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#星愿质量反馈我是25款吉利星愿，用车也快一年了，跑了17000+公里，最大的好处就是不用心疼油费了！ 我还是跑了一次浙江，来回一千多公里，也什么问题都没有，感觉我挺幸运的，看别的车友都有些小问题我唯一的问题就是自动大灯的传感器太过灵敏，稍微一点阴影大灯就亮了，还有就是没有后雨刷，下雨天后玻璃就看不清，还得开后视镜加热。 市区里用车，二十多度的天气，不开空调，续航不打折，甚至还能超过410。操控性灵活，后驱，转弯半径小，掉头很方便。电车提速快。 跑高速，我暑假去浙江，满载，开空调的情况下，能跑240-260公里。这是电车通病，高速打折，总体还能接受。但是高速的胎噪是真的吵，开了音乐还好点，没开的情况下真烦人。对于开了这么多年油车的我来说，这个价位的星愿还是值得的！ 为了保护电池，还特意加装了原厂的护板！
#星愿用车总结提车与装饰之用车初体验 因为选的梦想版罗勒青是有在途订单， 10月20日就到车了，第二天上午付完全款，就把车开回家了。 脚垫：选的是原厂的脚垫和前备箱和后备箱垫子，虽然价格贵点但是没有异味，网上买了别的牌子，收到货放了几天味道都散不了，果断退货。 行车记录仪：留意到网上有说原厂的记录仪能直接连接吉利APP，等了差不多一个多月，买了原厂的记录仪，虽然清晰度差点意思，但是方便查看，不用额外再安装APP。原厂预留的线要两个人配合，找一把长剪刀，拆开副驾的螺丝，然后剪开绿色胶布（缠了好多圈），然后接上原厂记录仪，可以网上购买一个静电贴，这样方便拿下来。 香薰：买了3M的固体香薰，油车上也用的这个，味道不弄，冬天很淡的味道，固体的比较安全相对于精油的。 全包坐垫：因为是用来接小孩子上下学的，白色内饰和座椅不耐脏，就买了全包的坐垫，前前后后花了2个小时安装好，有条件可以选择到店安装，有点费手。安装好了就不用担心弄脏座椅了。 后备箱感应灯：后备箱没有照明的话晚上实在是不方便，网上找了个感应灯，粘上去，因为使用频率不是特别高，到现在还没充过电。 挡泥板：没有安装挡泥板的话，下雨天用下车基本上就是很脏，安装之后较之前会好很多，当然也是会有点泥沙的。 还买了一个防虫网，网上有无损安装的，自己动手安装下就好了。 动力方面 之前没买电车之前不知道，电车的起步秒杀我的天籁油车。动力方面， 58kw电机在接娃送娃完全够用，红绿灯起步最明显。开了星愿再去开油车会发现油车的方向盘太硬了，这也是好多人开了电车就不愿意再去开油车的原因。 Flymeauto车机： 星愿这个级别竟然用的Flymeauto，相较于其他同级小车真的是无对手。系统流程，语音控制识别度很高，而且支持连续语音控制。无界空间可以上传喜欢的应用，像网易云音乐等，但是语音不能点播网易云的音乐，自带的QQ音乐可以。 总结 品控还是有点小缺陷，像方向盘跑偏左后门把手异响等，但不否认星愿是一台综合能力比较强的代步车。
#星愿用车总结星愿底盘调校偏向舒适，过减速带时过滤颠簸较好，但部分用户提到动力响应略慢，高速行驶时风噪较明显。 智能化配置 星愿搭载L2.9级辅助驾驶系统，车机逻辑智能（如自动分屏、无感交互），AR-HUD和大屏设计提升交互体验，适合家庭和年轻用户。 优点总结 空间实用性强，后排舒适性高，配备电动尾门和大后备箱。 能耗低，续航满足日常需求，电费经济。 操控舒适，过颠簸路段体验较好。 缺点总结 动力响应较慢，过弯支撑不足。 高速行驶时风噪较明显，部分用户需调高音量。
#电车跑长途行不行国庆的时候开吉利星愿跑了趟小长途，单程72公里，纯高速里程有53公里。路上没什么车，刚好可以好好体验一下星愿的高速表现。 我的星愿是310梦想版，车里坐了两大一小。回程时是下午3点多，手机显示室外温度是35度，这个温度跟夏天的温度是一样的，刚好测一下星愿的夏季高速能耗。因为为了测高速的能耗，我的时速尽量都是控制在110左右，全程大部分的时速区间都在100~120，除了一小段道路维修的不得已时速讲到八九十。接下来就来聊聊这段高速的动态体验跟实际能耗表现吧~~ 1️⃣动力表现 星愿这58kw的小电机表现还是不错的，在时速100~120的加速体验还是可以的，推背感肯定是没有的，但是还是有比较明显的加速感，不会有那种动力不足导致加速很缓慢。但是如果需要比较急的加速超车是有点危险的，所以建议开310版本星愿上高速的车友超车时不要太着急，有足够空间的时候再去超车。这次我特意测了一下最高时候，刚好是130，被限制了，到130的时候功率就掉下来了没办法再上去了，要超车的时候一定要注意下这一点。 2️⃣底盘表现 星愿的底盘的确是不适合跑高速的，这也是我很少开星愿上高速的一个很重要的原因。可能有些星愿的车友会觉得星愿跑高速还是很稳。稳不稳其实也是有点主观判断的，高速上经常也能看到本田飞度，开习惯了不会发现自己车子底盘的问题，只有去开了那种底盘支撑较好的车子有了对比之后才会发现。星愿在时速110时进行稍微快一点的变道已经能明显感觉底盘支撑的不足。举个例子，距离出口两公里多时我就打算靠最侧车道行驶，变道时刚开始没注意右后方的车（可能在盲区里面）。后来发现了我赶紧往左打方向盘，打方向盘的幅度不大只是比较急一点，这时候明显感觉车子有点走了S型。在平常开快速路，时速80~90时进行快速变道就能明显感觉到星愿的悬架支撑不足的问题了。车友们开星愿上高速时一定要注意这个问题，时速较高时不要进行大幅度的打方向盘，可能有失控的风险。 3️⃣风噪表现 高速上的噪音主要来自风噪，星愿的风噪表现一般但是没有那种尖锐的凤鸣声，整体的风噪还是能让人接受的，车上放着音乐不要刻意去感受的话是不会有太大的存在感的。 4️⃣夏季高速能耗表现 高速能耗应该是很多车友感兴趣的，这次测试下来纯高速能耗是14.1。纯高速路段有53公里，我出高速路口之后马上靠边停车，看了一下近50km的电耗（见图片）。全程坐了两大一小，气温35度、空调22度一档风、大部分时速区间100~120。这样测应该算是比较准。按照我之前的经验电耗在9.2的时候实际续航应该可以跑个300km，14.1的电耗我推测的实际续航会在190~195公里区间，所以星愿的夏季纯高速续航应该是打了6.1折。 🚗🚗🚗 总体来说星愿并不太适合跑高速，不管是动力和底盘悬架还是能耗方面表现都比较一般。星愿还是比较适合在市区跑跑。 今天的星愿日常用车分享就到这啦，希望对大家买车用车都能有点参考价值~~
星愿 · 懂车分（口碑）
3.42
“良好”
共634人评价
8万-12万新能源总榜
NO.74
低于91%的同价位车系
3.42
综合
3.44
内饰
3.29
配置
3.80
空间
3.98
外观
3.13
舒适性
3.14
操控
3.16
动力
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