点评车型: 2025款沃尔沃EM90 Ultra 六座

4.07分“优秀”

【乘坐感受】沃尔沃EM90的内饰属于用材高级但风格素雅。它不像日系豪华MPV那样把皮和木料用得过猛，它的色调和谐，没有太突出的blingbilng，舒适自然。用材则颇为考究，饰板颇有劳斯莱斯闪灵的灵感，只不过闪灵是挖空饰板做星空，而沃尔沃EM90是在“柱子”上打孔做光幕，当然只在夜间效果明显。在第二排同样的内饰版上，沃尔沃EM90甚至做了激光蚀刻的图标，在门内侧匹配了升降车窗等功能。EM90内饰氛围灯只有5个颜色，想必是刻意的做减法，而这5种颜色都来自于北欧的大自然，能更好帮助车内乘员凝神静气。第二排座椅全系采用类似飞机头等舱的座椅，设计和阿联酋航空头等舱座椅及氛围相近。其面料有真皮Nappa和羊毛混纺两种，其中真皮Nappa的版本比沃尔沃其它车型的皮料要更润一些，视觉和触感都很舒适。羊毛混纺的版本在触觉则更为舒适。得益于双腔空气悬架，第二排抬脚高度不超过370mm，且地板和踏板平整，没有其它MPV上那种地板远远大于踏板的高差。所以一方面上下车辆便利轻松，我个人对抬脚高度非常看重，因为既然买MPV，当然是为更好照顾家人，父母60多岁正是对自己身体变老心里很敏感的年纪，我不想让他们每次上车时都觉得自己老了；另一方面较低的坐姿和重心意味着更好的操控，如果你是为了家人买一部MPV，且是你自己开为主，那沃尔沃EM90不会让你妥协太多。此外，沃尔沃EM90的第二排车门在开启后很宽，从侧门进出第二排和第三排都较为方便，尤其对于同样是固定扶手座椅的MPV车型而言。

点评车型: 2025款沃尔沃EM90 Ultra 六座

4.57分“优秀”

我们借来了沃尔沃EM90，来试驾感受一下。 首先简单看一下外观，这台是海境灰色，我感觉要是黑色会更酷一些。前脸是传统纯电车型封闭式的，内部星阵和LOGO都是能够点亮的，下方格栅采用的是星河动态格栅，两侧依然是经典的雷神大灯，看上去还是很简洁的。整车长度是5206毫米，看上去挺长的，方方正正的比较规整，轴距来到3205毫米。尾部也是很方正的样式，跟市面上很多MPV都很相似，能够识别的就是两侧的尾灯了，有一种摩天大楼倒影在水面的设计理念。 再到内部看一下，颜色很素朴，用了大量的环保材料，新车上来也没什么异味。座椅用到的是纳帕皮，坐着感觉就非常的柔软，而且能很好的贴合身体，有种坐大沙发的体验。方向盘后面是一个小的液晶屏，中控用了一个尺寸很大的屏，这次确实是有了一个很大的改变。下面有一个手机无线充电面板，档杆依然是水晶材质的，手感还是不错的。音响用到了21个宝华韦健的扬声器音响，就连A柱边上车门三角区都武装上了，可见也是下了本了。因为是一台纯商务车，后排就不得不提，电动侧滑门必不可少，地台的高度适中，上下也很便捷。二排座椅是两个独立座椅，座椅的加热、通风、按摩、移动都是在两侧的控制台，内侧内置了一个小桌板，整体是很厚重的感觉，小桌板做成了两块折叠式的，角度也是可以调节的，方便摆放物品。宽度一个180以上的人坐在上面都说没有压抑感，前面的空间还有大量的剩余，坐着可以很放松。因为没有中间过道，二排座椅的边侧会有一个一键折叠，速度还是挺快的，到第三排都不用太过弯腰，上来回正的速度也同样很快。 再来说说开起来的驾驶感受，这款车整个续航是738公里，用到的是116度的三元里电池，采用的是后置后驱电机，在悬挂方面，采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合，整个悬挂还是蛮舒适的，就算是在过一些颠簸路面，车辆的回弹也是很柔软的，不会那么生硬。因为是电车，加速还是挺快的。刹车有些偏软，因为是大车，需要提前一点预判。在续航上，两天跑了400公里这样，也没打折的现象，算是比较实际的了。在城市道路上，方向盘还是比较轻盈的，在跑高速的路上，方向盘还加重，方向偏了细微的调整对女生来说可能有点重。在做一下急转弯的时候，座椅的内侧会有电动包裹的动作，这点还是挺吸引我的，能够给我安全感。 整体来说不错，开着舒适，坐着舒服，体验感都是拉满的。

点评车型: 2025款沃尔沃EM90 Ultra 六座

4.86分“优秀”

