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    极狐阿尔法图极狐阿尔法图
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    打算买极狐s5了,蹲个车主群。图打算买极狐s5了,蹲个车主群。图
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    提车咯,贴膜中图1提车咯,贴膜中图1
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    首保归来[机图首保归来[机图
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    开了 13000km,不玩虚的,建议你们想买的再等等。 目前我的车辆出现的已知问题 1、出厂车漆不均匀 2、车内后视镜盖松动异响(2000km左右出现) 3、后悬挂异响(3000km 左右出现) 4、车内漏风 5、方向左打死,低速行驶异响 6、方向盘多媒体按键有电流声 7、座椅塌陷 8、门把手开裂 其他车友出现的问题 1、后备箱下沉放低音喇叭的地方进水 2、后备箱合页松动 3、电动尾翼开启磨损掉漆(我基本不开尾翼) 车辆车门之间密封性不行,都是灰尘不好清理,提车的应该明白我说的哪里,不过这个问题无伤大雅,我不在乎 车辆续航每个人脚法不一样,用车环境不一样,不好比较,春节高速我个人而言: 高速满电出发行驶 277.6km,用时 2 小时 44 分,均速 102km/h,电耗 20.6,标准续航还剩 203km 换算:277÷(708-203)=0.54851 95% 道路开启 acc,空调 23 度,eco2 档 城市道路:三元日常推荐充到 90%,没详细记录,大概是 75 折左右 车机目前 1.5,没升到 1.6,因为从 1.3 升上来发现太蠢了,已经不信任极狐开发者了 首先相比于 1.3,快充功率起码砍了 30kw,目前 250kw 的桩充电,功率没超过 90kw,之前可以跑到 120kw 以上,别和我说什么温度,旁边有没有车,我不是傻子,我知道控制变量法。 驾驶模式也偷偷改了,相比 1.3 单踏板和舒适模式都砍了动能回收力度,1.3 的舒适模式,还是能明显感觉到动能回收的,现在舒适无动能回收,单踏板模式动能回时力度降低了,我没感觉错的话应该是砍了一半左右。 但是最蠢的来了:现在动能回收一旦脚从油门离开,动能回收力度就没了,踩下刹车,才会又有制动力。 也就是说我要减速了,脚在油门上缓缓松开,有动能回收制动力,完全松开,动能回收的制动力没了,会像油车一样滑行,踩下刹车制动力重新出现,给人的体验非常不好。1.3 版本即使脚从油门离开,这个动能回收力度还是在的。我不知道改这个干什么。 1.5 新增的哨兵,鸡肋,清晰度自己去问,车机流畅度还不如 1.3。应用市场无娱乐应用,想看 bilibili 看不了 售后网点服务差,群里有个老哥去售后,售后接待人员洗车当老哥面吐槽车太脏了不想洗。 我去售后帮我处理后视镜盖异响的问题,处理完之后还是异响,等于没处理 总结:冲着智驾,空间,操控,车机这几点,这车还是差点。 一个人开或者情侣两个人用车,开车佛系,在乎电池和造型的,可以买。 我这里空间说的是储藏空间,因为是前驱,没有前备箱,有后备箱下沉空间,但是用来放低音喇叭了。 如果有意向买车,请联系我老带新,奖金一人一半,试驾请扫码,奖励孩子 200 积分,其他问题知无不言,不知道的我也会咨询车友群共同学习

    13000km 体验图113000km 体验图1
    13000km 体验图213000km 体验图2
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    灵巧露珠zXs图灵巧露珠zXs图
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    沈阳满电出图沈阳满电出图
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    小狐狸用车感受 乘着高温假,今天把车提了,提车时间2024.8.9。终于尘埃落地,终于把车提回来了,终于可以把心收回来,可以专心的做事业,可以好好生活。 先简单介绍一下提车经过:早上九点达到4S店,然后开始验车,之后就上楼签合同、走保险等等,然后就开始选号,给车贴膜,吃完午饭,研究一会车机,然后上牌(在园区内上牌确实很高效),然后就结束,回来了。全程共计5个小时,还算比较顺利。为了遗憾的是,二手车没有卖出去。现在车子折价太快,要尽快把这辆旧车处理掉,及时止损。 用车体验:今天累积开了不到十公里,从4S店开回家,然后去地铁站接老婆,然后出去吃饭。总体感受还不错,和之前的油车比,肯定是差距比较大,总体就是车的舒适度提升不少,特别是空调制冷和座椅通风,那真是舒服;还有就是整车的静谧性,也是非常的不错;再者,就是底盘的调教,确实不错,马格纳的地盘调教功底确实不一般,车显得比较的整,虑震效果不错;还有就是动力方面,暂时还不敢大脚油门,还在适应中,但能感觉到车的劲比较大,只要舍得踩还是有动力的。具体的、详细的使用体验,还是等开一段时间再写。 车买了,是提升生活品质,但不只为了享受生活,还未到享受的时候。革命尚未成功,同志仍需努力。加油。

    小狐狸用车感受图1小狐狸用车感受图1
    小狐狸用车感受图2小狐狸用车感受图2
    小狐狸用车感受图3小狐狸用车感受图3
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    小狐狸用车感受图6小狐狸用车感受图6
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