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朱先生zy

星愿车主·车龄1年

25款星愿梦想版-车主实测报告

#【奖】星愿车主报告我的星愿是310梦想版，提车1年两个月，行驶里程已有25600km。今年10月推出26款的星愿价格上跟25款保持一致，但是配置上升级不少。310版本升级不算多，比如梦想版的配置上增配了行车记录仪、后视镜电动折叠跟电动座椅。410版本的升级比较多，自由版的跟25款的探索版几乎一个配置了，自由版比梦想版只贵了5000，也就是说现在多花5000就能够多100公里的续航动力也更好，整体的性价比还是蛮高的。所以现在有考虑购买星愿的完全可以考虑加点钱上410版本的，410的自由版配置就很够用了。接下来聊聊自己的用车体验～ 1️⃣驾驶感受星愿这种小电车市区代步挺灵活的，转弯半径小、车身短，窄路掉头、小空间侧方停车、拥堵路段并道都挺方便的。底盘比大部分轿车较高，接近小型SUV，悬架又调教得比较软，平常走一些烂路整体的滤震不错也不用担心刮到底盘，偶尔开去山上露营走一些非铺装路面也没什么压力。不过也正是因为悬架偏舒适，所以转弯侧倾较大，快速变道时也明显能感受到悬架支撑不足。58kw的电机功率不算大，提速没什么推背感，不过80码以下变道超车都还比较有信心。刹车有舒适停车的功能，即使新手开也不容易出现点头现象，这个功能还蛮不错的。星愿不太适合上高速，58kw的小电机100以上提速就比较慢了，最高时速到130就限速了，急变道时悬架也有点拉不住的感觉。 2️⃣辅助驾驶自动驻车功能挺好用的，降低了换挡的频率。油门一踩就走，刹车一踩就停，逻辑简单，对于新手太友好了。 540全景也很实用，不只是方便停车。我老婆不怎么会判断车距，会车就是一件很困难的事情，开车习惯性的偏靠右行驶，有一次后视镜还撞到路边行人的手。后来开窄路或者会车时她都会打开540全景来进行辅助。辅助驾驶方面有个不足的地方就是没有前雷达，晚上的时候540全景影像车头位置的不是那么清晰，比较不好正确的判断距离，有一次我老婆开车出来的时候就刮到了前面的车子，保险杠留下刮痕。 3️⃣车机OTA 提车至今总共收到了三次OTA，第一次是小更新，后面有两次比较大的更新。介绍几个我觉得蛮不错的优化。 1、优化了低速报警音，之前的低速报警音很大声而且有点像非智能机时代的手机铃声，现在声音小很多，而且是模拟车辆行走的噪音，车内的存在感很低，所以现在都没再关过低速报警音了。 2、优化了导航状态下低速打转向灯没办法调出540全景的问题； 3、优化了桌面Aicy卡片功能，而且增加了电池容量百分比的卡片，现在可以直接在主屏幕看到电池剩余电量的百分比了； 4、应用商店增加了网易云音乐，再也不用额外充QQ音乐的会员了，淘宝88会员有免费的网易云会员。除了上面的所述的功能外还有很多优化与新增的功能这里就不一一列举了。后续的优化我希望可以上个优酷视频、车道级导航、哨兵模式。之前银河E5就增加了哨兵模式，不知道星愿什么时候能上。 4️⃣能耗续航地点：福建厦门市区续航达成率还是很高的，夏季开空调能耗在9.5~9.8左右；春秋季能耗在9.0~9.5；冬季能耗在9.8~11.5。我老婆开车比较慢，能耗比我低很多，最低的时候开到8个。能耗在9个时续航可以接近官标续航。高速能耗表现比较一般，冬季要打对折，夏季也将近六折。 5️⃣功能布局星愿的内饰塑料感比较强，皮质包裹较少，塑料也是全是硬塑料。新车刚到的时候味道有点重，网上找了各种方法去味道。储物空间的设计不错，后排座椅下方有个储物盒，可惜储物盒的设计的深度不够。副驾的小抽屉也比传统的手套箱更实用。另外它还有个70L的前备箱，这个是真的好用。 6️⃣加装提车后自己安装了隐藏式行车记录仪。行车记录仪算是非常刚需的设备，选的时候也让我纠结很久，最终有点强迫症的我选择了星愿专用的隐藏式行车记录仪，为了省50的安装费选择自己安装，给大家建议一下还是花钱找专业的人安装吧，星愿阅读灯处预留的接口真的很难取出来的。除了行车记录仪外我还装了个小圆桌，平常中午在车上吃饭用的，我觉得蛮实用的。外观上贴了个黑顶膜，星愿这款车就时候贴黑顶，看起来比较协调。 7️⃣保险第二年续保人保，费用2624，不算贵。因为主要用于市区代步，只买第三者+车损+人员责任险，其中第三者只保了200万。买保险要根据自己的用车情况，保太多浪费。 8️⃣保养现在已经做了三次保养，首保免费，只做了基础保养。二保基础保养+更换齿轮油，基础保养用保养券抵掉了，更换齿轮油费用208。三保基础保养+更换空调滤，基础保养用保养券抵掉了，更换空调滤芯费用70。电车的保养我建议按照保养，费用本来就不高，没必要省点钱而影响了质保。对于已购车的车主基础保养可以买套餐优惠一点，还未购车的车主可以通过与销售battle来争取个终身免费保养的权益或者要几张保养券也好。今天的分享就到这啦～

9天前

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

吉利星愿OTA优化的几个好用的功能

#“承诺”的OTA收到了吗星愿提车至今应该总共收到了3次OTA，不得不说星愿的OTA频率还是可以的而且每次更新都还是有些不错的提升的，最近升级的Flymeauto E 1.9.0就有蛮多不错的功能。今天聊聊这几次的OTA有哪些我个人觉得蛮不错的升级。 1️⃣优化了低速报警音刚提车的时候每次上次都要语音控制关闭低速报警音，最开始的低速报警音是真的烦人。后来更新后新的低速报警音声音低很多，而且是模拟车辆低速行驶的声音，存在感很低也不会像之前的音乐那么烦人。现在上车也没再关过低速报警音了。 2️⃣增加了网易云音乐星愿的应用商城没有可以下载的软件，原先自带的音乐播放软件是QQ音乐。我平常手机用的音乐软件是网易云，因为淘宝的88会员有赠送网易云的会员，而QQ音乐我只能一年多花100多买会员。虽然之前无界空间也有网易云音乐，但是进入无界空间听音乐比较麻烦另外偶尔有网络延迟影响体验。这次更新有了网易云音乐后就不用再花钱充QQ音乐会员了。另外也期待后续可以上优酷视频的APP，因为淘宝88会员送的是优酷视频的会员。 3️⃣可以在桌面看到电池容量剩余百分比之前就吐槽过星愿的仪表盘的电池条没有百分比很不方便，每次我想找到电池的具体剩余容量都需要打开能量中心才能知道。最近发现最新Flymeauto E 1.9.0系统更新了桌面Aicy卡片，现在可以添加电池百分比显示的卡片，这样以后就可以直接看到电池百分比了。 4️⃣导航时低速打转向灯可调出540全景之前导航状态时低速行驶打转向灯是没办法调出540全景的，这也是我之前吐槽过的一个点。首先之所以会导航就是因为路况比较不熟悉，有时遇到有些路段比较窄或者会车比较困难时我都会习惯打个转向灯调出540全景来辅助驾驶。导航时调不出来只能从主屏幕的工具栏里点开540全景比较麻烦。最近的更新发现导航状态时低速打转向灯终于可以调出540全景了，还是很听劝的。不过如果能在优化一下，调出540全景的同时左上角再留个小地图的界面就完美了。 5️⃣桌面开卡可以展开可以自由编辑桌面卡片，把常用功能一键展开，比较方便找出常用的APP。之前常用APP的卡片里面只有4个，经常会被覆盖掉。有了这个功能之后就不会出现这种情况了。 6️⃣540全景影像有轮毂视角了这个功能对新手还是蛮友好的，特别是停在路边没有划线的而且还有路牙的地方时可以有更好的视野，防止剐蹭到路牙。当然应该还有更多的用途，我现在能想到的作用就是这个。 🚗🚗🚗 星愿的OTA升级频率算是不错的了，也的确有在慢慢完善之前的不足，越来越好用。这几次OTA增加了不少功能，只是大部分功能对我来说没什么用，比如宠物模式、星睿AI大模型、我的吉利等等，希望后续能推出更多的功能。受制于芯片的算力，之前网上传的哨兵模式应该是没办法实现了，不过最近有出现一些非官方途径升级车道级导航的教程，估计后续可能会推出车道级导航。还有就是什么时候可以上个优酷视频的APP，虽然我现在车机上通过一些非官方途径下载了个优酷视频，但是兼容性不太好，如果可以上个官方优化过的优酷视频APP就好了。今天的分享就到这啦，大家觉得星愿的这几次OTA升级怎么样呢？有人说越升越卡，你们有升级了吗？

2025-12-22

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

#2025车圈有多卷？25年的车市有多卷，如果说24年纯电两厢车的卷王是吉利星愿，海豚的尺寸海鸥的价格。那么25年的名爵MG4我觉得比星愿还更卷，紧凑级的小车卖得跟A0级的一个价。这两款都是我蛮关注的车型，星愿预售的时候就开始关注了，一上市我就果断大定了，当时的星愿绝对是A0级性价比最高的车型，销量也很快的超过了当时的销冠海鸥。而25年MG4的性价比比星愿还高，当时还没上市我就去店里试驾了。接下来聊一下为什么我觉得MG4会取代星愿成为25年的卷王吧~ 1️⃣MG4级别更高，MG4是A级小车，星愿是A0级级别更高不只是代表空间更大，通常在用料跟配置动力方面也会更好。MG4在轴距跟车长上都优于星愿，轴距比星愿长100mm，车长更是比星愿长了260mm。如果说星愿的后排空间表现接近传统B级车，那MG4的后排空间表现则是优于B级车的，我172cm的身高二排腿部空间还有3拳多。内饰用料上MG4的皮质包裹也更多，塑料质感也比星愿好。 2️⃣MG4马力更大，续航更长 MG4全系的电机功率为120kw，中低配车型的续航为427km。而星愿的310续航版本的电机功率为58kw，410续航版本的电机功率为85kw。所以MG4在马力跟续航方面都比星愿好点。 3️⃣MG4车机也有一定的优势星愿的魅族车机一向口碑挺好，但是MG4这次采用的是跟OPPO开发的车机系统，不会比魅族的差。车机芯片上MG4搭载的是车规级的骁龙8155，试驾体验的时候流畅度没觉得比星愿好多少，但是更高级的硬件条件代表后期有更多的升级空间。屏幕分辨率上MG4会优于星愿，但是屏幕尺寸星愿会比MG4大不少。星愿除了最低配车型外全部搭载14.6寸的中控屏，而MG4中配车型全部搭载的是12.8寸的屏幕。 4️⃣MG4价格更便宜如果拿410版本的星愿跟MG4直接对比，那么MG4的价格更有优势。以MG4的437从容版与星愿的410青春版举例对比，MG4从容版裸车价7.38W,星愿26款自由版裸车价7.88W，MG4从容版不仅便宜了5K，配置上还更好一点，这还是星愿26款配置升级后的。但在二级市场两者的价格差异不大，星愿现在的二级市场有个3到5千的优惠，MG4现在还没有优惠。 🚗🚗 上面提到的都是MG4的优势，但是星愿现在一直能保持4万多的月销量肯定还是有很多亮点的。接下来聊聊星愿这款24年卷王还有哪些优势吧。 1️⃣星愿的电芯品牌更好星愿采用的是宁德时代的电芯，而MG4采用的是瑞蒲兰钧，明显大家对宁德时代的电芯的接受度会更高。电池是电车的核心部件，它不仅仅关系着一辆电车的使用寿命而且也影响电车的安全性。不得不说吉利银河后续推出的车型大部分都是采用了宁德时代的电芯，还是非常有诚意的。 2️⃣星愿后置后驱，空间布置更合理星愿采用后置后驱布置，所以多了一个70L的前备箱。70L的前备箱不仅仅是多了70L的储物空间，而是有更多的使用场景。另外它的一些储物空间设计也是比较不错的，比如副驾的抽屉跟后排下方的储物盒。 3️⃣星愿后独立悬架，较舒适虽然星愿的三连杆筷子悬架经常被吐槽，但是也是独悬啊，以前日系的很多B级车用的也是三连杆。星愿的悬架偏舒适调教，虽然高速支撑性没那么好，但是市区代步时这一缺点并不明显，而三连杆的独立悬架在走一些路况比较差的路段其滤震效果还是比扭力梁好的，对后排乘客也更友好。所以如果用车主要在市区路段星愿的这套悬架没什么大毛病。 4️⃣星愿的低配价格更低、诚意更足星愿310版本的入门价格虽然与MG4一致，但考虑到二级市场还有优惠。对续航要求不高，想趁着有政府补贴低成本置换辆市区代步小车的车友，星愿反而会是更好的选择。另外星愿的最低配310青春版的配置也很够用了，搭载的一样的魅族Flymeauto的车机只是屏幕比较小。座椅跟方向盘也都是仿皮包裹的，而且座椅还有打孔设计，夏天乘坐更舒适。反观MG4只有自由版以上的车型才有打孔，估计很多选MG4的车友最后选的是自由版的，因为前两个版本的确诚意有点不足。 🚗🚗 在性价比这一方面MG4肯定是超过星愿的，6.88万就能买到一款437km续航的纯电紧凑级两厢小车，在2024年时可是不敢想的。除了MG4以外，2025年也还有很多性价比更高的车型，比如11万多的C级插混轿车银河星耀8、17万多的大六座SUV银河M9跟风云T11等。2026年开始新能源汽车就要开始收购置税了，25年会不会是买新能源汽车最便宜的一年呢？

2025-12-21

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

吉利星愿第三次保养记录，底盘刮到啦😂

#小保养费用调研我的星愿里程2.5万公里了，今天到店做了第三次保养。按照保养手册这次应该只要做基础保养就可以了，另外二保的时候没有换空调滤芯，打算这次保养换一下，也用了1年多了。怕需要排队所以一大早就跑4S店了，跟售后确认好保养项目后车辆就被开去保养了。今天简单的跟大家分享一下星愿第三次保养做的项目以及相关费用。 1️⃣基础保养过程与费用基础保养还是像往常一样，先接入电脑查查数据有没有异常，之后就是上龙门架检查底盘、轮胎、刹车。很不幸的是这次发现电池护板被刮了几道，应该是家里最近装修房子，做了个斜坡临时停车用，有几次下坡的时候有底盘被刮到的声音，当时也没太注意。师傅说现在的这几道刮痕不会影响质保，也不会影响电池，因为刮痕没有下凹，只是外面的柔性层被挂掉，里面的金属护板有刮痕。真的是不幸中的大幸，考虑是否在加一层电池护板，之前一直觉得星愿的底盘比较高，也已经有一层护所以没考虑再安装一层，不仅浪费钱也担心有额外的噪音，现在看来还是蛮有必要的。检查完车辆底部情况后，师傅还帮忙加了玻璃水，并帮忙清洗了前备箱四周的灰尘跟树叶，现在服务越来越好了，前两次好像没帮忙清洗。基础保养这边的4S店收费是230，纯工时费，个人觉得是有点小贵。还好提车的时候销售送了5张保养券，可以抵掉这次的基础保养费用。另外提醒大家一下，如果4S店基础保养比较贵的话，可以考虑在吉利银河商城里面买保养套餐，8次的保养套餐折算下来一次费用大概是200，如果有积分的可以直接积分兑换，我打算保养券用完后用积分兑换一下。 2️⃣更换空调滤芯过程及费用本来打算自己更换空调滤芯的，之前的油车都是自己更换的。但现在市面上没有比较大的牌子卖星愿的空调滤芯的，所以这次打算直接在4S店更换。星愿更换空调滤芯还是比较简单的，首先先拆开副驾左腿处的侧板（左侧有三个卡扣先掰开），然后就可以看到滤芯仓的盖板了。拆滤芯仓的盖板需要用十字螺丝刀，拧下中间螺丝再撬开两边的卡扣就可以啦。之后就是取下滤芯，滤芯有2个，取的时候注意下滤芯上箭头的方向，安装滤芯的时候参照旧滤芯的方向安装就可以啦，方向千万不要装反，不然就相当于装了个假滤芯了。滤芯是2个，每个的材料费是30元，工时费是10元，总的费用是70元。 3️⃣洗车 4S店保养有个好处就是可以免费洗车，当然这是做简单的外观清洗，内饰是没有清洗的。这家店还是用人工洗车还是挺不错的，我的油车那家现在改用跟加油站一样的自动洗车机洗车了，B、C柱亮黑的饰板都花掉了。洗车的过程就不详细介绍了。 4️⃣费用总结、保养时间、下一次保养内容这次的保养总共花费70元消耗了一张保养券，因为比较早过去不需要排队，所以还是蛮快就完成的，大概花了40分钟，主要洗车也花了不少时间。下次的保养里程是3.5万公里，预计是6个月后。按照保养手册4万公里需要更换刹车油，我打算等4.5万公里，空调滤芯一年一换就可以了。所以下次就做个基础保养就行。电车还是老老实实的安装手册去4S店保养，保住三电质保的权利。

