你在纠结选哪款，不妨花几分钟看完，心里就有数了。 🚗汽车外观： ⭐️享界S9是标准的三厢轿车，车身线条流畅，整体造型优雅大气，一看就是那种中大型豪华轿车该有的样子，商务接待或者日常通勤都很合适，开出去也有面子。 ⭐️S9T则是旅行车造型，从B柱往后，车顶线条更加平直，一直延伸到车尾，这种设计让它的后备箱空间变得超大，而且装载大件物品更方便。 ⭐️如果你喜欢自驾游，要带帐篷，烧烤架、行李箱这些装备，S9T肯定更实用。 🚗内饰： ⭐️两车内饰风格相似，都走豪华科技路线，中控台大尺寸屏幕搭配简洁的线条，看着就很有档次。 ⭐️不过S9T有几个地方做了升级： ①副驾新增了12.3寸娱乐屏，副驾的人在长途旅行时可以看剧，听歌，打发时间。 ②中央扶手箱疑似新增了冰箱，宽温域设计，既能放冷饮，也能给婴儿辅食保温，对家庭用户来说太贴心了。如果你经常全家一起出门，S9T的这些升级会让旅途更舒服。 🚗配置： ⭐️在核心配置上，两车都很强。 ⭐️不同之处在于，S9T的Ultra版标配电动门和投影大灯，科技感和仪式感更足，不过后排的智能投影巨幕得额外花2万元选装 。 ⭐️另外，因为旅行车后排座椅要经常放倒，S9上的后排零重力座椅套装在S9T上就没有了。 🚗动力上，两款车都提供纯电和增程两种版本。纯电版都有后驱和四驱可以选。 🚗续航方面，S9T因为旅行车的定位，在续航上更强调实用性。跑长途也不用担心续航焦虑。S9的续航表现也不错，但在电池容量和续航数据上和S9T略有差异。 🚗价格：S9T略高，性价比各有说法 ⭐️享界S9的起售价是30.98万，S9T的预售价是32.80万起 。S9T价格稍高，不过多出来的钱能买到更大的空间，更实用的配置，对有需求的人来说，性价比还是可以的。但如果你预算有限，对旅行车的大空间和那些升级配置需求不大，S9可能更适合你。 🚗使用需求： ⭐️如果你平时主要是自己开车上下班，偶尔商务接待，对后备箱空间要求不高，享界S9的轿车造型更优雅，价格也相对低一些，是个不错的选择。 ⭐️但要是你经常全家一起出游，需要装很多行李，或者对车辆的实用性和舒适性有更高要求，享界S9T的旅行车设计，升级配置肯定能满足你，多花点钱也值。
享界S9T · 懂车分（口碑）
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共55人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
享界S9T热门话题
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