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    138条内容

    这电耗属于什么水平?图这电耗属于什么水平?图
    2025-05-27回复
    2025-05-23回复
    配扭力梁能入手吗图配扭力梁能入手吗图
    2025-05-21回复
    2025-05-21回复
    铂智3X自动7481578026917528088视频铂智3X自动7481578026917528088视频
    2025-05-17回复
    2025-05-16回复
    全网喷它是7482951309449183768视频全网喷它是7482951309449183768视频
    2025-05-07回复
    着急用车的慎重,被套牢图1着急用车的慎重,被套牢图1
    着急用车的慎重,被套牢图2着急用车的慎重,被套牢图2
    2025-05-07回复
    本田丰田买哪个好?!图1本田丰田买哪个好?!图1
    本田丰田买哪个好?!图2本田丰田买哪个好?!图2
    本田丰田买哪个好?!图3本田丰田买哪个好?!图3
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    2025-05-04回复
    2025-05-03回复
    2025-05-01回复
    2025-04-28回复
    下手早就来7493546154689528344视频下手早就来7493546154689528344视频
    2025-04-26回复
    好消息现在7484542135442637336视频好消息现在7484542135442637336视频
    2025-04-25回复
    2025-04-21回复
    2025-04-19回复
    买430的好还图买430的好还图
    2025-04-17回复
    2025-04-16回复
    提车了,祝图1提车了,祝图1
    提车了,祝图2提车了,祝图2
    2025-04-16回复

    下午闲着没事去试驾了铂智3x和零跑b10。因为这两个车不管是价位还是发售时间都差不多,所以专门试驾了对比一下,也给同样对这两款车感兴趣的人做一个参考。纯主观个人体会哈。 铂智3x: 外观见仁见智,我觉得很漂亮,有传统suv那种感觉,很方正,尤其是尾灯、屁股,很饱满。 内饰和图片上看的感觉差不多,不像日系车那么廉价,但可能是国产新能源内饰看多了,也没有惊艳的感觉。 驾驶感受和空间:这是我觉得试驾实车体验最值得,最重要的部分。1、坐在前排没什么感觉,但是坐在后排,腿部空间给我震惊了。可能我开过坐过的车的车并不多的原因,但是我感觉真的很宽敞,完全不是4.6米车的后排腿部空间,我(1.75m)自己的是奇骏,尺寸差不多,但是这个车的后排腿部空间要大出很多,像冠道和理想l7那么宽敞吧(这俩车我都坐过),以至于我都忽略了比对头部空间,但肯定不拥挤。我当时的反应就是这后备箱肯定被压缩不少,但看到后备箱以后感觉还可以,主观感觉确实比我奇骏后背箱小一点,但不明显。相比后排腿部提升的体验真是太值了。2、试乘时我特意坐在了后排,因为扭力梁一直被人诟病嘛,所以我寻思看看到底有什么不同,整体坐下来感觉不出个所以然,我问我媳妇他说也没感觉出来个啥,可能路也不是太破的原因,就那玩意吧,没开过啥好车。3、隔音比我奇骏强就行了。4、操控动力方面,做到主驾驶位开起来感觉整车有一定厚重的感觉,底盘很整,也是比我奇骏强,具体不好评价,可能你开过更好的车,会觉得这个操控很一般。5、动力方面加速减速很线性,起步刹车,没有不适应的感觉,虽然只有200马力,但是和我自己的车比提升很明显。极速就差点意思了,销售说160还是170了的。方向盘的回馈也和油车一样的,调头转向以后,自动回正。整体感觉就是马力更大的油车,但是更安静一些,因为没有不适应的感觉,所以也没关注驾驶模式,后来试驾完b10的时候,才想起来微信问销售,他说都是舒适,也没太说清。 b10:这个我就简单说下个人感觉有区别的地方。尺寸空间都小一些,后排腿部很明显。头枕和座椅背靠着的地方会更软,和理想感觉像 。转向更轻,转向调成运动模式会好一些。差别最大的就是油门反馈,标准模式下,稍微踩一点油门,提速不明显,再深踩一下,会有窜的感觉。舒适状态窜的感觉会缓解。运动状态,轻踩提速不明显会缓解。还有动能回收,舒适模式下,发生了一次踩刹车以后,突然的动能回收介入,直接给我整的有点晕车了,可能两车调教的重点不同? 智驾不是我关注的重点,所以也没体验。 总的来说个人还是更倾向于铂智3x的驾乘体验,也大概率会买这款车,但是零跑的性价比更香。 自己去试驾以后才会有切身的体会,网络上说的都是纸上谈兵,每个人的感受也都不一样。真有兴趣还是自己去试驾一下最直观。 后续买车了会继续发帖,分享更多的感受