2025-12-20

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

吉利银河M9：要打T11估计还得降价

#银河M9探店实录今年下半年推出了两款蛮有性价比的两款六座SUV,一款是吉利银河的M9一款是奇瑞风云的T11，前者是插混车型后者是增程车型。今天就来聊一聊上市更早，销量也已经破万的银河M9的实际体验。 1️⃣外观大气，车漆质感比较一般这款车给人的第一感觉就是大，5米2的车长让整辆车看起来很大气，就是车顶没有行李架看起来少了点什么。前大灯虽然采用现在烂大街的贯穿式大灯，但是星河设计还是蛮有辨识度的。车漆的质感比较一般，后来网上查了一下M9的车漆都不是金属漆，另外车漆也较薄，容易刮花。 2️⃣内部空间没有外观看起来那么大虽然是5米2的车身长度，但是轴距只有3030，所以内部的空间表现没有外观看起来的那么好。我172cm的身高，近70kg的体重，前排跟二排调到合适的位置，坐在第三排膝盖就顶到二排座椅了。感觉上空间会比理想ONE好一点点，坐坐还没发育的小学生还可以。不过很多买6座SUV的并不是真的有6座需求，第三排座椅更多的只是应急的而已，所以对第三排的空间不会很看重。如果想要有更好的后排空间可能选择MPV会更合适一点。 3️⃣四驱动力猛，初段有点窜试驾车是顶配的四驱版本，动力不用说，4.5秒的百公里加速推背感十足，新能源时代马力变得很廉价。初段的加速有点窜，需要习惯一下，特别是起步的时候。市区跟车时要习惯一下油门的力度，快速路段的体验非常不错，动力一踩就来，推背感十足。两驱版本的官方百公里加速为7.7s跟7.3s，我觉得两驱版的动力家用就已经很足够了，如果对空悬不是说很感兴趣的话我觉得选择两驱的就可以了。 4️⃣电磁悬架底盘表现扎实，转弯半径较大试驾车虽然是四驱顶配版本，但是并没有选配空气悬架而是搭载了230续航版本标配的空气悬架。这套悬架总共有三种模式，较软、标准、较硬三种模式，市区开标准模式就很适合了。标准模式下底盘给人一种很扎实的感觉，过减速带时不会有多余的弹跳，快速路段开起来整辆车感觉蛮稳的，快速变道时悬架的支撑也足够，不会有太大的侧倾，我个人还是蛮喜欢这个底盘的。试驾路段最高时速也就开到100，调成较硬模式时感觉跟标准模式没什么明显的区别，可能高速路段才能有比较明显的感觉吧。M9的转弯半径比较大，比较车长5米2多呢，市区掉头的确有点麻烦。 5️⃣Flymeauto变现中规中矩，操作流畅，分辨率高顶配车型的这个大屏幕分辨率很高，看着很清晰，系统操作流畅感受不到卡顿。魅族做的这套系统，逻辑清晰，上手较容易，与其它传统车企开发的操作系统相比还是有一定优势的。 6️⃣用料看得到的不错，看不到的就比较一般了走进车内，内饰的用料看着摸着都挺不错的，皮质包裹面积也足够大，用料还是算挺足的。但是底盘用料相对比较一般，当然这个不是我看出来的，网上有相关的视频，与后面出来的风云T11比还是有不少差距的。 7️⃣配置推荐空悬只有顶配才能选装，所以想要空悬的只能选顶配了。如果对空悬没强烈要求的话，我觉得M9的这套电磁悬架的表现就挺不错的了，230km版本标配电磁悬架，230km的入门版本仅比100km的入门贵了1.5万，多了电磁悬架跟100km多的纯电续航，另外也多了前排中央安全气囊跟生命体征检测。如果预算足够我觉得230km入门版的配置就已经很香的，日常市区代步几乎可以不用到油，开个8年10年的估计也可以省不少油费呢。 8️⃣性价比不如T11，二级市场可能降价风云T11的入门版就是220版售价17.99万，纯电续航170，而M9的230入门版本（纯电续航185）售价18.88万。虽然配置上M9多了电磁悬架电芯采用宁德时代的电芯，但除此之外T11的配置会更好。另外在车身用料与底盘用料这些看不到的地方，T11的用料也会更好。所以M9的整体性价比是不如T11的，后期可能二级市场会再降价来提升竞争力。吉利银河从去年推出E5开始销量就突然爆了，后续推出的几款车型性价比都挺高的销量都蛮不错的。M9预算的时候很多人推测可能卖到15.98万起，正式上市后的价格虽然比预测的价格贵了1万多还依然还是蛮有性价比的。T11的出现有没有可能会让M9之前15.98万的预测价格再次成为可能呢？拭目以待吧！

2025-12-14

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

#下一辆车还会选现在的品牌吗法系的落寞不是没道理的，并且国产车已经崛起了，下一辆车肯定是不会再选择雪铁龙的，今天浅聊一下凡尔赛的实际用车体验和它的几个缺点！ 1️⃣空间方面：驾驶座调到合适的驾驶位置时，我坐在2排腿部空间也就两拳多一点点，我172cm的身高，体重68kg。副驾驶的前面的地板有个斜坡，所以座椅如果没调后一点坐姿就不太舒服，所以副驾正常会往后一点，这样二排的空间就会更小了。头部空间也表现一般，驾驶位头部跟顶棚的空间也就一掌，坐在后排头几乎都顶到顶棚了。凡尔赛作为一款B级车，空间的表现真的是很一般，不管是纵向空间还是横向空间，甚至头部空间的表现也都比较一般。但是家用也算足够了，主要我家也没什么高个，一辆B级车空间再小也不至于坐个4大一小会拥挤。 2️⃣动力系统：凡尔赛搭载的法系1.6T发动机➕爱信的8AT变速箱。这台发动机算是服役很久了，之前因为烧机油而出名，但搭载在凡尔赛的这台发动机的稳定性还是不错的，至少上市也4年多了还是比较少看到烧机油的问题。凡尔赛百公里的加速成绩在9秒多，在现在电车时代，这个加速成绩是真得和一般，但是我感觉是够用了，别说市区超车了，高速超车我也没有觉得有动力不足的表现。爱信的8AT是个好东西，但是能调教得好的厂家不多，雪铁龙不是其中之一。低速换挡的顿挫感还是很明显的，上了5档之后就非常平顺了。 3️⃣底盘悬架：底盘悬架一向是法系车的强项，不过凡尔赛的后悬架毕竟只是扭力梁结构的，虽然配了PHC的自适应液压减震筒，但是其表现在统计中也算不上突出。低速过一些比较高的减速带或者大坑时，车尾的弹跳比较厉害，车身晃动的幅度也比较大。但是在过连续小坑洼的路面时，它的滤震效果表现的就挺不错的，很多后多连杆的车型都不一定比它好。高速的表现也不错，跑高速整个悬架的支撑就变硬了，快速变道时感觉还是挺从容的，不会有那种失控的感觉。 4️⃣车机方面：凡尔赛的车机很一般，特别是享不凡版本的，没有什么智能化的功能，娱乐功能就只有一个酷狗，而且车子没有送流量所以也只是摆设，还好可以投屏。网上花了200多买了个CarPlay盒子实现了无线CarPlay连接，平常听歌导航都还算挺方便的。但是跟现在电车的车机比真的感觉不是同一个时代的产物。 5️⃣隔音方面： 22款的凡尔赛没有前排双层隔音玻璃，高速风燥表现一般。路噪跟胎噪也比较明显，这应该是两厢车型的缺点，噪音通过后备箱的钣金件的共振传递到乘员舱。不过凡尔赛的隔音材料算是用的还算比较多的，可能也是电车开久了，开油车之后就会觉得噪音比较大。 6️⃣影响驾驶体验的几个缺点 1、没有自动驻车功能，这么普及的一个实用功能居然没有，这一点真的是搞不懂； 2、中低配的座椅没打孔，夏天乘坐不舒适。即使开着空调，后背跟屁股都会流汗； 3、三档升四档会抖动，有点掉价。 🚗🚗🚗 电车时代，像凡尔赛这样的小车的确是没什么太大的亮点，除了外观以外，只能说生不逢时吧。现场国产电车各方面的表现都可以超过同价位的合资车了，所以后续再选车时，我大概率会选择国产新能源。

2025-12-14

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

有没有跟我一样放弃海鸥选星愿的车友？

#为什么选这车从关注到星愿这款车到下定总共花了27天。今天讲讲当时为什么放弃比亚迪海鸥而快速地选择星愿。 1️⃣换车理由与购车预算第一次关注到星愿这款车的时候是去年9月12日的晚上，刷抖音的时候刚好刷到星愿的预售发布会，当时我正在考虑将我开了8年多的手动挡A0小车（斯柯达昕动）置换为比亚迪海鸥。当时并没什么预算换车，因为22年的时候增购了一辆加上当时盖房子也很多要花钱的地方。要不是公里数比较多才考虑置换辆小电车省点油费，不然也没打算置换。最开始的就只是打算置换最低配的海鸥，裸车价6.99万。当时也做了很多对比，海鸥是最佳的选择了。 2️⃣星愿预售与试驾看过星愿的发布会后就开始一直关注星愿这款车，虽然说7.88万的预售价超了我的预算也没什么性价比。但是考虑到银河E5上市价格比预算价便宜了1万块还有置换补贴，所以对星愿的正式上市的价格还是有点小期待。在预售后没几天刚好中秋放假就跑去4S店试驾，试驾的体验比海鸥好不少，当然当时试驾的是最高配的，动力也好不少。试驾完就小订了，就开始非常期待这款车的上市价格。心里的预期是综合下来再优惠个6000就放弃海鸥改买星愿的青春版（最低配）。 3️⃣价格低于预期转大定正式上市后车价优惠9000+3000的置换补贴远低于我的心理预期，所以当天晚上就转大定了，另外也将原先定的青春版升级为梦想版。加上1000的小订补贴，梦想版的裸车价下来也就7.38万，也就只比原来6.99万的预算只贵了4000，但却买到了一款比原来预期还好很多的小车。 4️⃣选星愿的几个理由现在7.38万买两厢小车选择蛮多的，从性价比方面星愿都算不上有优势，但是当时7.38万的购车预算选星愿应该算是最优的选择了吧，至少对我来说。上市价格一公布之后选星愿对我来说没有丝毫犹豫，的确星愿在当时的几款竞品中是最符合我的用车需求的。我看中星愿主要有以下几个点： 1、五座设计；我是有5座需求的，对空间也有一定的需求。最开始选海鸥也是因为预算有限。7.38万的价格当时买不到5座的小车，当时这个价格也就只能买海鸥或者五菱缤果。价格接近的纳米01跟缤果S都贵一点点而且配置差很多； 2、智能车机下放；7.38万能买到Flymeauto智能车机，14.6寸的大屏幕，540全景影像在当时也是独一份的存在。在这一方面，当时的海鸥跟缤果也是差一大截的； 3、底盘有一定优势，家里住在农村，平常开车需要经过有蛮多路面铺装不是很好的路段，底盘滤震好一点开起来会更舒服一点。星愿是同级唯一的后独立悬架，虽然是简单的三连杆独立悬架，跟一些扭力梁的车型比不一定有优势，但是跟当时的海鸥跟缤果比优势还是挺明显的； 4、电芯品牌也不错；星愿的一个很大的卖点就是用了宁德时代的电芯。虽然三电系统我个人还是觉得比亚迪会做得更好，星愿这点可能比不上海鸥。但是毕竟采用了宁德时代的电芯，电车的核心部件还是有保障的，如果换成其它品牌的电芯我可能就会纠结选海鸥还是选星愿了； 5、储物空间设计我更喜欢；星愿有个前备箱、副驾抽屉和后排座椅储物盒，这几个储物空间我都挺喜欢的，实际用车后星愿的储物空间成了我最喜欢的一个点。 5️⃣现在还不会毫不犹豫的选择星愿吗？星愿出现的时机刚刚好，刚好遇到我有换车的打算，也刚好符合我的用车需求，价格也符合我的预期，所以当时选星愿没有什么纠结。如果是现在的话，可选择太多了，而且也有几款我个人觉得性价比比星愿更高，尺寸更大，也更好看的车型。放在今天的话，我大概率不会选择星愿了。当然我也从没后悔去年买了星愿，因为星愿这款车的整体用车体验我还是挺满意的。

2025-12-09

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

闲置不开，雪铁龙凡尔赛一年还要花多少钱？

#每年给车花多少钱今天跟大家分享一下我的凡尔赛的用车成本。我的凡尔赛日常的使用成本主要由油费、保险费用和保养费用组成。平常家里和公司停车都是免费的，洗车都是自己洗也是免费的，所以停车跟洗车费支出比较少，可以忽略不计。 1️⃣油费部分：日常开的大部分是快速路段，综合表显油耗大概在6.5L左右，但实际的油耗应该有接近7L（会不会是加油站偷油了，哈哈）。平常习惯加95的油，所以一公里的油费5毛多接近6毛。以前没买电车前每个月的公里数在1800公里多，每个月的油费要1000出头。后来买了电车后，凡尔赛这辆车也就偶尔开一开，现在的油费一个月可能100都不到了。关于加油我为什么会选择95#的而且加油站都是选择中石化，主要的原因是因为法系这款1.6T发动机之前容易烧机油，所以尽量给它更好的油品，看能不能降低烧机油的风险吧； 2️⃣保险费用：现在凡尔赛比较少，为了省点钱今年买的是中华财险的车险，投保项目也比较少，商业险除了车损跟第三者外只买了车上人员责任险，今年没有买驾乘险。商业险、交强险和车船税三者加起来的费用共2535，另外还返现了221，实际金额为2311； 3️⃣保养费用：凡尔赛的单次保养费用并不高，只是保养周期比较短，6个月就要保养一次，所以总的费用也不算低。小保养是买保养套餐的，899元3次，如果没买套餐单次要450左右还是蛮贵的。大保养就是增加更换空调滤芯跟空气滤芯的费用，更换空气滤芯没有额外收工时费，材料费94。凡尔赛的空气滤芯不好换，要拆的东西挺多的，之前的一辆斯柯达的车我都是自己换空气滤芯的。更换空调滤芯工时+材料费要150，我都是网上花个68自己买回来更换的。凡尔赛的小保养如果有买套餐还算是挺便宜的，一次也就300，但是一年要保养2次，一年的小保养费用就要600，真心不便宜啊。除了小保养其它项目都挺贵的，换个冷却液要1100，换个小电瓶要1200，这些都打算去外面坐，价格可以便宜一半。虽然4S店保养会比途虎或者京东养车贵一点，还我还是习惯去4S店保养。主要是出于两点考虑：1、法系这款1.6T发动机比较容易出问题，4S店保养安心一点；2、在4S店保养有个好处是车上有什么小问题都可以让4S店免费处理下，服务态度还是挺不错的。 🚗🚗🚗 现在老婆换了一份工作，上班的地方跟我比较近，所以现在一般就只开电车。导致现在凡尔赛都很少开。一年下来的用车成本大概为油费1200+保险费2311+保养费1000左右总共下来不到6000。有时候也有考虑要不要把凡尔赛卖掉，感觉现在家里一辆电车也就够了，电车的用车成本更低。但是我们两个人都很喜欢凡尔赛这款车，所以也真舍不得卖，就这样养着吧。

2025-12-08

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

吉利星愿一年用车总结：没激情，实用经济型

#星愿用车总结我是去年星愿刚上市的时候定的车，10月25日提的车，可以算是星愿的首批车主了。我的星愿是310梦想版的，颜色是慕斯银，当时的裸车价是73800（含3000厂家置换补贴跟1000小订补贴）。至今已有1年1个月，总共行驶近2.4万公里。今天写一...查看全文

2025-11-30

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

我要上封面，慕斯银星愿申请出战

#我要上汽车封面吉利星愿亮照分享！看来看去还是觉得慕斯最好好，不同的光线呈现出的质感都不大一样。

2025-11-30

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

今天分享一下11月份的能耗以及最近星愿最新系统里面的电池健康健康分。先分享下11月份的能耗表现，我的星愿是310梦想版的。 11月份的厦门温差比较大，早上的最低温是10度左右，开始有了凉意。星愿的能耗在温度15度以上的差异不会很大，但一旦温度来到15度以下就开始很明显的上升。我平常上下班的路程单程21公里，其中大概有12公里的快速路段，时速一般在80~90区间，其它路段也大部分都是80左右。 11月份有几天温度比较低的时候，上班的室外气温在10~12度左右，星愿的百公里能耗明显上升，能耗在9.8~10.5之间，特别是时速在80~90时，能耗上升更快。之前温度15~20左右时的能耗一般在9.2~9.7，差异还是比较大的。不过如果时速比较慢时，比如60以下时，即使温度在10~12度时，能耗表现的差异就不会那么大，一般会在9.3~9.6之间。所以温度降低时，时速越高降低的幅度也跟着越大。11月份整体的能耗平均能耗大概会是在9.5~10之间，续航大概能在260km左右，差不多打了8.5折。 11月份的能耗相对10月份明显上升不少，10月份的虽然最高温度经常还在30几度但是早上上班时的温度一般也就20度出头，下班时虽然需要开空调但是室外的温度不会很高对能耗的影响不会太大，所以能耗表现算是最好的时候了。10月份的能耗平均能耗一般在9.2~9.5之间，能耗低的时候能到8.8，能耗高的时候也就到9.6左右。星愿的能耗跟速度也有非常大的关系，特别是310梦想版的电机功率比较低，时速对能耗的影响会更大。我平常快速路开得比较多所以能耗也会相对高一些，如果是正常市区内代步，时速都控制在60km/h以下时能耗的表现会好很多。也有蛮多车友的能耗能开到8个出头的，我如果市区路段跑得多的时候也是能达到8.5的能耗。接下来聊聊最新系统里面的电池充电健康分吧！最新系统可以在首页左上角头像处查看电池充电健康分，很多车友可能误以为电池充电健康分就是电车健康度，我本来也因为是这样的。后来网上查了原来星愿的这个电车充电健康分只是根据平常充电的习惯跟环境所评的分数，跟电池健康度是两个概率。这个充电健康分可以随着充电习惯跟充电环境的改善而上升的，所以有些车友刚提没几个月电池健康分就在97%、96%也不要担心，我前两天还是98%今天就变成94%了。

2025-11-30

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

我要上封面，分享我的凡尔赛靓照

#我要上汽车封面凡尔赛最大的优点就是帅吧～哈哈！当初就是为了颜值买的凡尔赛，这种车型在国内太少了，只是生不逢时，遇上了电车时代的到来。

2025-11-24

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

真实车主说说吉利星愿的优缺点

#真车主的大实话今天跟大家分享的是我去年10月份入手的一款小电车，吉利星愿310梦想版。提车至今已经一年出头，跑了2.3万公里。这是我的第一辆电车，蛮有新鲜感的，的确跟之前的油车有蛮多不一样的体验。今天跟大家分享一下这一年来的用车体验吧~ ✅首先讲讲这款车的一些优点吧！ 1️⃣驾驶体验不错；电车提速线性，日常市区代步没有油车的低速顿挫感，开起来很舒服。另外电机在低速时就能释放出最大扭矩，所以虽然只有58kw的小电机，市区开起步还是很快的，动力完全够用。自动驻车功能在市区走走停停时真的非常好用，不需要频繁换挡。另外更小的转弯半径带来更好的灵活性，窄路掉头也能一把过，操控灵活。 2️⃣滤震不错；星愿这款小车后悬架是三连杆独立悬架，虽然被称为筷子悬架，但不得不说滤震做得还是挺不错的。特别是后排的体验会比同级别的扭力梁悬架好不少，走烂路不会那么颠簸。 3️⃣乘坐空间表现不错；虽然星愿2650的轴距在这个级别也不算太有优势，但是它的乘坐空间是满足我们家庭日常使用的。我172cm的个子坐在二排都还有2拳的空间，家里没有高个，日常5人出行不会觉得拥挤。 4️⃣储物空间设计有优势；这是很喜欢的一个点。星愿的后备箱空间不算大，但是它比同级车型多了70L前备箱、10L副驾抽屉外加后排座椅下方储物盒。这三个储物空间我平常的利用率很高。比如前备箱平常超市购物很方便，我现在在前备箱放了一个保温袋，超市买的食品直接放进保温袋里面，如果买的是一些冰箱的东西会在超市取一些冰直接放进去保温。副驾抽屉除了放了一些车子的资料外，还放了一个前挡遮阳帘，以前开油车时前挡遮阳帘都只能放地板。后排座椅下方的储物盒放了三角架拖车钩等行车必备的一些小工具，也放了例如纸巾、垃圾袋等车内日常消耗品，一次塞很多进去等用完再补充。 5️⃣星愿的智能车机的体验不错；虽然入门的价格只要6万多，但是也搭载了吉利的Flymeouto的操作系统。选车时嫌弃没有Carplay，用车时发现车机就很好用了，根本不需要手机的投射功能。另外星愿的语音控制识别率也很高，我4岁的儿子都能通过轻松操控一些功能。 ❌聊完优点接下来聊聊缺点吧！ 1️⃣高速动力明显不足；58kw的小电机在高速体验比较一般，上了100后加速就非常没力了，另外在130km时速时就限速了，高速不好超车。 2️⃣悬架支撑不足；高速行驶比较没有安全感，有时遇到一些情况，方向盘稍微打急一点能感觉车身有点不受控制。 3️⃣APP商城没有可下载的APP；APP商城除了一个爱奇艺外，其它什么都没有，这一点很不方便。淘宝88会员赠送的是网易云跟优酷的会员，星愿车机上面带的是QQ音乐跟爱奇艺视频，我只能又单独开了QQ音乐的会员。虽然说有无界空间，但是无界空间有网络延迟实际体验感不好，特别是自己下载的APP，体验效果不佳。 4️⃣全系没有后雨刮；星愿全系没有后雨刮，如果平常有经常洗车的习惯还好，像我天气冷的时候或者遇到雨季时都懒得洗车，经常要单独洗一下后挡风玻璃，有点麻烦。 5️⃣后备箱没有照明灯；经常晚上载儿子出去公园玩，他的玩具经常放后备箱，晚上要拿后备箱的东西都要用手机照，不然都看不到。还好现在手机比较普及，如果放在以前还得带手电筒去找。今天的真实车主分享就写到这啦，希望对想入手这款车的车友能有所帮助~~

