点评车型: 2025款广汽丰田铂智3X 520 Pro激光雷达版

4.69分“优秀”

【空间表现】 最满意的是空间表现。1.内部空间非常大，特别是后排，家里185大高个坐着也完全不压抑，头顶还有余量。2.车内储物空间较多，中控储物格很深，可以分两格，前后排还有两个挂钩，放东西也很方便。后备箱也分上下，很能装。 【购车经历】 对比深蓝S05、零跑C10、银河E5和比亚迪的海狮05ev等车，最后我买的是铂智3X520pro智驾版（其实我想买pro+智驾版，但是没现车），裸车14.98万，保险（人保）6300，比深蓝这些车稍贵一点，但是有高阶智驾，激光雷达，各种补贴下来优惠了3.3W，整体还是很满意的。性价比要看自己看重什么吧，我是在去买零跑C10的路上，临时去试驾然后当场定下的。光配置来看与零跑比，性价比可能不够，但把品牌价值、造车工艺这些考虑进去，觉得是经过各种权衡之后，最优的性价比之选。 【驾驶感受】 这车不是独立悬架，但开起来不晃，比较接近油车，指哪打哪，比较灵活。我女儿坐在后排也没有晕车，这也是我试驾完马上下定的原因，她坐深蓝S05后排会晕。平时在市区开也感受不到区别，但是开去乡下颠簸路段，还是很颠的。 【续航能耗】 我平时用车是上下班以及接送女儿上下学兴趣班等，安装家充，不是很关注能耗。平时开车，喜欢用节能模式，有点单踏板的感觉，松油门自动刹车，开下来能耗大概15-18个左右，一周充一次电。还是满意的。 【辅助驾驶】 平时市区用车，所以不怎么开辅助驾驶，用过几次，整体上还不错，几乎不用自己接管，辅助驾驶开起来比我自己猛，属于判断果断，操作迅速的。我最满意的是智能泊车，停车太方便了！女司机太喜欢了。 【智能化】 使用蓝牙钥匙，出门不用带车钥匙，可以在手机上提前打开空调、打开车窗，预约充电。最近OTA升级后，车机互联方便很多。 【最不满意】 不满意两个地方：1.外观，方方正正的，不太好看，不适合女司机。2.充电头在前面，充电要头先进去，很不方便。

点评车型: 2025款广汽丰田铂智3X 520 Pro激光雷达版

4.42分“优秀”

先后试驾了极氪7X，深蓝S07,岚图知音，极狐T5后最终成为了铂智3X车主！ 首先4米6的车身，1.85米的车宽是我试驾的几款车中感觉最舒服的！太大的例如像极氪7X那样的，调头、窄路会车，停车会很费力，特别是那种升降式停车位，停一辆大尺寸的SUV简直是噩梦！ 再说说舒适度，虽然是扭力梁悬挂，但是乘坐感受不输一些独立悬挂的车型，甚至比深蓝S07这种多连杆的明显更舒服，通过路况差的路段也不会明显感受颠簸。但是比起岚图知音和极氪7X这种带空悬的车在过减速带或者压井盖体验会略差一些，但是国道和高速上感受不到差别！ 关于智驾:我开了几次感觉还是挺好用的，但是也有一些缺点，比如等绿灯起步会略慢，容易被后面按喇叭，有时候靠近路口遇到闪黄灯了又会突然急刹. 偶尔变道会错误，本该直行的，走了转弯道，试驾过其他车型也都没有完美的，多少有类似的问题！ 还有一些优点值得说一下 ① 隔音非常好，我的型号没有双层加胶玻璃，但是依然隔音优秀，基本听不到外面的杂音，比我的老CRV强太多！ ②车机反应灵敏，语音控制识别率超过90%，虽然没有8295P丝滑，但是足够用！ ③自动泊车快速且停的位置很准，效率堪比老司机！ ④车内没什么异味，新车有一点座椅的皮子味吹了几天也散去了 还有必须要提的缺点 ①车门比较重，关门要推很重才能关严！ ②转向拨杆手感不够清晰，有时候会误操作，另外转弯指示灯也太小了，不戴眼镜看不清楚！ ③没有行车记录仪，虽然4S店送了一个，但是做工质感像小孩玩具，被我直接扔了 ④系统设置里默认开启高速路偏移自动修正，会突然抢方向盘，很吓人，建议大家都关掉这个功能！ 很多缺点和不足处也希望丰田能在以后的OTA中完善~！

