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心累的风云A9L伯牙背刺版
引言:从期待到失落 当初选择奇瑞风云A9L,是看中了奇瑞作为“技术宅”的口碑,以及这款车在CLTC标准下1400+公里的超长续航和B+级轿车的定位。然而,提车仅两个多月,行驶2800公里后,最初的期待已被接踵而至的质量问题消磨殆尽。下面,我将以最真实的车主视角,分享这段时间的用车感受。 一、 装配工艺“粗枝大叶”,细节体验堪忧 这可以说是目前最让我头疼的部分,因为这些问题无时无刻不在提醒我这辆车的“不完美”。 1. 【内后视镜缺失螺丝】:这是最令人匪夷所思的缺陷。内后视镜底座明显缺少两颗固定螺丝,导致镜体轻微晃动,存在一定的安全隐患。这完全是生产线上的低级失误,让人对奇瑞的出厂质检流程产生严重质疑。 2. 【车顶棚松垮】:在行驶于颠簸路面时,头顶会传来顶棚摩擦的“吱吱”声,用手轻轻一按,能感觉到明显的松动。作为一辆定位不低的家用轿车,这种内饰的松散感非常影响高级感。 3. 【副驾门板异响】:只要音乐音量稍大,低音节奏就能引发副驾门板的共振异响,仿佛是门板内部有未固定的线束或部件在随之“共舞”。这对于喜欢在开车时听音乐的我来说,体验极差。 二、 机械部件“初现端倪”,耐用性令人担忧 行驶不到3000公里,底盘就出现了问题。 · 【下摆臂异响】:在低速过减速带或颠簸路面时,前轮部位会传来清晰的“咯噔”声。经检查,初步判断为下摆臂球头或连接件问题。这并非个例,在车友群中已有其他车主反映类似情况。这让我对车辆长期的底盘质感和机械可靠性深感忧虑。 三、 智能化“形同虚设”,车机体验拖后腿 · 【车机异常卡顿】:官方宣传的大屏幕和智能网联,在实际使用中却异常卡顿。操作界面切换有延迟,启动导航、音乐APP时加载缓慢。在2025年的今天,这样的车机流畅度甚至不如一些几年前的国产车型,智能化体验名不副实。 四、 续航表现“严重虚标”,核心卖点崩塌 这是最让我失望的一点,因为它直接关系到车辆的核心价值和经济性。 · 【续航严重虚标】:官方CLTC续航超过1400公里,仪表盘满电满油甚至显示1600公里。但根据我多次实测,在综合路况(城市+高速)下,最多只能跑到1100公里左右。请注意,我这台是拥有60升大油箱和36度大电池的车型,这个实际续航与标称值差距过大。 · 【亏电油耗惊人】:在电池电量不足(亏电)状态下跑高速,表显油耗能轻松达到百公里10升以上。这对于一台插电混动轿车来说,能耗水平是极不合格的,完全违背了购买混动车型为了省油的初衷。 总结与建议: 平心而论,风云A9L在空间、设计上确有可取之处。但当前暴露出的这一系列问题,从基础的装配质量,到核心的混动系统能效,都让我难以给出一个正面的评价。 · 给厂家的话:奇瑞要想在高端新能源领域站稳脚跟,绝不能只停留在参数和设计上。“工匠精神”需要体现在每一颗螺丝、每一寸内饰的严丝合缝上,更需要体现在三电系统精准的标定和诚实的宣传上。 · 给准车主的话:建议持币观望的朋友们,务必进行深度、长时间的试驾,特别是体验一下亏电状态的行驶质感和油耗,并仔细检查内饰的装配细节。我的经历或许是个例,但希望能为大家提供一个真实的参考。 最后,我希望奇瑞官方能够重视我们首批车主反馈的问题,并给出积极的解决方案。一辆车不仅是代步工具,更是一份信任的托付,请不要辜负了这份信任。
西门吹嘘店
大家好,我是开了十几年车的老司机,最近奇瑞风云A9L新出了2025款光辉四驱尊贵版,指导价18.19万,好多人我问值不值,今天就跟大家聊聊这车到底咋样,不吹不黑,给正在关注这款车的朋友提供一个参考。 1⃣动力底盘是亮点,开起来不错 👉这车是双电机四驱,动力应该很猛,超车也不费劲。底盘悬架前双叉臂后多连杆,过坑洼路应该不颠簸,转弯支撑性好,这点对喜欢操控的朋友是加分项。 👉另外标配主动降噪功能,长途高速开车车内噪音控制的更好,车内更安静一些。作为中大型轿车,车身长5018mm,轴距3000mm,空间宽敞,五口之家坐进去应该不会挤。18万出头能买到这样的动力和底盘,在国产车里算是良心的了。 2⃣电池续航一般,充电效率拖后腿 👉纯电续航151KM,放现在新能源市场真心不算高,尤其冬天开空调可能缩水更多,市区通勤还行,跑长途就有点虚了。电池是国轩高科的,牌子不咋出名,比不了宁德时代这种一线品牌,33.68度的电量实用但也没什么惊喜。 👉快充功率最大90KW,属于中等水平,充个电碰到急事真着急。外放电功率才3.3KW,露营烧个水还行,带大功率电器就别想了,这些地方省成本明显,影响了实用性。 3⃣舒适配置抠搜,细节不到位 👉方向盘是皮质的但没电动调节,调角度得手动,不方便。座椅仿皮的质感还行,但只有主副驾能电动调节,后排乘客得自己动手,家用车这点不够贴心。