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    衷心希望改进枭龙MAX内饰用料与质感图1衷心希望改进枭龙MAX内饰用料与质感图1
    衷心希望改进枭龙MAX内饰用料与质感图2衷心希望改进枭龙MAX内饰用料与质感图2
    2023-04-27回复
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    15W不能再多图15W不能再多图
    2023-04-26回复
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    馈电试驾    黑色枭龙MAX看着顺眼点图1馈电试驾    黑色枭龙MAX看着顺眼点图1
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    2023-04-26回复
    已试驾,有几个地方,希望能改一下图1已试驾,有几个地方,希望能改一下图1
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    2023-04-26
    说好的25出价格呢 ?图说好的25出价格呢 ?图
    2023-04-26回复
    是不是双前脸?图1是不是双前脸?图1
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    2023-04-25回复
    销售说17-18图销售说17-18图
    2023-04-25回复
    2023-04-25

    这个max最大的惊喜,应该就是这个hi4了,前后轮可以0-100,100-0进行扭矩分配,这可是任何一种锁不具备的功能。从有限的几个测试四驱性能的视频里大概能看出来,开了四驱模式,爬50%的坡很轻松,一般两驱的极限也就30%了,爬泥坡,雪坡性能也可以,这两种坡,两驱就别想了。上市后应该会有车评人对这个hi4感兴趣,不知道能力的极限在哪里,假设满电的话,前后俩电机总扭矩585牛米,比亚迪唐dmp,前后俩电机总扭矩是675牛米,应该是一种弱于dmp,但是和两驱又有本质区别的存在。平时就用电后驱,经济实惠,出去浪,就可以打开四驱,走个泥路,沙路,爬泥坡,雪坡,两驱不能走的路,hi4可以轻松搞定,dmp那种性能对一般家庭用户有点过剩,价格也不亲民,hi4这十几万的价格具备普及的潜质。就目前这两个110续航的配置,不可能降到十四五个,就连宋的两个次顶配的110续航的落地价格都要16.5和17.5(不算地方补贴),那些嚷嚷着高于十四五就不买的,那还真得谢谢你放弃max去买十六七的两驱宋plus。预估起售价16.xx,如果要想下探到15.xx,那就再出一款9度电的版本的。价格应该不会有太大出入,基本就是同配置的宋plus落地什么价格,max就什么价格。当价格高度重叠,就需要各位做选择题了,你是要四驱,还是要信仰?来吧,选一个。

    2023-04-25回复

    温柔ghost枭龙应该是长城最后翻身的希望了,建议max顶配加上boos或者丹拿或者其他品牌音响,加上手机nfc解锁,这一点跟byd学学。起码也要选装吧?这样可能会留住部分有需求的客户。

    2023-04-25回复
    真恶心,退订了,长城你慢慢玩图真恶心,退订了,长城你慢慢玩图
    2023-04-25回复
    2023-04-25回复

    智电出行详细解读,长城新混动Hi4凭什么跟比亚迪DM-i叫板?

    2023-04-25
    中控有别的版本吗?图中控有别的版本吗?图
    2023-04-25回复
    2023-04-25回复
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    2023-04-25回复
    2023-04-25回复
    性价比的“价”现在出不来,就谈不上高还是图性价比的“价”现在出不来,就谈不上高还是图
    2023-04-25
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    12万-18万新能源总榜

    NO.57

    低于50%的同价位车系

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    综合

    3.39

    内饰

    3.84

    配置

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    空间

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