点评车型: 2025款广汽丰田铂智3X 520 Pro+激光雷达版

4.42分“优秀”

从订车到提车，总共经历了两个月零10天的漫长等待。提到之后又经历了一个月的驾驶，这段时间并没有长途出行的经历，只是体验它的各种功能和驾驶感受。 之所以购买了广汽丰田铂智3x，是因为上一辆车是丰田雅力士，算是丰田里面最便宜的了，但是我开了13年，没有出过故障，而且从外观到内饰也没有老化的痕迹，开起来也非常丝滑，感觉和新车差不多。因为对丰田品质的相信，加上又偶然知道丰田出了一款纯电的汽车，所以就关注了铂智3x。 它的外观风格据说用了最新的锤头鲨设计语言，我看着和最新一代的凯美瑞前脸神似。初看不算惊艳，但还是耐看的，越看越觉得好看，轮廓方正传统，前脸又有些酷。我选的远山灰，在夕阳西下光线比较弱的时候，开着日行灯逆光看上去显得很有派。 进入车里看内饰其实不怎么显高档，这也是丰田的一贯传统的风格，比较居家，给人一种温馨舒适的感觉，尤其是我选的米色的内饰有点儿原木风，个人比较喜欢。好多人不选浅色内饰的原因是因为怕脏，我倒是觉得如果日常的灰尘浅内饰比黑内饰更不容易显脏，反而是黑色的，有一层尘土就特别明显。当然最好还是勤打扫擦拭，我那辆10多年的雅力士内饰还是很干净，我觉得内饰旧一点但是打扫的一尘不染，比新车还有味道。 博智3x的一个很重要的特点就是驾驶乘坐空间都很宽敞，胖子坐进来也不局促。前排调好后后排的腿部空间跷二郎腿毫无压力。加上他的4个车门都可以很大角度的打开，上下车也是比较顺畅。 以往的丰田车都是以配置低著称的，这回的博智3x的配置倒是比较大方，别的车有的他基本上也有，音响上还给配了11个喇叭的雅马哈音响，座椅通风加热，这个一般豪车才有的功能也安排上了。我个人比较喜欢的一点是它有一个超级大的天幕，而且有一个比较厚的不透光的遮阳帘，我坐过几辆没有遮阳帘或者遮阳帘很透光的车，那种车热不热倒另说，但是如果把座椅放仰一点，想闭眼休息一下，眼睛冲着光显得太亮了，不舒服。配置上有一个好多人说的缺点，就是行车记录仪和哨兵模式都没有，这一点倒实在有点糟心，而且后期ota也不可能加上。无奈之下，我把旧车的行车记录仪给装的它上面了。 丰田的车还有一个特点，就是指标上参数上都没有什么特殊的，但实际开起来比较丝滑舒服。这辆博智3x差不多也是这种风格。它的功率和扭矩比同级的几辆车都小，开始我担心开起来会不会老牛破车一般的感觉。实际开上还是比想象的动力要强一些，加速超车都足够用了，相当于油车2.0t的标准吧。后悬挂是扭力梁，也是大家纷纷吐槽的一点，我走烂路的机会不多，还能忍受，不过拐弯还是要悠着点，速度快了侧倾不小。 我开的这一个月里能耗平均百公里15度多，这个能耗以后估计还能再低点，因为我有不少时间是开着空调在车里研究车机。买车送了一个充电桩，可以随时补电，而且几乎没有长途的需求，所以能耗续航倒不是最在意的方面，我一般用预约充电，晚上22点后谷电价格三毛一，一千公里五十元钱左右，比油车便宜太多了，而且不用去加油站了。 虽然只有一个月时间，我倒是也能觉出来电车会慢慢改变一些用车习惯和生活方式，希望丰田的品控不要让人失望，还要保持皮实耐用的传统啊。

