![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#星愿用车总结星愿底盘调校偏向舒适，过减速带时过滤颠簸较好，但部分用户提到动力响应略慢，高速行驶时风噪较明显。 智能化配置 星愿搭载L2.9级辅助驾驶系统，车机逻辑智能（如自动分屏、无感交互），AR-HUD和大屏设计提升交互体验，适合家庭和年轻用户。 优点总结 空间实用性强，后排舒适性高，配备电动尾门和大后备箱。 能耗低，续航满足日常需求，电费经济。 操控舒适，过颠簸路段体验较好。 缺点总结 动力响应较慢，过弯支撑不足。 高速行驶时风噪较明显，部分用户需调高音量。
#电车跑长途行不行国庆的时候开吉利星愿跑了趟小长途，单程72公里，纯高速里程有53公里。路上没什么车，刚好可以好好体验一下星愿的高速表现。 我的星愿是310梦想版，车里坐了两大一小。回程时是下午3点多，手机显示室外温度是35度，这个温度跟夏天的温度是一样的，刚好测一下星愿的夏季高速能耗。因为为了测高速的能耗，我的时速尽量都是控制在110左右，全程大部分的时速区间都在100~120，除了一小段道路维修的不得已时速讲到八九十。接下来就来聊聊这段高速的动态体验跟实际能耗表现吧~~ 1️⃣动力表现 星愿这58kw的小电机表现还是不错的，在时速100~120的加速体验还是可以的，推背感肯定是没有的，但是还是有比较明显的加速感，不会有那种动力不足导致加速很缓慢。但是如果需要比较急的加速超车是有点危险的，所以建议开310版本星愿上高速的车友超车时不要太着急，有足够空间的时候再去超车。这次我特意测了一下最高时候，刚好是130，被限制了，到130的时候功率就掉下来了没办法再上去了，要超车的时候一定要注意下这一点。 2️⃣底盘表现 星愿的底盘的确是不适合跑高速的，这也是我很少开星愿上高速的一个很重要的原因。可能有些星愿的车友会觉得星愿跑高速还是很稳。稳不稳其实也是有点主观判断的，高速上经常也能看到本田飞度，开习惯了不会发现自己车子底盘的问题，只有去开了那种底盘支撑较好的车子有了对比之后才会发现。星愿在时速110时进行稍微快一点的变道已经能明显感觉底盘支撑的不足。举个例子，距离出口两公里多时我就打算靠最侧车道行驶，变道时刚开始没注意右后方的车（可能在盲区里面）。后来发现了我赶紧往左打方向盘，打方向盘的幅度不大只是比较急一点，这时候明显感觉车子有点走了S型。在平常开快速路，时速80~90时进行快速变道就能明显感觉到星愿的悬架支撑不足的问题了。车友们开星愿上高速时一定要注意这个问题，时速较高时不要进行大幅度的打方向盘，可能有失控的风险。 3️⃣风噪表现 高速上的噪音主要来自风噪，星愿的风噪表现一般但是没有那种尖锐的凤鸣声，整体的风噪还是能让人接受的，车上放着音乐不要刻意去感受的话是不会有太大的存在感的。 4️⃣夏季高速能耗表现 高速能耗应该是很多车友感兴趣的，这次测试下来纯高速能耗是14.1。纯高速路段有53公里，我出高速路口之后马上靠边停车，看了一下近50km的电耗（见图片）。全程坐了两大一小，气温35度、空调22度一档风、大部分时速区间100~120。这样测应该算是比较准。按照我之前的经验电耗在9.2的时候实际续航应该可以跑个300km，14.1的电耗我推测的实际续航会在190~195公里区间，所以星愿的夏季纯高速续航应该是打了6.1折。 🚗🚗🚗 总体来说星愿并不太适合跑高速，不管是动力和底盘悬架还是能耗方面表现都比较一般。星愿还是比较适合在市区跑跑。 今天的星愿日常用车分享就到这啦，希望对大家买车用车都能有点参考价值~~