    2025-04-15回复
    铂智3X提车第6天出现电子驻车故障图1铂智3X提车第6天出现电子驻车故障图1
    铂智3X提车第6天出现电子驻车故障图2铂智3X提车第6天出现电子驻车故障图2
    铂智3X提车第6天出现电子驻车故障图3铂智3X提车第6天出现电子驻车故障图3
    铂智3X提车第6天出现电子驻车故障图4铂智3X提车第6天出现电子驻车故障图4
    2025-04-14回复
    2025-04-11回复
    上牌咯上牌咯图1上牌咯上牌咯图1
    上牌咯上牌咯图2上牌咯上牌咯图2
    2025-04-08回复
    2025-04-06回复

    今天订了520Pro智驾版,预计6月份生产。 前两天也去试驾了一些车型,有极狐s5,极狐t5,零跑c10,小鹏p7+。综合考虑,最后订了丰田这款车。 这个级别的车,悬架我感觉都差不多。跟别的车相比,开不出来多好开,也开不出来多难开。反正我是开不出来有多大的区别。但是我感觉电动轿车比suv开着好开。 动力我开着挺轻盈的,够用。动力太大了真的有点晕,去年试驾过极氪一款车,一踩油门都感觉使劲往前窜,有点不适应。 电池的话,开始看的极狐,认为极狐电池好,用的宁德时代的。但是好像只有神行版是在宁德时代组装好。丰田这比较担心电池,去了好几个4s店儿,销售都说,丰田是甲方,电池是乙方,丰田有严格的要求,等等一个系列的话。我说如果我订车回来时中创的电池我就要,不是我就等,销售也同意了。但是对他们来说,他们认为磷酸铁锂电池都这么多年了,中创的跟正力的没啥区别,各有所长。 关于霸王龙换壳,丰田有的销售也承认,不然也不会有这个价格。与其说是换壳,不如说是在其基础上再开发。保留好的,开发更好的。 最后就是智驾,开始我不喜欢,最后算了算账,520pro版本跟智驾版本,就差了1.5万。多了一套激光雷管智驾,还有全景天幕。感觉还不错,就订了智驾版。 珍珠白加了2000。远看没什么区别,近看感觉好看多了,其实也有点儿心理作用。没有选择变色金,是怕后期补漆费劲。其实珍珠白补漆也应该费劲。 内饰我非常喜欢米色的,看上去上档次。但孩子小,不禁脏,就选的黑色的,经典配色白车黑内。选择多了也挺麻烦的 其实还是挺合适的,咱要求又不高,上下班代步,偶尔周末出去玩一趟。家里车库能安充电桩,高速跑个300多,市区跑个400足已。加上报废补贴2万,厂家补贴1万。还有旧车残值一两千。我预计算上保险总共花费12.7就行啦。不带智驾的11.2(不带智驾厂里补贴0.5万元)。 最后小插曲,差点儿订了比亚迪海狮05,落地在10.8左右。虽然他是新平台,有天使之眼,基本的泊车高速智驾都还能用,虽然他是五连杆儿,后驱。但是人心中的成见就犹如一座大山,无法逾越,有些东西明明知道他这不好那不好,但是还是喜欢。

    今天订了52图今天订了52图
    2025-04-06回复
    希望本周能图希望本周能图
    2025-04-05回复
    就这个破车,我奉劝各位别买,买了的赶紧退图就这个破车,我奉劝各位别买,买了的赶紧退图
    2025-04-04回复
    2025-04-02回复
    2025-04-01回复
    广汽埃安Y Plus的换壳图广汽埃安Y Plus的换壳图
    2025-03-31回复
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    铂智3X · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.117

    低于78%的同价位车系

    3.76

    综合

    3.71

    内饰

    3.52

    配置

    3.99

    空间

    3.89

    外观

    3.74

    舒适性

    3.74

    操控

    3.74

    动力

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