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提问最新看新款，其他都还好，就想问一点，就一个OrinX 254tops算力，跟同级别车确实差了些，到底影不影响智驾水平？是否过几年算力就跟不上时，导致智驾水平无法跟上？需要考虑这些吗？有懂的老哥吗？
#圈友鲜试驾受懂车帝车友圈的邀请试驾了智己LS6 家中原本有一台锐界，因为自己工作的关系市内通勤频率比较高，基本上每周都要加一次油，一个月的油费两千多，所以决定增置一台电车搭配使用，之前考虑过特斯拉modle y，但是价格有点超预算，目前也是在平衡和选...查看全文
# 锐评智己LS6昨天和同事一起去试驾了新的Is6，他开车，我坐后排。简单说说我的看法。 先讲下优点吧： 1、后轮转向非常灵活，特别是在小路里穿梭就像一 辆小车一样；底盘很整很韧，试驾车是max+，悬架可以调软硬，调到最软后排也不会晕车，舒适制动确实不 错；增程模式噪音和震动真的很小很小，车里最大的声 音是座椅按摩；后排空间很大座椅很舒适；车机响应还挺快。 2、增程版真是戳中痛点了！ 以前老被人吐槽纯电跑不远、充电麻烦。这回直接上了增程，纯电就能跑个四五百公里（CLTC），城里代步基本不用油。真要出远门，加油就能走，综合续航能干到一千五六百公里，确实解决了大问题。这对很多想买电车又怕焦虑的人来说，吸引力巨大。 3、里头那块大联屏和8295芯片，看着是真爽。 操作流畅，显示效果细腻，副驾还能单独看个电影，科技感和娱乐性都到位了。冰箱彩电（虽然没彩电，但大屏和冰箱有了）这套，算是玩明白了。 4、价格策略有点东西。 别看官方指导价好像涨了点，但搞个“限时权益价”，一算好像还挺有竞争力，至少在堆料这么足的情况下，看起来性价比不错。 至于缺点： 1、首先我可以毫不客气的说全幅方向盘实在太查了，首先毫无设计感与美感，就是大粗一个圆形，左侧补盲影像基本看不到，右侧地图左下角也挡了很大一部分; 后排座椅通风感觉不是很强，没有感觉到气流；试驾车还没适配城区noa，不知道实际表现如何；氛围灯太少 了，就一个门上一个长条形细灯，没氛围；车机语音识 别的关键词要说的比较专业，我同事说悬架调到舒适模式车机就不懂，要说悬架调到较软才听得懂。 2、低配版的电池换了供应商。 从宁德时代换成了中创新航，虽然都是大厂，但一些认“宁王”牌子的用户可能会有点嘀咕。成本可能是降了，但消费者心里会不会有坎，得自己衡量。 3、品牌和售后。 智己毕竟还算是个新牌子，不像BBA或者特斯拉、比亚迪那样网点多、认知度高。你得看看你当地的服务网点方不方便，后期维护省不省心。这是个很现实的考虑。 跟老款比呢？提升绝对是明显的！ 最大的质变就是多了增程可选，解决了核心的里程焦虑。底盘技术也升级了，开起来更灵活。内饰屏幕、芯片也都跟上了最新潮流。可以说，新款是切切实实听了用户反馈，补了短板的。但是呢，我是绝对不会买的。
#新款智己LS6值吗会场氛围，小礼物都拉满了，但是车没感觉到诚意。 盲订时候销售说的纯电max22.49但是用了抵扣后也就是21.49，现场说了一个5000优惠，符合20.99这样看就是优惠了5000，但是就一个优惠，为什么叠加这么多地方说？如果你的价格是包含了所有权益的，你就别再宣传那么多价格相关的权益好吗？跟我们公司说的管饭一样，一餐15你先花了，发工资的时候，底薪4000+45*30=5350，宣传的确是又管饭，又底薪5000➕，一个权益不能到处用啊？(我没研究过其他车企发布会，也许都是这种套路)。 其次，为了突破20，做一个阉割后轮，阉割激光雷达的，意义何在？在于给自己多几个生产线吗？这车有人会考虑吗？就只为做一个超级低价？下次发一个模型，价格区间就是300-300000了，更低。增程用正力电池，为了低价减配减没了都。 我在店里看直播公布价格的时候卡了，网上都说那时候ppt价格低了两万，都说是看小定好，临时加了两万，这个我没看到，但是如果真ppt错了，我还真觉得这公司挺蠢的。 最后上汽一直在表达，智己是亲儿子，所有技术优先智己使用，但是更加剧了我对尚界未来销量好了，智己未来的路在哪？毕竟谁也不会此地无银三百两，越这样说，越说明他们也想到了这个问题。 满怀期待的去，有点失望的回来，等20号阿维塔发布吧，99%退2000回来了。被劝退了。
#新款智己LS6值吗我都选配好了，但是我发现之前宣传的2000抵扣12000元现金券不见了，我问销售说2000抵扣12000抵到哪里去了？他居然说上市价格就是抵扣以后的，我简直无语了，这算是虚假宣传吗？ 当时明明说的发布会之前小定才有2000抵扣12000，那按照智己的逻辑没小定的还要在加10000？
智己LS6 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共827人评价
18万-25万新能源总榜
NO.15
超过88%的同价位车系
4.08
综合
4.03
内饰
4.08
配置
4.11
空间
4.14
外观
4.06
舒适性
4.06
操控
4.06
动力
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