沃尔沃EM90首批车主，去年八月从新闻通稿中得知沃尔沃要发布纯电豪华MPV，第一时间就对此产生了浓厚兴趣。去年11月份参加了沃尔沃EM90的全球首秀，立即小定到元旦转大定再到三月下旬提车，黑外黑内20寸轮毂。分享一下我的选车用车感受。 为什么要买MPV？家里6坐是刚需。即便没有三胎，满载五人的情况下，五座车也是拥挤不堪，无法长时间乘坐。6座车的话，MPV与SUV对比，由于底盘高度以及车内纵向空间的区别，SUV车型第三排基本都是小板凳应急用，长途出行第三排不太舒适。看中MPV宽敞空间，6座成人完全没问题，第二排的奢华空间。 为什么要买纯电MPV？很多人说，如果你开了电车，很难再回到油车。这一点我相对赞同。不管你选择什么车型，一定要符合自己的日常使用场景，符合自己的需求点就是好车。而且MPV做纯电更有自己的优势： 1.116度电池，续航不担心，电费家冲桩很便宜。后期用电成本低。如果不是每天出差八百上千公里，完全没必要里程焦虑。大部分人的焦虑是没用过大电池纯电，觉得插混跟增程目前更好过渡接受。但插混跟增程的车主，下一个车型大概率会买纯电，真用时候就会发现，用电感受非常好，不想用油，但电池又相对小续航低，更加充电焦虑！没必要为平时5%，1%都不到的极致长途用车场景，长时间担惊受怕，再说了，都买EM90了，这会是你家庭的唯一用车吗？ 2.电车开起来很平顺，电机提速线性，没有发动机噪音，抖动，相对更加安静，乘坐体验更佳。 3.电动MPV我最看重点就是空调可以随时用，一直用，尤其是长时间原地静止情况下，跟油车比较，无需点火，没有油耗，积碳，尾气，一氧化碳，发动机抖动，噪音，更加环保。这为用车提供了更多的运用场景：平时放学，周末艺术课等孩子放学，原地等人，午休，与客户会谈，移动办公，临时吃便餐，二排的座椅一键躺倒，可以看电影看球赛听音乐，舒适享受。在空调这一方面，200万的油车体验也没20万的电车好。 为什么要买沃尔沃EM90？ 这是你可以买得到的市面上数一数二的高端豪华旗舰MPV，不限动力总成！买这车我主要对比丰田威尔法。 首先，与市面上其他MPV相比较，我会盲定EM90的原因在于底子完全放心。品牌与价格预算就是区分定位的重要一点。如果你预算充足，沃尔沃外观内饰的传统北欧简约设计，外观更加传统容易接受。品牌调性，更加安全低调的品牌形象，与客户接触也少了很多的沟通成本。更加极致环保的内饰材质进口材料，2460w，21扬声器的宝华韦健音响，你看不到的5%车身加强，后硼钢防撞梁，进口的双腔空悬等等这些优势足以满足我对于豪华MPV的需求与定义。 吃瓜群众吐槽较多的点，单电机问题，没有140度电池。前轮电机的问题，发布会现场我也非常纳闷与气愤，但后来经过与工作人员沟通，我很理解沃尔沃的决定。瑞典总部自测，80公里时速碰撞测试，前轮电机有接触到电池包的可能性，所以否掉了前轮电机，140度电池由于相同车型，电池包体积原因，减少了中间的金属加强梁，所以沃没有采用。这就是为什么只有单电机116电池一个版本。吃瓜群众有没有想过？他为什么不出个双电机，完全可以定价91.8万呢？为什么不出呢？价格贵？那不是他的原因？并不是所有车型都要用来凸显性价比！有朋友说，多花三十万？我跟家人的安全健康可比三十万贵多了。这很沃尔沃，为了极致安全舍弃一些很美好的东西。看着很固执，但这也是他的生存之道，他有自己的坚持与坚守，我也很欣赏这种固执。最后的一点，其他纯电MPV我试乘下来是感觉轻微晕车的，EM90真不晕，MPV的平顺性跟稳定性更重要。 威尔法：40系外观设计很成功，但1.95车高搭配1.85车宽，再搭配225mm的四条轮胎，搭配他的车身悬挂，这车行驶质感驾乘质感确实差强人意。内饰设计用料，空间，第三排空间，后备箱空间，无后防撞梁，安全性差距巨大鸿沟。配置，智能化，平台架构等，好吧。。。但是一直以来牌子硬，面子硬，市场硬通货。所以，唯一从价位到品牌的竞品，沃尔沃EM90来了，日系不再一家独大。真有打算购车，欢迎大家亲身体验。买车你最看重的点是什么？我最看重的是安全，环保，其他需求点都在后面位置。面子可以有，但安全决不能含糊。没有前面的1，后面再多的0也没有意义。 新车外观霸气颜值高，耐看，在路上回头率关注度颇高，低调又沉稳。座舱味道很小，淡淡的皮子味道。新车多通风暴晒几天可解决。安全与内饰环保用料，你永远可以相信沃尔沃！ 双层隔音玻璃，马牌静音棉轮胎效果非常好，没有发动机传动系统，座舱静谧性非常好，无论是风噪还是胎噪都很小，时速80以内几乎无噪声，时速120噪音也很安静。再搭配宝华韦健音响，后期会推出ota降噪功能，进一步降低噪声。 双腔空气悬挂软硬可调，高低可调，时速上升自动降低底盘高度提升操控稳定性。对路面滤震效果非常好

