试驾有感，对比b10，奇骏

下午闲着没事去试驾了铂智3x和零跑b10。因为这两个车不管是价位还是发售时间都差不多，所以专门试驾了对比一下，也给同样对这两款车感兴趣的人做一个参考。纯主观个人体会哈。 铂智3x: 外观见仁见智，我觉得很漂亮，有传统suv那种感觉，很方正，尤其是尾灯、屁股，很饱满。 内饰和图片上看的感觉差不多，不像日系车那么廉价，但可能是国产新能源内饰看多了，也没有惊艳的感觉。 驾驶感受和空间:这是我觉得试驾实车体验最值得，最重要的部分。1、坐在前排没什么感觉，但是坐在后排，腿部空间给我震惊了。可能我开过坐过的车的车并不多的原因，但是我感觉真的很宽敞，完全不是4.6米车的后排腿部空间，我(1.75m)自己的是奇骏，尺寸差不多，但是这个车的后排腿部空间要大出很多，像冠道和理想l7那么宽敞吧（这俩车我都坐过），以至于我都忽略了比对头部空间，但肯定不拥挤。我当时的反应就是这后备箱肯定被压缩不少，但看到后备箱以后感觉还可以，主观感觉确实比我奇骏后背箱小一点，但不明显。相比后排腿部提升的体验真是太值了。2、试乘时我特意坐在了后排，因为扭力梁一直被人诟病嘛，所以我寻思看看到底有什么不同，整体坐下来感觉不出个所以然，我问我媳妇他说也没感觉出来个啥，可能路也不是太破的原因，就那玩意吧，没开过啥好车。3、隔音比我奇骏强就行了。4、操控动力方面，做到主驾驶位开起来感觉整车有一定厚重的感觉，底盘很整，也是比我奇骏强，具体不好评价，可能你开过更好的车，会觉得这个操控很一般。5、动力方面加速减速很线性，起步刹车，没有不适应的感觉，虽然只有200马力，但是和我自己的车比提升很明显。极速就差点意思了，销售说160还是170了的。方向盘的回馈也和油车一样的，调头转向以后，自动回正。整体感觉就是马力更大的油车，但是更安静一些，因为没有不适应的感觉，所以也没关注驾驶模式，后来试驾完b10的时候，才想起来微信问销售，他说都是舒适，也没太说清。 b10:这个我就简单说下个人感觉有区别的地方。尺寸空间都小一些，后排腿部很明显。头枕和座椅背靠着的地方会更软，和理想感觉像 。转向更轻，转向调成运动模式会好一些。差别最大的就是油门反馈，标准模式下，稍微踩一点油门，提速不明显，再深踩一下，会有窜的感觉。舒适状态窜的感觉会缓解。运动状态，轻踩提速不明显会缓解。还有动能回收，舒适模式下，发生了一次踩刹车以后，突然的动能回收介入，直接给我整的有点晕车了，可能两车调教的重点不同？ 智驾不是我关注的重点，所以也没体验。 总的来说个人还是更倾向于铂智3x的驾乘体验，也大概率会买这款车，但是零跑的性价比更香。 自己去试驾以后才会有切身的体会，网络上说的都是纸上谈兵，每个人的感受也都不一样。真有兴趣还是自己去试驾一下最直观。 后续买车了会继续发帖，分享更多的感受