2025-11-24

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

星愿的这几个质量问题你有中招吗？

#星愿质量反馈你的星愿有没有遇过哪些质量问题？作为首批车主，当时打算放弃海鸥选择星愿时心里也是蛮担心这款新出来的车子有没有什么什么质量问题。毕竟当时海鸥已经卖了上百万辆，整体的质量相对比较稳定了。而星愿作为一款新车型难免会有些质量问题。今天就跟大家分享一下提车至今我自己遇到的一些质量问题和在车友群里有其他车友普遍遇到的问题。 1️⃣车门难关星愿的车门难关是个通病，还没上市前去试驾的时候就发现了，不知道26款的有没有改好。自己开久了也就习惯了关门的力度，但是别人坐我车子经常都门没关好，所以也是会有一点点麻烦的。这个问题也没什么比较好的解决方案； 2️⃣左轮打死时车辆行走会异响这个问题不是很普遍，好像是首批310版本的车主会有，我之前也是在懂车帝的车友圈看到其它车友反馈自己试了一下的确有这个问题。后来去4S店做保养的时候让师傅帮忙检查了一下，跟网上说的一样是打死时左侧的轮胎与内衬有摩擦发出的声音。我让师傅拿工具在内衬上扎了个洞，用黑色扎带将内衬与车体结构绑在一起，把内衬往一边拉，加大内衬与轮胎的距离，异响就消失了； 3️⃣自动大灯没有光线直射时就会打开提车没多久就发现星愿的自动大灯在阴天或者即使在太阳比较大，但是阳光没有直射（比如阳光是从车尾往前照的时候），自动大灯就会打开。在白天自动大灯打开时不仅会更浪费电，而且仪表盘的亮度也会变暗，看不清楚，所以这一点蛮困恼我的。网上有说把传感器那个黑色的盖子换成一个半透明的白盖子就可以了，还有人说把传感器拔下来，下面有个螺丝旋钮调一下就可以了。两个方法的操作都挺有难度的，而且我也担心假设按照网上方法操作后还是没好再去找4S店维修，4S店可能看到传感器有拆卸痕迹就拒绝维修了。所以我还是把我的问题反馈给4S店，让其帮忙检查维修。开始4S店检测一些参数后说传感器没问题，认为是我贴的前挡膜的问题，后来我一次下班回家的路上，当时太阳还很大，但是因为阳光不是直射前挡的，所以自动大灯也是亮着的，我就拍视频记录下来发给4S店的售后。后来他们帮忙换了一个新传感器让我试一下问题也没有好转，的确换了传感器之后就好了。这个问题其实蛮多车友有遇到，只是很多车友只是觉得是星愿的自动大灯不好用，没有想到是质量问题，所以没去解决。我提醒大家试一下自己有没有类似问题，有的话赶紧去4S店解决掉，避免过了质保期，有些配件的质保期也就一年而已。 4️⃣门把手异响首先说一下我这车子没这个问题，是微信车友群里蛮多人反馈的。开门的时候门把手会咯吱咯吱响，大部分反馈是左后门的门把手，也有部分车友反馈是右后门。门把手异响的问题也是很好解决的，去4S店维修一下，有些4S店是帮忙调一下就好了，有些4S店会直接换个新的。 🚗🚗🚗 网上还有遇到有些车友车机黑屏问题、停车时刹车没办法完全刹死、突然掉电问题等一些比较不常见的问题。不过这些问题都是比较个别的，其真实性也有待考证，所以就不在这里细说了。今天关于星愿质量问题的分享就到这啦，各位星愿车友有没有遇过其它问题也欢迎一起分享一下。

2025-11-14

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

零跑Lafa5：不算贵！只是定位不上不下

#Lafa5抢先评聊聊零跑的新车Lafa5吧！我最喜欢的两种车型，一种是瓦罐车一种就是两厢小钢炮。最开始看到Lafa5的伪装车时就开始关注这款车了，在此之前我对零跑这个品牌并没太多关注。当时我猜测这款车的定位可能会是一款外观比较时尚机械素质优秀让人有驾驶欲望的精致两厢电动小钢炮，定位是高于B01的。对标的可能是大众ID3，机械素质与ID3接近，外观比ID3好看，也比ID3智能，价格比ID3更低，可能是一款在国内与欧洲同时销售的全球车型。但根据预算的价格跟一些配置信息，感觉它就是纯粹的B01的两厢版，只是外观更年轻时尚而已。Lafa5预售后，很多车友喊说“推沟里”、“拉垮5”，真的有这么差吗，今天就聊聊我的一些观点。 1️⃣价格真的不算贵发布预售价的时候很有车友吐槽Lafa5的价格太贵了，以至于零跑的高管都出来解释了。实际上Lafa5比同门的B01定位可能还高一些，而价格应该会是一致的。Lafa5的入门版预售价是10.58W，上市价格大概率会是9.58W，与B01的550舒享版的价格是一致的。电池的容量是一致的、电机参数也完全一致，但Lafa5入门版的配置会比B01舒享版的配置会高一些，19寸的大轮毂、无框车门、主驾电动座椅等，外观设计也更精致。所以Lafa5的价格真的不算贵。 2️⃣配置没啥亮点发布会上大部分介绍的是Lafa5的外观设计，强调的是个性化跟姿态。而动力系统跟底盘悬架感觉跟B01差不多，后悬架估计也是3连杆的，没有什么太大的惊喜，只能强调底盘是源自于欧洲的调教。虽然B01的底盘调教还算不错，但如果Lafa5的底盘也就只是B01的水平的话那跟它的运动两厢轿跑的定位还是有点不符。 3️⃣竞品的性价比太高如果从车型跟尺寸上看，与其比较接近的就是名爵MG4和大众ID3。而名爵MG4可是性价比很高的一款车，虽然机械素质比不上老款MG4，但跟Lafa5对比也不会有太明显的差距。Lafa5入门版的价格都可以购买MG4的次顶配了，530智趣版。530智趣版的裸车价为9.38万，其动力跟续航都不会比Lafa5差，其余配置也比Lafa5好不少：电芯是宁德时代的、带智驾、带有遮阳帘的天幕、电动尾门、前排座椅加热通风、无线充电、氛围灯等等配置。而如果对于续航要求比较没那么高的还可以选择性价比更高的MG4 437自由版，裸车价8.08万。只能说竞品的性价比真的太高了。 4️⃣定位问题 Lafa5原先定位的应该是一款精致两厢电动轿跑，整体的外观设计也的确是非常符合这一定位的。不过因为其搭载的是与B01相似的动力系统与悬架结构所以车友们对其的机械素质都不是很看好。以至于很多车友会拿名爵MG4与其进行对比，才导致网上很多人吐槽Lafa5太贵了。 🚗🚗🚗 对于喜欢两厢车型，对车子的外观要求比较高，追求个性化的车友，Lafa5可能算是为数不多的选择对象。预计Lafa5的销量可能不会超过其同门B01，但应该也不至于太差。价格上应该没什么悬念，应该会比预售价降个1万。Lafa5还是有个功能我觉得蛮不错的，就是模拟声浪，不过可惜没办法模拟油车的档位，如果可以模拟档位的话应该会给驾驶乐趣加分不少。作为一名两厢控，我还是希望零跑Lafa5能有比较不错的销量，这种车型在国内并不太受欢迎，零跑肯出这样一款车型我觉得就应该点赞。

2025-11-12

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

星愿的提车价格、礼品、车主活动及一年费用

#星愿车主晒价今天跟大家分享一下星愿的提车价格、提车时4S店赠送的礼品、提车后4S店举办的车主福利活动、提车后一年的花费，供大家参考一下。 1️⃣购车价格我是福建厦门的车友，购车时间是去年10月份，是在星愿正式上市的那个晚上转大定的。我定的车型是310梦想版，当时的官方指导价是77800。上市前有提前小订，当时小订有补贴1000。另外我是旧车置换，厂家有个3000的置换补贴。所以车子的最终优惠完的裸车价为73800，跟现在310梦想版官方优惠完的价格是一致的。加上500的上牌费+500的免息贷款手续费+3824的车险，所以最终的落地价格为78624。贷款5万，首付就是28624，月供2083。另外旧车卖了1.2万，政府的置换补贴为9000，扣掉这两项费用就相当于花了7624就换了辆新车，换了电车之后一个月能省1000左右的油费，也就是每个月多花费了1000来块，感觉还是相当划算的。 2️⃣提车时4S店送的礼品提车的时候送了脚垫、贴膜还有5张基础保养的保养券。脚垫虽然比较一般，但也不会太差，就一直用着也没有更换。贴膜是跟外面的贴膜店合作的，就是过去会推销加钱贴好一点的膜，如果没加钱就会贴很烂的膜，最终加了500元升级了下，另外又花500贴了黑顶膜。5张保养券还是挺不错的，我们这边基础保养费用一次要230，5张就相当于省了1150。最开始是没送的，后来我开口找销售要，他也很干脆直接去拿了3张给我，后来又去参加他们举办的提车活动，又送了2张。所以大家提车时脸皮要厚一点，多要些保养券，还是能省下蛮多钱的。 3️⃣4S店的车主活动星愿提车至今参加过3次4S店的活动，我买了3辆车，前两辆都是合资车，虽然也都有举办过活动，但都是那种很无聊的手工活动，所以也没参加过。不得不说这家吉利银河的4S店举办的活动还蛮大方的。第一次是提车活动，提车后又举办了一次集体提车活动，活动现场有蛮多自助的点心饮料，而且还送鲜花跟礼品。第二次是去年12月份举办的露营地聚餐活动，从下午3点就开始，下午围炉煮茶，晚上有烤肉、歌手驻唱、烟花秀，看了下平常的价格，围炉煮茶加烤肉人均下来也要个两三百，活动过程中还有抽奖。第三次是去一个露天音乐餐吧吃饭，也有优秀跟抽奖，还有蛮多表演，单套餐费用人均也要200多。这些活动全部都是免费参加的，而且一个车主最多能再带4人过去，不得不说真的挺大方的。总共应该有4次，还有一次没去报名。星愿是我买的最便宜的车，却体验到最好的车主活动。 4️⃣提车后一年的花费提车后贴膜总共花费了1000，买行车记录仪花费360，保养花费208（更换齿轮油），第二年保险花费2626，电费预计花费850左右，停车费没有详记。电车的用车成本是真的很省，换电车之前都说电车保险很贵，其实跟油车也差不多。提车至今跑了2.2万公里，油费省了1万左右了，预计再开个5年就可以回本了（换新车时扣掉旧车残值跟补贴共花了57624）。 🚗🚗🚗 将陪我8年多的小油车置换了星愿，虽然有点舍不得，但不得不说是很正确的选择。南方、能装充电桩、一年公里数超2万、很少跑高速，就这几个点我就很适合开电车。电车的使用成本真的很低，像我这样有旧车置换的换辆价格便宜电车，再搞个分期，没什么经济压力，而且后期省下来的油费也足以抵扣掉换车的费用了。如果能够稳稳的开个8年，不只可以回本，还能多省个2万的油钱。

2025-11-11

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

T11性价比虽更高，但估计卖不过M9

2025-11-07

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

星愿用车一年最大感受：电车不是那么回事！

#一年用车心得在置换吉利星愿之前，其实我对电车也是又爱又怕。喜欢电车是因为它日常使用成本低、智能化更高、动力更直接更平顺、更安静、使用场景更多。不喜欢电车的原因是网上说的续航打折厉害、保险费用高、寿命低、维修难维修贵、贬值快、不安全等等。置换星愿到现在已经1年了，这一年来的实际体验下来最大的感受是电车很多缺点并不像网上说的那样，电车真没想象中那么差。今天就由置换星愿这一年多的体验来“辟谣”一些关于电车的负面消息。 1️⃣续航算法：买电车之前，看到网友分享的电车续实际续航的算法：0.8*0.8*0.8=0.512。这个算法第一个0.8考虑的是最低电量不要低于20%，第二个0.8指的是最高电量不要超过80%，第三个0.8指的是实际续航与官方续航的比值。按照这个算法一辆400续航的车实际续航只有200，而且这个算法还不考虑冬天温度与高速路况对电车续航的影响。买了星愿之后，实际使用过程中并不会刻意去控制最低电量与最高电量。最低电量正常是会在低于20%前就开始充电，但是遇到一些情况不办法及时充电的也一样会开到20%以下。而我充电的习惯一直都是冲到100%的，不会去控制最高电量不要超过80%。最后就是日常实际续航也并没有折减那么多，市区行驶，时速在60km以下时，续航大部分都是可以达到官方续航的。用车地点在福建厦门，冬天不会太冷，按照我这一年的经验来算，只要不上高速，不管是冬天还是夏天，续航的折减是不会超过80%的。所以电车的实际续航并不会像网上说的那么低，我的星愿是310km版本的，正常我都是开到200~240km的里程才会去充电补能的。 2️⃣保险费用：买电车前，网上说买电车省的油费都拿去交保险费了。但实际根据我第一年跟第二年的保险费用来比对，电车的保险与油车并不大。310梦想版的星愿第一年的保险费用是3824（保的是中华财险），第二年保险费用是2626（保的是人保）。当然两次费用差距这么大还有个因素是保的项目不一样，第二年更少一点。电车与油车的保险费用的差别主要是在车损险这一块，所以就对比一下我的油车跟星愿这款车的车损险保额的差别。我的油车车损险保额是109524.8，保费是1111.51，星愿车损险的保额是60226.88，保费是984.25。油车的车损险按照保费跟保额的比值大概是105/万元，星愿的是164/万元。但是我的油车已经是第四年上保，而星愿是第二年。考虑到每年的折价系数，两辆车的车损险实际的差值估计也就是电车会贵个10%~20%之间。另外电车虽然多了一个十几块钱的电网故障损失险，但是油车多了个几百块的车船税。所以我觉得电车与油车保险费用上的差异可以忽略不计的。另外不同地区的保险费用差异也是比较大的，比如江浙地区的保险费用就比我们福建这边会贵很多，跟我买同款车的车友很多第一年的保险费都是五六千，这主要是地区的区别，江浙地区油车的保险费也是一样的贵。所以车友们如果想了解相关车型的保险费用最好了解跟自己同一个省份的会比较准。 3️⃣电池寿命：很多人说电车开个五六年电池就不行了，也有很多人说开到8年就不行了。置换星愿之前也一直有这种顾虑，电车到底能开几年呢？当时的想法是最少能开个6年吧，如果能开到8年就赚到了。后来在网上分享一些星愿相关的帖子，很多开电车的老车主在底下分享了一些关于自己电车的年份跟电池情况。有些车主的车子已经超过8年了还在开，有些车主还不到8年但根据自己车的续航情况也觉得跑个8年完全没问题。所以我觉得电车的实际使用寿命保底就是8年起步，毕竟三电都有8年质保呢？如果大部分电车开不到8年那车企会赔到破产。就像手机一样，正常使用电池用个三四年没什么问题，但是只质保1年。所以我觉得电车正常开个10年应该都是大概率事件。 4️⃣维修难维修贵：这一点好是真的，因为电车的维修要在4S店维修否则会影响质保。但是维修有两种，一种是出险维修，一种是车子本身的故障维修。出险维修的费用是保险公司出的，所以即使维修费贵也跟车主关系不是很大。而车子本身的故障维修只要不是人为造成的故障一般都可以走质保，现在电车很多都有6年的整车质保，甚至终身的整车质保。另外电车的故障率其实很低的，大部分车主遇到的故障都是出厂前因为品控没做好导致的故障问题。 🚗🚗🚗 新能源汽车现在的市占率越来越高，已经超过了油车。所以电车如果像网上说的那么不堪那不可能会有那么多人选择电车。很多人在网上骂电车，而骂电车的大部分不是电车车主。有时候发一些星愿的日常用车的帖子时也会有车友在底下骂，是有点莫名其妙的。换了吉利星愿后的确让我对电车有了全新的了解。现在电车给我最大的顾虑主要是安全问题，除了安全问题其它真的没有太大的毛病。

