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    22.98万的星纪元ET纯电PRO版真香or鸡肋?18000公里车主掏心总结! 各位车友好!七个月前顶着全家的反对,把家里油车换了这台 2024款星纪元ET 纯电PRO版(指导价22.98万) 。现在顶着“电动小白鼠”的称号跑了18000公里,优缺点直接上硬货,拒绝云评车! 一、先说打脸真香现场 1. 续航反向虚标实锤 官方CLTC 625km,本来以为要打7折,结果实测: 市区通勤(开空调26℃+听歌):能跑500-550km,堵车时电耗反而低到14kWh/100km 高速110km/h巡航(满载5人):掉电明显但也能hold住400km,服务区吃个饭充30分钟就回血80% 最狠的是表显续航按驾驶习惯动态调整,过年回家,导航显示总里程1500km,途中充电四次。 2. 单电机也够狠的“太极宗师” 虽然零百加速6.4秒不如双电机版狂暴,但后段80-120km/h提速依然有劲,关键是没有某些电车的“踹背眩晕感”。重点夸底盘!过砂石路时像抹了黄油一样滑过去,但快速变道时悬架又立刻变硬撑住车身,这种刚柔并济的调校对晕车党极度友好。 3. 入门版配置居然没阉割 22.98万给到: 全系CDC电磁悬架(30万级蔚来都要选装!) 15.6英寸2.5K屏 双层夹胶玻璃(关窗后车里安静得能听见空调风声) 4. 空间魔术师附体 3米轴距让后排可以跷二郎腿,重点是可调角度的后排座椅!上次帮兄弟搬家,把后排放倒后塞进1个滚筒洗衣机,空间巨大真是救命了! 二、不吹不黑痛点吐槽 1. 车机生态急需抢救 应用商店只有固定的那些应用。想腾讯视频、扣扣音乐,没门!最难受的是不支持安卓互联,只支持部分手机的互联,华为手机用户倒是能用HiCar,但其他的只能流泪手动连蓝牙... 2. 座椅按摩像小猫咪踩奶 副驾按摩好像只有腰托在动,力度调到最大也像被人轻轻戳背。强烈建议OTA开放自定义按摩区域,或者学学理想搞个“大师模式”! 3. 自动泊车宛如科目二新手 窄车位识别率低就算了,有次侧方停车居然来回揉了5把才进去,后面出租车司机笑得按喇叭,尴尬到脚趾抠出三室一厅... 三、老司机血泪优化建议 1️⃣ 车机开放第三方应用安装 哪怕官方应用商店不上新,允许用U盘装APK也行啊! 2️⃣ 增加露营模式的配套操作便捷性 既然有6.6kW外放电,搞个一键降低悬架+开启对外供电的快捷按钮,配上官方充气床垫直接变身移动客房。 3️⃣ 推出老车主免费更换8295芯片。 四、实测:高速领航到底靠不靠谱? 先说结论:长途司机的福音,但别完全当甩手掌柜! 年前从深圳→贵阳→重庆,全程1500公里,年后从云阳→永州→广州→深圳,全程1580公里,全程95%路段开着高速领航。这功能自动超车变道稳如老司机:遇到慢车时会先打转向灯,确认安全后丝滑切入快车道,全程没有“画龙”或急刹吓人。自动上下匝道(实际体验不好,主要是限速40太慢了,我受不了,所以变换高速都是我自己开),离出口2公里就开始逐步靠右,过弯时车速自动降到60km/h左右,曲率大的匝道也能稳稳居中。 但有两个槽点: 1️⃣ 施工路段识别延迟:路过高速修路时,地面标线混乱,车机突然退出领航并疯狂报警,得立刻接管方向盘; 2️⃣ 超大货车偏保守:超车时离大货车至少留1.5米间距,导致有时候被隔壁车道的车加塞。 个人建议:高速车少时完全可以信任,但遇到雨雪天气或复杂路况,还是自己把控更安心。 五、800V超充实测:充电焦虑终结者? 关键数据:常温下,14分钟补能380KM,15%→89%,实测用华为液冷超充的600kW超充桩,从15%充到89%耗时14分钟,表显续航直接从70km跳到460km。对比普通400V车型:旁边一辆某来ES6同样充到80%花了28分钟,续航只增加300km,车主看我拔枪时眼神充满怨念 低温表现惊喜:春节回重庆老家,0℃环境下用国网快充,30分钟从20%充到80%,续航增加约400km(比常温损耗15%左右)。不过要吐槽一点:超充站覆盖率太低!二三线城市基本只有特斯拉/小鹏超充站兼容,建议厂家多搞充电权益。 六、值不值22.98万?说人话 适合人群: ✅ 想要大空间+长续航的家庭用户 ✅ 追求舒适底盘拒绝“硬颠吵”的佛系车主 ✅ 精打细算的性价比党(同价位唯一给到CDC+空悬) 劝退预警: ❌ 追求极致智能化的科技控 ❌ 想要4秒级加速的性能玩家 ❌ 苹果全家桶用户(车机互联太憋屈) 最后喊话奇瑞:赶紧把车机生态搞上去,再把座椅按摩力度增强,这车绝对能抢Model Y的饭碗!

