4月价格小调查，你的车买贵了吗？

ZEEKR 007

去店里试了下静态感受想给大家唠一下。 1标配双层加胶玻璃，车内噪音应该会小一点了。 2座椅比007更软包裹更强了，不过按摩用的7x那一套我感觉没有我的007按摩舒服，gt力度有点小了。 3应该是四驱带空悬，是真的高啊  4音响升级，低音更下沉了用的7x那套pro版本的。 5车里系统给001一样😂007的界面操作不会被放弃吧 6四驱的带ccd电磁减震，应该是标配了。gt后驱也不会像我的007后驱一样又软又滑了[流泪]   7后排坐垫长了一点，感觉也更上翘一点可能是因为软和了填充更多的原因。座椅是比007舒服。007不加个小腰靠是真的难受。 8方向盘用001那套，4个按键比007少一个。我还是更喜欢007这种简单的。  我的是75后驱的大满配，现在打算置换gt[奸笑] 007的后驱真的是又滑又软，也可能是我开车太猛了。 现在大概算了下，如果有萧山补助➕老车主复购卷。那还能加点换个gt四驱，要不然007亏的裤衩子都没了[泣不成声]。

SU四火燚

店里看了下，说下静态感受。

腊鸡刀片铁锂天天吹牛笔穿刺不起火，这实车真实穿刺试验，直接三条命。007应该要坚持三元锂路线，把低配的磷酸铁锂能放弃就放弃，后期全是问题，一致性差，鼓包，起火，短路，动力电池故障无法启动，开的路中突然断电等等

阿斗开开

磷酸铁锂也会起火哦

动力：强劲，运动地板电不是一般人可以控制，会有窒息的感觉，坐过山车一样，一般用不着就带人时偶尔发挥一下感受下尖叫声，加速基本上可以秒市面上99.9%的车。 能耗：冬天开了一万公里，能耗18左右，温度20度以上开高速续航16左右。  颜值：非常高级美，未来感十足，设计太超前了，大轮毂好看，加上卡钳颜色战斗气息十足，非常耐看越看越好看。 成本：基本上家冲谷电充满100度电只要三十可以开500-600公里，一周左右冲一次，充电基本上充到95%，偶尔充到100%，2万公里目前电池健康99.7％。  智能：开过最远来回1200公里，全程nzp驾驶非常省力，高速上基本上是120千瓦充电桩，服务区吃个午饭就冲满了。电动门非常好用谁用谁知道这个配置至少可以给车提升10万的档次，灯幕也是独一无二，回头率拉满。  不足：座椅不能放平，午休不是很舒服，腰托支撑不足，要自己买腰垫，头枕需要自己买枕头，白色内饰容易脏需要买坐垫套，保养太贵首保花了420，听说二保要将近2000，也不知道保些啥，底盘还是稍微低了点，不敢爬人行道，屏幕坏了有漏液，好在免费换了，不知道是不是个例，最受不了的就是车内没有12v点烟器接口导致手机快充100瓦都用不了，无线充电是鸡肋充电慢，还不如27瓦充电口，唯一一个60瓦充电口还给u盘占了，音质还行但是要买超级会员，没超级会员听着是真难受一股廉价音响感。

从土从

极氪007用车感受

各位极氪车友们，能不能说说007的优缺点 想着五一换车呢，领克Z10 2025款四驱 halo和极氪007 2025款75kwh版本，两款都试驾了，感觉都很不错，但是没长时间开过，没深入的了解，犹豫不决中