2025-11-06

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

聊聊深蓝L06，期待磁流变悬架的表现

#新车热聊 30日晚上本来在看奇瑞T11的发布会，结果刷到深蓝L06的预售会就被吸引住了。当拿出特斯拉Model 3来对比时，不出意外的Model 3又被国产车吊打了一次。现在的汽车发布会感觉都有点营销过头了。看完发布会我觉得深蓝L06应该会有挺不错的热度，它最主要的卖点有2个，一个是磁流变悬架一个是全场景智驾。这两个配置同时出现在一款10万出头的车子里面的确是蛮有吸引力的。特别是磁流变悬架技术下放到这个级别的确是蛮有吸引力的。 1️⃣首先讲讲我最感兴趣的磁流变悬架这套悬架是国内汽车零部件供应商京西智行提供的，不是什么新的技术，只是被国产化了，成本就降下来了。深蓝L06应该是首款搭载京西智行的这套磁流变悬架的量产车型，后续可能会有越来越多国产车型搭载这类悬架。磁流变悬架这个名字大部分人可能都有点陌生，其实国内上市的车型也有搭载这种类型悬架的，价格最便宜的应该就是凯迪拉克ct5了，没错，CT5的MRC电磁悬架就是磁流变悬架。搭载MRC的CT5在运动性上的确有着非常不错的表现，舒适性表现就比较一般，不过CT5定位的就是运动型家轿，对标的是宝马3系，这样的悬架性格也是正常。深蓝L06的悬架性格应该也是以运动性为主。这种悬架最主要的缺点就是故障率比较高，容易漏油，异响，报故障。如果平常行驶的路段路面比较好的话还能多用几年，如果经常走比较烂的路面估计两三年可能就出问题了。万幸的是12月31日前下定有送悬架的终身质保，不至于让消费者望而却步。 2️⃣接下来讲讲全场景智驾第一次了解到这款车还是陈震老师说深蓝L 06的智驾优于当前当前国内版本的特斯拉FSD而引起的一些讨论，不过也有可能只是车企的一些宣传手段。看过发布会后搜索了这款车的一些相关评测视频，有蛮多测评这套智驾的视频的，而且都是在市区测试的，从视频上看表现还是不错的，不过还是要等试驾车出来一段时间后有更多的车友测试后才会有更多的客观评价。当从硬件上看是挺不错的，搭载了两颗地平线J6M高算力芯片+一颗激光雷达+3颗毫米波雷达+2颗前视摄像头+4颗侧视摄像头+4颗环视摄像头+1颗后视摄像头+12颗超声波雷达。这套硬件如果搭配的是华为的智驾那肯定会有着不错的表现，深蓝L06这套智驾是长安与地平线联合开发的，是驴子是马还有待市场检验呢！ 3️⃣价格预测预售价13.99万起，正式上市预计还会降个1万吧。加上小订补贴跟厂家置换补贴也是12万出头的入门价，说不定入门级也可能直接来到11.98万跟小鹏mona03直接竞争。即使是12万出头对比小鹏mona03也很有性价比了。 🚗🚗🚗 深蓝L06整体的性价比还是挺不错的，只是国内对操控向来不是太看重，特别是十几万的家轿市场，那些悬架比较强调运动性的车型往往销量都不好太好。深蓝L06的这套“法拉利同款”的磁流变悬架会是它的加分项还是反而会成为花里花哨不实用的减分项还有待市场检验。从我个人而言我倒是希望这套悬架可以有不错的市场表现，并慢慢的得到普及应用。我对深蓝L06这款车还是蛮期待的，也蛮想去店里试驾体验一下这款新车的。

2025-11-03

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

星愿跑高速行不行？高速动态体验跟能耗记录

#电车跑长途行不行国庆的时候开吉利星愿跑了趟小长途，单程72公里，纯高速里程有53公里。路上没什么车，刚好可以好好体验一下星愿的高速表现。我的星愿是310梦想版，车里坐了两大一小。回程时是下午3点多，手机显示室外温度是35度，这个温度跟夏天的温度是一样的，刚好测一下星愿的夏季高速能耗。因为为了测高速的能耗，我的时速尽量都是控制在110左右，全程大部分的时速区间都在100~120，除了一小段道路维修的不得已时速讲到八九十。接下来就来聊聊这段高速的动态体验跟实际能耗表现吧~~ 1️⃣动力表现星愿这58kw的小电机表现还是不错的，在时速100~120的加速体验还是可以的，推背感肯定是没有的，但是还是有比较明显的加速感，不会有那种动力不足导致加速很缓慢。但是如果需要比较急的加速超车是有点危险的，所以建议开310版本星愿上高速的车友超车时不要太着急，有足够空间的时候再去超车。这次我特意测了一下最高时候，刚好是130，被限制了，到130的时候功率就掉下来了没办法再上去了，要超车的时候一定要注意下这一点。 2️⃣底盘表现星愿的底盘的确是不适合跑高速的，这也是我很少开星愿上高速的一个很重要的原因。可能有些星愿的车友会觉得星愿跑高速还是很稳。稳不稳其实也是有点主观判断的，高速上经常也能看到本田飞度，开习惯了不会发现自己车子底盘的问题，只有去开了那种底盘支撑较好的车子有了对比之后才会发现。星愿在时速110时进行稍微快一点的变道已经能明显感觉底盘支撑的不足。举个例子，距离出口两公里多时我就打算靠最侧车道行驶，变道时刚开始没注意右后方的车（可能在盲区里面）。后来发现了我赶紧往左打方向盘，打方向盘的幅度不大只是比较急一点，这时候明显感觉车子有点走了S型。在平常开快速路，时速80~90时进行快速变道就能明显感觉到星愿的悬架支撑不足的问题了。车友们开星愿上高速时一定要注意这个问题，时速较高时不要进行大幅度的打方向盘，可能有失控的风险。 3️⃣风噪表现高速上的噪音主要来自风噪，星愿的风噪表现一般但是没有那种尖锐的凤鸣声，整体的风噪还是能让人接受的，车上放着音乐不要刻意去感受的话是不会有太大的存在感的。 4️⃣夏季高速能耗表现高速能耗应该是很多车友感兴趣的，这次测试下来纯高速能耗是14.1。纯高速路段有53公里，我出高速路口之后马上靠边停车，看了一下近50km的电耗（见图片）。全程坐了两大一小，气温35度、空调22度一档风、大部分时速区间100~120。这样测应该算是比较准。按照我之前的经验电耗在9.2的时候实际续航应该可以跑个300km，14.1的电耗我推测的实际续航会在190~195公里区间，所以星愿的夏季纯高速续航应该是打了6.1折。 🚗🚗🚗 总体来说星愿并不太适合跑高速，不管是动力和底盘悬架还是能耗方面表现都比较一般。星愿还是比较适合在市区跑跑。今天的星愿日常用车分享就到这啦，希望对大家买车用车都能有点参考价值~~

2025-10-25

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

厦门的夏天来得比较晚，10月份的上半个月还是最高温35度的天气。这个礼拜才突然降温，白天最高温25度左右，这个温度刚好是电车续航表现最好的时候。国庆的时候又跑了段高速，所以今天刚好可以跟大家分享下10月份的星愿降温前、降温后的日常能耗记录跟高速的能耗记录。 1、降温前上下班能耗记录虽然白天的最高温度有35度，但一般上下班时的气温不会太高，正常在27~30之间。这个温度区间还是需要开空调的，空调温度我一般设在22度，一档风。上班单程21公里，大概有12公里是快速路，时速会在80~90区间，其它路段也大部分在60以上。记录下来的百公里能耗一般在9.6kWh左右，这时候的实际续航大概在285km（之前测过能耗在9.2kWh时，百公里续航在300左右）。这个温度区间跟厦门这边的夏天气候差不多，夏天的能耗表现跟此数据接近。 2、降温后的上下班能耗记录这个礼拜温度一下子降了10度左右，正常上下班时温度区间在20~25度区间，这个温度区间刚好是电车能耗表现最好的时候，再加上不需要开空调，所以能耗表现应该是处于最佳的时候。这几天记录下来的百公里能耗在8.9kWh左右，这时候的实际续航应该是可以达到官方310km的续航。 3、降温前高速能耗记录：国庆时刚好跑了一小段高速，纯高速路段长度53km。当时是下午3点多，室外气温手机显示35度（实际可能更高）,空调开空调22度一档风。车上坐着两大一小，三个人的体重总和大概在140kg左右。全程的时速大部分在100~120km/h左右。一下高速我就看了下50km的能耗数据，14.1kWh。这个是纯高速的能耗数据，因为高速路段时53km，这样测应该是比较准的。14.1kWh的能耗实际的续航估计也就190~195区间，大概打了6.1折，打折还是比较厉害的。我觉得原因主要有2点，首先星愿本身的风阻系数应该比较高，这个级别的小车主打市区代步，为了更好的空间会牺牲一些风阻系数。其次就是310版本的58kw电机在高速几乎都是顶着最大功率在跑，所以能耗也会高一些，如果换成410版本的能耗应该会比较好一点。在厦门这种南方城市，星愿市区代步的能耗表现还是不错的，即使再夏天也就大概打9折左右，如果是比较凉快春秋季节正常都能达到官方续航，冬天的话打折多一点，在8折左右。整体表现还是比较令人满意的。高速打折多一点，有高速需求的慎重考虑。

2025-10-21

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

凡尔赛的魔毯底盘真的有那么神吗？

#我的用车总结今天聊聊凡尔赛的“魔毯底盘”的实际表现到底怎么样，当时这套底盘也是厂家大肆宣传的一个卖点。作为三年的老车主我对雪铁龙凡尔赛的这套悬架的表现只能说是低于预期。今天就来说说这套悬架的优缺点。 1️⃣舒适性方面： ✅优点：在小的坑洼路面，特别是连续小坑洼路面时，或者鹅卵石路面、青石板路面等等。在凡尔赛这套悬架对这种路面的小颠簸处理的是非常好的，甚至可以说高级。去我老婆娘家就有一段这样的路面，当时刚提凡尔赛时第一次走在那段路面时的确是给我蛮大的惊喜的，之前的车子是有点摇摇晃晃开过去的，而凡尔赛开过去的时候能感觉悬架高频的上下运动，而车身的晃动却很小。这的确是有点东西的，不过这种路面平常很少会遇到，所以这个优点好像没什么实际意义。 ❌缺点：在过一些比较高的减速带或者坑洼时，尾部的弹跳有点严重，这质感有点掉价。而这种路况是经常会遇到的。如果后排坐满人尾部的弹跳问题会减轻很多，但是平常很少会坐满人。凡尔赛这套“魔毯悬架”的设计初衷是想让它能既满足低速的舒适性又满足高速的问题性，但实际的体验就是低速的舒适性并不好，不要说跟同级别的后独立悬架的车型比，即使跟马自达昂克赛拉或者别克威朗这些一样采用后扭力梁比也没有什么优势。（这里说明一下，我开过的是14款两厢版的昂克赛拉跟16款的别克威朗） 2️⃣操控性方面： ✅优点：高速路段的悬架支撑表现不错，时速开到120km以上感觉还是非常稳的，即使在这个时速下进行快一点的变道也不会觉得支撑不足。这么高的底盘能做到这一点算是蛮不错的了。现在有一辆油车跟一辆电车，平常上高速都习惯开凡尔赛，这套底盘上高速感觉比较有安全感，开习惯凡尔赛已经接受不了那种轻飘飘的底盘质感。 ❌缺点：时速50左右过弯感觉整辆车的侧倾有点大，可能是这个时候时速还没上去，那套被动软硬可变的减震筒还在比较软的档位吧。 🚗🚗 总体来说凡尔赛的这套悬架表现比较一般，舒适性没有做到位，操控性表现也一般般，有失法系车底盘的水准，并没有之前厂家宣传的那么神奇。可能有人会说凡尔赛的这套悬架比同级的日系车好，但是底盘本身就是法系车的强项日系车的弱项。以自己的强项对比别人的弱项还是有点胜之不武的。不过凡尔赛的确是好看，10来万能买到颜值这么高的车也算值了吧，哈哈~~

2025-10-20

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

岚图梦想家：MPV才是三胎家庭的最优解

#我的试驾体验国庆时带我儿子到商场玩看到了两台岚图的两款当家车型，一款是梦想家一款是free。我还没体验过国内的新能源MPV所以就去岚图梦想家车内体验一下。 30几万的国产车里面配置很丰富了，冰箱彩电大沙发，车上用的还是鸿蒙的系统华为的智驾。但今天我重点体验的是乘坐空间，这是我对一辆MPV最感兴趣的部分，所以就重点讲讲乘坐空间上的体验吧！ 1️⃣二排空间：我身高172mm，体重68kg。前排调到正常驾驶坐姿后，坐到二排，将二排的座椅角度调到舒适位置，座椅尽量往前靠，腿部空间大概留了1拳半的距离。这个时候整体坐姿是比较舒服的，腿部空间也是足够的。我体验的这款车型二排两个位置都是零重力座椅，很宽有很厚，坐起来非常柔软，宽度也足够宽，对于体型比较大的车友也会蛮友好的。不过也导致了二排中间的这个过道很窄，我这样的体型走过去都觉得挤。 2️⃣三排空间：二排座椅按照原来的位置没调，三排的空间还是蛮宽敞的，腿部空间也有一拳多的距离，坐大人完全是没有问题的。后排是三座的，宽度也不会窄，完全不会比五座车型的后排宽度窄。特别是中间位置，目测比很多五座车型宽。另外三排座位靠窗户的位置还有单独的扶手、杯架、空调出风口、扬声器，还有蛮大的一个带遮阳帘的玻璃窗。我觉得这个第三排的体验比很多五座车二排空间还舒服。 3️⃣与大6座SUV的实用性对比：现在大六座SUV在国内市场越来越流行，多少跟国内的生育政策有关系。我个人也体验过蛮多此类车型的，从理想、问界到最近刚出的吉利银河的M9。不管是哪款车，第三排的体验感都比较一般。第三排更多是应急使用的，或者给小朋友乘坐的。这类车型追求更多的是舒适的大四座体验，6座只是偶尔的需求。如果是二孩或三孩家庭，平常周末会连同家里的长辈一起出行的，像梦想家这类型的MPV则会是更好的选择。毕竟孩子很快也会长大，不可能一直都是1米4以下的小朋友。所以我觉得如果真正有6座或7座刚需的选择MPV的确会更实用一点。 🚗🚗🚗 随着二孩家庭跟三孩家庭慢慢变多，6座车型与7座车型也会越来越流行。从我个人的体验来说，我觉得MPV的车型会比SUV的车型更为实用一些。MPV的空间利用率更高，相近的车身尺寸下能有更好的乘坐空间。另外MPV的侧滑门也更实用。只是现在市面上的MPV都是比较偏商务的，缺少那种以家庭需求为设计导向的MPV。现在的市场需要那种外观更年轻时尚有个性的，内饰更简约实用的MPV。理想的i6、i8车型我觉得就正在往这一方面发展，只是理想把它们定义为SUV。随着汽车的日益普及与国产化，慢慢的消费者会开始更注重车辆的使用性，我觉得像两厢小车型与MPV车型在国内会越来越火。

2025-10-14

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

升级后的26款星愿可以比过新MG4吗？

#锐评新款吉利星愿 26款的星愿配置上做了一点升级，特别是410版本的，另外新出的410自在版也进一步拉低了星愿410版本的入门级价格。但是跟最近也很火的名爵MG4对比，个人还是觉得稍逊一筹。今天我们就来详细对比一下26款星愿跟新MG4吧！ 1️⃣外观与内饰用料：MG4更好。星愿刚出来的主要竞争对手是海鸥跟缤果，定位也是A0级的，在外观上的用料三种出不多。而新MG4由老款MG4而来，老款MG4定位的是精品紧凑级纯电小车。虽然新MG4相较老款简配很多，但在外观跟内饰上的用料并没有简配太多，定位还是紧凑级两厢轿车，用料方面肯定还是比较好的。 2️⃣乘坐空间：MG4更好。MG4轴距比星愿长100mm，后排腿部空间大概大一拳左右的距离。但考虑买此类车型的对空间要求一般不会太高，星愿的乘坐空间个人觉得也是足够大了，所以在选择是乘坐空间不会是重要考虑因素。 3️⃣储物空间：星愿设计更好。虽然MG4的储物空间可能会更大，主要是后备箱太大了，看过评测视频能塞进2个成年人。但是星愿的空间设计更合理，这也是我最喜欢星愿的一个点。只有日常使用才能开发出很多使用场景，星愿的前备箱、副驾抽屉、后排座椅下方的储物盒真的挺好用的。 4️⃣动力：MG4更好。MG4的电机功率有120kw，而星愿410版本电机是84kw，310版本电机功率是58kw。懂车帝实测的百公里加速成绩MG4是8.2秒，410版本的星愿是9.99秒。因为电机的特性，电车在低速就能释放最大扭矩，所以动力方面即使星愿的较弱，但也完全够用了。不过这次星愿升级没办法310版本的电机升级一下的确有点可惜，58kw的电机市区够用，高速就没力了。 5️⃣底盘悬架：各有优点。星愿后悬是三连杆的，底盘比较高，通过性更好，偏舒适调教，走烂路滤震更好特别是后排，走高速悬架支撑明显不足，特别是比较急的变道时感觉更明显。MG4的后悬是扭力梁的，底盘比较低，虽然也是偏舒适调教但相比星愿会更硬一点，虽然当时试驾没有上高速，但是在高架上速度80多时尝试比较急的变道感觉悬架支撑是比星愿更好。总结就是走烂路星愿更好，走高速MG4更好，市区路面差异感觉不明显。 6️⃣电池：星愿更好。星愿用的是宁德时代的电芯，大品牌，更有保障。 7️⃣车机：差不多。虽然MG4搭载的是骁龙8155的车机芯片，但试驾体验时感觉流畅度也并没有比星愿好，网上也有说可能是试驾车还没调好的原因。系统方面OPPO做的车机可能不错，但星愿魅族的flymeouto也不差。分辨率MG4更好但是星愿的屏幕更大，MG4只有在530版本的才搭载15.6寸的屏幕，其余除最低配外都是12.8寸的，而星愿除两个续航版本最低配外都是14.6寸的。 8️⃣车身用料：MG4的高强度钢使用占比没有官方数据，所以没法进行对比。而前后防撞梁从拆解视频上看两者的用料差异不大。在这个价位算是比较正常的，可能也就埃安UT好一点。 9️⃣价格：MG4更便宜。以MG4的437从容版与星愿的410青春版举例对比，MG4从容版裸车价7.38W,星愿青春版裸车价7.88W，MG4从容版不仅便宜了5K，配置上比星愿的青春版还好一点点。 🔟其它：MG4还有一些细节做得比星愿好，比如方向盘转向力度就可以调的、打转向灯时屏幕可以显示对于方向的盲区（这个功能叫AI补盲），这两个功能在配置表上是查不到的，试驾的时候体验到了，的确还不错。另外MG4的实体按键比较多，方向盘上集成了很多实体按键，操作起来比较方便。 🚗🚗🚗 当然买车不可能只看配置，MG4有那么多优点那么也肯定有一些比较不足的地方，市场上就没有绝对的性价比可言。首先MG这个品牌在国内销量一直比较差，旗下的几款车型不管是油车还是电车销量普遍都很一般，还好背靠着上汽这样的大厂。而吉利银河现在的销量可是仅次于比亚迪的。其次MG的4S店不多，MG4这款车在福建厦门这边也就只有一家店有卖，售后比较等不到保障。吉利银河的4S店分布较多。另外MG的品控有待加强，新MG4上市到现在也出现蛮多质量问题，虽然星愿刚上市也出现不少质量问题，我本人就有遇到，但是都是比较小的问题。而经过了一年时间，星愿的整体品控肯定比现在的MG4更好。所以这两款车大家会这么选呢？如果让我重新选择我更倾向选择MG4，主要的原因是外观，我个人很喜欢油车的两厢小钢炮的车型，而MG4外观长得很像这类型的车。只是我去年就入手星愿了，现在也没有置换的想法，并且星愿在日常市区代步体验的确是挺好的，各个方面都比较均衡，用车成本也低，所以不会有换车的念头了。

