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#20万预算，谁才是新能源车"六边形战士"最近想换电车的朋友，是不是在智己LS6和小米YU7之间纠结住了？作为一个普通消费者，我给大家好好对比分析下，希望能帮大家做出选择。 💴价格方面：智己LS6价格区间是19.49 - 30.29万，小米YU7则是25.35 - 32.99万。很明显，智己LS6起售价更低，对预算有限的朋友更友好 ，整体价格门槛比较亲民。 🚗车身尺寸：智己LS6长宽高为4910x1988x1669mm，轴距2960mm；小米YU7长宽高是4999x1996x1600mm，轴距3000mm。小米YU7在车长和轴距上稍占优势，理论上车内空间会更宽敞些 ，尤其是后排腿部空间可能表现更好。 🛞底盘操控：智己LS6标配灵蜥数字底盘和智慧四轮转向系统，转弯半径最小能到4.99m，还支持蟹行模式等，在狭窄道路或停车时更灵活。小米YU7用的是前双球节双叉臂/后五连杆式独立悬架，有CDC可调阻尼减震器和空气悬架，操控和舒适性也不错，但转向灵活性比不上智己LS6 。 📱智能座舱：两者都用了高通芯片。智己LS6是26.3英寸大连屏搭配10.5英寸触控屏，还有DZT虚实空间动态区域追踪等技术；小米YU7配备Xiaomi HyperVision小米天际屏全景显示，采用3块MINI-LED屏幕，通过全景曲面投影技术将信息反射到前风挡下黑区，拥有1.1m超宽显示、108PPD超视网膜级高清显示。亮点是手机车机互通和强大的智能生态，车机芯片推测是骁龙8Gen3，高配版扬声器多达25个，音响效果可能更好。 🚀智能驾驶：智己LS6：智驾功能成熟度高，全国无图覆盖且免费，适合追求全场景智驾体验的用户。 小米YU7：硬件配置领先，算力更强，适合注重科技感和未来升级空间的用户。 ⚡三电系统：四驱高性能版的零百加速，两车都在3秒级。智己LS6全系用准900V架构，补能效率更高；超性能版CLTC工况续航750km ，还有固态电池版本续航超1000km。小米YU7是800V平台 ，Max版三元锂电池容量101.7KWh ，CLTC工况续航760km。 🌟总结： 智己LS6智驾硬件标配且功能领先，底盘转向技术出色，价格更实惠，适合追求先进智驾体验、注重车辆操控，预算有限的朋友。 小米YU7品牌知名度高，智能座舱生态优势明显，顶配车型配置拉满，续航也不错，适合米粉以及对车内智能生态互联有高要求、追求极致性能配置的消费者。 如果想买车的话，不妨可以等等全新的智己LS6大换代马上也就快来了，到时候可以对比一下小米YU7，大家可以根据自己的需求和偏好来选择，有试驾条件的一定要去试试，亲身感受下哪款车更适合自己！
# 锐评智己LS6新一代智己LS6已经上市几天了，今天就聊一聊这次的上市发布会。 首先，这次能看出来是以价格破冰+技术立标+产能兜底为核心策略的发布会，目标就是20万级新能源市场，同时瞄准“性价比焦虑”与“技术信任”双重痛点，确实有精准打击的味道，不过也暗藏交付与口碑管理的潜在挑战。 在定价策略上，仍然是用预售价和上市价的落差来制造惊喜，以权益组合锁单转化，过去常规上市价都会下调5k-1W，这次下调了1w-2w，尤其在纯电车型上比较明显，但是这里又会让人注意到主推的66度增程的MAX版下调了1万，虽然也不少，但是相较于其他的版本确实降少了，这里难免会让人产生心理上的不平衡，多少有点影响。 增程版20.29万、纯电版19.79万的限时权益价，终于还是击穿20万级市场的价格心理防线。对比之前的竞品，比智界R7（24.98万起）低5万，比阿维塔07（28万起）低8万，配置就不放在一起一一对比了，如果放在一起考虑，因为各有千秋，还得看各位自己最在乎的配置是什么来选车，不拉不踩。 叠加2000元意向金抵1.2万元、终身免费智驾包、电池终身质保等价值7.8万元的权益，进一步降低购车门槛。其实权益这一部分显得很绕，不懂是文字太多了还是怎么回事，给销售增加了难度，也让客户在选择配置时又得花时间去研究一下这个权益的事情，权益再好我觉得清晰易懂最主要，避免不必要的麻烦。在经销商模式下，最难的就是话术统一，所以更需要减少这方面的麻烦。 说到技术，不得不说智己确实在一步一步的技术下放。 首先就是增程技术，超级骁遥MAX电池：66kWh增程电池实现CLTC纯电450km、综合续航1500km，15分钟补能310km，实测冬季低温充电功率达170kW。并且还上了无感增程：1.5T四缸增程器介入噪音增量仅0.01dB，媲美纯电车型静谧性，打破增程车“油改电”的刻板印象。 另外就是智驾与底盘技术普惠化：全系免费送的全国无图城市NOA和一键AI代驾，对比智能辅助驾驶包还要收费的确实更具诚意。还有下放到20万的底盘黑科技：灵蜥数字底盘2.0+±9°后轮转向，转弯半径仅4.49米（超级四驱版），媲美紧凑型轿车灵活性，配合线控制动和主动防侧翻系统，高速避险安全性提升33%。这些不仅是技术的下放，也是让用车更安全普惠化。 产能交付上，这次也看出了上汽大厂得执行优势。背靠上汽集团供应链，发布会后CEO刘涛亲赴工厂督战，承诺“高品质交付”。仓储现场已堆满新车，物流昼夜不停发往全国，首批车主上市次日即可提车，这里非常需要注意的就是交付过快导致品控疏漏的风险。 智己一直以来都夹在华系和新势力双重围剿下，这次用价格能耗等优势来弥补其智能辅助上对比ADS的差距，用大电池的超级增程和底盘操控来填补品牌声量，不得不说是一场至关重要的攻坚战。 智己这次是否能在市场上撕开一道口子，决定了其是否能成为传统车企成功完成智能化转型的重点。
#圈友鲜试驾因为我有一辆燃油的suv已经4年多了，这都开始买了五年的保险了，家里还有其他的油车，所以打算换一辆新能源suv，正好成都车展上市了全新的智己LS6，这次路过4s店，发现有全新的智己LS6的展车，而且试驾车前一天下午刚刚上临牌，我又是第一个试...查看全文
智己LS6 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共820人评价
18万-25万新能源总榜
NO.15
超过88%的同价位车系
4.08
综合
4.03
内饰
4.08
配置
4.11
空间
4.14
外观
4.06
舒适性
4.06
操控
4.06
动力
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