Ethan终

极氪007板车到家提车！ 驾乘感受--爽！ 初试NZP6.3.3--不好用！  比较环节试驾了小鹏p7+两次，3月出了个免息权益，差点下定了，小鹏服务人员整体素质很高，一看就是严格培训过的。比如我想自己用ngp，开了几百米被叫停，说必须先学习才能用[笑哭R]，我觉得为了安全考虑是好事，也没在意。还有就是试驾路线很完整足够长，车流比较多的环境能够长时间不接管。 其次，之前就考虑过007，配置很顶，用料比p7+好，而且三围稍微小一圈好停车。但是吉利高管不做人，我本身也是领克车主，09被晒一边不闻不问，23款前摄像起雾问题一直没解决。综合下来一直在犹豫。第二辆车想体验智能化，小鹏的口碑是t0 （排除某不造车的宗教产品）后来去本地极氪中心试驾了一下007，现场展示了nzp。感觉不像大家说的那么不堪，起码能用，遂打消了疑虑。但是后来自己开完了nzp我怀疑这试驾路线是优化过的，后面会讲。 3月4号确认配置，四驱25款，选配100度宁德电池灯幕电动门，没选轮毂。苍穹绿加绿内饰 3月21号车到沈阳，因为本地没有交付中心，板车司机周日晚上给拉到哈尔滨，3月24号预约提车地点在车辆服务站，直接原地上牌。半天功夫搞定。吐槽一下，交车环节完全没有任何服务，就我一个人顶着沙尘暴风中凌乱的验车等上牌。话说整个东北就沈阳有交付中心，极氪运营瞧不起谁呢[生气R]  交车体验负分！ 上车后花十分钟学习了nzp。四驱cdc悬挂模式改运动，过沟沟坎非常硬朗，转向侧倾抑制很强，回弹巨快！没有传说中挂车底，信心十足。加速配合宁德大电池标称3.4秒，我还没有试地板电，考虑到小米最近出了事，还是低调点好[微笑R] 配置方面车机十分流畅，极拓的软件扩展性很强，好评！ 双车位自动泊车和离车泊入都没问题。 最后谈谈nzp，也是我体验下来最不满意的: 1. 车道居中保持整体偏右，甚至有压线的情况，旁边有车也不避让就贴着，太危险！ 2. 弧度稍大的高架桥，车身纠正不过来，对着水泥防护栏就过去了，我也不知道最后他是不是自己会纠正，反正我不敢试！人工干预方向回正了！ 3.nzp和lcc的方向保持太硬了，人工干预感觉要用很大的力气才能夺回控制权，过程中经常伴随车身的画龙，让人十分不安！ 甚至不如我09emp车道保持，09就是个安稳的大胖子，我开了两万公里了，高速上开noa一直都非常放心，几乎很少管方向的问题，即使人工干预方向，也不会手感生硬，像是在掰手腕！007就没这种让人放心交给他的感觉。 未完待续。。

聪颖苹果WSt

极氪007板车到家提车

盒子不是韭菜

高速，60左右速度匝道，直直的就往栏杆上面撞。不说能下匝道的吗，还说能家到公司点对点。NZP都这样还城市智驾？起码LCC防撞有的吧，这都不行了还谈什么智能驾驶？天天就会吹牛逼了，不能好好做产品？至少会刹车吧？会居中保持吧？你说刮风下雨就算了，大晴天，六七十码，什么都是摆设就离谱。[发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒][发怒]

幽默白云C4a

垃圾智驾，牛逼吹的厉害呢

昨天刚给007上牌，今天gt就出了。店里说的应该吧六月份上市。
准备置换，25万的007半年能抵扣个18万就换。
25万的展车加上优惠和国补裸车18.8。
gt低配应该也是20.99不过没没了007的一万优惠。
大概算下 gt21万，加今年的2万国补19[灵光一闪]在加一万换gt还可以接受，不过就是没自动门、星际灯、20轮毂这些了[呲牙]

