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    2024-03-28
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    2024-03-27
    这周可以OT图这周可以OT图
    2024-03-27
    2024-03-26
    2024-03-26

    车车也开了一万公里了,从刚开始的感觉有点丑萌丑萌的到现在感觉还挺耐看的。刚开始买车的时候这车销量还在月5000,现在成了月1000多,没开过的都说什么油耗高,1.5l动力差,反正我开这个车,除了那些高端电车,其他车红绿灯一路都是碾压,我家里充电方便,一个月基本就是50块钱电费,买车这么久了发动机里程才2000多,还是冬天懒得充电用油跑的。这车优点很多,空间超大,我184可以在后备箱躺的下,电量充足的时候动力猛(我一般强保电在35以上,不会亏电跑),6秒多破百也满足了我一个新手司机的飙车感受。后备箱贼能装,国庆回家能装20箱枣,高速综合油耗在7.5左右,6.5的油和3.4个电,2吨重的车反正这油耗可以了,四驱贼好用,冬天别人上不去的坡我随便上。再说说缺点,这车也不是很难看吧,为啥销量那么差,反正个人觉得吊打同级的那些比亚迪宋普拉斯,深蓝s7,银河l7啥的。车机有点卡,以前还行,现在不知道为啥开机有点慢,车机里啥都没有,就能听个歌看个腾讯视频,车子a柱那里过烂路有异响,油耗平时可以,冬天雪地四驱亏电反正我跑过11个油,加电的话估计有14.15,有点小高,最恶心的是中配没有无线充电,那玩意值几个钱啊,服了真的。反正综合这个车挺满意的,动力猛,空间大,就是续航有点差,105续航夏天能跑100,冬天只能50,背刺就在不说了,说了全是眼泪,现在感觉这个车到了抄底的时候了,挺推荐。

    优缺点同样明显的车图1优缺点同样明显的车图1
    优缺点同样明显的车图2优缺点同样明显的车图2
    优缺点同样明显的车图3优缺点同样明显的车图3
    2024-03-26
    2024-03-25
    2024-03-25

    **哈弗枭龙MAX深度使用体验分享** 作为一个拥有两辆长城汽车的车主,我对于长城品牌一直持有很高的评价。特别是当我在去年6月中旬置换提车到现在,驾驶枭龙MAX已经将近一年,行驶了约1.5万公里后,我更加确信当初的选择是正确的。现在,我想分享一下这段时间的使用感受,希望能为正在考虑这款车的朋友们提供一些参考。 我居住在一个四线小城,家里有车库,也安了充电桩,每天需要行驶15公里到单位,大部分路程都是快速路。这样的路况对于枭龙MAX来说,表现得相当出色。无论是起步加速还是高速行驶,动力输出都非常流畅,几乎没有任何顿挫感。电四驱系统的加入,使得在冬季的雪地和冰面上行驶也格外安心,几乎没有出现过打滑的现象。 作为一款中型SUV,枭龙MAX的空间表现也令人满意。车内的乘坐空间宽敞舒适,即使满载5人也不会感到拥挤。后备箱的容积也足够大,能够满足我日常购物的需求。同时,车内的储物空间也很丰富,各种小物件都能找到合适的存放位置。 使用过程中也有一些不足之处,在电池电量较低的情况下,特别是在时速约63公里时,驾驶者可能会明显感受到动力输出的顿挫。这种情况可能会对驾驶的流畅性和舒适性造成一定影响。 虽然枭龙MAX的仪表板设计颇具特色,但在实际使用中,其日出日落模式的自动转换功能似乎未能完全适应外界环境的变化。这一点或许可以通过软件更新或硬件调整来加以改善。 有时,驾驶者可能会遇到手机蓝牙钥匙无法顺利连接的问题。尽管这并非频发情况,但无疑会影响到用户体验和智能化功能的便捷性。建议长城汽车在未来的产品迭代中,加强对蓝牙连接稳定性和兼容性的优化。

    **哈弗枭图1**哈弗枭图1
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    2024-03-25
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    2024-03-21
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    哈弗枭龙MAX · 懂车分(口碑)

    3.80

    良好

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    689人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.98

    低于64%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.39

    内饰

    3.84

    配置

    4.42

    空间

    3.44

    外观

    3.84

    舒适性

    3.82

    操控

    3.88

    动力

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