点评车型: 2025款沃尔沃EM90 Ultra 六座

4.29分“优秀”

外观内饰都还不错，高速续航很一般，这个车给我的感觉是想弄一堆花里胡哨的功能来提升档次，但是没把那些小功能整太明白，功能上的操作体验很一般

点评车型: 2025款沃尔沃EM90 Ultra 六座

4.5分“优秀”

沃尔沃EM90体验了一周，拿着钥匙走向车的时候，车头的灯光交互还挺有仪式感的。车内第二排是真的尊，空间超大，座椅满配，宽大舒服，而且细节满分，例如二排门板上的钟表，隐藏式的车窗控制键，都能感觉到精致豪华，整体车内也是很有豪华氛围，EM90车内的质感还比较符合沃尔沃的风格，简约但品质感很好，而且B&W音响效果是顶级的，这点体验过的都懂。二排电视清晰度没问题，但当时的试驾车没有网络，所以没有体验内部的功能，不支持触控，但有遥控器也很方便，和家里的智能电视一样的使用方式也没什么上手难度。后备箱也足够大。行驶的时候车内也很安静，动力感觉够用，车确实比较大比较重，开起来会有这种直观感觉，车很稳，行驶质感不错，给人底盘很整，不松散的感觉，空悬很舒服，处理颠簸很干脆，就是停车比较考验技术。

点评车型: 2025款沃尔沃EM90 Ultra 六座

4.5分“优秀”

沃尔沃EM90整体的外观用的还是那套家族式的电气化设计，极其显眼的“雷神之锤”大灯，配合点阵式的封闭式前脸，再加上可以发光的品牌LOGO，整体的视觉效果和EX90有些相似。内饰的设计就比较简洁了，在中控台上只保留了换挡杆、P档和双闪灯三个功能的物理按键。车内最让我意外的地方有两点，第一点是第二排的大尺寸吸顶屏看着是真爽，而且座椅的电动腿托、通风加热按摩功能也一应俱全，所以在行驶过程中乘坐体验实在是太享受了！第二点是车内搭载了宝华韦健音响系统，全车21个扬声器，在我体验过的所有车型里，这套音响设备绝对是出类拔萃的存在，第一次在车内播放音乐的时候，真的是体验到了身临其境的感觉，太震撼了！这次的体验过程中，也发现了两个槽点，首先是车内的语音助手，对指令的识别不是太理想，尤其是在前排的时候，车机对语音指令的执行率不高，很难做到“言出法随”。其次是副驾的座椅功能，主驾都带座椅按摩了，为什么不能给副驾也整一套呢？动力上，这款车搭载了一台200kW电机，峰值扭矩343N·m，动力响应的很快，让这台轴距超3.2m的大家伙，即使在高速上超车也是轻轻松松。

点评车型: 2025款沃尔沃EM90 Ultra 六座

4.5分“优秀”

【最满意】沃尔沃EM90是目前MPV细分市场最具实力的一款车型，豪华感、安全性、舒适性等方面有沃尔沃品牌做背书，是完全可以相信的。 外观设计依旧沿用着沃尔沃家族式风格，但又完全符合时下新能源车型的科幻主题。雷神之锤大灯、全新VOLVO LOGO、极具辨识度的尾灯设计，放在十年后的未来也不会过时。内饰的设计细节，遵循斯堪的纳维亚美学基因，在豪华、简约、优雅的基础上，更多融入了时下能够实现的科技感。总之，沃尔沃EM90带给用户的驾乘体验，完全不输同级百万级豪车。

点评车型: 2025款沃尔沃EM90 Ultra 六座

4.79分“优秀”

车子的空间非常足，就算第三排乘坐成奶奶热闹也不会显得拥挤。我身高176，坐在前排感觉空间宽敞，驾驶视野开阔，A柱的视野盲区很小。第二排的空间很宽敞，我坐第二排可以轻松的翘二郎腿，没有一点阻塞感。 车子动力凶猛，起步油门稍微给重些就能感觉到车子快速提速，有比较明显的推背感体验，提速过程丝毫不会因为它的车身比较大受到影响。车子的静谧性非常不错，一百码以下根本感觉不到什么噪音，跑高速也就风噪声稍微大些，但在可以接受范围内。车子的方向盘转动力度适中，可以轻松驾驭它。

点评车型: 2025款沃尔沃EM90 Ultra 六座

4.86分“优秀”

【最满意】 低调豪华的氛围感营造一直是沃尔沃的强项，传承于品牌的设计理念融合在整车处处细节。不张扬，却很有涵养。 【乘坐体验】 二排作为MPV的看家之处，EM90丝毫不逊色。座椅调节，办公桌板，后排显示器都恰到好处。 【驾驶感受】 沃尔沃的行驶品质一贯很厚重，沉稳，不激进，虽然对于一台MPV来说操控有点没必要，但这台车的操控质感很出色，无开船感，指向清晰。 【提车价格】 当然，谈论一切，最终都要落到售价上，不然就是刷流氓。可能对于目标受众而言，价格可以接受。但面向整个市场和更广泛的潜客来说，适当的终端优惠还是很有必要的。