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懂车一姐:颠覆想象!国产车牛到这种程度!#猛士917 #越野新物种 #唤醒你心中的猛士
提问七十万是认真的布
#新人车主晒订单怎么说呢,看到这车的第一印象就彻底被吸引住了,没想到国产车还有这个样子的外观。 后来加到官方交流群后,发现有很多和我一样的志同道合的人,也提前抢到了试驾名额。 在试驾后,直接就锁单了。这车不论是驾驶体验还是车辆性能还是外观我都很满意,但是还是有不足,底盘调教有点硬,胎噪在100速度的时候有点大,不过丹拿音响倒是可以覆盖这个缺点。 1000匹的马力也不是盖的,起步很快,操控也比较灵活,可能是后轮转向功能的作用。 总而言之,我对这车的试驾非常满意,直接锁单了,希望能够尽快交付!
#你最近在关注什么车这次是发生在罗布泊无人区,除了罗布泊,中国还有阿尔金、 可可西里、西藏羌塘三个无人区,我在想,下一次会不会发生在其他无人区?你觉得呢? 昨天在群里也和大家讨论罗布泊穿越事件,发现大家对于穿越无人区这件事还是挺理智的,穿越无人区肯定是要在食物、水、救援、医疗、通话都齐备的情况下做好足够的功课,然后结伴而行才对。群里也个小伙伴发的视频很好,我整理了一下,是关于此次事件的思考和复盘。 第一,现在网络上充斥着大量的商业无人区领队。这些领队在没有相关的求生、救援及穿越经验的情况下,从网上找到别人的穿越轨迹,盲目自信的穿越无人区。 第二,合法穿越无人区的窗口期出现了严重的失误及失判。这里单说罗布泊无人区的窗口期应该为每年的十月到次年的五月。这个期间温度相对较为适宜。每年的六月到九月,罗布泊的温度会达到50到60摄氏度,甚至更高,不仅人受不了,车更受不了。他们选择在非窗口期穿越,也是对生命的漠视。 第三,在越野圈儿里面充斥着一大批伪越野的人,这些人单纯的以为自己的车辆价格高,性能好,跑过几次沙漠就可以去挑战无人区了。殊不知,无人区穿越需要有自救常识、修车常识、救援常识及可靠的外围救援后勤保障团队及关键装备。在没有后备给养的情况下就冒险进入无人区,是否太过于的自信? 最后奉劝那些准备穿越无人区的朋友。穿越无人区,首先要合法审批进入,莫要轻信那些所谓的山寨领队的话,其次要选择合适的窗口期,在计算好所需的给养、水油料的情况下,安全穿越。另外,奉劝大家要敬畏大自然,莫要把探险当冒险,珍爱生命。
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动力
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