点评车型: 2025款广汽丰田铂智3X 520 Pro+

4.63分“优秀”

今年四月份订车，六月二十号左右提车，两个多月的等待还是带给我了我们许多的欣喜。 首先是外观颜色，这个仁者见仁，智者见智吧，我喜欢黑色，高级且质感强。然后它的整体既立体又硬朗，车身线条流畅，从侧面看，比例挺协调，不像有些车为了空间把尾部堆得特臃肿。唯一有点小遗憾的是，轮毂样式一般，还要加钱才打算后面自己换个好看点的。 其次是内饰，内饰采用仿皮面料，摸着手感挺舒服，不像有些低价车全是硬塑料。中控台的布局也挺合理，按键啥的都一目了然，上手很快，新手操作起来也不费劲。就是新车刚提回来那几天，有味道，要是经常通风应该很快就会散去。内饰的颜色我选择了米色，因为外观是黑色的，内饰就像选择柔和一点的，亦刚亦柔，这样搭配应该最好的。 内部空间也是很满意的，我身高1.67，坐主驾调整好座椅，头顶还有两拳的距离，不顶头。后排坐三个人也不挤，腿能伸开，不会觉得憋屈，后排三个人都说挺舒服。后备箱也够用，平时买菜、逛超市，放几个大袋子没问题，周末去郊游，放个婴儿车再加上几个行李箱也妥妥的。不足就是后排座椅也能放倒就更好了，长途旅行可以更舒适。 大家都关注的续航，开了一个多月还没有跑过长途，平时上下班一个星期左右充一次电就可以了（开空调），因为我上班到家就是十几分钟的路程，夏季充满电开着空调 续航大概在460公里左右。 操控方面，作为一名女士开车，就是好开提速快，刹车特灵这么简单，专业的我也不懂就不乱点评了。 毛病的话，这一个多月是出过一次问题的，就是数字钥匙不能解锁车了，解决的办法就是App上解了绑，重新绑定了一下就可以了，看来网上说的这种情况确实普遍存在的，对于不想带钥匙的人来说确实不太放心。 总的来说，这一个月开下来，各方面表现都还是不错的，没有啥大毛病，作为家用车挺合适。

点评车型: 2025款广汽丰田铂智3X 520 Pro+

5分“优秀”

铂智3X深度用车体验报告 一、设计美学：活力与质感的碰撞 视觉冲击：橙黑双色内饰成为点睛之笔，方向盘、座椅及门板采用统一橙色皮质包裹（图1、2、5），缝线精密且触感柔软。座椅侧边配备调节按键（图1），搭配丰田标志抱枕（图2），在年轻化设计中保留高级感。 细节把控：中控台与座椅纹理呼应（图1），棕色脚垫（图2）平衡色彩饱和度，避免视觉疲劳。但深色车顶（图1）在强光下稍显压抑，若能增加浅色选项更佳。  二、能效管理：精准数据驱动决策（4.4分） 电控实力：实测三种行程数据极具参考性（图3、4）： 短途通勤（12.1km）：平均电耗10.2kWh/100km（图4），低温天气表现更优； 长途续航（1.1 万公里）：稳定电耗13.1kWh/100km（图3），百公里成本仅6元（峰谷电价）。 智能分析：中控屏可切换「能耗曲线」（图3），直观反馈急加速/空调对续航的影响，帮助养成高效驾驶习惯。 三、人机交互：逻辑清晰但层级待优化 界面优势： ✅ 12.3寸大屏分区明确（图3），左侧常驻菜单栏避免行车误触； ✅「能耗里程」页三档行程对比（本次/A/B）设计实用（图4），重置键便于统计周期数据。 改进建议： ⚠️ 三级菜单嵌套较深（如「智能辅助驾驶→驾驶设置」），行车时操作需分神（图5）； ⚠️ 空调快捷入口仅底部固定（图4），未支持语音一键唤醒。  四、空间与舒适：家用级标杆 乘坐体验：后排座椅宽大平整（图2），腿部支撑充足；皮质包裹车门扶手（图2）提升触感，但中央地台有轻微凸起。 储物巧思：中控台预留手机位+杯架（图5），行车记录仪集成防眩目后视镜（图1），减少后期改装成本。  总结：年轻家庭的智能电驱优选 铂智3X以 设计活力感、能耗透明度、空间实用性 形成差异化竞争力。扣除0.5分主要因交互逻辑深度优化空间及全景天窗缺失（图1车顶无透光设计）。推荐注重颜值与用电成本的用户入手，若能OTA升级语音控制精度（图4空调操作），体验将更进一步。