已经准备换车…

目前可以看到对于007的讨论 热度是递减的 但是有很多007对比小米SU7的文章和视频。先说一下我自己的购买选择，我是9月份的时候下定的 那个时候 007刚刚发布了2025款 配置不变的情况下 直接降了2w 我看上的是后驱长续航 100度电池 2024款是24.99 25款直接是22.99 还是很香的 而且那个时候 su7刚刚开始交付不久 对于一个品牌 第一次造车的第一款车 我还是抱着观望一下的态度 所以最后也是选择了007   我平常开车不多 上下班都是地铁 所以目前提车三个月 也是刚开了2000+公里 整体感觉 是非常非常好的 接下来给大家简单介绍下几个我认为比较重要的地方 也希望可以给大家一些帮助    1.	OTA 这个也是我最满意的地方 在3个月内 OTA了两次大的升级 优化了高速NZP HUD 只能座舱等等很多地方 首先，第一次OTA到6.2的时候 HUD上有了盲区摄像头的投影 但其实当时比较模糊 但也不是不能用，在最近的6.3 OTA中，盲区的投影也更新了 变得更清楚了 这点是非常好评的 并且也开通了城区的NZP 虽然目前我还没有使用到城区NZP 但是可以看到极氪目前还是很上心的 3个月内两次比较大的升级 我个人还是很满意的    2.	800v平台及配置 虽然现在007的热度 完全赶不上SU7 但就配置来讲 我认为007是完胜的，比如说，只有30w的SU7 max才有的大的HUD和800v平台 007这里是标配 可能很多没开过800v的车主不理解800v的优势 充电是真的快 不到20分钟 从30%直接干到80% 真的是可以省很多时间的 现在冬天温度低 导航到充电站 也会有电池的自动加温以确保充电的时候是最佳状态 有的时候我的车50%或60%的电量 如果顺路有充电桩 我就直接冲上 毕竟十分钟左右就充好了 是真的非常非常便捷     HUD是真的非常方便 007的HUD可以投屏车速 挡位等基本信息 地图导航 和转弯的侧边摄像头影响，最重要的 是可以投屏实时的SR渲染 也就是实时的车况 目前开了3个月 基本上完全不需要看仪表盘 HUD完全可以满足所有的需求   3.	电耗  我绝大部分时间都是自己开车 然后我也不是激烈驾驶的风格 否则也不会买后驱了 在9月份 温度还比较高的时候 电耗可以在13-14大几左右 现在冬天 基本上电耗会在17-18多 我个人认为电耗还是有优化的空间 但毕竟007的车重也有2吨左右 这个电耗虽然不是十全十美 但也勉强可以接受    4.	手机钥匙3.0  在本次6.3的升级中 007终于是提供了iphone和apple watch的手机钥匙3.0 应该是叫uwb钥匙 虽然我在之前也没有遇到过罚站的情况 但是 确实会有时候 我带着手机走到车边上 车不会自动解锁 还是需要我点开手机点开锁才可以 自从升级了钥匙 是真的非常润 走到车边 车直接自动解锁 离开直接落锁 目前用了手机钥匙3.0 我还完全没遇到过不成功自动解锁和落锁的情况   5.	遇到的几次bug  氛围灯调节：氛围灯是可以选择两个颜色的 但有一次 系统里只有一个颜色的选择了 应该是bug了 重启了车机就好了  在升级了6.3之后 有一次开车门之后 中控屏自动重启了 也不知道是什么原因    6.	底盘 007后驱的底盘很整 但却是比较偏软 但在城市里开 我个人确实比较喜欢底盘舒适一些 但007有一个问题 是我一直很担忧的 就是底盘过低 007底盘低这个问题应该是众所周知 所以开车的时候我也会非常小心 但凡感觉高度不够 我都不会上 但仍然 每次从地库出开或者有坡度的地方 我都得十分小心 举个例子 我小区地库里有一些减速带 在我开过去的时候 前雷达就会响 就说明前雷达已经探测到了减速带的高度 做出了预警 就足以看到底盘有多低了 也希望我的车也永远不要遇到蹭底盘之类的问题   7.	总结  我个人对于007整体来讲还是非常满意的 无论是软件还是硬件 但也确实希望极氪可以好好拯救一下自己的口碑 一年磨三剑 放在谁身上都不舒服的 同时 也希望极氪可以更快的建立更多的自营充电站 北京目前有一些 但在南边基本上没有 另外也希望可以建立更多的极氪家 有传闻说北京南边亦庄要开一个 但谁知道呢  （最后分享几张刚贴完车衣的帅照）

IGOR001

007提车三个月 用车体验

我是极氪007车架号：L6T79MEN2RN******；车牌号：川ABQ*****车主：曹**，10月6日，通过成都高新机场路的极氪家售后维修，原来出现的5个故障，已经全部消失，车辆能够正常使用了。在接下来（至10月11日）的用车体验中，暂时没有出现原来的5个故障了（1、CMSF功能出现故障，该指示灯点亮；2、车身稳定控制系统存在故障，该警告灯点亮；3、自动驻车系统不能启用；4、打开转弯灯进行转弯时，车辆回正后，转弯灯不能自动熄灭，需要手动关闭转弯灯操作手柄；5、360°全景影像的转向联动显示的画面，没有随车辆的转向改变而显示的联动图像）。但是在极氪家售后维修完后，对全车所有的相关进行检查时，又发现了新的故障：1、副驾的坐椅的电动腰托不能调节和有效使用；2、副驾的坐椅的电动按摩不能调节和有效使用。通过沟通，现在需要从厂家发货，进行维修（该车从交车到10月6日没有刻意使用过副驾的坐椅的电动腰托和电动按摩，现在车主怀疑该功能出厂就存在故障，请厂家相关部门查证，还车主一个真实情况）。
哎，购买一台极氪007，从提车一刻起至今（10月11日）21天里，不是在修车的路上，就是在等待修车配件的日子里，给我用车体验造成极大的伤害，还望极氪厂方相关部门和售后，能否：1、退车或换车，还车主一个好的用车体验；2、如果不能退车或换车，是否给予一定的补偿，还车主对吉利极氪良好品牌形象的体验感；3、能否尽快解决相关问题，不要让相关矛盾激化和升级到投诉或媒体曝光或监督才能给车主一个体验交待。（后续我会继续真实向大家分享）

智慧清风WVL

购车真实体验（第一期）

预售价出来，你是愿意直接买，还是愿意等？

八爸把爸

年底决赛圈，选哪个？海豹，银河e8，极氪cs1e

银河里的海豹

隔壁百度新车都预售了，大家觉得极越01这车咋样[呆无辜]

要不起的一对三

cs1e啥时候上啊。还能不能上了。

斯人在此城

有家充条件的情况下，800v是不是没那么重要了？ 有点想定现款丐中丐001[泪奔]

今年能不能上市呢，计划今年11到12月购车，一点消息没有[捂脸]

极氪进化日是8月几号啊，进化日会发布么？怎么一点消息都没，8月第一周都结束了，外观的渲染图都没流出来

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