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    随着汽车技术的不断迭代,在电动化和智能化之后,对于传统豪华MPV的升级迭代也在进行过程中。从底层需求逻辑上来说,对于「情感价值」和「功能价值」的追求并未改变,改变的只是基于原有的使用场景,在产品技术升级的背景下在使用体验上的进一步迭代。而EM90就是这个背景下所衍生的产品,从而和上一代的豪华MPV相比,形成了基于技术代差的体验优势。 EM90的「情感价值」除了一部分「明星示范效应」之外,更多的来源于沃尔沃品牌的产品内核所带来的「共识价值」。汽车产品的开发过程是在复杂的流程当中,在多种可能性当中寻求一条最优解的过程。对于汽车产品和品牌的认可,实际上是对于汽车产品造车哲学的认可。 每当我们提起沃尔沃,大多数人想起的都是安全。安全是长久以来,沃尔沃的品牌标签。但这种认知和理解其实并不足够深度,对于安全的足够重视,实际上体现的是以人为本的造车哲学,是对于所有乘员平权的一种理念,折射出的是从家庭用户视角出发,对于用户体验的全方位的提升。而安全只有体验提升闭环中的一环,是所有体验当中的基础。沃尔沃的底层造车逻辑是以人为本的产品体验。这也是沃尔沃的汽车产品在漫长的汽车历史当中所持续散发出的熠熠生辉的魅力。 另一方面,作为生活当中的「第三空间」,尤其是对于明星和商界人士使用时长更高的生活空间,这些MPV需要给用户提供更多心理上的「温馨感」和「安心感」,EM90在产品开发层面做了很多的努力: 温馨感的体验主要通过CMF的定义和工业设计能力来体现,众所周知,北欧在家具设计领域以独特的风格著称。而EM90在内饰的设计和开发就沿用了这样的风格。斯堪的纳维亚设计是功能主义的,几何形式作了柔化处理,边角被光顺成S形曲线或波浪线,这种形式更富人性和生机,EM90的内饰设计线条就更加简单,并且使用了这种柔化处理。早期功能主义所推崇的原色也被后来渐次调和的色彩所取代,其朴素而有机的形态及自然的色彩和质感更是受到了人们的亲睐。像浅米色的使用可以减少的压抑感,从视觉上帮助乘客拓展空间感,提高舒适度。在材质的选择上更加亲肤,提供了「家」所应该拥有的温馨感。天然梣木和天然桦木在细微之处又透露着冷峻和精致,增添了更多源自自然的气息 安心感的体验则通过更安全的体验来展现。沃尔沃所引以为傲的主被动安全能力所提供的是安心感层面的基础保障,而像内饰的环保材质用料、VOC排放的降低和CLEANZONE®清洁驾驶舱系统等所提供的座舱环境这类非显性层面的体验提升则是EM90在同级别 当中更加与众不同的地方。

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    2024-10-28
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    2024-10-27
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    2024-10-27

    作为家族第一款MPV车型,EM90的外观既有沃尔沃的家族化设计元素,同时作为一辆新能源车,又有着与燃油车不同的细节处理。例如前脸采用封闭式前格栅,车头的雷神之锤大灯采用短线段构成,看起来更有现代感。 车身侧面则是坚持使用常规车门拉手,简洁实用,方正的车顶线条保障了尽可能高的空间利用率。镀铬饰条贯穿整个车顶,凸显EM90作为旗舰MPV的高级感。车身尺寸方面,EM90的长宽高为5206×2024×1859mm,轴距3205mm。 车尾采用极简设计,T字形的尾灯,两侧尾灯中间是VOLVO的英文标识,并且带有透明盖板将其密封其中,为了让车尾看起来简洁,侧滑门的滑轨以及尾窗的雨刮都采用了隐藏式设计。在外观造型上,EM90是一辆简洁克制,但是有高级感的车。 座椅则是采用超柔Nappa皮,质感比常规Nappa更柔软30%。 另外特别值得介绍的是EM90的双A柱设计,双A柱中间增加的三角窗优化了驾驶者的视野,同时粗壮的A柱也保障了车辆在碰撞事故中,车体结构的安全性。 后排部分,EM90采用2+2+2的6座布局,第二排座椅完全是满配状态,支持座椅通风加热按摩、带有全向电动调节、同时还配备有小桌板,舒适性表现无可挑剔。 第三排坐姿也足够舒适,宽大的座椅高度适中,能够满足长途乘坐需求,甚至也提供第三排两张座椅的儿童安全座椅接口,二胎家庭出行更便利。 驾驶感受部分,EM90的动力参数绝不暴躁,单电机可输出272马力,峰值扭矩343牛米,破百时间8.3秒。得益于电动机的特性,驾驶的体验称得上轻快,但即使驾驶模式调整到运动,它的加速力道也不会令车内乘客感到不适。 同时作为以来旗舰MPV,沃尔沃EM90也支持驾驶的深度自定义设置,支持对动力响应、悬架舒适性、转向手感、刹车反馈的自定义设置,可以让驾驶者和乘客更容易获得舒适的驾乘体验。

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    2024-10-25
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    2024-09-06
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    2024-08-21

    雷克萨斯LM的优势是油混长途更可靠、商务属性更足,核心劣势是东西还是比较久,占用的预算高一些。EM90就是新时代的MPV那种,并且是全新MPV里商务属性最好的,自主品牌的新MPV都是家用占比更高。EM90最大的潜在点是长途使用,不过问了下,这个车电池容量大,实际续航在上海的天气开个600km比较稳 静态试了下,EM90内饰是一个简约豪华风,白色内饰看起来明亮高级,宜商宜家,比日系MPV那个傻傻的内饰更有风格。实木面板按键、电子钟表都更有我们现在审美的高级感,质感也很好。门板、音响的设计也都很到位,整个后排进入后的空间感也很好。 个人觉得EM90的黑色商务感好些,米色的居家感更强,前脸和大灯更有特点,比丰田系的LM和艾尔法更时尚好看,侧面线条也特别一点。就是门把手的设计还是有点普通了,个人也更喜欢按键式,不过这种机械结构式设计的安全性更好,更容易打开。 重点还是要试乘,座椅包裹感支撑度很好,当4座用宜商,6座时适合出行,座椅宽大舒服,大屏交互也很方便。小桌板的质感很好,商用很不错。定制的大满血宝华又好看,听感也好,搭配大屏使用效果出色。由于EM90的电车,行驶时平顺感很好、也把隔音做得非常不错,我愿称为沃尔沃全系最安静的车。 EM90这个车支持的辅助驾驶模式还是挺丰富的,交互屏幕也比较方便。因为是电车,动力还是足够的,加上现在的LM是2.5L的油混,纯电的动力还是更足,不过作为一个MPV,只能说在MPV里比较好看,整体还是应该平顺驾驶为主,车子的加速够用,刹车偏软但是刹车力足够。 然后问了下销售政策,作为沃尔沃车主增购和置换分别有2和3万的补贴,续航方面,装好充电桩还是可以的,总得来说比起LM,性能配置设计那是领先非常多了。

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    2024-08-09
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    2024-08-02
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    2024-07-30
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