灯光配置也不行,没自适应远近光、转向辅助灯和前雾灯,雨雾天视野差一截。后排还没隐私玻璃,夏天防晒得自己贴膜,这些小细节凑一起就让人觉得厂家节省成本有点过火了。 4⃣安全辅助够用但简配,科技感不足 👉主动预警只有车道偏离和前方碰撞,基础的L2辅助驾驶也带了,日常够用。但缺了并线辅助和疲劳驾驶提示,高速开久了容易分神。高级功能像匝道自动驶入、导航辅助驾驶统统没有,现在很多同级车都标配这些了,18万的车不应该这么抠。 5⃣值不值这个价,老司机的建议 👉18万多买中大型四驱轿车,光看车架尺寸和动力,价格不算离谱。但电池、充电、配置这些短板拉低了性价比,如果预算紧不如看看比其他品牌车型,续航更长、配置更全;如果就图个空间大、动力猛,不介意小毛病,这车也能凑合。 👉建议大家有时间去试驾一下,重点关注续航实测和充电速度,别光看纸面数据。总的来说这车适合对品牌没啥要求、注重底盘和动力的务实派,但看中细节的得好好考虑考虑。 6⃣总结 👉买车这事,没有完美的车,只有合不合适。奇瑞风云A9L亮点在机械素质,短板在配置诚意。如果后续能升级电池或加个优惠可能更合适。希望我的分享能帮到大家。
嗯哈哈哈哈哈91
用车有半个月了,算是摸清了这台车的脾气。 先说满意的方面:空间真是没得挑,3米轴距让后排轻松跷二郎腿,全家出行完全不挤。 底盘滤震很出色,过减速带干净利索,有高级感。 隔音效果还可以,高速上风噪会比较明显。 纯电续航市区里差不多能跑200公里,我上下班通勤一周充一次电就够,用车成本大大降低。 但缺点也很明显:车机系统偶尔卡顿,语音识别不够灵敏;混动逻辑有待优化,节能混动只有在设置到自己保电的标准才会介入。相当于前期都只会用纯电。高速油耗偏高;后排座椅靠背角度略直了,不知道是不是为了给后备箱省出空间。 不过以10万多的价格来看,风云A9L的性价比确实很高。一句话!车无完车!自己喜欢就好! (另外黑外米内真的很显档次!
灵七七的车
🚗 风云A9L光辉四驱版上市,17.19万起售!值不值? (11月15日),奇瑞风云A9L光辉(四驱)正式全球上市,超级置换抢购价17.19万元起,共推出四款版型,顶配车型售价22.69万元。作为奇瑞的C级旗舰轿车,这款车主打“智能驾驶+豪华体验”,试图在中高端市场站稳脚跟。下面结合现有信息,聊聊我的看法: 🔥 核心亮点解析 1. 价格与权益 · 售价区间:17.19万—22.69万元(超级置换价),普通售价18.19万—23.69万元。 · 购车权益:提供“九大权益”,涵盖置换、金融、充电等,进一步降低入手门槛。 · 市场前景:起步价压到17万级,对比比亚迪汉、银河星耀8等竞品,性价比很不错,但需注意“置换价”可能有条件限制。 2. 智能驾驶:猎鹰700系统 · 搭载与Momenta合作的高阶驾驶辅助系统,支持城市NOA、记忆泊车等功能。 · 官方称能应对7大复杂场景(如无标线路、盲区掉头等),并在重庆完成实测,号称“超级丝滑老司机”。 3. 豪华体验:四座版“移动生活空间” · 空间:3000mm轴距,后排横向空间1540mm,达到“C级尺寸,D级空间”。 · 配置:二排座椅支持加热/通风/按摩,配备车载冰箱(-18℃-50℃温控)、隐藏桌板等。 · 我的看法:配置直逼豪华品牌,但细节做工和长期使用体验是关键,建议实车体验座椅材质和功能灵敏度。 4. 动力与安全 · 搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统,纯电续航260km,综合续航1200km+。 · 车身采用88%高强度钢铝材质,通过多项安全认证(如NESTA电安全认证)。 · 我的看法:续航数据扎实,适合长途用户;安全配置堆料足,但实际碰撞成绩有待第三方验证。 --- 综合评价 · 优势: · 价格屠夫:17万级四驱C级车,配置越级,对预算有限的用户有吸引力。 · 用户共创:采纳1278条用户建议,如电动尾翼、OTA升级等,体现“听劝”态度。 · 技术背书:鲲鹏混动系统热效率达45.79%,能耗表现值得期待。 · 待观察点: · 品牌溢价:奇瑞在高端市场认知度仍不如比亚迪、理想等,保值率可能受影响。 · 智驾可靠性:虽然宣传场景丰富,但城市NOA的普及度和稳定性是长期挑战。 · 竞品压力:银河星耀8、比亚迪汉在智能化与口碑上已有积累,风云A9L需靠实绩突围。 · 适合人群:注重空间与配置的家庭用户、商务需求者,或追求性价比的科技尝鲜派。 · 试驾提示:重点体验智驾系统在城区道路的响应、后排舒适度,以及亏电状态下的动力平顺性。 ·各位老板可以评论区聊聊: · 你觉得17万买一台“国产豪华C级车”值吗? · 同等预算,你会选风云A9L还是比亚迪汉/银河星耀8?