点评车型: 2025款广汽丰田铂智3X 520 Pro

4.63分“优秀”

【最不满意】 1. 车内还是有一点点味道，天热还是能闻到。 2.大灯没有想象的亮，新车都是 led 了，感觉没有过去的疝气灯亮。 3.后备箱应该加一层隔板，增加一些隐私性。 4.只有一把物理钥匙对老年人不太友好。 5.没有备胎少点安全感 【购车经历】家里有一台汉兰达，有一台雅阁，都是大排量的自吸车，之前去海南租了一台电车，感觉电车是真的香，回来下决心换一台，10 万左右的都比对了，零跑 c10，c11 试驾了，感觉底盘质感稍微差一点，屏幕黑边有点大，性价比很高，就是不知道品牌 5，6 年后怎么样， 深蓝的 s05，银河 e5，这俩车外观不是很喜欢，黑色车都不好看， pass 了，还看了海狮 05，根本没有黑色，也 pass.，黑色车，真就是铂智 3x 最好看，黑色还是金属漆，很有质感，丰田这点做的确实不错！订车到提车用了 2 个月时间，产能有点跟不上，没有第一时间占领市场，有点失败了。 【提车价格】 没有优惠，厂家置换补贴和省补贴还没到手，已经申请了，保险也不贵 5005 块，没有购置税，别的就没费用了，第二年不知道多少，希望降一点。 【空间表现】 空间没得说，我的这个配置没有全景天窗，但我 185 的身高，头部绰绰有余，二排的横向空间比不过汉兰达，坐 3 人有点挤， 其他腿部，纵向都和汉兰达差不多，后备箱比较不是纵深一般，但是备胎槽很深，可以好好利用一下。 储物空间的话，没有手套箱，一些手车什么的，随车带比较麻烦，再就是没有眼镜盒，对比燃油车感觉稍稍有点不适应。 【续航能耗】 网上是说正力和中创混装，我还是较幸运，拿的是中创电池，充满表显是 520，网上说续航比较虚，但经过我自己两周开下来的话，沈阳城区通勤可以跑到 450 公里以上，节能模式如果非激烈驾驶，应该可以控制在电耗在 12 左右。舒适模式在 13 左右，对我来说可满足一周一充，这样也比较省电池，有段下坡路电耗跑到过 7 点多。还有这车热泵空调全系标配，冬天还没有测，但肯定比没有热泵会好点，具体等冬天再看 30% 冲到 80%仅需24分钟，目前沈阳充电桩覆盖率高，碎片化时间即可补能，还是很方便的。 【辅助驾驶】 我这车没有激光雷达，自己开车 20 多年了，试驾了很多品牌的智驾，感觉还是不太放心，也为了省钱，就没买带激光雷达版本的，但 360 影像，跟车定速巡航，这些也都有，不过我很少用，也说不上好坏，应该对新手有一定帮助吧！ 【智能座舱】 智能化不错，4 个座位都可以语音控制，比较平权，夏天可以通过手机，提前把空调打开，这就是电车优势，确实很好。 【充电时间】 家充的话充满差不多 7 到 8 个点吧，在外面不到 1 小时，够用，但是高速免费期间还是不敢开这车上高速。怕没电，没地方充电。 【最满意】 1. 空间很满意，对比了 Rav 4 CRV ，基本不输，夏天的电耗也不错。 2 品牌比较满意， 丰田的品牌加上纯电的车型，遍布的 4s 店，还是很放心的。 【服务体验】 丰田的服务中规中矩吧，门店多，但是这个车要排队，所以就那回事吧。

