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    Ls6增程66m图Ls6增程66m图
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    智己营销策略堪忧,卖不好非常正常图智己营销策略堪忧,卖不好非常正常图
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    26款智己LS6 52MAX版提车赠品图26款智己LS6 52MAX版提车赠品图
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    国庆被销售忽悠了,本来只想试驾的,结果那天刚好说是置换补贴最后一天,然后匆匆忙忙的就被催着付了全款了 价格是20.99,说是国庆优惠2000(要先付全款,后面1-2个月再返还)区补4000(交1000的开票费,实际3000,3-6个月政府给),省补1.5(也是3-6个月,也可能更久) 说下售后的感受,在4S店拉的售后群里,有问题提问后,首先是回“好的,稍后回复您”,然后运气好会到晚上回一下消息,运气不好第二天也没人回,然后再问一次,再来一次“好的,稍后回复您”,再等消息。销售告诉我说是国庆期间买车的太多,都在忙着交付,后面会好一些。不过看了下销量,总共也就1万多台车的订单,不比其他家多。只希望是真的 再说一下上牌,报税和申请补贴,智己这块的真的有待提高,没有包上牌,给的教程也是有问题的,都是断断续续,挤牙膏似的,最开始是是说要到杭州上牌,也没说其他的,然后问另外一个销售,说是要先申请指标,然后自己打电话问了车管所,又说要报税,然后销售在群里给了个聊天记录的流程,跑到杭州上牌的时候,按照流程走,报税的时候提示发票号码错误,再回去问销售,又给了张图片,说是发票号码这块要把前面的发票代码前8位去掉。此时APP上又提示三次输入错误,要到税务大厅办理了,然后来回跑了一趟,耽误两个小时。 然后是用车的体验。 智驾在高速上跑了两次,高速上能跑下来。发现的问题有几个 1。在高速上,进隧道前,导航提示前方限速80km,但是NOA不会减速,直到进入隧道以后十几米,才会开始减速 2.高速上有时候会自动切换道路,比如左边车道前方是空的没有车,右边车道是有车的,但是NOA就自动切换成右侧车道,有两次是在刚进区间测速路段,有几次是在进隧道前几百米 3.NOA对于连续转弯或者说掉头好像不能处理,往家里开的路段,有一段是右转后,2米左右再右转掉头,NOA直接卡在那不能动了,手动切换回来自己开的 4.LS6的行车记录仪,只有时间和车速两个参数,没有其他的状态记录,比如是否在智驾状态,其他车型基本行车记录仪都会记录行车状态,比如比亚迪最低配的,价格低很多,但是也会有记录,LS6的是没有的。这个真要吐槽

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    除了颜色其图1除了颜色其图1
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    恭喜智己ls图1恭喜智己ls图1
    恭喜智己ls图2恭喜智己ls图2
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    #我的提车日记我是小定2000转大定,预计交付7-9周,实际20天,这要特别点赞,9月30日提车,全款269900。因为提前一天才通知车第二天从成都拉到自贡,可到店提车,各种手续都加急办理,29日要先交钱开票,合同都是后来才签的,自己理财产品短时间内取不出来,把存了近3年的固期提前取了9.8W,损失利息上千,同事老哥帮垫部分第二天可赎回到账几个W,才顺利交钱开票,那边把合格证加急寄到自贡,30日下午车前店隆重的交车仪式,享受美女献花。上税等手续办齐全后,上了临牌直接开回家,假期愉快的玩耍。 交车有个小插曲,自贡店销售对新车还不太熟,交车时我车主注册登陆扫码激活不了,关车也重启不了东机系统,弄半天,打电话问成都才知道要同时长按两个旋钮才重启车机,然后顺利激活 提车13天来共行驶2519公里,其中智己开的1946公里,80-90%的高速,按限速上浮5%开,到云南一趟,来回总1200多公里,目前百公里平均能耗19.92。 优点:一是4轮转向带来的灵活性机动性真的好,窄的地方掉头很优雅;二是灵皙底盘真的不错,过坎无多余回弹,感觉贴地比较紧,细碎震动基本虑除,转弯支撑性好,大速度过弯侧倾抑制的不错;三是智驾实用性超过我预期,对比试驾过的华系也没感觉到有多大差距,在云南经受了山路18弯的考验,感觉不错。四是整体能耗控制的还可以,如果是走国道8-90的速度,百公里15-16电耗。 