正义凛然明月JaH
我的风云A9L伯牙奢享版从2025年8月28日提车到现在将近3个月了,行驶里程2300多公里,用车感受总结一下: (1)外观大气稳重,特别耐看,站在车身前面车身是真的特别显宽,气势不输56E,刚上市的时候第一次去4S店就被它的大气外观深深吸引,选择了玄武灰的外观和米色内饰,玄武灰类似战斗灰颜色,给人一种特别的视觉冲击,阴天和晴天两种天气显示的颜色不同,比较给力;米色内饰搭配部分棕色的内饰感觉显得比较高档。 (2)空间是真大,3米轴距内部空间对得起C级轿车,后排底部纯平使的后排空间更加阔绰,后备箱空间也很大,纵向深度超深。 (3)伯牙版配置丰富,CDC电磁悬架、20寸轮毂、氛围灯、26伯牙音响特别带劲,移动KTV的享受。 (4)驾驶感受同样不输A6L、宝马五系、奔驰E300(这三款我都开过),提速快、车身稳、静谧性高,猎鹰500智能驾驶辅助、自动泊车、座椅通风加热按摩,样样俱全。 (5)城区通勤基本都用电,满电实际续航193公里,通勤成本低,合下来约每公里7分钱,比油车用车成本低太多了,通勤电钱比油车低1/6还要多。 综上,虽是首批车主,但感觉买的风云A9L伯牙奢享版真是太香了!!!
YUNKE
老板说车子不整干净出不了门店。
┾删除が記憶
风云A9L提车2个月真实用车感:家用性价比之王,但这些槽点要注意 作为15万级插混家用车的纠结选手,对比过汉和星耀8后,最终锁定了风云A9L 260超长续航尊贵版,目前开了2000多公里,今天聊聊最真实的用车体验,优缺点不掺水! 先夸爆这些亮点,家用太香了 1. 底盘质感越级:前双叉臂+后五连杆的配置真不是吹,过减速带时颠簸过滤得特别细腻,杯架里的豆浆都不会洒,我妈有腰间盘突出,坐两小时高速也说不腰酸,比之前开的SUV稳太多。过弯时侧倾很小,高速变道也不拖沓,日常通勤和周末自驾游都够用。 2. 空间够能打:5米车长+3米轴距不是虚标,我180斤坐后排,腿部还有一拳多空隙,中间地台纯平,孩子能直接从后排爬到副驾。周末带爸妈郊游,塞了两个大行李箱、折叠轮椅和一堆零食,后备箱还没装满,家用储物完全够用。 3. 用车成本超低:家充一度电5毛钱,上下班来回40公里,一周充一次电,一天电费才2块钱,比坐地铁还便宜!之前开燃油车每周加200油,现在一个月电费不到50,省出的钱够给孩子买两箱奶粉了。亏电跑高速也不肉,深踩油门超车很干脆,发动机启动几乎没感觉。 4. 智能配置实用不花哨:540°全景影像对新手太友好,小区窄车位盯着屏幕就能倒进去,连轮胎旁的小石子都看得清。语音控制“小奇”响应挺灵敏,喊一句“打开空调24度+放儿歌”立马执行,不用低头按按键。自动泊车更是神器,侧方位和倒车入库基本一舵进,省了不少停车麻烦。 5. 颜值和安全性在线:溜背造型+贯穿式LED动态大灯,晚上解锁还有灯光秀,质感拉满。车身用了88%高强度钢,还有超长侧气帘和主动刹车,暴雨天开ESP能快速稳定车身,安全感很足。 这些槽点不吐不快,希望厂家优化 1. 纯电续航有点虚:官方标260公里,我日常市区通勤+空调常开,实际能跑170公里左右,冬天更缩水到100多公里。满油满电跑800公里,算下来6毛一公里,和预期的超低能耗有点差距。 2. 细节做工和NVH一般:中控台和车门缝隙能塞信用卡,副驾储物箱走烂路会“咯吱”响。前轮罩是塑料板没隔音棉,砂石路石子击打声特别明显,高速时速超100后胎噪也变大,得开音乐盖住。 3. 车机和小功能有待提升:8255芯片日常用着丝滑,但下拉菜单偶尔卡顿,导航曾遇到过突然卡住的情况。手机APP远程控制不靠谱,偶尔提前开空调没反应;蓝牙钥匙在车附近会反复解锁落锁,有点闹心。 