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    风云A9L首刮心碎现场!图1风云A9L首刮心碎现场!图1
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    风云A9L首刮心碎现场!图3风云A9L首刮心碎现场!图3
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    风云A9L真实吐槽,这些问题真的忍不了图1风云A9L真实吐槽,这些问题真的忍不了图1
    风云A9L真实吐槽,这些问题真的忍不了图2风云A9L真实吐槽,这些问题真的忍不了图2
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    A9L 四驱巅图A9L 四驱巅图
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    提车五个月实际体验告诉你风云A9L缺点图1提车五个月实际体验告诉你风云A9L缺点图1
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    这个内饰加紫色氛围灯真的太好看了图1这个内饰加紫色氛围灯真的太好看了图1
    这个内饰加紫色氛围灯真的太好看了图2这个内饰加紫色氛围灯真的太好看了图2
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    A9L,260超图A9L,260超图
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    2025-12-25
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    2025-12-18
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    2025-12-18
    2025-12-08
    A9L 提车价分享图A9L 提车价分享图
    2025-12-02
    奇瑞没见过图1奇瑞没见过图1
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    2025-12-01
    伯牙智领版图伯牙智领版图
    2025-11-26
    风云A9L提车5000+Km真实用车反馈图1风云A9L提车5000+Km真实用车反馈图1
    风云A9L提车5000+Km真实用车反馈图2风云A9L提车5000+Km真实用车反馈图2
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    2025-11-25
    2025-11-21
    2025-11-19
    三月磨一剑,先捅现任它的小伙伴!图三月磨一剑,先捅现任它的小伙伴!图
    2025-11-18

    #奇瑞风云A9L新车型上市引言:从期待到失落 当初选择奇瑞风云A9L,是看中了奇瑞作为“技术宅”的口碑,以及这款车在CLTC标准下1400+公里的超长续航和B+级轿车的定位。然而,提车仅两个多月,行驶2800公里后,最初的期待已被接踵而至的质量问题消磨殆尽。下面,我将以最真实的车主视角,分享这段时间的用车感受。 一、 装配工艺“粗枝大叶”,细节体验堪忧 这可以说是目前最让我头疼的部分,因为这些问题无时无刻不在提醒我这辆车的“不完美”。 1. 【内后视镜缺失螺丝】:这是最令人匪夷所思的缺陷。内后视镜底座明显缺少两颗固定螺丝,导致镜体轻微晃动,存在一定的安全隐患。这完全是生产线上的低级失误,让人对奇瑞的出厂质检流程产生严重质疑。 2. 【车顶棚松垮】:在行驶于颠簸路面时,头顶会传来顶棚摩擦的“吱吱”声,用手轻轻一按,能感觉到明显的松动。作为一辆定位不低的家用轿车,这种内饰的松散感非常影响高级感。 3. 【副驾门板异响】:只要音乐音量稍大,低音节奏就能引发副驾门板的共振异响,仿佛是门板内部有未固定的线束或部件在随之“共舞”。这对于喜欢在开车时听音乐的我来说,体验极差。 二、 机械部件“初现端倪”,耐用性令人担忧 行驶不到3000公里,底盘就出现了问题。 · 【下摆臂异响】:在低速过减速带或颠簸路面时,前轮部位会传来清晰的“咯噔”声。经检查,初步判断为下摆臂球头或连接件问题。这并非个例,在车友群中已有其他车主反映类似情况。这让我对车辆长期的底盘质感和机械可靠性深感忧虑。 三、 智能化“形同虚设”,车机体验拖后腿 · 【车机异常卡顿】:官方宣传的大屏幕和智能网联,在实际使用中却异常卡顿。操作界面切换有延迟,启动导航、音乐APP时加载缓慢。在2025年的今天,这样的车机流畅度甚至不如一些几年前的国产车型,智能化体验名不副实。 四、 续航表现“严重虚标”,核心卖点崩塌 这是最让我失望的一点,因为它直接关系到车辆的核心价值和经济性。 · 【续航严重虚标】:官方CLTC续航超过1400公里,仪表盘满电满油甚至显示1600公里。但根据我多次实测,在综合路况(城市+高速)下,最多只能跑到1100公里左右。请注意,我这台是拥有60升大油箱和36度大电池的车型,这个实际续航与标称值差距过大。 · 【亏电油耗惊人】:在电池电量不足(亏电)状态下跑高速,表显油耗能轻松达到百公里10升以上。这对于一台插电混动轿车来说,能耗水平是极不合格的,完全违背了购买混动车型为了省油的初衷。 总结与建议: 平心而论,风云A9L在空间、设计上确有可取之处。但当前暴露出的这一系列问题,从基础的装配质量,到核心的混动系统能效,都让我难以给出一个正面的评价。 · 给厂家的话:奇瑞要想在高端新能源领域站稳脚跟,绝不能只停留在参数和设计上。“工匠精神”需要体现在每一颗螺丝、每一寸内饰的严丝合缝上,更需要体现在三电系统精准的标定和诚实的宣传上。 · 给准车主的话:建议持币观望的朋友们,务必进行深度、长时间的试驾,特别是体验一下亏电状态的行驶质感和油耗,并仔细检查内饰的装配细节。我的经历或许是个例,但希望能为大家提供一个真实的参考。 最后,我希望奇瑞官方能够重视我们首批车主反馈的问题,并给出积极的解决方案。一辆车不仅是代步工具,更是一份信任的托付,请不要辜负了这份信任。