感觉到的不足:一是细节做的不好,前备箱盖不好盖,两边逢也不均匀,以须开着从高位使劲往下砸才锁得上,稍温柔一点就盖不好,用手补按也很难,还得重开再关,费事,可以向蔚来学学;二是作为定价28.45万的顶配车型,还是集团第一项目的高端品牌定位,内后视镜竟不配防炫目镜,既不贵也不需科技含量,旧车17年宋DM都标配了,这也是个影响安全和驾乘感受的小细节,现在啥年代了居然还没配;三是车机有点呆,时不时的喊不答应,语音识别准确度也不高,导航地点经常识别不到,同音地点经常附近的地点不出来反而出一堆很远的地名,整体人机交互效果比7X差很多。四是车子从停止状态开动过程中,有时会噔噔噔的异响,像老式手刹钢绳拉紧时发出的那种声音;五是偶尔发生倒车后视镜下翻后不复位,今天在收费站前倒车退出重新激活ETC,再前进过站上高速转弯发现后视镜没复位,一直对着轮子边看不到后侧车。

    智己牌LS6用车初体验图1智己牌LS6用车初体验图1
    智己牌LS6用车初体验图2智己牌LS6用车初体验图2
    智己牌LS6用车初体验图3智己牌LS6用车初体验图3
    智己牌LS6用车初体验图4智己牌LS6用车初体验图4
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    24年11月购入智己ls6 本想买小米的 但当时兰州还没有4s店 提车麻烦 售后也害怕有问题 就选择了 上汽的智己 自己的上一台车就是上汽的名爵 一直使用的不错 想着智己有大厂做背书 车的质量和售后怎么都不会有问题 选择智己时对厂家宣导的车的功能和安全措施也都比较满意 就果断下单购入了 可在使用1年后 在出现了事故后 才看到车企的 不负责和推卸责任 1.25年9月在一次倒车时 没注意到车辆的右后方有一根柱子 导致车碰了上去 倒车紧急制动没有触发 车辆轻微受损 反馈车企 给的回复是 紧急制动的触发条件是 雷达检测到 人或车辆时 制动才能触发 我当时对这个回复非常不满意 上网查了资料 看到也有这种说法 在加上车辆损伤不严重 也就懒得在追究了(图1图2是这次事故的照片) 2. 25年10月 在国庆期间 开车出去玩 行驶在国道上的时候 与前车(三轮摩托车)发生碰撞追尾 车辆当时时速50公里左右 紧急制动还是没有触发 导致车辆严重受损 并且主副气囊炸出 车辆整车断电 无法使用 后只能找拖车拉回兰州 4s店给的定损报价接近5万 出事时是2号给车企打电话要求调数据 给出紧急制动为什么没有触发的原因和解决方法 一直到11号都没人联系我 没办发又打电话沟通 12号车企没有联系我 而是4s店给我发微信解释 已下是微信内容 早上好,关于紧急提前制动,厂家回复如下,(自车处于弯道中,而且三轮车只有一部分在自车道内,与自车重善部分较小,AEB不能触发。AEB仅作为部分紧急情况下的辅助功能,建议尽量人为提前制动,不要依赖AEB。】您参考一下! 上次说是因为没检测到人或车辆所以紧急制动没有触发 这次说是车辆处于转弯中 前车没有完全在车道内(图片2图片3)图片上可以看到弯道并不大 前车和后车基本上都在车道内 说实话我真的是无语了 每次出事 车企都有说法 总能找到理由推卸责任 对上汽的处理方式真的太失望

    智己ls6太让人失望了 寒心图1智己ls6太让人失望了 寒心图1
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    恭喜ls6大定图1恭喜ls6大定图1
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    定了两周了图1定了两周了图1
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    求问如果无法交车,是否可以退订图1求问如果无法交车,是否可以退订图1
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    09-26
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    🤔【引子】 前段时间新一代LS6上市,作为智己老车主给要换车的老爸安利了一下,不过最终因为外观放弃了,他最近在研究全尺寸新能源SUV(有推荐的吗)。 🧐【对比原因】 在各个社交平台看了不少关于LS6的信息,导致大数据分析又给我推荐了好几款车型,有我试驾过的阿维塔07、理想L6、智界R7,还有我从未关注的岚图Free+、知音。对年初错过SUV的遗憾,让我萌生了置换的念头,于是就把大家热议的车型都试驾了一下,今天就来和大家分享我的横向对比、选买建议。供有相似需求的朋友参考。 🧾【购车需求】 1️⃣预算:20-23万,能省则省(不含任何补贴,包含智驾包)。 