提车半年，该总结下猛士917了

趁着今天有空闲，来写一篇关于24 年猛士 917 的总结小短文吧。

下面咱们先谈谈能耗方面：1、前段时间去大西北游玩了一趟，那边的电价多数在 1 块钱一度电往上，最贵的碰到了 1.8 元，一些超充还有 2.5 块的。最便宜的试过 8 毛。电价不算低，贵的主要是服务费，这一路上充电花费 600 元，主要是服务费占了不少，油费是 600 。表显电耗 22kw/h，油耗 8.1L 左右。要是以后充电桩被垄断，服务费只会越来越高。个人觉得要是国家不规范一下电价，尤其是服务费，那充电的意义就不大了。

驾驶感受：1、公路驾驶模式我一直用的是舒适模式，在市区低速时，它采用的是纯电驱动，没有油车启动时的顿挫感，特别平顺！而猛士 917 在高速上的动力反应出乎我的意料。起初很担心它这 3 吨重的车，高速超车会不会动力不足，但后来发现这套 3 电机 + 发动机的系统感应能力很强，有时候高速没什么车时我都是开到时速135km。不管是直道还是弯道，基本都能保持在标线中间行驶。前车减速本车也会跟着减速，而且它的加减速很柔和，有半个老司机的水平，使用起来特别放心。

2、越野模式我现在体验过沙地和岩石。开启岩石模式时车身高度会有所升高，其次会调整轮胎的制动，发动机也会调整输出力量。前段时间去大西北戈壁路况时也开启了岩石模式，车子跑起来特别猛，我这车子的四驱系统加上越野 AT 胎，车轮丝毫没有被卡住的感觉。