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    其实星纪元ET的纯电四驱pro版本在这个价位段这个级别的车里是有独特竞争力的,因为没有其他家做这个SKU,都是把四驱和顶配绑定了,极氪7X、智己LS6、阿维塔07、小鹏G9都是,所以我对星纪元ET最满意的一款SKU就是24款纯电四驱pro,但是有一些地方我真的很难接受,比如说没有电动遮阳帘没有手套箱等等,尤其是24款纯电和增程两驱有一堆品控问题,听说增程四驱出来以后就好多了。 比起MAX版本增加的135kw CLTC续航来说,我觉得四驱能力更被我这样的北方用户所青睐,尤其是我还是那种偶尔喜欢下个野地,当然不会硬核越野,就是走一些烂路,还喜欢当高速领航者,四驱带来的脱困能力和动力都是我觉得比那135km续航更重要的,高速上其实最多也就是多个60-80km,低速城区我也不缺这135km续航,够我一周用车充电就行了。 如果在这个价位段失去了四驱这个独特竞争力,我觉得星纪元ET跟极氪7X、智己LS6、阿维塔07、小鹏G9打肉搏战真的没啥竞争力,月销三位数、内饰设计奇奇怪怪、独创上下左右不对称仪表盘、冰箱彩电大沙发没有、智驾能力有待怀疑、品控太差、品牌毫无知名度等等。 当然我也理解星纪元ET为什么要做这样的配置划分,抄作业抄的很到位,基础功能性配置都拉满,仅用电池、电机来做配置划分,现在各大主机厂都是这么玩20W价位段的,也很讨用户喜欢,因为可以不用研究复杂的配置划分了。但对我这个观望了一年24款纯电四驱pro的人来说,失去了这项核心竞争力,我也没啥必要在决赛圈只留星纪元ET一辆车了。

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    #星纪元 ET提车作业作为一位从油车转向新能源的车主,最终选择了2025款星纪元ET增程四驱max黑外黑内,在提车两个月行驶5000公里后,从日常通勤到长途旅行,这款车在性价比、安全性和居家旅行场景中的表现让我深感满意,现在也来分享我的提车作业。 (车牌不打码,车友滴滴我) 1. 价格与配置的极致平衡 星纪元ET的定价策略比较有竞争力。我是增程四驱最低配,23.98万的价格标配cdc电磁悬架、前双叉臂后五连杆的底盘结构,15.6英寸2.5K中控屏、双层隔音玻璃等30万级车型才有的配置。相较同价位竞品(如Model Y、理想L6),底盘等硬件堆料更有诚意,尤其25款的电动遮阳帘和8295P芯片,也是让我下手的原因之一 2. 续航与补能无焦虑 增程式设计完美解决里程焦虑。纯电模式下市区通勤续航可达200公里(气温10℃实测基本1.1达成率),长途旅行时满油满电综合续航超1500公里,虽然没跑过这么多,但是实测高速燃油优先模式时速115,油耗6.5升,这点非常满意,毕竟2.38吨的裸车。 3.安全性:为家庭出行筑牢防线 88%高强度钢+铝混合车身,并通过了31.9米高空坠落测试,A柱无变形、电池零起火,展现了远超同级的安全性能。作为首款通过中汽中心“NESTA六维电安全”认证的车型,其电池防护和碰撞传力路径设计令人安心。 4.舒适性:大五座舒适性标杆 3000mm轴距带来“二郎腿自由”,后排座椅靠背可调至130°,长途乘坐堪比头等舱。 后排放倒后可容纳滚筒洗衣机等大件物品,露营时搭配官方充气床垫秒变移动客房!副驾还支持170°躺平,支持通风加热按摩功能 远程启动空调+座椅加热,冬夏用车体验极佳,尤其适合有老人和孩子的家庭。 最后一点小建议,就是应用商店功能有限,不支持第三方应用安装,后期可以开放第三方软件安装就完美了。 最后总结:20万级价格提供百万级豪华体验,在安全、续航、舒适三大核心维度均表现优异,尤其适合注重性价比的家庭用户,星途星纪元ET,是台“过日子”的好车!

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    一秒就能看7484649673681125912视频一秒就能看7484649673681125912视频
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    哈哈,目标挺大图哈哈,目标挺大图
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    关于续航的疑惑图1关于续航的疑惑图1
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    空调有类似7450700060276671000视频空调有类似7450700060276671000视频
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    兄弟们,车7424031652265165374视频兄弟们,车7424031652265165374视频
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    四驱增程星纪元et提车2个月感受图1四驱增程星纪元et提车2个月感受图1
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    18万-25万新能源总榜

    NO.3

    超过97%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.76

    内饰

    4.10

    配置

    4.65

    空间

    4.40

    外观

    4.01

    舒适性

    3.93

    操控

    3.93

    动力

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