#真车主吐槽大会这车方方面面都好，毕竟我用了报废补贴，只要便宜，似乎所有的缺陷都能接受。 但是有一个问题非常严重，让人头大，就是左门处一直到中控不知道具体什么位置有电流声(类似很响的耳鸣，高频的连续的滋滋滋的声响)，无论是停车状态还是行驶状态，都有这个声音，找不到原因。目前还没有去4S店检查。 冲着这一点，我认为大家以后买车，要么考虑低配(花钱不多，预期不高)，要么就买更贵的车(花大价钱有好体验)，千万不能买这种价格也不算低的顶配(没有补贴办下来9W块，我有报废补贴所以算下来不算贵)，但是体验又不多好的车。
#电车跑长途行不行我和老公还有儿子3个人开着410的小星愿从陕西咸阳出发，准备去喀什送儿子上大学，走的是张掖酒泉嘉峪关路线，一路进新疆，先到的乌鲁木齐然后走独库公路到库车，再走314国道到红其拉甫国门最后到喀什，把孩子送到学校后，就准备返程了。 这次路线和来时不一样，经过青海湖走天水宝鸡方向回咸阳，一路充电费用共计1008元，其中最高电价有1.8元的，最低电价有0.36元的，差异还是比较大，最便宜的是西宁，但是想说的是，电车自驾还是可行的，出发前我老公是说开混动的车子去，没有续航焦虑，但是我就出于经济方面考虑，还是坚持用电车出行，就是一路要规划好行程，我们是410版的，负重方面我们一家3口共500斤，其他除了儿子一个行李箱，一个车载冰箱，两个笔记本电脑，也没有过重的行李了，续航的话正常走国道基本是360左右，因为去的时候是8月底9月初，还是有点热的，高速开空调基本就是230左右的续航，之前不知道，一直开的标准模式，高速导航时就会提前规划充电路线，服务区充电肯定更方便，但出于经济原因，并且饭点也要吃饭，基本剩余续航到150就开始规划低速充电点，各种软件都用，比较常用的是支付宝出行，找附近的充电桩，高速下的桩还是要便宜很多的，充一次电基本能省10-30元不等，高德显示周围的充电桩价格可能会跟支付宝显示的略有差异，可能是因为信息差的原因，但只是个别情况（特别提醒，如果是从嘉峪关进新疆，一定要在进新疆前最后一站把电充满，因为进疆后修路会有好几个服务区都没有充电桩，而且不能下高速，根本没有路口）尽量选择绕路少一点的桩充电。有的地方不方便吃饭或者服务区餐食费用高我们就用车子的外放电功能自己做饭，蒸米饭炒菜或者下面条都很方便，这里不得不提到新疆的牦牛肉和羊肉真的很好吃，没有什么膻味，即便最简单的清炖做出来也很香，再沾点孜然辣椒，绝顶的美味！我们一般就是充电路过附近村镇时候买点牛羊肉和菜，放到冰箱，方便下次做饭使用。电耗的话最费就是上坡，记得从独山子到乔尔玛那段，走的是国道，电耗高到17了，但是充电还是比较方便的，只是一定要提前规划，下坡的时候很省，动能回收下来电耗甚至只有不到3，最省的是从天水到咸阳，一路下坡，在天水充满后一路再没有充，到家还有200多续航（这时候我已经转换成动态续航了），最后总结一下数据，行驶总里程9514公里，充电费用1008.16元，合计0.11元每公里，包括吃住门票总计花费5844元，唯一遗憾就是车子休息没有改装好，如果是2人旅行的话，把车子改装好，会休息的更舒服一些
星愿 · 懂车分（口碑）
3.42
“良好”
共636人评价
8万-12万新能源总榜
NO.74
低于91%的同价位车系
3.42
综合
3.44
内饰
3.29
配置
3.80
空间
3.98
外观
3.13
舒适性
3.14
操控
3.16
动力
星愿热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司