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    我是不是第一个吃螃蟹买星纪元ET增程4驱的车主,目前开了几百公里很满意,空气悬挂加CDC的底盘非常舒适,前后双层夹胶玻璃隔音效果很好。选的黑色外观看着非常大气,新出的静谧灰内饰看着也非常上档次。之前开惯了油车,突然换成电车还有点不适应,感觉像一下从大哥大换成了苹果智能机,之前开车需要手动操控各种功能,现在啥开关都没了,全部都可以用语音操控,真的太方便了,不过功能太多还需要慢慢的去摸索。之前超车必须有足够的加速距离和空间才敢超,现在油门一点就过去了,超车太容易了,加速非常给力丝滑,这个油车比不了。而且还不用加油,晚上预约充电0.35元一度,油门随便踩,空调随便开,现在冬天冲一次电油门不猛踩的话大概能跑190公里左右。基本一周通勤上下班就可以满足了。车子空军非常大,座椅也很大很柔软,而且前后都带座椅电动调节、通风、加热、按摩,大满配的配置就是高,和之前油车手动调节的座椅比起来不要太舒服。增程4驱的车现在用的是8295芯片,车机用起来很丝滑,一个口令能操作很多的功能。智驾刚开始不敢用,总感觉不安全,偶尔用下感觉开起来和自己想象的不一样,现在智驾都达到这个水平了吗。车子居然会加速超车,偶尔还加个塞,感觉像个老司机。现在基本天天都在用,之前的车音响我觉得只能叫喇叭。这个2000多W的音响果然不一样。现在上车就要打开音乐,根本停不下来。等了这么久等到的车子上市,我觉得没有白等。车子功能太多,还要继续摸索,有买了车的车友可以一起交流,后续持续为大家更新用车经验。

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    极限三选一!!!基本就这三辆了图极限三选一!!!基本就这三辆了图
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    关于星纪元ET说实话也是缘分 之前的车是现代,也有9年了,因为体制工作原因,才跑8万公里,国庆放假第一天在高速上前面隧洞出事故看热闹,自己没注意也20码追了一个尾,自己也成了热闹。第一次出事故也是老伙计最后一次。。也在之前就准备换车,家里老婆让换就换suv。这下一场笑话满足了换车条件。 后开国庆没事就刷抖音就刷到了星途这个车,一眼看对眼。属于冲动消费,有现车国庆完就提车了,目前提车也有半个月了,跑了一千多公里。 星纪元et这款车整体评价如下: 首先,从外观设计来看,星纪元et采用了流线型设计,线条简洁流畅,展现出一种动感与未来感。车身不高低趴很符合我的审美,本来之前就是轿车,奈何老婆让换suv。不然应该会选es。 反正就只有3000的优惠,其他啥都没有。3000的优惠也升了轮毂,就是原车价了。。 提车后就贴了个钢琴黑的tup 车衣。外观不错。准备把车标也搞黑。 底盘做工方面很扎实,看了下评测。很不错。符合我安全上的要求。对于我这种长期在云南这边小县城来跑的话性能方面是完全够了。 智驾没怎么弄过。智能座舱确实很方便,可能我并不是特别注重这方面,车拿来就是代步开的,没发现网上说的智障车机那种情况。而且升级1.3车机后感觉更流畅了。高速上用过一次智能巡航,没用过那个高速领航,是我这边高速不支持还是咋个的,没用成。。 电耗油耗确实低,比我之前的油车低多了。何况2.3t这么重的车身。所以性能来说对我完全够了。 内饰设计上,因为我提的现车冲动了一点,连内饰颜色都没选。直接就棕色了。现在感觉应该弄那个黑金的,这个对于我这么懒的人来说有点难打理。不过买都买了毕竟有真皮通风加热也不可能再去套个座椅套,只能自己勤快一点了。 内饰其实也算低调奢华吧。没那么浮夸也没那么平庸,简洁很ok,中规中矩吧。 不过那个扶手位置确实看个人喜好。我是觉得很方便。停车位置不够用过几次从副驾下车很爽。方向盘也习惯了几天就好了,小巧好操作。 唯一有点遗憾的就是把副驾手套箱取消了,就是取消你也帮我弄个眼睛盒啊。现在我眼镜都丢扶手箱。还有那个遮阳帘也要我自己买。。扣。 最后,在安全性能方面,星纪元et我是很满意的,毕竟三十几岁的人了,上有老下有小,出行安全最重要。我也不在乎那些什么浮夸的东西。出门难免有一些意料之外的事情。只要安全就好。 整体来说很满意,算物美价廉。完全满足我的用车需求。 网上好评不一但是人无完人,何况是车。在价格一定的位置上选出自己需要的东西才是最好的。所以不要看网上这样那样的,价格,需求,质量等等,真实自己去体验去定位才能买到自己要的。 在此也希望星途越做越好吧。

    星纪元ET提车大半月浅谈图1星纪元ET提车大半月浅谈图1
    星纪元ET提车大半月浅谈图2星纪元ET提车大半月浅谈图2
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    星纪元ET · 懂车分(口碑)

    4.11

    优秀

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    476人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.6

    超过95%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.76

    内饰

    4.10

    配置

    4.65

    空间

    4.40

    外观

    4.01

    舒适性

    3.93

    操控

    3.93

    动力

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