点评车型: 2025款广汽丰田铂智3X 520 Pro激光雷达版

4.44分“优秀”

我是一名普通的上班族，每天通勤10公里，周末喜欢带家人短途自驾。之前开的是辆老燃油车，油价涨得肉疼，于是决定换纯电。最终选了铂智3X主要是看中丰田的口碑和扎实的续航。 最满意的3个点 1. 续航真的实在！我实际开下来： - （不开空调）：能跑580km+（剩5%电） 续航打8折 最惊喜的是电费超级省！每月电费不到100块，比之前油车省了1000多！ 2. 空间灵活，家用神器 后排地板全平，坐3个成年人完全不挤 -后备箱巨能装：上周露营，塞下了帐篷、折叠桌椅、2个行李箱+一堆零食 -中控台下镂空设计超实用，老婆的包包直接扔下面，拿取超方便 3. 驾驶轻松，适合城市通勤 方向盘轻，转向灵活，堵车时也不累 L2辅助驾驶好用，高架堵车时自动跟车，右脚解放 -底盘调校偏舒适，过减速带不会"哐当"一声 让我头疼的3个槽点 1. 车机系统落后 APP功能少得可怜：只能远程开空调和锁车，连充电预约都没有 2. 隔音一般，高速噪音大 - 城市里开挺安静，但上高速超过100km/h后，胎噪风噪呼呼的 -快充时电机声明显，在充电站休息时总觉得有蜜蜂在耳边飞 3. 细节减配让人无语 -副驾居然是手动调节！还要用手拧旋钮调座椅角度 -后排没有USB接口，孩子平板电脑没电了只能哭 - 内饰硬塑料多，摸起来廉价感十足 --- 我给厂家的建议 1. 赶紧OTA升级 2. 把副驾电动座椅和后排USB加上，这点成本不该省 3. 优化隔音材料，高速舒适性真的很重要 ---

点评车型: 2025款广汽丰田铂智3X 520 Pro激光雷达版

4.56分“优秀”

作为丰田博智3X的车主，我真心觉得这台车挺对我胃口的。 先说说外观，我特别喜欢它那股机甲风，黑色车身看着特商务，端庄大气的，每次开出去都觉得挺有面子，路上偶尔还能收到路人的回头率。已经有好几个个路人问这个是什么车了。 内饰整体我是满意的，用料和做工都挺实在，细节处也看得出来用心了。就是有个小遗憾，副驾没个扶手箱，有时候想随手放个东西不太方便，要是能加上就完美了。 空间这块我必须好好夸夸，尤其是后排，那叫一个宽敞，我这一米八的个子坐进去，跷个二郎腿毫无压力。更妙的是后排能放倒，上次带家人长途出行，孩子在后头半躺着睡觉，舒服得不行，这点太加分了。 配置上该有的都有，全景天窗，座椅通风加热，自动泊车，记忆泊车这些日常能用得上的功能一应俱全，平时开车确实方便不少。 开起来的感觉也不错，方向盘挺精准的，转向灵活，动力也够用，不管是在市区堵车还是跑高速，都觉得顺手，开着不费劲。 辅助驾驶系统得重点提提，它用的是Momenta 5.0大模型，据说在国内是第一梯队的，实际用下来确实靠谱。现在市区跑跑基本就全托管，不过有个小问题，遇到连续两个红灯时，偶尔会犯迷糊，比如该左转却跑到直行道上，希望之后升级系统能解决。 智能座舱也挺好用的，车机反应快，语音控制识别得准，连个网听听歌、导航啥的都很方便，科技感是有的。 要说最让我不满意的，还是续航能耗。我的是中创电池。现在跑国道，顶着100限速，续航大概就打个七三、七四折；市区里天热开空调，也就七折左右，电池度数太小而且能耗控制一般，要是能再给力点就好了。 总的来说，这台车虽然有些小毛病，但综合来看还是挺值的，日常家用、出门玩都能满足，我用着挺顺手的。

