极狐 阿尔法S5

极狐于连芳

广东入极狐欢迎咨询，底价冲量[呲牙][呲牙][呲牙]

ARCFOX极狐王贸

极狐和深蓝最低配都是11.99但深蓝好像配置更高点啊怎么选纠结😂

用户4290815715705

先说说价格，那个4万没什么好说的，人人有，加卡钳尾翼2000，原价138800。贷款十万，等本等息4.9%利率，五年期一年还，这个要看个人征信和你的工作如何，银行会有判定。全款提车还是不划算。店补5700，贴息10000，一年利息4900，相当于你可以得到10000-4900=5100的真实现金优惠。除掉自己要支付的利息，等于优惠5700+10000-4900=10800。相当于裸车价（含支付的一年利息）138800-10800=128000，这就是我支付的。一万贴息不返现，直接算做首付，没有套路。加保险上牌，落地13.4左右。自己有一辆可报废的SUV，联系报废车厂2650一吨，可以回收4000，国补2万。最终11万落地，就是自己要支付的钱，该扣除的都扣除了，也没有什么利息之说。
前面各种看，游离在智驾和驾驶之间，最后认为车还是首先要好开，车的本质是车，是安全，不是什么智能优先，试驾过深蓝、铂智、小鹏、领克等，极狐品牌知道比较晚，偶然发现的，个人认为现在的智驾不过如此，不值得为这个买单，我更看重安全、电池、底盘、悬挂、颜值，还有音响系统，不然我就选Pro了。说实话按这个裸车价去比Mona03，小鹏这个车可以说0性价比，Mona现在销量没谈的，12.98-0.3=12.68，就这价了，跟极狐s5max比从尺寸、电池、底盘悬挂，没法比，竟然是一个价，如果非要比，Mona再下一万可能还能打打，估计选这个的人是真没去好好研究。
星空粉是开始看中的，冰灰后来看看也好看，但灰色基本是路车，还是坚持自己的初衷，朋友说男人开不合适，自己喜欢就行，我开我的车，别人说啥不关我事[微笑]

老橘子1994

正式入圈，下定极狐S5星云粉560max

本来最后看的极狐，决赛圈胜出，很帅的车，就是没有猛男粉现车，有提粉色狐狸的男同胞吗

坐标武汉，今天下定s5的560max

560max， 176800-43000官方优惠-10000贴息-13000省补＝110800，送卡钳和尾翼。 这价格怎么样啊，长沙

脚底生风鞋底抹油

宁波4S店除了官方优惠4万，店里基本只有1-2千优惠！在过几个月新款上市是否老款就要降价清库存？毕竟极狐销量低，库存比较多！宁波车友集合啦

宁波南山哥

现在买极狐S5，还是在等新款上市？

尾翼一展开，帅炸了，因为只想要棕内所以提的粉色，560max对我完全够用了，动态续航1比1，能耗12.3，舒适模式油门前段响应有点慢，后面慢慢试吧

洛亦可叹

11.3左右提车了

处于好奇极狐的驾驶感受，今天到店试驾了一下极狐αS5，同价位很少用到这么好的铝合金件，内饰质感也没的说，但是调教上还是觉得有点问题。
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试驾车是次低配的560MAX版本，刚上车由于坐姿比较高，hud的显示会有些遮挡，调整了半天hud的高度，由于显示高度达到极限后仍然没有合适的时间，最后调低座椅高度后就能很清楚的看到，因为我是带近视眼镜，看大部分hud都会有模糊的情况，连驾驶30多万的腾势Z9都会有这个问题，但是极狐αS5的hud是为数不多看着很清晰，没有重影的。
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动态下有个问题，就是低速调教混乱，起步阶段，20公里每小时速度下，踩电门的前段反应相对叫慢，刹车却轻轻一踩就重重的刹住了，刹车很灵敏的原因我猜测是因极狐αS5的刹车系统采用四活塞卡钳，刹车性能非常优秀，然后没有做特殊的调校，起步时电门前段比较软不知道是出于什么样的设计还是没有调教好。
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声音效果的体验上音响一般，整车的隔音控制的还行，城市闹区能够隔绝大部分车流声音。虽然是15扬声器，还有一个低音单元，但是表现的效果没有让人惊艳，就是一般水平，扬声器虽多，但是也要看调校和扬声器的质量，不能但看数量大力出奇迹。
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底盘方面就是极狐S5在这个价位的杀手锏，前麦弗逊后多连杆的设计，使得后排舒适性比较好，滤震效果也很好。车子调校也比较运动，虽然是一辆中型车，但是转弯编导都很灵巧。
停车时体验了自动泊车，人坐在驾驶位，从后视镜角度看这不是很吓人，因为自动泊入车速相对较慢，调整一下就完成整个停车，表现还算及格。
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结合整体表现，官降32000还送8000元选装的价格下，非常有竞争力，但是我对于低速行驶的体验不是很好，有机会再去试一下极狐αT5，看看是驾驶模式问题，还是调校问题。