2025-10-12

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

国庆跑高速：果断放弃电车选凡尔赛更合适

#把爱车开进秋天国庆到了，又到了我的凡尔赛上场的时候了。家里有一辆油车一辆电车，一辆是雪铁龙凡尔赛一辆是吉利星愿。本来是夫妻俩一人开一辆，没想到老婆后来换了工作，地点就在我公司附近，所以日常都只开电车一起上下班代步。周末短途出行也都是开电车。凡尔赛就被冷落了，油都经常放到过期了。但只要在节假日要跑高速，雪铁龙凡尔赛一定是我们的出行首选。 🚗 这次国庆出行的目的地是福建福州，从福建厦门出发，单程的公里数约240公里，近3个小时的路程。选择10月3日早上一大早出发，10月5日下午回程，错开高速路的高峰期，车开着舒服一点。 🚗 之所以会放弃电车星愿选择出行成本更贵的凡尔赛跑高速主要是有以下几点的考虑： 1️⃣安全性问题：首选就是车身强度问题，凡尔赛的高强度钢用料占比比星愿高很多，前后防撞梁的用料也好很多，整体的车身强度完全不是一个级别的。其次就是电车发生高速碰撞时容易起火而且火势较大且很难控制，即使是几十万的电车也一样，所以我一直觉得开油车上高速安全点。 2️⃣动态体验更好：凡尔赛这套1.6T+8AT的动力组合在市区低速行驶肯定是没有电车舒适，但是在高速路段它的优势就显现出来了。换挡非常平顺，没有低速的顿挫感，后段的动力表现也比小电车好很多，只要油车省得踩，转速拉高之后高速超车也是轻轻松松。除了动力表现，凡尔赛高速上的悬架表现也会比星愿好很多。凡尔赛的这套被动软硬可调的悬架在高速上表现的口碑一直都挺不错的。高速行车身很稳，快速变道时悬架的支撑也很足。 3️⃣没有续航焦虑：节假日高速服务区的快充站完全是供不应求的，开油车上高速会是更好的选择。凡尔赛一箱油加满可以跑个750公里，即使高速上加油也极少遇到需要长时间排队等待的情况。 4️⃣座椅更舒适：凡尔赛的座椅支撑会比小星愿好一点，小星愿开超过一小时容易腰酸。当然凡尔赛座椅支撑也没好到哪里去，3个小时的车程下来我的老腰也是有点难受了。 5️⃣风噪控制更好：上高速之后噪音主要来源是风噪，凡尔赛的风噪控制比星愿更好。主要的原因大概是凡尔赛的风阻系数比较低，另外玻璃的厚度也比较厚。 🚗 上高速我个人还是感觉油车更安心点，最主要的原因还是因为电车发生碰撞时电池的不稳定因素比较高。之前也有开过星愿跑过短途的高速，就是感觉心里比较没有安全感。国庆节又刚好刷到一辆电车停车场着火的新闻，电车虽然有很多便利的地方，但是安全性的问题的确也是让人担忧。像我一样家里有辆油车也有辆电车的车友们，你们是选择油车上高速还是选择电车上高速呢？

2025-10-11

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

26款星愿性价比怎么样？能保持销冠吗

#锐评新款吉利星愿今年的发布会前面啰啰嗦嗦的大概就是把去年25款的发布会上的内容再复述了一边，从外观、空间、后驱后悬设计、电芯品牌、安全设计等几个方面重新吹了一遍。除了配置上升级外，其它均没什么变化。总的来说310版本配置变化不大，而410版本有较大的升级。接下来我们就来聊聊26款的吉利星愿相比25款配置上有什么变化吧！ 1️⃣青春版：青春版相较25款变化不大，只增加了行车记录仪，不过这个配置还是蛮实用的，可以算是刚需吧，含厂家置换补贴后裸车价是6.58万。 2️⃣梦想版：梦想版相较25款增加了行车记录仪、后视镜电动折叠、电动座椅调节，含厂家置换补贴后裸车价是7.38万。相较青春版的，梦想版的升级较多，后视镜电动调节也蛮有用的。电动座椅则实用性没那么好。 3️⃣自由版；自由版相较25款增加了行车记录仪、LED大灯、带灯化妆镜、10L的副驾抽屉、14.6寸大屏幕、540全景、电动尾门。升级的配置还是蛮多也蛮实用的，升级完的自由版跟25款的探索版配置差不多，而且价格不变，含厂家置换补贴后裸车价是7.88万。这个版本应该会成为410版本的主力车型，还是蛮有性价比的。 4️⃣探索版：探索版相较25款多了驾驶辅助系统、前后贯穿式侧气帘、50瓦快充、后座出风口。跟之前的探索＋版配置相似，少了氛围灯。也是价格不变，含厂家置换补贴后裸车价是8.48万。如果对驾驶辅助不感兴趣的车友这个配置性价比就不高了。 5️⃣自在版：新增版本，配置跟25款的自由版应该是一致的。含厂家置换补贴后裸车价是7.38万。进一步拉低了410版本的起售价。 6️⃣STAR限定版：STAR限定版与探索版主要是外观跟内饰做了优化，另外加了氛围灯，整体来说没有太大的实际意义。主要是发布会上的那辆展车看着也不好看，估计很少人买这个版本的车子吧。含厂家置换补贴后裸车价是9.58万，这个价格已经有非常多的选择了。比如入门的零跑B01、高配的名爵MG4等等蛮多优秀的车型可以选择。 🚗🚗🚗 整体来说2026款的星愿主要是进行了配置的升级，但是价格上还是保持一致的。310版本配置升级较少，410版本配置升级较多。有点可惜的是310版本的电机没有换成跟410版本一样，现在名爵MG4最低配的电机功率可是120kw的，310版本的星愿58kw的电机参数的确是不够看。刚上市如果二级市场没什么优惠的话，那还不如买25款的，特别是310版本的。毕竟现在二级市场星愿还是有个几千块的优惠呢！对比其它竞品，比如最近比较火的名爵MG4，除了电芯品牌有优势外，其它方面还是没什么优势。新款星愿还能否保持销冠头衔主要还是要看二级市场的优惠力度怎么样。今天小型车的竞争的确是很大，想想去年星愿刚上市的时候妥妥的性价比之王，而今年对比一下好像没有什么优势了。不得不说这新能源市场变化更真快啊。 ✅✅另外发布会上还公布了最新的Flymeouto S1.9.0预计会在11月份更新。届时老车主也可以自行更新。功能上会有一些升级，特别是大屏幕显示有个便捷大卡，我在想是我之前的帖子吐槽过几次的星愿的app自定义功能问题的优化。这一点还是蛮期待的。

2025-10-10

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

老车主建议：新款星愿优化下这10个点吧

#2026款星愿上市倒计时今天晚上吉利星愿就要出2026款的了！星愿开了快一年了，过程中也发现一些问题，希望新款的星愿能够改善，让后续的车友能有更好的体验感。 1️⃣关门；希望新款的星愿能优化一下这个问题，虽然也一年的时间使用下来已经习惯了关门的力度，但是每次有人坐我的车子的时候都要提醒他车门没关紧真的是有点麻烦。 2️⃣充电问题；每次预约充电都要先关闭预约功能再重新打开，这个逻辑是有问题的。虽然这不会造成太大的麻烦但是我还是希望新星愿能优化这个问题。顺便把老星愿的这个问题也一起OTA一下吧。 3️⃣车机操作逻辑问题：其实已经蛮多车友反馈吉利的这套Flymeouto这套系统在很多常用功能的处理上做得不好。很多常用的功能都要在二级菜单里面才能找到，这难免有点麻烦。虽然说星愿这个级别的车能搭载Flymeouto这套系统已经蛮不错的了，但是车友的建议要重视，希望能多一些自定义的设置。 4️⃣开放更多的APP下载选择；星愿自带的APP下载商城只有爱奇艺，现在这些视听APP几乎都要开会员才能免费播放它们的节目。像我明明有淘宝的88会员免费赠送的网易云会员跟优酷会员还要花钱去买QQ音乐的会员跟爱奇艺的会员。虽然说无界空间可以下载很多APP，但是自己下载的APP兼容都不太好而且网络延迟非常严重。所以希望新款的星愿能够提供更多的APP选择，顺便我们这些老车主也能跟着优化一下。 5️⃣双色车身希望全系都能选装；星愿这款车没有黑顶真的不好看，不知道大家有没有这么觉得。当时刚提慕斯银的星愿回家的时候真的是越看越不顺眼，后来花了500去贴了跟黑顶膜。黑顶膜肯定没有喷漆工艺好看，而且贴的时候免费会有一些刮痕，对于我这种有强迫症的人看起来真的很不舒服。另外2年要去换一次膜，换膜过程又要很久，真的是既浪费钱又浪费时间。 6️⃣悬架调硬一点：现在的悬架调得比较软，上高速的稳定性不是很好，高速稍微快一点的变速都感觉车身不是很受控制。同级唯一的后独立悬架还经常被吐槽不如扭力梁的确是有点憋屈。 7️⃣310版本电机也升级跟410一样；同价位的MG4电机功率都120kw了，310版本的星愿还配备58kw的电机。虽然这电机在市区代步也够用，但是功率大一点开起来更爽。 8️⃣310版本的慢充功率提升一下：310版本的慢充功率只有3.5kw，这一点也建议能提升为7kw的慢充功率。有时候需要应急的时候也可以快一点补能。3.5kw的充电功率1个小时只能充10%，改成7kw的应该可以充20%。 9️⃣加个后雨刮器；有时候懒得去洗车，开个两三个礼拜后挡风玻璃就脏兮兮的影响视野，搞不懂为什么简配后雨刮器。 🔟加个后备箱灯；晚上没有后备箱灯是真的麻烦，找个东西都要用手机照，这个成本不高吧。 🚗🚗🚗 去年的刚上市的星愿绝对是当时的性价比之王，这也是我当时上市当晚就直接大定的原因。今年有蛮多性价比也很不错的车型，比如名爵MG4、埃安UT、欧拉好猫、极狐T1等等。星愿想要保持A0级别的销冠地位除了相应的进行配置上的升级跟优化外，价格上也需要再做一些让步才能保持竞争力。虽然老车主会有点被背刺的感觉，但是作为车主我还是希望星愿能越卖越好，这样网上星愿的相关配件也会多一点，零整比也低一点，对于老车主还是挺有好处的。另外也期待晚上的发布会，说不定也会发布一下新系统老车主也能升级一下，或者能有一些优化的升级体验。

2025-10-10

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

慕斯银的星愿最有质感

#DCar汽车光影大赛星愿的车机蛮智能的，用起来很方便。空间设计也很用心，储物空间很丰富。转弯半径小，市区开很灵活。缺点就是上高速悬架表现比较一般，比较适合市区代步。性价比蛮不错的一款A0级小车。

2025-10-08

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

吉利银河M9试驾视频

试驾银河M9时拍的视频，算是第二次拍摄，学习中...查看全文

2025-10-07

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

每月日常分享赚点懂车值，最近快速路跑比较多，能耗高一点

2025-09-29

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

#车险续保那些事我的小星愿上周续保啦，保险公司选的是人保，商业险+交强险总费用为2626（我的星愿是310梦想版，福建厦门地区）。说实在的这价格还是让我有点意外的。之前网上一直说电车保险费用比油车贵很多，还有人说电车的保险费用第二年比第一年还高。买了星愿到现在发现很多以前关于电车的负面信息都是假的。今天分享一下我的星愿续保的项目与保险公司的选择，另外也分享一下关于交强险的一些知识，很多车友可能对交强险如何使用也不是很清楚，希望这帖子能够给大家带来一点点帮助！ 🚗🚗🚗 1️⃣必买的险种：商业险最核心的险种是车损跟第三者责任险，这两个险种我肯定是必买的。另外就是医保外用药责任险，这一个我也是必买的。这三个险种唯一需要考虑的是第三者责任险的保额。一般保险销售会推300W的，平常不上高速的话我个人觉得不必要买300W的，特别是新车优惠系数不大的情况下。我第三者选择的是200W的保额，这额度已经非常够用了，费用比300W省了100来块。 2️⃣选择购的买险种：车上人员责任险（司机、乘客）、驾乘险。其中这两个险种是有点重复的，首先两者保的都是车上人员发生事故受伤后相应的医疗、伤残费用。不一样的地方是人员责任险只有在有责任时才赔的，无责时是不赔的。驾乘险则是不分责任，需要发生事故人员受伤了都赔。而人员责任险除了赔付医疗费外还能赔付治疗期间的误工费。人员责任险的缺点就是保额太低了，一般就一两万。驾乘险更灵活，保额也高很多，一般都是几十万的。因为我的小星愿日常都是市区代步，不会上高速，上高速我都是开油车。所以我最后选择的是费用更低的人员责任险，比驾乘险便宜个百来块。而我的油车我选择的是驾乘险，虽然油车很少开，但上高速都是开油车，所以买额度更高的驾乘险我觉得更放心一点。 3️⃣保险公司选择：现在每家公司的保险费用都差距不大，小公司也没优惠多少，所以我一般就选择人保跟平安两家保险公司。费用差不多的情况下我一般选择平安，因为平安的APP里面每个月都可以领券。今年选择人保主要是因为跟我联系的销售比较直接一点，一上来就给发了好几个方案的报价让我选择，也把一些额外的优惠发给我，不需要我浪费时间再去沟通。 4️⃣交强险知识普及：走交强险的话是不会影响来年商业险的保费的，而交强险的优惠系数不大，所以对来年的保险总额影响较小，小事故走交强险更合适。接下来介绍一下交强险的相关知识：交强险只能赔付对方，不能赔付自己。我方责任时：死亡伤残赔付18W，医疗费赔付1.8W，财产损失赔付2000；我方无责时：死亡伤残赔付1.8W，医疗费赔付1800，财产损失赔付100。一些小事故其实可以直接用交强险进行赔付，特别是撞到摩托车或小电驴导致对方轻伤的这种情况。就是要记得跟理赔人员说好，不然会直接按照商业险赔付。另外当双方均为机动车时，发生碰撞，交警判定双方都有责任，财产损失在2000元以内的可以走互碰自赔。这时候只要双方都有责任，不需要区分责任的大小，自己都走自己的交强险即可。那赔偿金额大于多少走交强险合适呢？如果出险当年的保费是950，最大差值是285。如果出险当年的保费是855，最大差值就是475。如果出险当年的保费是760，最大差值就是570。如果出险当年的保费是665，最大差值也是570。大家对这个数值可能会觉得奇怪，明明交强险最高950最低665，怎么最大差值会有570，这是因为考虑到后面几年的折扣系数，具体计算过程在我之前的一篇帖子里面有详细说明，这里就不细说了。 🚗🚗🚗 今天就分享到这啦，希望这篇帖子能对之前没怎么详细研究过保险险种的区别与用途的车友们能有所帮助！

2025-09-27

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

#聊聊爱车优缺点最近懂车帝车友圈都在炫自己的车钥，看看自己星愿的车钥匙，好像也没什么好夸的，那就实力吐槽一下吧！哈哈~~ 提车时拿到星愿的车钥匙时，好轻啊。。。比我的小电驴的钥匙还轻，这可是一辆四轮车的车钥匙啊，难道车钥匙都开始做轻量化设计了吗？单单看图片感觉外观设计还挺不错的，拿到手里感觉轻飘飘的一点质感都没有，而且塑料感觉很脆弱的样子，很担心掉在地板上都会裂开。唯一的优点可能就是是它的确有一把车钥匙该有的功能。再看看备用钥匙，这个价位的车子给个机械钥匙我不挑你理，但是给个连塑料头柄都没有的算是怎么回事？告诉我省了几毛钱。。。 🚗🚗🚗 的确星愿这款车在很多方面的用料都比较一般，但也有蛮多地方用料比较足的。该省省该花花吧！今天就来聊聊星愿还有哪些用料比较差的地方？哪些用料我觉得还比较出乎预期的地方。这个价位的车没有好车，只有相对的性价比比较高的车，我觉得星愿虽然有很多看起来很廉价的缺点，但不得不说它也有很多同价位车型没有的优点。接下来就由星愿车主给大家介绍一下星愿这款车的优缺点吧 ❌首先我聊聊用料比较差的几个位置： 1️⃣B柱位置之前看过的车B柱位置好一点的是钢琴烤漆的塑料面板，差一点的就是哑黑的普通塑料面板。星愿的看起来应该使用哑黑的塑料胶布贴上去的，包括车窗顶部那一圈。 2️⃣内饰塑料看起来很廉价内饰的塑料看起来也是蛮廉价的，特别是我的扶手箱里面的塑料，还有那种不规则的花纹，用廉价两个字都比较委婉了。 3️⃣没有后雨刮这个也是有点无语的，这种两厢车后雨刮还是蛮重要的，特别是雨水天气。 4️⃣310版本简配电机护板 310版本的没有电机护板，索性我也难得装了，穷养车。 ✅吐槽完不足的地方，接下来说说星愿做得不错的地方： 1️⃣最低配也是皮质包裹的与现有的其它品牌的车型不一样，最低配的星愿座椅跟方向盘也都是皮质包裹的，跟其它配置没有区别。特别是座椅，不仅仅是皮质的，而且还有打孔。（这一点友商真的要好好学习）要知道皮质座椅打孔跟没打孔夏天长时间乘坐的体验感是差很多的。没打孔的即使开空调后背跟屁股都还会流汗。 2️⃣车机系统没减配有些品牌车型最低配的车机系统跟中高配的是不一样的，而星愿最低配的跟其它配置一样都用的是Flymenouto的系统，只是屏幕小了很多。不过说起这个屏幕不得不吐槽一下，受限于成本给个10.1寸的屏幕没什么问题，但是这么大的黑边是什么回事？这也是我当时加预算买梦想版的原因之一。 3️⃣电芯品牌没减配即使是最低配的用的也是宁德电芯，6万多的小车搭配宁德电芯的确是很有卖点。 🚗🚗🚗 星愿的确是把钱花在刀刃上了，虽然它很多用料部分经常被车主吐槽，也经常被友商拿来比对，但的确它还是有蛮多亮点的。至少我觉得310版本的车型加上二级市场的优惠放在现在这个市场里还是蛮有性价比的，特别是对于那些比较看重电芯品牌的消费者来说。