点评车型: 2025款广汽丰田铂智3X 520 Pro激光雷达版

4.56分“优秀”

本人上班族，朝九晚五双休那种。之前的车开了16年了，加之换了新居带了车库有了充电条件。所以有了换车的打算，花了一个多月研究了各种新能源汽车。网上各种看！考虑到中午休息一个多小时，这车副驾能放平，放平能有1.8米，比领跑略长。车机自带小憩模式（这个非常好，不像有的车，半小时就会断电）。智驾差一万五，按照可以不用，但不能没有的逻辑。（本人基本不上高速，就市里开了几次辅助驾驶，感觉可以用，开的比较稳，过红绿灯不会加速冲。所以比我自己开的会慢一点。但会增加一些情绪价值。）价格方面反正是全国统一价，不喜欢讨价还价，也没有金融价来套路你。比较实在，不用到处比价，担心买贵了，被宰了！最后决定买了铂智3X智驾版，等了一个半月提车，车价139800，保险6100，购置税0，充电桩0。按网上说的买了黑内黑外，果然电池是中创的。用车体验：用车一个月，续航差不多打7折（城区道路开空调）。中午开空调休息2度电。3种驾驶模式用下来，节能模式用不惯。舒适模式就是正常开，没啥好说的。运动模式说实在的，不太适合新手驾驶员和激进的年轻人，提速太快，推背感强。视线好，空旷的道路上开开。安全第一☝️。各种语音功能比较便捷。可能是从油车过渡来的吧，感觉是把老人机换成了智能手机！因为我通勤比较短，家到单位7公里，以前一个月也开不了500公里。（现在会多一些，买菜也不开小毛驴了，没事也开着车出去溜达了，主要是电便宜还有我们这新能源车路边停车有3个小时的免费。感觉还是有点改变了我的生活习惯吧。）主要我买电车是还为了中午休息……买适合自己的就好！

点评车型: 2025款广汽丰田铂智3X 520 Pro+激光雷达版

4.31分“优秀”