2️⃣颜值:外观设计不要太中庸,个人不喜欢问界的设计。 3️⃣操控:底盘调教不希望有开船感,能让我有驾驶欲望。 4️⃣辅助驾驶:我需要城区辅助驾驶,所以华为ADS的1.2万必须加在其中,但Momenta方案免费。 综上,由于定价排除了理想、智界,锁定到具体版本:智己LS6增程52 Max/纯电Max、岚图Free+/知音后驱乾崑、阿维塔07 Elite后驱增程/后驱纯电。 🎨【静态体验对比感受】 1️⃣外观设计 LS6、Free+的尺寸稍大一些,Free+、知音属于常规SUV设计,07、LS6的设计比较新颖、年轻化。 2️⃣内饰设计 07的内饰设计最为出众,氛围感营造一直很受欢迎;LS6的内饰争议最大;岚图的内饰设计较为中庸、普通。 3️⃣Ui设计及交互 除了智己,其他用的都是鸿蒙车机,风格设计、人机交互都做得还不错,智己的车机体验还有些差距。 4️⃣乘坐空间 LS6、Free+内部乘坐空间最宽敞,知音、07的后排空间相对紧凑。 5️⃣音响质感 阿维塔音响质感最好,有25个扬声器,使用了英国之宝品牌音响,其余均为自研。 6️⃣电池技术 不管是增程还是纯电,智己的电池品牌非宁德时代一线品牌,但是在800V平台、电池容量上略占优势。 🏎️【动态体验对比感受】 试驾版本:岚图Free+四驱乾崑、智己LS6增程66Max+、智己LS6纯电Max、阿维塔Ultra四驱增程,岚图知音外观劝退,没有试驾。 1️⃣底盘调教 从底盘用料来讲,这几款在连杆、副车架、摆臂等部分均采用了大面积的铝制件,不过最重要的还是驾驶感知。其中除了LS6纯电Max,其余车型均配备单腔空悬+CDC。 👉路感反馈最清晰的是LS6,但是不如上一代那么有韧劲,方向盘也调轻了,运动感没那么足了。 👉07的底盘还是一如既往的舒适性取向,销售说相比老款有所提升,但我没有感知出来,可能试驾时长不够。 👉Free+底盘有点出乎意料的好开,过坑时的余震滤得还算干净,比07的路感更清晰一些。 2️⃣随向性、侧倾 👉LS6带有后轮转向,变道时屁股能很快切过来,这种灵活感在这个尺寸的车上倒是很少见的,但是LS6的座椅侧翼比较薄,过弯时对人的支撑性不够。 👉07算正常水平吧,这方面没什么值得点赞,也没值得批评的地方。 👉Free+在变道时给我有大车感,这个感觉和理想L6很像,但是快速过弯侧倾做得还不错。 3️⃣电门、刹车 👉LS6增程版、纯电版在打开舒适制动的前提下,纯电版完全不点头,增程版有时候会点头,刹车属于前面一段偏软,再往下踩发硬。 👉07的电门、刹车还算线性有油车感,但是刹车需要脚法,不然会点头。 👉Free+的电门、刹车行程都很长,不太像油车,刹车点头现象也是有的,主要看怎么刹。 4️⃣增程器介入体感 在等红灯时,我均尝试打开保电模式或强制发电,再次启动时感受增程器介入带来的体感变化,LS6的体感最轻微,其次是Free+,最后是07,不过这三辆都比理想L6的体感好。 ⚠️试驾车一般是顶配,与计划购入车型可能不太匹配,最好能找到意向车型试一下。不过,如果顶配在某些方面做得很一般的话,低配车型只会更一般。 ⭐️【选买建议及原因】 👉如果选增程版的话,我会首选智己LS6增程52 Max,并加6800元选混合胎宽,235mm胎宽对我来说是不够的,最终裸车价22.17万,含上保险不会超过23万。次选Free+后驱乾崑版,销售给了0.3w优惠,选上智驾包,最终裸车价22.89万。如果我今年40岁,我会优先考虑岚图Free+,车身造型更稳重、大气。但现在20来岁的我还是喜欢智己、阿维塔的设计,奈何阿维塔的驾驶质感我还是不太满意。 👉如果选纯电版的话,我会选择智己LS6纯电Max,并加6800元选混合胎宽,最终裸车价21.67万,完全符合我的预算。另外两款纯电车型我就直接不考虑了,岚图知音的麦弗逊前悬架和外观设计劝退我,阿维塔07还是驾控的问题,期待未来可以在底盘调教上再加把力。

    智己LS6横向对比与选买建议(非全析版)图1智己LS6横向对比与选买建议(非全析版)图1
    智己LS6横向对比与选买建议(非全析版)图2智己LS6横向对比与选买建议(非全析版)图2
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    ls6标配轮毂不给配?图ls6标配轮毂不给配?图
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    今天我提车图今天我提车图
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    非常难受,我们这去年刚开业的4s店倒闭了图非常难受,我们这去年刚开业的4s店倒闭了图
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