2025-09-26

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

#真车主的大实话入手凡尔赛C5 X已三年，当时是家里添了宝宝后的增购需求，本想选辆传统B级车，却实在抵不住凡尔赛外观的诱惑，最终“任性”入手入门版享不凡，选了心仪的太空银。这三年里，它主要负责我的上下班通勤和周边城市出行。去年置换小电车后，除了上高速就很少开这辆车了，如今里程刚2.8万公里，很少聊这款车，今天聊一聊一些用车感受吧。 1️⃣外观非常Nice 先说最让我心动的外观，我本就是“瓦罐迷”，对三厢车提不起兴趣，SUV的驾驶质感和坐姿也不合心意，而2021年凡尔赛刚推出时，直接惊艳了我。它虽不是典型瓦罐尾部，更偏向掀背设计，但4800mm的车身搭配19寸大轮毂，侧面看修长舒展，要是底盘能再低一点，尾部再拉长些就更完美了。前脸设计很有特色，日间行车灯点亮是X造型，辨识度拉满，宽体车身线条柔和，太空银的配色也格外有质感，哪怕过了三年，每次停好车我还是会忍不住回头多看几眼。 2️⃣内饰蛮有设计感的内饰方面，争议不小，但我觉得蛮有设计感的。双拼色座椅中间加入织布元素，透着股文艺气息。水晶换挡拨片虽然有人说不好用，却比传统“鸡腿”档把更美观，也让换挡区域更简洁。中控屏尺寸不算大，但和整体内饰搭配协调。方向盘造型不错，可惜外层皮质质感差，填充硬，要是换成黑灰磨砂软皮质，视觉和手感都会提升不少。 3️⃣动力组合满足家庭使用动力上，1.6T+8AT的组合家用足够。只要舍得给油，1.6T的动力很充沛，日常用舒适模式，深踩油门时降档积极，换挡拨片也能在需要时手动介入。不过8AT变速箱低速换挡顿挫明显，尤其是3档升4档时，会有类似手动挡高档低速的抖动感，掉头后加速时抖动感更明显，这点多少影响驾驶质感。 4️⃣底盘悬架实际体验不错底盘操控是凡尔赛的亮点之一，“魔毯底盘”虽没传言中神奇，和同级四连杆、五连杆车型比也没什么优势，但扭力梁结构能有这样的表现已算非常出色了。低速过连续小坑洼路段时，滤震处理非常不错，只是这种路况太少，所以它的这个优势没怎么体现出来，我也是偶尔开到这种路段时才发现它的这个优点。单人驾驶过大坑洼或减速带，尾部弹跳较明显，反而后排坐满时更舒适。高速表现值得称赞，即便底盘偏高，行驶起来却很稳，快速变道时悬架支撑蛮硬的。 5️⃣空间表现一般空间表现中规中矩，4800mm车身、近2800mm轴距，说拥挤不至于，但和同尺寸车型比没优势。我们家没有大个子，日常使用够用，纵向腿部空间有两拳左右，只是头部空间局促，我172cm的身高，头部仅剩一掌多，后排头部空间更小，坐直一点都快顶到了。横向空间也一般，车身宽度虽够，车内实际空间却不宽敞。储物空间里，后备箱够深，座椅放倒后扩展性不错，其他地方就没什么亮点了。 6️⃣车机表现较差车机是明显短板，入门版没有智能车机，我自己买了盒子连无线CarPlay凑合用。之前开油车没觉得，换了小电车后对比明显，这套车机完全不像同年代产品，基本就是个投屏屏幕。 7️⃣油耗表现中规中矩油耗方面，我开车不急躁也不拖沓，大多跑城区快速路，综合油耗6.5L/100km，要是常跑市区，估计得8个多。这个表现不算突出，比德系车高些，比美系车低些，符合预期。 8️⃣NVH表现一般 NVH表现一般，2022款没有前排双层玻璃，隔音效果欠佳。两厢车常见的后备箱低频共振问题，它也没能避免，走粗颗粒沥青路时，低频噪音很不舒服；高速风噪控制也一般，不过发动机噪音抑制得不错，怠速时几乎没声音，高速行驶时也不会觉得吵。 🚗🚗🚗 即使过了三年多，每次停车时都要忍不住回头看几眼，即使跟奔驰宝马或者那些外观出众的新势力停在一起，我也觉得凡尔赛完全不会逊色，特别是当它的日间行车灯打开时。虽然现在很少开它出门我还是经常给它洗得干干净净的，看着也舒服。当初选车时，很多人疑惑我为何选雪铁龙，其实答案很简单——它好看，要是当时没选它，我肯定也会一直心心念念。希望未来旅行车、猎装车能越来越多，让我们这些“瓦罐迷”有更多选择。

2025-09-26

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

#银河M9值吗新上市的银河M9到底值不值呢？先说说我的观点吧，我觉得对比现有车型来说还算是蛮值的。根据试驾的体验跟网上的消息整理了一些银河M9的优缺点，来一起聊聊银河M9有哪些做得不错的地方，哪些需要避坑的地方。 ✅首先先讲讲优点吧： 1️⃣起步价低：17.38万的起售价性价比很高，拉低大六座SUV的门槛； 2️⃣外观霸气：5205的车身长度搭配前后贯穿式灯带让整辆车看起来很霸气； 3️⃣内饰有质感：内饰皮质包裹多，看起来挺有质感的； 4️⃣续航够用：230km版本的纯电续航有185km，日常市区代步基本用不到油，省钱； 5️⃣动力表现不错：230km版本的百公里加速7.3秒，家用非常足够，100km版本为7.7秒也一样很够用来了。 6️⃣电磁悬架是亮点：230版本以上就标配电磁悬架，有三种模式可以选择。试驾的车型刚好是这套电磁悬架，有较软、标准、较硬三种模式选择，体验感挺好的。这套悬架网上很少人讨论，大家都把焦点放在最低配才能选装的空悬上，我试驾体验下来，这套电磁悬架我觉得是这款车最大亮点了。个人觉得没必要上空悬，后面修起来也是难受； 7️⃣智驾选择权交给了用户，100km与230km低版本都不带智驾，让很多对智驾不敢兴趣的车友不用为智驾买单。特别是M9的这套H5不是吉利最高级的智驾系统。 8️⃣Flymeauto2的车机系统表现流畅，毕竟搭载的是高通8295P旗舰级芯片。搭配6K分辨率（展车是两驱顶配的）的屏幕体验起来非常丝滑。 ❌下面聊聊不足的部分： 1️⃣乘坐空间低于预期：5205的车长让很多车友对M9的空间都很有期待，实际体验就是普通的中大型6座SUV的空间体验，加长的车身对乘坐空间没有增益。 2️⃣内饰颜色选择单一：颜色就有灰色跟橙色两种选择，灰色大家的接受度都比较高却不耐脏，橙色用户接受度可能没那么高。内饰颜色选择会让人纠结。 3️⃣第三排放倒会顶到二排座椅：日常如果临时需要扩充一下后备箱空间时，放倒第三排会顶到第二排座椅，这时第二排的乘坐空间就不会很大； 4️⃣全系没有配车顶行李架：这个类型、这个价位的车真的不应该，不过还有有预留接口，不辛中的大幸； 5️⃣底盘用料比较一般：顶配前后悬都是全铝合金的，其余车型下摆臂部分是用冲压钢制件，用料比较一般； 6️⃣智驾等级低：吉利集团的千里浩瀚智驾系统分别分为H1、H3、H5、H7、H9共5个等级，M9用的是H5。即使是最高级H9的表现跟第一梯队的特斯拉，华为智驾也是有所差距的，那低了2个等级的H5会是什么表现呢？喜欢智驾的车友选择时会不会有点膈应呢？ 🚗🚗🚗 考虑到它17.38万的起售价，跟同级传统车企的中大型六座SUV相比银河M9的性价比算是蛮高的，但是这些竞争对手没有一款销量破万的，银河M9能打破新势力的垄断销量破万吗？虽然大定数据还不错，不过还得看看实际的销量表现。最后大家觉得银河M9销量能破万吗？

2025-09-25

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

#银河M9选配指南银河M9哪款性价比更高呢？我个人一向觉得现在的电车配置都太高了，入门级的配置就已经很够用了，所以入门级才是性价比最高的，但是银河M9是却是个例外。我个人认为银河M9最具性价比的配置时230km 两驱远航版。 230km 两驱远航版的售价是18.88W比100km 两驱启航版贵了1.5W，配置上的差别就是230km 两驱远航版的电池容量更大、多了软硬可调的电磁悬架、多了前排中央安全气囊、多了生命体征检测。单独电池跟悬架方面的区别我觉得就很值这1.5W的差价了。接下来就这两方面详细讲一讲。 ✅电池更大，充电更快、续航更长、寿命也更长。 1️⃣两个版本的车型电池的电芯都是搭载宁德时代的电芯，230km两驱远航版的电池容量位41.46kWh而100km 两驱启航版为18.4kWh，差23.06kWh。这可是宁德电芯啊，A0级的小星愿310版本跟410版本也就差个10度电差个都差了1万来块呢。 2️⃣230km的续航在日常市区代步使用中几乎就不用加到油的，特别是对于有家充条件的车友。从长远角度看，说不定省下来的优惠可能也有个万把块。另外快充速度更快，日常快充补能更快速，减少充电等待的时间，使用体验感更好。 3️⃣230km版本跟100km版本在日常使用上还有一个比较大的区别，就是充放电次数，相比充电车型，混动与增程车型充放电次数会多很多。更高的续航也就代表更少的充放电次数，对电池使用年限的提高也是有蛮大帮助的。 ✅电磁悬架软硬可调表现更好 230km 两驱远航版是标配电磁悬架的，这套悬架我试驾的时候体验过，个人感觉是蛮不错的一套悬架系统。这套电磁悬架总共有三种模式：较软、标准、较硬，这三种模式让M9在各种路况都会有蛮不错的表现。 1️⃣标准模式适合在市区使用。标准模式的调校是偏硬的，过一些小坑洼跟减速带滤震都做得挺干脆的。快速路段悬架的支撑也不错，快速变道时没有感觉太大的侧倾。 2️⃣较软模式应该是比较适合非铺装路面或大坑洼较多的城市路面，这类路段一般时速较慢，较软模式可以很好地处理这种路况。（试驾的时候没有这种路况，但是根据较软模式过减速带的体验可大致推断） 3️⃣较硬模式即使在快速路段的表现与标准模式的差别还是没有显示出来，主要原因是M9的标准模式就是比较硬的调教，但是我相信它在高速路段一定会有蛮不错的表现，试驾的时候没办法上高速体验挺可惜的。银河M9的这套电磁悬架算是蛮给我惊喜的，不到20W的车子，这套悬架的表现我感觉比有些价格更贵的新势力还好（不具体对比，避免麻烦）。这可能就是传统车企的优势所在吧。最后大家觉得这两个版本的性价比哪个更高呢？欢迎评论区讨论讨论~~

2025-09-24

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

#每年给车花多少钱我是福建厦门这边的车主，购买的是310梦想版的吉利星愿，提车至今已经11个月了，公里数近2万公里，马上就满一年了。刚好最近续保了，续保的费用有点出乎我的意料，来谈谈我的小星愿这一年来的用车成本吧~ 纯电车型日常的使用成本按占比排序主要有：1、保险费用；2、电费；3、保养费用；4、停车费用与洗车费用；6、违章费用。当然除了日常费用外还有些车品费。 1️⃣保养费用（重点聊一聊）买电车之前，大家都说电车保险贵，买了电车后，网上又有人说电车第二年保险比第一年贵，或者说电差不多。今天刚好用我两次保险的费用来给大家辟谣一下。电车保险贵我觉得可能是针对某些维修费用比较贵的车型，比如特斯拉，一体压铸的车身后期发生事故维修的费用也是超级贵的，所以保险费用比较贵也是正常的。或者对于那种很冷门、零整比高的车型，这类车型的保险费用也会比较高，油车也一样。而对于绝大部分普通电车来讲，保险费用其实跟油车相差不大。就拿我的吉利星愿的两次保险费用为例吧。第一年的保险费用是3824，买的是中华财险，第一年是在4S店买的所以就按着他们的推荐了。第二年的保险费用是2626，买的是人保车险。第一年是因为在4S店买的，保的项目比较多，第二年根据自己一年的用车习惯选的险种，取消了很多没必要的险种。所以费用才会一下子差那么多，具体可见图片。因为我的小星愿只用于市区代步，所以第三者只选了200W的额度，300W的要多100多哦。驾乘险是车友群里的车友建议取消的，也是因为市区代步，有司机跟乘客的责任险就够了。大家也可以参考一下我买的险种，能省一点是一点。星愿的保险费用我觉得跟差不多价位的油车相差最多不会超过500，可能也就差个两三百，毕竟油车还要交一个车船税呢。买车前觉得电车的保险成本可能要贵个1000~1500，实际远远低于我的预期。另外每个地区保险费用不一样，比如江浙那边的费用会贵蛮多的，但是不只是电车保险贵，油车也贵。所以大家对比自己的保费差异比较大也是正常的。 2️⃣充电费家充费用：家里有安装家充，都是晚上充电的，我们这边的谷电费用是每度0.33元。提车至今总共是充了2126度，费用702元。快充费用：有家充之后几乎很少外面充电，也就偶尔应急一下，而且每次也只充10度左右的电，所以快充这一部分的费用很省的。之前用积分换的150的充电卡用到现在还剩94，加上安装家充前在外面充了2次电费用大概40多，总的快充费用大概就100元。家充+快充的费用总共就是802元，折算下来一公里也就0.04元。 3️⃣保养费用做了首保+二保，首保免费。二保的收费是基础保养230+更换齿轮油208（材料108+工时100）。因为买车的时候送了5次基础保养，所以实际支出208。 4️⃣停车费跟洗车费停车费没有去统计，但是肯定比之前的油车省很多，我们这边电车去政府投资的停车场就免费2个小时的，再加上有充电也免费，平常上下班不用停车费。停车费撑死不会超过200，就按照200计算吧。洗车费为0，平常都是有免费的洗车券才去外面洗，或者用加油站送的自助洗车，或者自己洗，还没花钱洗过车。 5️⃣违章费用送人去搭动车，堵车了没按照规定时间离开被罚了200，还在申诉中，真的是无语死。 6️⃣车品费用车顶贴膜500+全车玻璃贴膜500+行车记录仪360，总共花了1360。脚垫用的是4S垫送的，其它很多物品用的是旧车的。 🚗🚗🚗 这一年的费用用车的大致费用为：2626+802+208+200+200+1360=5396，每月的费用450。如果不算车品费，那就是4036，每月的费用就是336。336也就是油车加一次油的费用，电车的日常使用成本真的很低。这是一篇真实车主绝对真实的用车费用体验，不要再听网上的传言了，特别是关于电车的保险费用这一块。希望对还在考虑是否买电车的车友们有所帮助！最后星愿车主们说说你们第二年的保险费用吧？

2025-09-24

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

22年决定增购车辆时，我的需求很明确：给家里添一辆空间够用、舒适性好，老婆也能开的车（旧车是手动挡的）。本人不喜欢SUV，所以最开始的目标是传统B轿车级车，虽然从驾驶方面我更喜欢两厢小车，但作为家庭使用，B级车才是首选。最开始的选择是日产天籁跟本田雅阁，这两款车老婆都挺喜欢的，而我比较无感，但是选择更耐用的日系车的确是最理性的选择。最开始雪铁龙凡尔赛并不是我们的首选车型，21年凡尔赛刚上市的时候我就注意到这款车型了。我本身是个十足的“瓦罐迷”，对造型刻板的传统三厢车始终提不起兴趣。21年凡尔赛C5 X亮相的确是蛮惊艳的。它虽不是典型的瓦罐尾部，更偏向掀背设计，但4800mm的修长车身搭配19寸大轮毂，侧面线条舒展流畅，宽体造型搭配柔和的线条，再加上点亮后呈X造型的日间行车灯，辨识度拉满。我本来以为像我这种小众审美喜欢的车型我老婆是不会喜欢的，没想到逛车展的时候去看了下实车后，我老婆也喜欢上了凡尔赛。之后就顺理成章的成了凡尔赛的车主。 ⭕️当然，选择凡尔赛也不单单是因为它的颜值，它本身在当时也是有蛮多卖点的，其中有几个点也是我比较看重的： 1️⃣车身用料这一点也是我们选择凡尔赛的一个蛮重要的原因，也是他们当时一直宣传的一个卖点。没办法这种小众车型想让客户接受就得付出更多来赢得客户的好感。80%占比的高强度钢，钢板也是采用双面镀锌的，4米8的轿车车身重量1.5吨，可见其用料还是很扎实的。当然这些日常使用时体现不出什么差别，有比较明显差别的是它的内饰用料，宣传是采用环保材料，给我最直观的感受是没什么新车异味。这一点在车展上对比是很明显的，也是当时销售一直给我们宣传的点。 2️⃣爱信8AT变速箱这个价位的合资车能搭载爱信8AT的少之又少，AT变速箱相比双离合跟CVT对比稳定性更好，故障率更低。而爱信的8AT差不多可以算是20W以内车型里面数一数二的AT变速箱了吧。 3️⃣魔毯底盘这也是当时厂家一直宣传的点，被动软硬可调的悬架在当时的确是很有卖点，不过实际体验这套底盘的表现并没有想象中的出色。 ⭕️日常的实际用车体验 1️⃣动力组合体验凡尔赛1.6T+8AT的组合也满足了我的家用需求。我开车不追求极致性能，只要动力够用、换挡平顺就行。这套动力总成日常通勤时动力充沛，深踩油门降档积极，高速上加速超车也很从容，8AT变速箱虽然低速时有轻微顿挫，但速度起来后平顺性还是相当不错。另外可能得益于这套爱信的8AT变速箱，凡尔赛的油耗并不高。我开车不算佛系，但也不是那种开快车的，平常加速的时候转速也经常拉倒三四千转。平常大多跑城区快速路，综合油耗6.5L/100km，大概是快速路段最低，油耗在6个以下，大概5.7左右，高速路段6.2左右，市区的话8个多。这个能耗对于一辆1.5吨的车子已经算是表现不错了。另外在3档升4档时会感觉有点抖动感，从油门传上来的，转速高一点的时候升档就比较没有这种感觉，大部分车友反馈的是2档升3档有抖动，但我的车的确是3档升4档才有抖动。 2️⃣底盘悬架体验再讲讲他这一套底盘表现。凡尔赛的“魔毯底盘”虽然没有传言中那么神奇，但扭力梁结构能有这样的滤震效果已经超出预期。低速过连续小坑洼路段时，颠簸感被过滤得很柔和，第一次开时确实惊艳到我，不过这种路段太少了，所以它的优势并没有显现出来。有一只路面我觉得很能体现出它的这套魔毯底盘的优势，就是那种鹅卵石路面，它的表现肯定很好，哈哈！不过正常谁会去开这种路面。高速行驶时悬架支撑满足的，的确是像宣传的一样低速软高速硬。不过在市区路段行驶时它的表现就比较一般了，过一些比较高的减速带跟大一点的坑洼感觉尾部有弹跳，平常90度快一点的转弯感觉不怎么灵活。 🚗🚗 当时为什么放着主流B级车不选，偏偏选雪铁龙这款“冷门”车型呢？其实答案很简单：最主要的原因它刚好长在了我的审美点上，又能满足家庭用车的基本需求。入门版享不凡的配置虽然不算顶尖，车机、隔音等方面也有小遗憾，但每当看到它的外观，这些小不足似乎都变得不那么重要了。当初很多人问我为什么选雪铁龙，我自己也没想到会选择这个品牌，算是一次感性大于理性的购车经历吧。但是我知道如果当时没有选择这款车，会在心里一直念念不忘的，所以并不后悔当时的选择。