之前是开的飞度，说实话，那玩意真的是皮实耐造，从来也没喝过一口好油，包养别人都是一年一次我都是两年一次，我特别相信网上一句话，车是服务人的，我可不想服务那个贴疙瘩。这不，先开始看着满大街都是绿牌车，我是很无感的，知道智能驾驶的出现，被洗脑了，总觉得不带智驾的车以后就和废铁一样，于是趁着今年有国补，就赶紧换了。 之前看了很多车，尤其是看了某品牌的***7后当时就差点冲动定下了，一个是那个it的品牌符合我这个it男的人设，再一个，一进去那个车，里面确实也感觉很高档，要不是那个车一车难求，也不会给我那多时间问自己，真的需要一个20万的车吗?咱普通打工仔一年能存几万，是吃了什么熊心豹子胆上来就敢买20万的车了。咱这小县城大家也不都是开个十多万的车么。装什么大尾巴狼，没必要。在一个也是觉得那个车也是不值20个。果断放弃了。 当目光来到十万级别的时候，先开始准备买广汽某款的电动轿车的。看中的也是他的momenta的智能驾，可惜老婆看不上那个车，后来还看了星耀8，劝退我的就是5米的车长和混动。我没啥高速需求，混动对我帮助不大，日常开个那么长的车，进出停车也不方便，考虑到车长，电能状态，品牌，最终就上了铂智3X 。 先说缺点：我是一个很不喜欢开SUV的人，我总觉得他是傻大个，现在开了几百公里了，我还是觉得我原来那个小车好开，又小，又好停车，到处乱串，别人停不了的车位我挤挤就进去了，那感觉是所有这些开大车的体会不到的，不过剑有所长，匕有所短，铂智3X的空间是真的大。比原来那小车车大多了。进去坐着完全不是一个感受。开起来也还好，开始不太习惯，但总的来说也不是不能开，最大的问题是我原来那个飞度看右侧车头位置是看雨刮凸起处作为参考，非常方便，现在这个车，车头左边倒是可以看加强筋，右边就只能自己估了，挺麻烦的。 动力的话，电动车嘛，肯定是随叫随到，但我是一个不爱开快车的人，我甚至建议出一个乌龟模式，起步慢点，急加速慢点，免得有时候太快了出事情，动力这块我真不追求，所有他加速多少，多少的电机对我来说没有意义。我也懒得看。我要看的是刹车，这车好重的，对比我原来一吨多点的小飞度来说，这个快2吨了，刹车距离是真的不能比，也没办法。但总的来说也算正常。最不满意的就是电耗了，宣传的说是16kw可我夏天开空调随便一开就是20kw ，而且我还是不爱急加速的，不过在去郊区的话是可以开到16的。城区基本到25了。算了反正是电耗无所谓，要是油耗的话我就要疯了。 在说优点：颜值我觉得还是挺不错的，丰田标又满足了老婆要的牌子，其广汽的本质又满足了我支持国产的心态。momenta的智驾网上说是比不过遥遥领先的那个的，但实际也算能用，尤其是7月给我OTA了，现在那个智驾能显示身边车，以黄色，红色来区分危险程度，我觉得很不错。不过现阶段智驾还是只能玩玩。达不到我的要求，想入智驾的，你只要对它的期待足够低，他就能给你足够高的惊喜。这个东西吧，见仁见智，不多说了。总之我也没试过别的，不过就冲他还在ota，也算可以了。 最后说说质量，我是倒车撞到别人车了，喜提全责。别个国际大牌BBA 前面，保险杠坏了，我后面门瘪了，保险杠也废了，差不多打平吧，略占下风。哈哈哈哈。不过撞车那一瞬间，人没感觉到多大震荡，如果真出大事了，我感觉这车应该也能尽力救我一命吧。就说这么多吧，供大家参考。

点评车型: 2025款广汽丰田铂智3X 520 Pro+激光雷达版

4.38分“优秀”

提车一个月，主要上下班开，分享下使用后的优缺点。 优点： 1.空间非常宽敞，后排可以调整后背角度这点不错，前座椅放平能躺着休息，买这车主要也是看上了它的巨大空间。 2.智能驾驶目前在高速路的情况下，还是比较便捷的，可以实现自我变道和超车。在城区道路红绿灯起步或者转弯时稍有犹豫，在非机动车多的情况下还是尽量别用或者随时要接管，毕竟是辅助驾驶。自动泊车表现超出我的预期，响应很快，可以实现倒车入库和侧面入库，自己到现在基本都是使用自动泊车的。 3.车机系统挺流畅的，没有卡顿的现象，主驾不需要语音唤醒，直接说需求就行。 4.不用带钥匙通过APP就能开车门，带钥匙的话靠近车辆还可以自动开门，车辆座椅通风加热之类也是超过这个价位的功能，很方便。 5.驾驶感受挺好的，没有那种电车的噪音声，也挺稳的，和我之前开油车感觉差不多。 缺点： 1.现有的车机系统界面没有那些新势力来的酷炫，能下载的App不多，有些自带的但用不到的也不能删除，目前也没有carplay和行车记录仪这些,以后应该在ota升级中可以实现这些新功能。 2.抽到的是正力电池，续航能耗表现一般，正好是大夏天要开空调，加上开音响或者座椅通风，能耗大概在17-18左右，如果停地下车库能耗会降低，主要还是和室外温度有关。续航在开空调的情况下大概在320公里。 3.车子加速在起步到100km左右推背感还是有的，但往后比较乏力，但想想这车主要是家用而已，也不是主打性能。 以上这些就是一个月使用下来的实测分享！