    细数风云A9L让我无法忍受的六大问题图1细数风云A9L让我无法忍受的六大问题图1
    细数风云A9L让我无法忍受的六大问题图2细数风云A9L让我无法忍受的六大问题图2
    细数风云A9L让我无法忍受的六大问题图3细数风云A9L让我无法忍受的六大问题图3
    2025-11-18
    听我讲完,先听我讲完😡,A9l退沟里面图1听我讲完,先听我讲完😡,A9l退沟里面图1
    听我讲完,先听我讲完😡,A9l退沟里面图2听我讲完,先听我讲完😡,A9l退沟里面图2
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    2025-11-18
    A9l不在乎智驾,是不是直接买豪华版。图A9l不在乎智驾,是不是直接买豪华版。图
    2025-11-17

    分享过往情况,7-10月份订车提车的伯牙奢享版,后排座椅通风既没有给也不能加装。 在首发时,大家都可惜伯牙后排没通风,如果说后排通风这是为了给行政版等更高级的配置也就算了,然后11月新版的伯牙智领版就送了后排座椅通风? 难道后排座椅通风是什么新技术新专利?7月当时就给不了?并不是 有喷子可能会说“真给你选装又不乐意” 如果需要,我亮出订单,我伯牙是既加装了电感应门把手也加了高定色。伯牙作为两驱顶配,能订伯牙的我相信都不是缺那几千一万的。但你奇瑞为什么二发又特意给后排座椅通风,明显膈应了老车主。 今天的伯牙智领版,可能大家也觉得现在完整了,但元旦没准又有新版给后排座椅角度调节? 如果你两驱顶配的伯牙新版(智领版)只是单升级猎鹰700,送上原本旧款伯牙也能选配的东西,市场也不会这么过激。但你偏是这么做了,所以这是奇瑞你自己作的 还有这个尾翼。现在11月15日后,伯牙版都给出尾翼选装。首发的时候这可是四驱巅峰(顶配)的独特标识。这一下就让你给把原本支持你顶配的优质车主给牺牲了。 然后我也不掩饰地说,我酸了,凭什么7-10月伯牙奢享版的车主不能选配尾翼,11月发布后伯牙都能选配。这是无形中损害了已购车的伯牙车主的信任 你家姚某和经销商话术,都是说猎鹰700激光雷达成本1万到1万5,结果出来除掉其他增配后,猎鹰700+激光雷达就0.4万不到,这合适吗?有人可能会说都是成年人,要为自己决策负责。这话没错,但是!但是被忽悠被奇瑞这么个大企业的高管和销售话术忽悠了也是自己问题是吧? 最后再留给即将喷我的各方: 1.“早买早享受”这个说法没错,早用上车是车主自己的事,但这说法什么时候变万能护身符甩锅神器了?早享受了车主就不配再说啥了? 2.A9L是好车,这个我给足肯定。但对于品牌对一个车型下的不同版型计划做成这样表示失望。无论车还是其他消费品,高端化的策略是要差异化标识化,你奇瑞口口声声要打造高端,连这个逻辑都没搞好结果把老车主给激活起来了

    伯牙奢享,既不奢也不享图1伯牙奢享,既不奢也不享图1
    伯牙奢享,既不奢也不享图2伯牙奢享,既不奢也不享图2
    2025-11-17
    建议奇瑞粉丝都买一辆奇瑞图1建议奇瑞粉丝都买一辆奇瑞图1
    建议奇瑞粉丝都买一辆奇瑞图2建议奇瑞粉丝都买一辆奇瑞图2
    2025-11-16
    买奇瑞风云图1买奇瑞风云图1
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    2025-11-16
    2025-11-16
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    风云A9L · 懂车分(口碑)

    4.02

    优秀

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    740人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.39

    超过68%的同价位车系

    4.02

    综合

    3.89

    内饰

    3.84

    配置

    4.05

    空间

    4.14

    外观

    4.08

    舒适性

    4.06

    操控

    4.08

    动力

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