2025-09-21

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

⭕️当初为什么选择星愿？ 24年下半年趁着有政府的置换补贴我想要把旧油车置换一辆小电车，最开始选择的是海鸥。之后刚好碰到星愿预售，试驾之后小订，上市公布价格后我已经没有理由不选星愿了。星愿当时的性价比在A0级小电车市场中绝对是无敌的存在，所以当时根本没有犹豫过，犹豫的只是要选什么颜色而已，上市当晚就大定了。 🚗🚗 当时的星愿的卖点超级多的，特别是对比差不多价位的海鸥跟缤果，主要有以下几点优势： 1️⃣五座设计，空间的表现也不错。 2️⃣同级别唯一的后驱+后独立悬架。 3️⃣14.6寸中控屏带Flymeouto系统，现在看好像没什么，当时在同价位中可是无敌的存在。 4️⃣宁德电芯，也是同价位中仅有的。当时的销冠车型比亚迪海鸥一个月5万多的销量，入门价格6.98万，没有厂家置换补贴，二级市场一点优惠都没有。星愿的上市价格也6.98万起，小订补贴1000，厂家置换补贴3000，真的是便宜又大碗，所以当时选择星愿没有一丝犹豫的。后来买的是梦想版的星愿，因为喜欢14.6寸的大屏幕跟540的全景。 ⭕️今年还会选择星愿吗？现在七八万的小车市场太卷了，星愿现在的性价比的确已经没有什么优势，二级市场也开始有优惠了。如果不是去年买车，而是现在的话，我大概率不会选择星愿。我可能会选择新出的新MG4，这款车的外观我蛮喜欢的，所以当时还没上市的时候我就去试驾过了。当然两款车各有优缺点，以下讲讲我的一些个人体验对比。 1️⃣主观上我更喜欢MG4的外观跟内饰，MG4有那种美式两厢小钢炮的样子，我蛮喜欢这类的车型的。（这一点个人主观因素占比较多没什么参考意义） 2️⃣动力上MG4表现也更好，比较电机功率摆在那，特别是对比310版本的星愿，电机功率差了一倍多呢。但实际体验的话在市区真的没什么太大的区别，310版本的星愿的动力在市区也非常够用了，MG4的动力在市区也体现不出来。高速上的区别应该就会比较大。 3️⃣底盘悬架方面两者在市区的表现差异也不是很大，MG4相对支撑性更好一点，星愿滤震会好一点。高速或快速路MG4表现会更好。 4️⃣车机方面，两者的车机系统都不错，MG4采用的是骁龙8155的车规级芯片，但实际的流畅度体验上两者没什么区别。MG4的屏幕分辨率更高更清晰，但星愿的屏幕更大。算打个平手吧。 5️⃣空间方面，MG4的乘坐空间比星愿大不少，毕竟车长差了26公分，轴距差了10公分。但是储物空间方面星愿设计更合理，这也是我蛮喜欢星愿的一个点。虽然MG4的后备箱空间真的很大，但是星愿的储物空间的使用场景会更丰富。比如星愿70L的前备箱，不是说多了70L的储物空间而已，而是多了更多的使用场景，比如说超市购物，购物车推到车头处，直接打开前备箱就好了，不用再搬到后备箱。另外星愿副驾的抽屉设计、跟后排底部的储物盒设计实用性也很不错。 6️⃣电芯品牌星愿是宁德时代，MG4是瑞蒲兰钧。这一点无疑是星愿最大的优势。比较电车最核心的部件就是电池。宁德时代的电芯是否一定就比较好，大家都不知道。但是现在似乎大家就只认宁德时代跟比亚迪的电池。 🚗🚗 如果只是作为市区代步，我觉得星愿的实用性会更好一点，高速路段的话MG4的驾驶体验感会更好。我没什么跑高速的需求，从日常使用的角度上看星愿会更适合我，而且它用的是宁德时代的电芯，这一点也是我比较看重的。但是MG4的外观跟内饰我真的是蛮喜欢的，所以如果再让我选择一次，我大概率会选择MG4。你们会选哪款呢？

2025-09-21

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

#新车热聊新上市的MG4性价比蛮高的，5座两厢小电车又多了一款蛮不错的选择。今天我们就拿MG4最具性价比的从容版跟吉利星愿 410青春版、埃安UT 420智享版和欧拉好猫金典型这三款售价差不多的车型对比一下，看看各自的优势在哪里？（注意以下对比都是上述几种版本） 1️⃣动力数据与悬架结构 MG4加速最好，星愿后独立悬架有优势：从配置表对比，动力上MG4表现最好，动力参数跟老款MG4是参不多的（只差5kW），看来动力上没有简配，相比其它三款车不管是最大功率还是最大扭矩都有优势。懂车帝实测百公里加速在7.42秒，妥妥的小钢炮一枚。后悬架方面除了星愿是独立悬架其余都是扭力梁结构，MG4没有延续老款的5连杆后独立悬架有点可惜了。 2️⃣电芯品牌与续航方面星愿跟好猫电池品牌更好：动力电池方面，好猫的电车容量最大，45.9度。能耗方面是MG4最低10.4kwh。官方续航方面也是MG4最优，达到了437km。电芯品牌星愿与好猫均为宁德时代提供，MG4与UT分别采用瑞蒲兰钧跟因派。电芯品牌方面星愿与好猫都有很大的优势，因为现在很多消费者都很看重电芯品牌。另外MG4、好猫跟UT有热泵空调，在冬天续航会更好，星愿没有。 3️⃣车身尺寸 MG4最大：车身长度上MG4长4395最优优势，这样的尺寸应该是属于紧凑级轿车的水平。不过轴距上埃安UT是跟MG4一样的2750。另外宽度上UT最宽但仅比第二名的MG4宽8mm。车身尺寸上MG4的优势会大一点。 4️⃣安全配置 MG4胜出：安全配置上MG4与星愿相较其它两款多了前排的侧向安全气囊，MG4是胎压显示，星愿是胎压监测。所以被动安全配置上也是MG4更胜一筹。 5️⃣辅助配置 MG4与欧拉好猫优于其它两款车型：辅助配置上只有欧拉好猫带540，而MG4上市也有赠送，现在很多消费者对这款配置挺重视的，对日常用车帮助很大。 6️⃣中控屏尺寸与车机 MG4的车机体验优于其它三款：中控屏埃安UT最大，14.6寸的中控屏在智能化车机时代体验会更好，星愿与好猫都是10寸的小屏体验感比较一般，MG4是12.8寸，屏幕的分辨率不错。另外车载智能系统星愿的是魅族做的flymeauto，实际使用体验感挺好的，我是星愿车主，我是有资格评价的。MG4是OPPO做的系统，应该也会不错，好猫跟UT没体现操作系统。芯片方面只有MG4有体现是骁龙8155，这个比星愿好，其它两款配置表上没体现用什么芯片。 7️⃣车灯星愿最差：大灯方面除了星愿，其它用的都是LED大灯。 8️⃣价格价格相差不大：懂车帝上看MG4的价格是7.38W，星愿价格是7.88W，好猫跟UT的价格是8.38W。星愿、好猫、UT在二级市场中都还有一定的优惠，而MG4新出的一点优惠都没有。参考二级市场的优惠应该是自由板吉利星愿<从容版MG4<智享版埃安UT<金典型的欧拉好猫，价格差异不会很大，具体要看4S店的报价跟自己砍价的水平。如果不懂得砍价的话，从容版MG4就最优的选择了。 9️⃣总结从总体的配置看，如果不考虑电芯品牌的话新出的MG4的性价比是最高的。7.38W就可以买到配置还不错的400多公里续航的紧凑级两厢电车真的是非常便宜了，在24年的时候根本是不可能的事，现在7~8万级别的电车市场真的越来越卷的。如果在意电芯品牌的话，搭载宁德电芯的吉利星愿跟欧拉好猫都是不错的选择。星愿的空间设计蛮有巧思的，虽然尺寸最小但乘坐空间也不会觉得拥挤。当然自由版的吉利星愿配置较差，可能要加钱上探索版的，如果对续航跟动力要求不多的话，梦想版也是非常不错的选择。欧拉好猫的用料不错，215/50 R18的大轮胎让它的操控在几款车型中表现更为凸出。当然金典型的欧拉好猫也是仅仅够用，想要更好的车机体验又要加钱上更高的版本。

2025-09-18

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

谈谈星愿的三个主要缺点！

#星愿只聊缺点星愿在刚上市的时候，在跟同价位车型对比中几乎是没有什么大缺点的。但今年随着几款新车型的推出或者降价，星愿在同价位对比中，它的几个短板就越来越明显了。我们今天就来聊聊星愿的几个比较致命的缺点。 1️⃣高强度钢使用占比较少星愿的高强度刚占比只有61%，刚上市时它的主要的竞争对手是当时的销冠比亚迪海鸥，跟二把手五菱缤果。跟这两款相比，星愿在车身用料上虽然没有明显的优势但也不会比这两款差。但是随着埃安UT的推出、新款欧拉好猫的降价，8W以上价位的410版本的星愿优势就不是很大了。在差不多价格差不多配置的情况上，前两者的高强度钢占比更大。随着最近新MG4的上市，8W以下的310版本的优势也没了。 2️⃣底盘调教偏软，高速变现一般星愿的后悬架虽然依然还是同价位中唯一的后独立悬架，但是悬架调教偏舒适，在高速行驶进行稍微急一点的变道会感觉支撑明显的不足，时速120时也会明显感绝底盘的稳定性没那么好。而相对而言，埃安UT、欧拉好猫和MG4三款车型悬架的高速表现均由于星愿。 3️⃣动力较弱，最高时速较低即使是410版本的星愿相较上面提到的3款竞品，不管是动力参数还是最高时速都是最弱的。而310版本的星愿就更不用说了，310版本的对比同价位的MG4，动力方面完全不是同个维度的。 🚗 星愿的这三个缺点一直都在，只是在新款车型的对比下才又更明显了。这三个缺点影响的主要是高速路段的体验。这也就是我之前的帖子就多次提到星愿不适合跑高速，我开星愿只跑过2次短程高速，两次都是节假日高速免费的时候，开着感觉心里没什么底。第二次上高速的时候还是半途就下高速的，因为体验感真的不是太好，宁愿走国道放心点。后面每次上高速都宁愿多花点油费开油车。当然也有车友说时速控制在100左右就好，但这也的速度在高速上开得也不舒服啊，而且也一样没什么安全感。如果平常的需求主要就是市区代步，星愿会是非常不错的代步小车，上面说到的这几个缺点表现不太明显。但是如果有跑高速的需求，选星愿时就要清楚上面的几个缺点再做考虑。

2025-09-17

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

吉利银河M9空间体验感受：低于预期

#新车热聊像银河M9这种大六座SUV，它的二三排的空间表现到底怎么样想必是大部分车友都比较关注的部分。5205的车身长度都已经超过问界M8了直逼问界M9，这样的车身长度应该算是大型SUV的级别了吧。所以大家对它的乘坐空间都会有所期待吧！但它的实际乘坐空间到底怎么样呢，下面根据我上周试驾后的实际体验分享给大家！ ⭕️先说结论吧，二三排的空间表现低于预期，我172cm的个子前排调整好位置，二排的座椅靠背角度调整到舒适位置后，二排的腿部空间大概只有一拳多一点点点，而三排的腿部空间不到一拳了，应该有4指头。头部空间没有问题，坐在第三排头部空间都还有一掌多的距离。 ⭕️二排是我坐姿调到比较合适的位置时测的腿部空间，所以虽然腿部空间只有一拳多一点点，但是不会有那种空间很局促的感觉，膝盖不会一直要顶到前排座椅。但是如果想有比较好的空间体验还是需要把二排座椅再往后调个一拳左右的距离，这时候三排的空间就坐不了成年人了。可能只能坐坐身高还不是很高的小朋友。 ⭕️三排感觉空间是比较局促的，虽然腿部空间还有4指的距离，但是坐姿往后躺一点膝盖就会碰到二排座椅了，短途出行坐个成年人没什么问题，长途的话就有点难受了。三排还是适合坐身材比较娇小的女性或者是小朋友。 ⭕️日常的实际体验对比了一下一款我比较熟悉的车型，理想ONE！之所以对比理想ONE是因为我姐夫开的就是理想ONE，平常经常2个家庭经常一起出行，4个大人两个小朋友。这样的一个使用场景还算是比较典型的。另外两车的尺寸也相对接近，想ONE的车身长度是5030，轴距2935。M9的车身长度是5205，轴距是3030。M9的车身长度比理想ONE长了175mm，轴距长了95mm。实际的内部乘坐空间M9大概就只比理想ONE多个一拳的左右的距离，差不多70~90mm。平常乘坐理想ONE出行都是小孩子坐在第三排，其中高一点的小朋友身高还不到1.4米，偏瘦。二排座椅调到比较舒适的位置，腿部空间还有一拳多的距离，这时第三排对小朋友来说空间也不是很大了，半躺着坐膝盖也是会顶到二排座椅。考虑多出来的一拳左右的乘坐空间，银河M9空间体验应该会比理想ONE好一点，但是不会好太多。可能也就是第三排空间小朋友乘坐空间会宽裕一点，或者坐个1米6以下身材比较娇小的女生应该问题也不大。个子稍微再高一点乘坐就不太舒适了。 ⭕️虽然吉利银河M9的车身长度不会比其它大型SUV差，但是轴距相对来说会短一点，所以空间体验并没有想象中的那么好。这个不是我个人的观点，我看蛮多图文帖子对M9实际空间的测评跟我的体验都算比较一致。如果大家想更真实的了解M9的相关信息我觉得多看看网友投稿的图文帖子感觉会更真实一点。今天就分享到这啦！谢谢大家的观看，下次再见！

2025-09-16

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

吉利银河M9的试驾体验：没那么差啦

最近吉利银河M9很火哦，不只只因为它是一款5.2米的大6座SUV，更主要的是它可能会是最便宜的大6座SUV。吉利银河可以算是这两年的卷王了，造出了8.18W的B级车（银河A7）和11.58W的C级车（银河星耀8）。所以大家都对新出的银河M9...查看全文

2025-09-14

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

吉利星愿的车机上红榜还是黑榜？

#新能源车机红黑榜我觉得小星愿的车机应该是属于“红榜”的。不得不说吉利是懂得收购的，虽然现在魅族手机要死不活的，7月份要推出的魅族22到现在还是什么都没有，但是魅族开发的这套Flyme Auto操作系统有一说一还是挺不错的，至少在传统车企里面肯定是数一数二的。现在就来讲讲这套系统在星愿这台车子上表现怎么样吧！ 🚗先讲讲优点吧 1️⃣操作流畅度表现不错：虽然网上一直说星愿用的不是车规级芯片，但是车机的流畅度表现还是相当不错的，无论是启动车机、打开应用还是切换界面，没有明显的卡顿现象。我试驾过新MG4，它那套车机用的是骁龙8155的芯片，但单从流畅度表现上没有感觉比星愿流畅。 2️⃣互联能力出色：支持Flyme Link手车互联、华为HiCar以及Carlink三种互联方式。特别是Flyme Link，它是无感连接，除了首次连接时要手动确认，后续再次上车都会自动连接。连接后手机应用全部流转到车机，比如正在用手机地图导航，到了车机端还会继续导航，不会中断，还能用三指飞屏把手机应用隔空投屏到车机，自动以小窗模式呈现，能任意拖动位子，也可从小窗放大到全屏。想着等三年后没有了免费的车机流量打算买个魅族手机，魅族手机要加油啊。。。 3️⃣语音控制方便：以前开油车时觉得语音控制很鸡肋，但是星愿这套车机的语音识别率还是很高的，刚提车的时候我儿子也才3岁多，都能自己语音控制车机开关窗户播放自己喜欢的歌曲。而且还支持连续语音控制，现在开车也习惯了用语音播放音乐、开关车窗、调节空调温度、导航等等。再也不是鸡肋的功能了。 4️⃣可自定义快捷方式：系统支持一定的自定义功能，可以把常用的功能便捷在下方的快捷栏里面跟下拉菜单。这个功能挺有魅族风格的，但是个人觉得有待进一步优化。 5️⃣创新性的无界空间：这个必须好评，虽然现在整体的表现还不是很理想，但是无界空间的创意的确解决了车机硬件的局限性。通过将应用下载到云端从而释放车端的算力跟存储空间，解决了因本地内存不足引起的卡顿。 🚗讲完优点讲缺点 1️⃣车机没办法下载其它软件：这一点最让人头疼，除了自带的软件外没办法下载其它软件。虽然自带的软件已经有了QQ音乐跟爱奇艺视频两个常用软件，但是这两个软件我都没用会员。虽然无界空间可以下载需要的软件，但一是操作不方便，二是自己找资源下载的软件网络延迟非常严重。虽然后期我写了一些方法在车机上下载了优酷视频，但感觉也不是很适配，操作上很卡顿，另外也没办法更新。希望这点真的可以优化优化。 2️⃣语音助手偶尔变傻：有些时候一些平常的指令会突然识别不了，需要重新唤醒才可以识别到。另外就是能不能不要那么啰嗦，很多时候唤醒的时候还会互动一下。 3️⃣无界空间自己下载的软件有延迟：无界空间看着虽然好用但是自己下载的软件会出现很严重的网络延迟问题。同样是视频软件，无界空间自带的腾讯视频就很流程，我自己下载的优酷视频则卡得一批。所以希望官方多多上新各种常用app，自己下载的感觉适配性都不高。 4️⃣自定义快捷方式局限性：虽然有自定义快捷方式的功能，但是很多常用的功能没办法自定义到快捷栏里面。 5️⃣没办法连carplay：什么手机都能连就唯独连不了苹果手机，而我刚好用的就是苹果，哎。。。总体来说我觉得小星愿的车机给我的整体体验还是相当不错的，用上了电车时代的智能操作系统感觉以前的油车车机就是用来连carplay的屏幕而已。最后我还想建议下厂家，能不能不要把左滑跟右滑只是当做切换壁纸的功能啊，天啊！谁天天换壁纸啊！麻烦优化下左滑跟右滑的功能吧！！！