超爱开车

极狐用料确实厚道

🙋🏻 情况介绍 原本我开的是一辆10年的福特嘉年华，本来也没打算换车，赶上国家政策补贴1万（现在改2万了），所以才动了换车的心思。原本就想换个便宜的电车，因为家里已经有一辆昂克赛拉油车了，所以就想着买个入门的秦或者五菱星光，然后就开始了经典桥段[捂脸]一路预算从10w追加到15w再追加到18w。一路看过秦，五菱星光，启源a7，奕派007，银河e8，极氪007，飞凡r7。最后选择了极狐aS5，买的560max版本（后悔没买708😓），理由是：外形好看，动力够用，空间大，续航还行，底盘整不松散，0醛0苯。7.15日提车16万多一点点落地，买贵了小一万吧，具体原因可以看我前面的帖子，主要选错了门店。  🗒 真实感受 讲讲优点吧，毕竟选择他我也是做了功课的。 首先讲动力：官方7秒破百，动力家用肯定是够了，但是要说运动，那肯定算不上，如果你要加速你就要上4驱版本的了。我试过和帕拉梅拉同一时间起步，完全不是他的对手。还有官方的四种驾驶模式（运动，舒适，单踏板，自定义）前面三种调试的还行，动力连续，加速线性无断档，底盘也不飘很稳。但是自定义调试的真不行，首先电门有虚位，常常踩了但是没反应，再多踩一点的话反应就会太大，再说刹车，介入很突兀（只有自定义里面是这样），点头严重。 再来讲空间：宁德时代的cpt一体化电池包技术真的牛逼，让不到5米的车有近3米的轴距，后排空间很大，前后坐两个1米8的人腿部完全不局促，但是因为是轿跑的缘故顶上可能会有点压抑。在来讲讲后备箱，后面因为有一个1300W的低音炮的缘故，后备箱整体比较矮，但是纵向空间很深，24寸的行李箱大概可以放4个的样子。  下面是很多人关心的续航，也是我为什么推荐708版本的原因：我买的560max版本的，市区续航估算下来大概380的样子（因为没有用完过，实际家用不可能电没了再去充电），有效续航大概在300左右就要去充电了。目前市区电耗大概百公里17左右（最近江苏太热了，空调打的多，可以看一下，我还有一个详细的能耗分析贴，那里更具体），而708版本因为有SiC平台的原因，能耗管理更强百公里通常在15以下，这样它的有效续航大概在500左右，这就是我为什么推荐708版本的原因，目前价格应该比560max版本贵15000块钱左右。毁没有上708呀😭😭😭  底盘：底盘很整，一点不松散，过一些碎石路面或者减速带时候反馈干脆利落，不会给人很松散甚至要晃两下的感觉。但是同时也带来一个问题，好听点叫“路感清晰”，其实就是太硬了，但是这个也没办法，多连杆的构架在那里，这个因人而异，有些人很不喜欢底盘硬。转弯的时候操控感强，不会有偏转虚位，车身不稳的情况，基本可以称得上指哪打哪。 内饰：总体来说，内饰简约大气，座椅人造皮革包裹，中间加了翻毛皮，好看是真好看也上档次，但是是真的难打理呀。前排座椅是一体成型包裹感还行，久坐不会不舒适。中控和扶手箱为塑料材质，有一些线条点缀。看着还行，不会太廉价，但是不能上手摸，吐槽你我会讲到。  智能化：这里讲的是车机智能化而非自动驾驶等智能化技术。车机智能化，这辆车可以打4分，其中有3分要打给实验室功能。具体操作可以看我前面智能化详细讲解的帖子，它可以依据不同的场景来设定最多40项的自动连续操作，非常实用。比如驻车自动停止播放音乐，挂挡自动播放音乐等。在早上8点~9点（上班时间），挂挡自动导航到公司等。 🔎 槽点反馈 1.车机系统比较拉胯，常常会出现bug（比如明明设置好的，下一次启动车机之后又恢复成出厂设置等），商城APP太少，车机UI界面不美观。所有的APP只能在右边2/3屏幕显示，除了爱奇艺在播放视频的时候可以全屏以外，任何APP不可以全屏。 2.车内塑料件热膨胀系数太高，某些车友反映屏幕的塑料件有爆开的情况，中央的扶手箱用力捏的话会有塑料啧啧啧的声音。 3.异响：在车过一些不平整的路段并以特定频率抖动时，会有异响出现，暂时还不知道具体哪里发出的异响。但只有车身以一定的频率抖动时才会出现这样的异响。 4.服务门店少：服务门店太少了，从我家到最近的服务门店要靠近100km。有什么问题要去检测车辆等都不方便，后期维保的话也比较麻烦。 5.空调出风口太少太小，前面4个出风口，后面2个出风口都太小了，后面的风要比前面的风要小。空调的制冷效果很好，但是出风口小了以后会导致出风比较集中，我的耳朵很热很热，但是我的手已经吹的很冷了，所以就导致我隔一段时间就要摆动一下空调叶片。  ✏️ 独家秘籍 使用秘籍就是 1.脚法练成减能耗。 2.学会自动化，驾驶体验感大提升。 （篇幅较长，前面帖子有详细叙述）

似海非深

极狐阿尔法S5用车实感

有没人觉得这车前脸，给一种……很鸡贼的感觉[我想静静][我想静静]

Jevin仔

今年广州车展还参加么，一点消息都没有，是不是凉透了

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