4. 座椅和底盘小问题:主驾座椅腰部支撑有点顶,长途开久了累,而且座椅前部不能向上调节。底盘离地间隙偏低,过凸起减速带得小心翼翼,生怕蹭底。 5. 新车异味和营销策略:提车两周后内饰还有味道,对有宝宝的家庭不太友好。最让人膈应的是“背刺老车主”,提车一个月就降价加配置,老车主只能观望,心里挺不是滋味。 总结:谁该买?谁慎买? 如果你追求高性价比家用车,看重空间、底盘质感和低用车成本,对细节做工要求不苛刻,风云A9L绝对值得冲——15万左右能买到这个配置,真的是花小钱办大事。 但如果对纯电续航真实性、车机流畅度和做工细节要求极高,或者介意新车降价快,建议再等等厂家OTA优化,或者看看其他选项。 总的来说,没有十全十美的车,风云A9L在这个价位的表现已经超出预期,作为家用代步车完全够用,希望厂家能重视车主反馈,后续通过升级解决这些小问题~ #风云A9L #插混家用车 #真实用车体验 #性价比车推荐
用户928356685658
两个月了,感觉还不错。
kcruz
列举一下新车不适体验感: 1.综合续航完全吹牛,实际电耗高,wltc170㎞,实际动态更低,正常使用,无特殊装载,高速50km速度平均100,电耗20kwh/100km,实际体验跨区域行驶,充电频繁其次油未参与发动做功,但油表仍会波动显示,官方解释是瞬时因素,但是实际补油单子如图144.85块21.24l,对应不上官方的油箱容量67l,未加油时,APP油显示40%, 2.奇瑞奇瑞修车排队,技术工人师傅少,修车只有指定店,维修单子不清晰,收费内容不明确,至今不知保养,钣金喷漆的详细费用出具,只有做完了才放一个有点奇怪价格的单子 3.小毛病多,无线连接会抽搐,开车驾驶感受如开船,除gt模式好一些,底盘低,易刮擦,又是一套让你加底盘护板的连环招 4.区别对待,系统ota,也不做详细客户告知,,部分背刺老车主后,主动赠送保养,而我伯牙问题反馈,如石沉大海,APP界面做电子围栏不如做好实际续航和使用的客观反应,但是这都没有 5.终身质保也是如很多新能源的文字游戏,非人为,指定保养及使用 真的属于槽点太多,让人只留下一个“金玉其表,败絮其中”的感觉了,下一辆是不会再买奇瑞了,伪理工男
张国荣96266
提车风云A9L三个多月,日常通勤+周末出游都靠它,真实感受很直观。空间是最大惊喜,3米轴距让后排超宽敞,满座不挤,纯平地板很贴心。纯电续航够通勤,一周充一次电就行,亏电油耗6升多,用车成本还可以。底盘扎实,过减速带滤震不错,高速开着稳。 但也有小槽点:新车就要换了摆臂比较心疼,高速风噪、胎噪有点明显,胎噪就接受吧不过十六七万的价格,能有这空间、配置和安全性,整体很值。作为家用车,它省心省钱,满足日常需求完全够用,性价比在同级别里很能打。
小生姓崔
盘点10万左右最值得入手的三款国产SUV
永康奇哥虞赢凯
这个价格还满意嘛各位老板们
足智多谋山雀NZ7
现在很多小问题还没有解决,现在直接变绝版,买奇瑞汽车,享冤种人生,
潇潇仙女驾到
请问大家我为什么后排空调没有风,风量已经最大了
用户3021759640451
什么叫芜湖迈巴赫
海洋不坐副驾
中国人自己的旗舰轿车,风云A9L光辉上市
车来车往Clcw
风云A9L光辉版17.19万起,1278条建议铸就“听劝”旗舰
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7.X,新到准21年极品别克GL8ES极品车况、航空座椅电视、星空顶
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