2025-09-12

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

星愿车主试驾新MG4总结

作为星愿车主，试驾完新MG4后瞬间感觉星愿不是那么香了。要知道去年星愿刚上市的时候是妥妥的性价比之王，销量很快随着产能的上升稳居A0级冠军。没想到还不到一年时间来了款更卷的车型，这个价位的纯电小车真的卷到边了。今天简单总结一下新MG4的试驾感受吧！ 1️⃣动态体验首先来讲讲大家比较关注的动态体验部分 ⭕️坐姿比较高：准备试驾调坐姿的时候发现新MG4的坐姿比较高，这一点跟星愿很相似，不像传统的轿车下沉式的坐姿，反而有点像小型SUV，这一点不是很喜欢。 ⭕️动力体验：虽然新MG4的动力参数看起来很不错，120kw的最大功率，250N.m的最大扭矩在这个价位中是独一档的存在。但实际驾驶起来并没有想象中的猛，标准模式下初段的动力输出没有带来推背感，动力的调教比较柔和。只有在运动模式下才有小钢炮的感觉，就是差点引擎声，哈哈。另外还有个自定义模式，没有尝试。 ⭕️悬架表现：虽然新MG4的样子还是很运动，但它的悬架跟老款完全不是一个性格。不是因为从5连杆简配成扭力梁的原因，而是整个调教的倾向性不同。在园区过一些减速带坐在前排感觉滤震还是不错的，快速路上快速变道时虽不会感觉支撑不足但是小钢炮那种紧致感是没有了。我个人感觉它的调教还是偏舒适家用的风格，并不像很多视频博主展示的样子。家用是挺合适的但不要指望它有小钢炮的那种底盘质感。其实从轮胎跟轮拱的距离就可以判断出它的调教倾向的。 ⭕️NVH表现：因为试驾路段都是在市区，时速最高也就80多，路噪胎噪控制算是这个价位电车的正常水平，高速的风噪没办法实测到。 ⭕️便利性操作：这款车给我两个印象很深刻的点一个是它的方向盘的转向力度是可以调节的，这个真的是挺实用的，上高速的时候可以调沉一点，市区可以调轻一点。另外还有一个就是它有AI补盲，我开星愿的时候打转向灯时速低于30的时候会跳出540全景影像，而MG4是会显示出对应侧的后视镜盲区，而且不受时速影响。而低速时想调出540全景影像，方向盘上也有专门的按钮，使用上还是挺方便的。这两个配置并没有在配置表上体现但销售跟我说是全车标配的，试驾的时候还没正式上市，也不知道销售的信息到底准不准。 🚗接下来聊聊静态部分 2️⃣外观：外观方面新MG4很像传统的两厢小钢炮，前脸进气格栅设计得很大看起来更像油车，门把手也都是传统的门把手。如果你喜欢两厢福克斯的话肯定也会喜欢新MG4的外观的。值得注意的是车窗底部亮黑饰条跟BC柱的亮黑面板只有在自由版以上才有配置，从容版跟随心版在这些部位都是亚黑塑料的，质感相差比较多。很多车企都有这样的行为，我觉得这是最傻的做法，好不容易造成消费者喜欢的外观，却为了一点点成本去简配。外观往往是大部分选车最关键的因素之一。 3️⃣内饰：有网友吐槽说内饰的塑料感强，但我体验下来感觉在这个价位上，算是用料比较好的，皮质包裹算挺多的。中控位置、门板位置都有蛮大的皮质包裹。内饰颜色只有紫色跟蓝色两种浅色设计，两种颜色的白色部分占比都蛮大的，后期使用比较不好打理。我个人比较喜欢蓝色的内饰设计，看起来还是很有质感的。中控屏有点小，只有12.8寸，可能是我看星愿的14.6英寸的屏幕看习惯了。新MG4的方向盘也是现在流行的双幅设计，大小比星愿大一圈。上面很多按键，这点真的好评，实际体验上会方便很多。现在很多车企都在流行极简设计，连按键也极简设计了，用起来很不方便。 4️⃣乘坐空间与舒适性：标准的5座车型的乘坐空间，我172，后排腿部空间有3拳左右的距离。不过现在电车的乘坐空间都做得挺大的，所以也谈不上什么优势。试驾的自由版座椅有打孔带加热通风功能，舒适性表现不错。但是要注意的是从容版虽然也是一样的皮质座椅，不过没有加热通风功能也没有打孔哦。不知道大家有没有试过这种没有打孔的皮质座椅，夏天坐起来很不舒服的，我的油车就是这样的座椅，即使开空调后背也还是湿的。座椅打孔很贵吗，干嘛省这个成本，星愿最低配的也是皮质打孔座椅。 5️⃣储物空间：后备箱是亮点，太大了，本身后备箱跟后排座椅就已经有蛮大的一个高度差了，下面还有个挺深的储物空间。其它地方的储物空间就没什么亮点了。 6️⃣车机体验：OPPO这套系统操作逻辑上没什么问题，跟传统的安卓机的操作逻辑大差不差，语音识别率也很高。但是8155的芯片表现没预想的好，流畅度并没有比星愿好，屏幕的分辨率倒是比星愿好不少，但是屏幕也比星愿小。 7️⃣选哪款是个大问题：本身看配置表肯定是从容版的最具性价比，但是从容版的外观细节上被简配了，座椅连打孔都没有，相信很多车友都会膈应。自由版只贵了7000，但是增配的全景天幕跟防晒玻璃真的是爱不起来。看来MG对用户体验的研究还有待提升呢。 🚗🚗🚗 总的来说新MG4的性价比真的是很高了，有点像去年星愿刚上市的感觉，对比星愿的话我觉得星愿的410版本已经没有任何优势。

2025-09-12

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

凡尔赛第六次保养，需要更换冷却液？

#保养费用大揭秘作为2022年7月入手的凡尔赛C5 X一级车享不凡车主，截至目前车辆已行驶2.8万公里。上个月，我完成了第六次保养，现将全程的项目、费用及体验整理成作业，供同款车主参考。 1️⃣进店保养从提车至今，我的凡尔赛始终坚持在4S店保养，主要基于两点考量：一是法系车发动机结构相对特殊，4S店的维修师傅对车型更熟悉，保养流程也更规范，能降低后期出问题的风险；二是本地4S店的保养性价比也蛮高的，3次小保养套餐仅需899元，使用的还是法系车常用的道达尔机油。即便在途虎单独做一次同款机油的小保养，价格也是近300元。此外，4S店的附加服务也是优势。此前车辆后排座椅双色织布中间出现脱线，4S店免费帮忙修复；这次保养前，我还发现后备箱塑料板有翘起问题（推测是前年追尾维修后遗留的隐患，今年3月自驾游时才注意到），计划顺带让师傅处理。考虑到周末保养可能排队，我特意早起出发。从家到4S店虽有30多公里，但并非门店偏远，而是我家位置较偏，厦门的雪铁龙4S店售后点其实离市中心还是很近。9点多抵达时，店里人不多无需排队，省去了不少等待时间，这或许是“冷门车”的隐性福利：保养不用提前预约，排队也较少。 2️⃣保养项目清单前五次保养我都固定找一位售后接待，对方从不推销额外项目，仅在套餐快用完时询问是否续购，这让我对4S店的信任度颇高。但这次因原接待员忙碌，换了一位新接待，刚沟通就出现“插曲”。新接待列出的保养项目远超常规：除了“小保养+更换空气滤芯”这两项必要内容，还额外推荐了换电瓶（1200元）、换冷却液（分两种方案：单次更换1100元，2500元终身免换）、发动机清洗（299元）、空调管路清洗（299元）。算下来额外项目总价近5000元，一下子就惊呆了。我当即提出“只做必要项目”，理由是车辆目前使用频率大幅降低，几乎处于半闲置状态（平常大部分开电车），非必要项目可延后。另外出门前没查保养手册，回去后对照手册确认需更换项目，若确实需要，后续再到途虎进行更换，性价比会更高，电瓶跟冷却液就可以少掉一半的费用。沟通清楚后，我带接待员查看了后备箱塑料板翘起的问题，对方做好记录，承诺让师傅一并处理。 3️⃣保养过程车辆开进工位后，师傅先着手处理后备箱塑料板问题，用专用胶水重新粘牢。随后进入常规保养流程： 1. 故障检测：师傅先将电脑接入OBD接口，对车辆进行全面故障检测。 2. 机油更换：与多数4S店不同，这家店换机油不用放油螺丝放油，而是用设备抽取。虽有说法称“抽机油不如放油干净”，第一次保养时我也问过师傅，对方坚称能抽干净。 3. 机油滤芯更换：凡尔赛的机油滤芯位置很特殊，无需抬车从底部更换，而是从发动机上方操作，但流程较麻烦——需先拆掉外部到空气滤芯盒子的进气管，才能接触到机油滤芯，比常规车型多了一道拆管步骤。 4. 空气滤芯更换：这项操作也比我之前的斯柯达复杂。斯柯达只需拆开滤芯盒子就能更换，而凡尔赛要先拆掉空气滤芯盒子到发动机的进气管（与换机油滤芯拆的不是同一根），再打开滤芯盒子更换，全程师傅用了约15分钟，自己动手的难度较高。 5. 收尾检查：加完机油后，师傅还检查了底盘有无剐蹭、轮胎胎压是否正常，补充了防冻液和玻璃水——这些免费的附加检查，也是我选择4S店的原因之一。 🚗 不过保养中还遇到一个小问题：我发现师傅加的机油并非道达尔，而是一款标注“雪铁龙标致专用”的5W-30机油。询问接待员后，对方称是“免费升级”，但我仍有顾虑。回家后查询发现这款机油为嘉实多代工，虽规格相同，但不确定是否比道达尔更适配，决定下次保养前提前沟通，坚持使用原套餐的道达尔机油。 4️⃣费用结算与保养总结保养完成后，车辆排队洗车——此前是人工洗车，现在换成了类似加油站的自动洗车机，虽担心会刮花BC柱的钢琴烤漆（目前已有少量划痕），但也只能接受。洗完车后结算费用：空气滤芯材料费94元，小保养用的是之前购买的套餐，无需额外付费；因套餐已用完，我续购了一份3次小保养套餐，支付899元，本次保养总花费993元。 🚗 回顾这次保养，有两点感悟：一是法系车在国内销量低迷，或许和“保养便利性”有关——机油滤芯、空气滤芯的更换流程比主流车型复杂，普通车主难以自行操作，对于住得偏远、往返4S店不便的用户不够友好；二是4S店保养需保持“理性”，即便信任门店，也要提前对照保养手册确认项目，避免被推销非必要服务。最后有一个疑问：接待员推荐更换冷却液，但我查看保养手册发现，冷却液并非2年必换项，仅要求每2年检查一次、缺了补充。车友们，你们的冷却液有更换了吗？

2025-09-10

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

星愿车主：我的“0成本”置换记

#说说你买车的预算家里有两辆油车，一直犹犹豫豫想置换一辆电车。24年下半年国家出台置换补贴，仔细算了一笔账感觉从长远的角度看，省下来的油费完全可以几乎“0成本”置换一辆小电车了。24年底，星愿上市，价格刚好在预算区间，终于在星愿上市当晚下定决心将我的老油车置...查看全文

2025-09-10

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

新MG4我预测的价格跟实际价格一模一样，那M9我预测的15.88W的上市价格会不会实现呢

朱先生zy：19.38W起的预售价可能很多人会有点失望，特别是那些平常少关注吉利银河的车友们。作为吉利银河的车主我先说说我的预测，我觉得15.98W的入门价格还是很有希望的，正式上次入门版本价格大概率的区间15.98~16.58W。下面文字较多，懒得看的划走，感兴趣的继续刷。 1、真的有可能15.98W吗？我是吉利星愿车主，关注到银河M9是通过吉利银河APP的新车推送，当时也加了银河M9的体验官微信，为了能得到更多的信息。关注这款车不只是因为它是一辆6座大型SUV，因为这种车型现在已经很多了，而是它有可能真的会是唯一一款15W级别的6座大型SUV。网上传它的入门级价格是15.98W，虽然这个价格感觉上不太现实。但是吉利银河最近出的几款车型，从E5到A7，每一款的价格在当时都是极具性价比的。主打的就是比同级别的比亚迪更大、入门价格又更低的策略。11W的C级车（星耀8）、8W的B级车（A7）这样的价格在大家的之前观念里也是不太现实的，但的确又是真实的价格。所以15.98W的大6座SUV也不是说不可能。 2、市场需要一辆15.98W的大6座SUV！随着二胎、三胎家庭越来越普遍，大6座SUV成为越来越多家庭用户的刚需，但是现在这类车型的价格都在20万以上，对于绝大部分工薪阶层来说，可不是一笔小数目。所以现在市场上真的非常需要一款价格更低的大6座SUV，它不需要零重力座椅、不需要吸顶屏、不需要小冰箱、不需要大电池，不需要智驾，只需要有更大更舒适的乘坐空间与较低的使用成本。所以吉利银河M9的出现就成了很多人翘首以盼的对象，它的空间尺寸满足了大家对大6座SUV的想象，插电式混合动力也满足了大家对低使用成本的要求。大家是不是也是觉得是这样的，欢迎一起讨论一下。 3、还有降价空间的，大家不要失望！昨晚大家期待的M9终于公布了预售价格，19.38W起步价让很多人有点失望。但是应该也有很多对吉利银河有所了解的人应该还是满怀期待，比如我。因为吉利银河惯有的做法，上市后还有蛮大的降价空间的。9.78W预售价的的A7上市价8.18W，便宜了1.6W,而13.98W预售价的星耀8上市价11.58，便宜了2.4W。所以19.38W的M9上市价格会再便宜多少呢？3W？还是3.4W真的来到15.98W？所以大家先不要着急失望，继续满怀期待吧。另外在从M9的竞品比亚迪唐L的价格来对比一波。M9顶配的预售价是25.88W，配置预测跟唐L的次顶配24.98W的哪一款配置差不多，甚至唐L的云辇C电磁悬架是标配的，而M9的空气悬挂还要花1.3W选配。再结合以往吉利银河的车型都比迪总的竞品车型更大、配置更高、价格更便宜。比如星耀8的130km EM-P探索版的售价是14.48W而差不多配置的比亚迪汉DM入门版的售价是15.88W，也差了1.4W。综合分析一下，再降个3W也不是真的不可能。 4、不堆配置的6座SUV你还会喜欢吗？现在6座SUV的价格普遍偏高的很大一个原因是厂家堆配置堆得太狠了，比如22.98W入门版的唐L贵吗，了解一下它的配置，其实真的不算贵，如果能多搞几个版本降低一下入门级的价格相信会有更不错的销量。可能理想6座SUV的成功让很多人觉得6座SUV就该是这样的。看看隔壁Model Y L的六座布置吧，座椅没有零重力也没有按摩功能，没有吸顶屏也没有小冰箱，这样的6座SUV就不算6座SUV了吗。现在市场上非常需要价格更低的6座SUV车型来满足很多家庭用户的刚需，M9的上市价格能否满足大家的心理预期呢，我们拭目以待吧！最后跟大家讨论一下，如果一辆15.98W的大6座SUV，座椅没有零重力、没有按摩、没有电动调节、甚至连通风加热功能也没有，没有吸顶屏、没有小冰箱，连L2级别的辅助驾驶也没有。但是它的空间够大、座椅够舒适、动力够用、纯电续航也足够平常短途代步、悬架表现也不错。这样的纯刚需大6座SUV你会喜欢吗？

2025-08-30

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

预测的价格跟上市价格一模一样，降5000再置换补贴3000，套路都被摸透了，应该会爆款吧😄😄😄

朱先生zy：试驾的车型是预售9.08W的自由版，前面的帖子也一直提到8.18W的从容版，主要是我个人觉得从容版性价比更高一点，相信也是众多车友关注的车型，也会是以后的主销车型。 🚗🚗 下面简单讲一下从容版的配置亮点和与自由版跟随心版的主要差异。 1️⃣从容版配置亮点： 1、动力：新MG4电机的最大功率是120kw，最大扭矩250KN，官方0~50km/h的加速时间是3s。考虑到它的车身重量，百公里加速估计能在9秒以内； 2、安全配置：安全配置上除了主副驾的安全气囊外还有前排的侧安全气囊，有胎压显示功能，可实时监控胎压信息； 3、辅助驾驶：驾驶辅助有540全景影像（小订赠送）+后雷达，另外自动驻车、上坡辅助的常规配置也都有的。 4、舒适性与便利性配置：在舒适性便利性配置上座椅跟方向盘都是仿皮材质，主驾座椅支持电动调节。另外可支持无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移车。车窗全车支持一键升降，带有防夹功能。另外还安装了行车记录仪。 5、车机：车机方面，搭载了OPPO开发的SAIC系统，搭配12.8英寸的中控屏，芯片采用骁龙8155的车规级芯片，支持语音控制。 2️⃣随心版与从容版的差异：没了540全景、电动尾门、手机蓝牙钥匙、远程启动、遥控移车、行车记录仪。方向盘是塑料的没有皮质包裹，座椅是织布的，不支持4/6放倒只支持整体放倒，主驾也是手动调节的。中控屏是10.25寸的，不好看，而且没有搭载OPPO的那套车机系统，不是智能车机，手机互联只能用carplay。还有轮毂是钢制的不是铝合金的。随心版的配置在2025年看的确是有够简陋的。 3️⃣自由版与从容版的差异：增加了侧安全气帘、带遮阳帘的全景天窗、手机无线充电功能、副驾驶的座椅电动调节、前排座椅加热通风、氛围灯、后视镜电动折叠、防晒玻璃跟后排隐私玻璃、轮胎尺寸升级为205/50 R17。当然除了以上说的配置差异外，外观跟内饰也有点差异，可以参照外观篇跟内饰篇。从预售价看自由版比从容版贵了9000，而增加的这些配置的实用性不是那么重要。 4️⃣结合以上对比，我个人觉得从容版的车型应该是性价比最高的，从销售那边也得知预订最多的也是从容版，之后是自由版。 🚗最大短板：新MG4的电芯品牌是瑞蒲兰钧的，电池是电车核心中的核心，所以很多消费者都很重视电芯的品牌。大部分消费者现在似乎就只认宁德时代跟比亚迪的，其实品牌带来的差异有多大至今都没有明确的数据对比，也是因此反而更放大了品牌的效应。所以电芯的品牌可能会是新MG4最大的短板了。瑞蒲兰钧在市面上占比也是比较少的，网上查了一下此品牌的相关信息，去年的占比好像排名第8，上汽的荣威跟五菱蛮多车型搭载此品牌的电芯的，另外也有搭载在沃尔沃EX30跟smart精灵#1这两款比较高档一点的车型上。当然消费者接受度高不高也主要看新MG4上市之后的价格了，价格能达到预期的话，消费者会自己说服自己的。毕竟不管什么品牌的电芯，质保期限都是一样的，也都是符合国标要求的。价格才是王道！ 🚗价格预测最近新款MG4的确是蛮火的，周末都难试驾到车，这次也是工作日请假跑去试驾的。这次的预售价格的确蛮挺有诚意的，不过最终还得看最终的上市价格。从销售那边了解到这款车型是已经明确有厂家置换补贴的，但至于补贴多少他也不清楚。我的价格预测是上市价优惠5000+厂家置换补贴3000，综合下来就有8000的优惠。如果优惠力度不够大，这个价格区间的竞争对手可是都是很强的，比如8.98W还有厂家置换补贴的零跑B01不香吗？埃安UT、欧拉好猫、吉利星愿这些不香吗？所以新MG4能否成为爆款还得看今晚的上市价格了。

2025-08-29

朱先生zy

星愿车主·车龄1年