点评车型: 2025款广汽丰田铂智3X 520 Pro激光雷达版

4.5分“优秀”

动力够，续航还可以/充电速度快/新车味道大/车机得开会员，应用不多/

点评车型: 2025款广汽丰田铂智3X 520 Pro

4.88分“优秀”

车子整体很好，高速续航极限只能跑300公里，放音乐主驾门有杂音。

点评车型: 2025款广汽丰田铂智3X 520 Pro+

4.5分“优秀”

【购车经历】 家里有个10年丰田老轱辘棒子卡罗拉，因为大修过，最近频繁出现一些小问题，所以有了更换车的想法。因为家里还有一部油车，所以在新势力里进行选择，看过特斯拉（超预算）、小鹏、大众、吉利等等热门车型，最终在展厅发现C位的铂智3X。 【提车价格】 我选择的是520pro+，比520pro贵一万，多了天幕、电尾门、氛围灯等等东西，觉得性价比还是蛮高的。指导价13.98w，山东省报废补贴2w、厂家置换补贴5k，保险5k，综合落地11.98w，还是很不错了。 【空间表现】 虽说是紧凑型suv，但是实车空闲很大，后排不拥挤，小孩子也能在车里面蹦来蹦去，非常开心我1米八坐后面也可以很宽敞。其次后备箱空间很大，能装很多东西，出去露营塞得满满的，不在话下。 【续航能耗】 官方续航520公里，我已经行驶8000多公里了，平均电耗15左右，一般剩20%的电，续航300多一点问题没有。在我们车友圈，也有车主续航跑到400大的，用车环境、用车习惯等等都影响电耗续航。高速行驶110，90%的电也可以行驶300多公里，高速行驶120km，电耗在18.5左右，也非常可以了，高速充电也很快。综合续航基本7折吧。 【最不满意】 1、不满意的就是氛围灯，白天简直看不见，晚上能稍微看清楚一点。 2、车机软件太少，希望多更新一点 3、车机没有carplay，用着不习惯 4、没有行车记录仪，觉得差点东西 最后如果大家想要合资品牌，十万左右预算，买它就对了！

点评车型: 2025款广汽丰田铂智3X 520 Pro

4.5分“优秀”

考虑了很久，最终还是选择了广汽丰田铂智3X这款车，价格也在我的承受范围内，外观也够帅，我定的是520POR，4月中旬订车，6月23日提车，等了差不多2个月车才到，现在已经跑了2700公里，这款车有优点也有缺点，跟大家分享一下，仅供参考。 首先说一下续航：官方标520km，我实际开下来，市区能跑350km左右（开空调，舒适模式），高速跑120km/h的话大概300km左右，因为家里装有充电桩，没用过节能模式，主打一个怎么舒服怎么来，反正我开的话能耗大概在15左右。 动力不算猛，像开油车一样，但起步很轻快，底盘偏软，过坑洼路面挺稳，但转弯快了侧倾明显，适合稳稳当当开。隔音还行，低速安静，高速风噪有点大，不过比同价位的油车强。 空间够用，后排不憋屈，我身高175，坐后排腿能伸直，头部空间刚好够用。后备箱装俩行李箱加杂物没问题，副驾我觉得如果有个储物箱更好一点。 有点后悔没有加多一万块钱，感觉还是520+版本会更划算，有电动尾门，氛围灯，后续加装算了一下也差不多这么多钱，还不如原厂的好。主要不足还是续航能力，蓝牙连接解锁没有那么灵敏，储物空间还有待优化。